| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 弦乐器的机身及弦乐器 | CN201910197468.7 | 2019-03-15 | CN110310614A | 2019-10-08 | 石坂健太 |
| 本发明即使在机身形成有凸部，也使得能够改善机身的振动特性，改善弦乐器的音质。提供一种弦乐器(1)的机身(2)，其具有：机身主体(11)，其具有凸部(14)；以及刚性调整部(12)，其从机身主体(11)的中央部(21)延伸至凸部(14)，且固定于机身主体(11)。 | ||||||
| 122 | 空调外机机身清洁平台 | CN201810870748.5 | 2018-08-02 | CN110006104A | 2019-07-12 | 徐晓璐 |
| 本发明涉及一种空调外机机身清洁平台，包括：外机组成结构，包括机身、压缩机、冷凝器、毛细管、轴流风扇、室外风扇和电器元件，所述压缩机、所述冷凝器、所述毛细管、所述轴流风扇、所述室外风扇和所述电器元件都设置在所述机身内；灰尘检测设备，基于灰尘图像特征从碎片组合图像中搜索出相应的灰尘子图像，基于预设灰尘上限阈值和预设灰尘下限阈值识别出所述灰尘子图像内的多个灰尘像素，将多个灰尘像素拟合成灰尘区域，确定所述灰尘区域占据所述灰尘子图像的面积百分比，当所述面积百分比超限时，发出灰尘过度信号；自动吹风设备，用于在接收到灰尘过度信号时，启动对所述机身的吹风操作。通过本发明，能够实现空调外机的自动化清洁。 | ||||||
| 123 | 机身五轴自动制孔系统 | CN201811371421.X | 2018-11-18 | CN109604675A | 2019-04-12 | 李东栓 |
| 本发明公开了一种机身五轴自动制孔系统，包括床身组件、Y轴组件，Z轴组件、C轴组件、A轴组件、末端执行器、拖链线槽。Y轴组件安装于床身组件上，Z轴组件安装于Y轴组件上，C轴组件安装于Z轴组件上，A轴组件安装于C轴组件上，末端执行器安装于A轴组件上，拖链线槽安装于Y轴组件上。本发明的有益效果为：本发明机身五轴自动制孔系统，相较于D型龙门，弧形龙门算法更为简单；加工范围最大可加工180°（超级壁板）；仿真等功能于一体。 | ||||||
| 124 | 一种多功能插秧机机身 | CN201610997640.3 | 2016-11-10 | CN107046888B | 2019-01-29 | 许宁; 高云江; 程娟; 赵立虹; 江秋生; 薛丽; 马晓君; 卢绪振; 张波; 张泉 |
| 一种多功能插秧机机身，它包括机架、前车轮、后车轮、座椅和转向盘，在转向盘与座椅之间的机架上设有盒体，在前车轮和后车轮上可拆卸的安装有辅助车轮，在辅助车轮的一侧固定有锁止筒，在锁止筒间隔设置的三个侧壁上固定有定位器，在锁止筒的外侧设有驱动器，在驱动器上设有锁止孔，在锁止孔中设有与轮毂螺纹连接的螺栓，在驱动器的外壁上设有把手；在机架的前侧设有一对载秧总成，载秧总成主要包括托举机构和伸缩机构，托举机构主要包括第一托架、第二托架、第三托架和第四托架，第一、第二、第三和第四托架自下而上依次设置，在第四托架与机架之间设有伸缩机构。该插秧机机身，安装、拆卸方便，载秧总成可以折叠以便于减小体积。 | ||||||
| 125 | 机身对合装配定位系统 | CN201811370627.0 | 2018-11-17 | CN109264019A | 2019-01-25 | 李东栓 |
| 本发明公开了机身对合装配定位系统，其特征在于：所述系统包括上保型工装（1）、合定位系统（2）和地面工装（3），所述合定位系统（2）包括固定座（4）、滑动座（5）和定位轴头（6），固定座（4）与滑动座（5）组成的装配体设置在地面工装上（3），所述定位轴头（6）设置在上保型工装上（1）。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明机身对合定位系统，可一次性实现由粗略定位到精确定位，提高生产效率，减少反复定位造成的精度损失。 | ||||||
| 126 | 无人机及其机身组件 | CN201710487578.8 | 2017-06-23 | CN109110118A | 2019-01-01 | 江文彦 |
| 本发明涉及一种无人机及其机身组件。所述机身组件包括机身本体以及与所述机身本体转动连接的多个机臂，多个所述机臂间隔布置在所述机身本体的周围并在所述机身本体的高度方向上错开安装。所述无人机包括所述机身组件以及多个转动组件，所述机身组件的每一个机臂上至少安装一个所述转动组件。本发明的机身组件可以使二个相邻的机臂在折叠后至少部分尺寸能够重叠，以此整体上缩小机臂折叠后无人机的尺寸。 | ||||||
| 127 | 多旋翼无人机机身盒 | CN201810457171.5 | 2018-05-14 | CN108622395A | 2018-10-09 | 胡铃心; 李金龙 |
| 本发明涉及多旋翼无人机技术领域，具体地，涉及一种多旋翼无人机机身盒，包括多边形的机身壳，所述机身壳内依次布置有机身承力盒和电池框，所述机身壳上端还设有上口盖，如此，无人机机身盒的设计，使主承力部件简化为蒙皮、机身承力盒、电池框，三个零件依次嵌套胶接，相比较传统的机身内部框架结构，极大的简化了安装工艺，降低生产成本。 | ||||||
| 128 | 拼接式无人机机身 | CN201810254896.4 | 2018-03-27 | CN108394545A | 2018-08-14 | 文放; 魏俊豪 |
| 本发明提供了一种拼接式无人机机身，包括立板和中心板，立板具有多个，每一立板分别呈竖直的板状，并且多个立板之间依次连接，以围绕形成封闭的环状空间；中心板设置在环状空间中，中心板通过卡扣与立板卡接，进而通过卡接的方式实现了无人机机身各个不同平面上的零部件连接，以使得无人机机身形成稳固的三维立体结构，其不需要采用任何额外的辅助工具，从而使得结构简单、安装方便。 | ||||||
| 129 | 一种彩超机身及彩超 | CN201710893144.8 | 2017-09-28 | CN107647882A | 2018-02-02 | 邓欢欢 |
| 本发明提供了一种彩超机身及彩超，所述机身的特点在于，包括由金属制成的隔板(03)，所述隔板(03)位于键盘组件(04)和主板组件(02)之间，所述隔板(03)的边缘处设置下翻边，所述隔板(03)的下翻边与底盖(01)连接，所述底盖(01)与所述隔板(03)围成用于安装所述主板组件(02)的腔室。本发明提供的机身能够有效地减小主板组件对超声信号的干扰，从而有利于保证彩超的检测质量，同时将隔板与键盘组件、底盖的紧密连接，实现更好的超声屏蔽效果。 | ||||||
| 130 | 一种机身壁板密封方法 | CN201310660246.7 | 2013-12-06 | CN104696513B | 2017-10-31 | 陈莉; 王俊安; 魏玉龙; 廖江海; 王斌; 臧伟锋 |
| 本发明提供一种机身壁板密封方法，便于粘贴，并且即使破损也便于修补。技术方案包括：一块以上帆布垫（2）外表面用胶粘贴在试验件密封区域上，再将一块以上密封布（4）用胶粘贴在帆布垫（2）的内表面上；帆布垫（2）与帆布垫（2）之间在交接处对接，密封布（4）与密封布（4）之间在交接处搭接粘贴，密封布（4）围成一个筒形，将密封布（4）远离试验件（1）的一侧形成的开口密封；将试验件粘接帆布垫（2）和密封布（4）的一侧朝下扣在支撑底盒上。 | ||||||
| 131 | 一种航空器片状机身 | CN201710434379.0 | 2017-06-09 | CN107097929A | 2017-08-29 | 杨卫华 |
| 本发明公开一种航空器片状机身，属航空器和仿生工程学技术领域。该片状机身的高度和长度均远远大于宽度，高宽比和长宽比均≥2，机身可为整体式结构或机舱与导流板的组合结构，导流板为连续表面结构。机身在高度方向和长度方向可以自由布局，使用后可以彻底解决机身设计中难以兼顾垂直起降和高速平飞两种气动要求的矛盾，明显降低飞行器的重心，大大提高抗风能力，具有自动适应能力。本发明具有飞行机理协调、重心低、稳定性好、抗风能力强、机动性好、操控简便、安全性高、适用性强等突出优点，同时，其结构简单、性能可靠、操作简便、购置成本和使用费用也很低，适合大众普及使用。 | ||||||
| 132 | 一种飞机机身用合金 | CN201610295926.7 | 2016-05-07 | CN105714159B | 2017-08-25 | 王少平 |
| 本发明提供一种飞机机身用合金，包括Sc：0.01%~0.08%，Mn：0.06%~1.5%，Ti：0.03%~0.04%，Li：0.01%~0.04%，Sn：0.05%~0.15%，Cu：0.21%~0.30%，Ni：9.0%~12.0%，Cr：0.18%~0.21%，Y：0.01%~0.03%，La：0.10%~0.20%，Tb：0.01%~0.02%，Dy：0.01%~0.02%，Ho：0.20%~0.30%，Eu：0.01%~0.03%，Er：0.50%~3.0%，Zn：0.31%~0.42%，Pb：0.10%~0.50%，其余为Al，所制备的合金材料中添加了稀土元素，在承力相同的条件下，明显减轻结构件重量，抗腐蚀性能好，硬度大。 | ||||||
| 133 | 机身油箱输油装置 | CN201510820012.3 | 2015-11-24 | CN106741982A | 2017-05-31 | 罗云鹤; 吴汝艳 |
| 机身油箱输油装置，包括单向阀一、输油泵、单向阀二、单向阀三、浮子阀、通气孔和小油箱，小油箱设置在消耗下油箱内部，前组油箱通过管路与小油箱连接，后组油箱通过管路与小油箱连接，小油箱通过管路与消耗上油箱连接，消耗上油箱通过管路与消耗下油箱连接，单向阀一设置在前组油箱通向小油箱的管路上，输油泵设置在小油箱内部，单向阀二设置在后组油箱通向小油箱的管路上，单向阀三设置在小油箱通向消耗上油箱的管路上，浮子阀设置在消耗上油箱内其下部与小油箱通向消耗上油箱的管路连接，通气孔设置在小油箱上部。仅使用一套输油管路、附件，特别适用于布置空间紧张的场合，也相应降低了系统成本，减轻了系统重量。 | ||||||
| 134 | 无人直升机机身中板 | CN201610978769.X | 2016-11-08 | CN106628102A | 2017-05-10 | 谢晓虎; 李孝阔; 国贞君; 葛防汉 |
| 本发明公开了一种无人直升机机身中板，中板用于配合机身上板使主轴固定在机身框架上，同时用于固定二级轴，中板上一侧开设有一级下轴承座安装孔，一级下轴承座安装孔边沿沿周向方向设有多个下轴承座固定螺孔；中板上相对的另一侧设有二级轴承座安装槽，二级轴承座安装槽的两侧设有多个二级轴承座固定螺孔，并且一级下轴承座安装孔与二级轴承座安装槽的对称平面共面；中板上其余两侧的边缘均设有安装凹台，安装凸台上形成有焊接坡口。该无人直升机机身中板结构简单、设计合理、便于安装、承载能力大、结构稳定性强，即固定了主轴和二级轴，又保证了主轴及二级轴的安装合理性。 | ||||||
| 135 | 飞行器机身的压力舱壁 | CN201580035610.8 | 2015-05-20 | CN106573675A | 2017-04-19 | 伊赫瓦尼·祖阿迪; 托马斯·霍夫曼斯特; 阿克塞尔·齐格弗里德·赫尔曼; 马库斯·穆勒 |
| 描绘和描述了一种用于飞行器机身的压力舱壁(1)，其具有蒙皮元件(3)和加强组件(5)，所述蒙皮元件具有第一表面(7)和第二表面(9)以及周向边缘(11)和中心轴线(13)，所述加强组件具有多个径向设置的加强组件(15)，所述加强组件沿着所述第一表面(7)在径向方向中在所述蒙皮元件(3)的边缘(11)处的外端部(17)和面向所述中心轴线(13)的内端部(19)之间延伸，其中，当在沿着所述中心轴线(13)径向延伸的横截面中观察时，每个径向设置的加强组件(15)限定了第一轮廓线(23)并且限定了与所述第一轮廓线相对地定位的第二轮廓线(25)，其中每个轮廓线(23，25)从径向设置的加强组件(15)的外端部(17，19)延伸到其内端部，并且其中所述加强组件(5)以其第一轮廓线(23)搁置在所述蒙皮元件(3)的第一表面(15)上。本发明的目的是提供一种用于飞行器机身的压力舱壁，其能够以尽可能有效的方式吸收出现的压力载荷，所述目的由以下方式实现，每个第一和/或第二轮廓线(23，25))具有从所述外端部(17)朝向所述内端部(19)的方向的凸起路径，在所述凸起路径中所述第一轮廓线(23)和所述第二轮廓线(25)之间的距离切线地连续地增大。 | ||||||
| 136 | 飞行器机身框架件 | CN201210460212.9 | 2012-09-07 | CN102991665B | 2017-04-12 | R·德拉艾; P·利埃旺; C·米亚勒 |
| 本发明的主题是一种飞行器机身框架件(101、102、103)，其特征在于，它包括结合在同一单一零件中的横梁部分(1a、101a、102a)和框架段(1b、101b、102b)，飞行器机身框架和横梁的组合件包括本发明的框架件，其中，框架件(1)连接上框架(5)、地板横梁(3)和下框架(4)，并包括一个代替地板拉杆的节段(1c)，在飞行器机身框架和横梁的组合件中，框架件(101、102)的横梁部分形成飞行器的货舱横梁或形成行李箱的支撑横梁。 | ||||||
| 137 | 镜头镜筒及相机机身 | CN201610251491.6 | 2012-05-31 | CN105866917A | 2016-08-17 | 高原宏明 |
| 本发明涉及镜头镜筒及相机机身。一种镜头镜筒，其特征在于具有：光学系统，包括焦点调节光学系统32；光圈34，在检测上述光学系统的检点状态时将通过上述光学系统的光束限制在规定范围内；驱动部36，驱动上述焦点调节光学系统32；存储部37，存储作为包含在上述规定范围内的光圈值的第1规定值；发送部37，将上述第1规定值发送到相机机身2。 | ||||||
| 138 | 一种飞机机身用合金 | CN201610295926.7 | 2016-05-07 | CN105714159A | 2016-06-29 | 王少平 |
| 本发明提供一种飞机机身用合金，包括Sc：0.01%~0.08%，Mn：0.06%~1.5%，Ti：0.03%~0.04%，Li：0.01%~0.04%，Sn：0.05%~0.15%，Cu：0.21%~0.30%，Ni：9.0%~12.0%，Cr：0.18%~0.21%，Y：0.01%~0.03%，La：0.10%~0.20%，Tb：0.01%~0.02%，Dy：0.01%~0.02%，Ho：0.20%~0.30%，Eu：0.01%~0.03%，Er：0.50%~3.0%，Zn：0.31%~0.42%，Pb：0.10%~0.50%，其余为Al，所制备的合金材料中添加了稀土元素，在承力相同的条件下，明显减轻结构件重量，抗腐蚀性能好，硬度大。 | ||||||
| 139 | 无人机机身的成型工艺 | CN201610080723.6 | 2016-02-04 | CN105563851A | 2016-05-11 | 朱家强; 王滨; 张四顺; 罗剑岚; 谢长志; 张皓 |
| 本发明涉及一种无人机机身的成型工艺，该成型工艺包括以下步骤：步骤1：在预热后的成型上模中，贴上1～2层3K碳纤维预浸料，再贴上2-4层30～50°的25～60g角度碳纤维预浸料，齐边削除；步骤2：在预热后的成型下模中，贴上1～2层3K碳纤维预浸料，再贴上2-4层30～50°的25～60g碳纤维预浸料，不用削边，放入镶块，安装3D风管，合上模具；步骤3：上热压机成型，温度设定在130～150℃，时间设定在30～60min,压力设定在3～6MPa，风管内压0.8～1.5MPa；步骤4：成型结束后，转入机加工雕刻，最后喷亮光环保型漆得最终产品。本发明经过铺层设计使得该无人机机身在各个角度都能得到很高的强度；本发明模压及袋压工艺使得无人机机身层间强度很高，保证内部装配。 | ||||||
| 140 | 一种飞机机身支撑平台 | CN201410245915.9 | 2014-06-04 | CN104015935B | 2016-04-27 | 洪振宇; 许致华; 张兆翔; 独啟超 |
| 一种飞机机身支撑平台。其包括底座、两个侧面液压缸、两块挡板、两个滑块板和两个中部液压缸；底座水平设置；滑块板由直角三棱柱体和平板一体构成，两个滑块板通过移动副设在底座表面两侧部位；两个中部液压缸两端分别铰接在两个滑块板上相对的斜面底部两侧间；每块挡板下端铰接在一个滑块板上直角三棱柱体的上端；每个侧面液压缸两端分别铰接在挡板背面和滑块板上平板外端间。本发明上的滑块板和挡板可各自独立运动，因此飞机接触面的调整空间大，可适用于多种机型；其上与飞机接触的五个面上都设有压力传感器，所以能使这五个面的压力相等，对机头支撑效果更好。本平台具有结构设计简单合理，体积小，与飞机机头弧面贴合度高、操作简单优点。 | ||||||
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