| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 机体润滑清洁液 | CN87105517 | 1987-08-11 | CN87105517A | 1988-05-04 | 理查德·H·罗德豪斯 |
| 本发明所述的是由卵磷脂、食用油和脂肪酸组成的一种组合物。在该组合物中，脂肪酸与卵磷脂的比例应能使该组合物具有使疏水表面变为亲水表面的能力。该组合物可用做机体润滑剂和清洁剂，且在使疏水表面变为亲水表面的能力方面不同于现有技术。 | ||||||
| 42 | 清洁设备和机体 | CN202310264664.8 | 2023-03-17 | CN116076969A | 2023-05-09 | 何星华; 闫猛 |
| 本申请公开了一种清洁设备和机体，该清洁设备至少包括机体、电机和负压风扇；机体连接有回收桶，机体具有散热口，散热口与机体内部连通；电机安装于机体上，并且电机与负压风扇连接；当电机驱动负压风扇转动时，负压风扇抽取回收桶内的气流，负压风扇排出的气流流经散热口，使得散热口处产生负压，以利用负压差通过散热口抽取机体内的热空气。本申请的负压风扇排出的气流流经散热口，使得散热口处产生负压，以利用散热口处的负压差通过散热口抽取机体内的热空气，提高机体内发热部件的散热效果。 | ||||||
| 43 | 压缩机的机体 | CN202011371507.X | 2020-11-30 | CN114576168A | 2022-06-03 | 张军; 王学贵; 蔡江畔; 尹高东; 沈亮; 魏强 |
| 本发明揭露一种压缩机的机体，其包括有进气口和排气口。所述机体还包括管型消声器，容置于所述机体内且设置在所述进气口和/或所述排气口的内缘，所述管型消声器为中空结构。本发明通过设置管型消声器，可实现压缩机的高效静音运行。 | ||||||
| 44 | 一种柴油机机体 | CN202210092318.1 | 2022-01-26 | CN114233458A | 2022-03-25 | 王依杭; 刘昊 |
| 本发明属于柴油机技术领域，具体的说是一种柴油机机体，包括框架和机体本体；所述框架内壁滑动连接有支撑板；所述机体本体位于支撑板上；所述框架底部内壁固定连接有套筒；所述套筒内壁滑动连接有支撑杆；所述支撑杆远离套筒一端与支撑板之间固定连接；所述套筒内壁与支撑杆之间连接有缓冲囊；所述框架底部内壁设有循环水机构；本发明通过利用机体本体的震动，进而使水箱中的水流持续不断的向喷淋囊中缓慢运送，并滴落在机体本体上，对机体本体进行冷却，在机体本体工作过程中能够有效的增强机体本体的散热效果，配合水泵抽水散热，使研制的柴油机机体具备高效与低效两种散热模式，进而有效的节约能源的输出。 | ||||||
| 45 | 一种单缸机机体 | CN202110578030.0 | 2021-05-26 | CN113217220A | 2021-08-06 | 宋杨; 王志磊; 牛晓晓 |
| 本发明提供了一种单缸机机体，包括用于安装曲轴的箱体，箱体包括围成中空结构的底板、顶板、通过第一紧固件可拆卸地设置在顶板与底板两侧的侧板，人们通过第一紧固件将侧板安装在顶板与底板的两侧，还包括通过第二紧固件可拆卸地设置在中空结构的分隔板，且两个分隔板相接触将中空结构分隔开，两个分隔板相接触的第一端面上设置有半圆凹槽，半圆凹槽内用于放置主轴径调节半环，顶板与底板相对应的位置均设置有供活塞杆通过第一通孔，顶板的第一通孔的位置上方依次可拆卸地设置有压缩比调整块、冷却水套以及用来密封的气缸盖，如此设置，箱体通过可拆卸连接的顶板、底板、侧边以及分隔板组成，方便人们拆卸和组装。 | ||||||
| 46 | 机体装配工装 | CN202010767674.X | 2020-08-03 | CN111941313A | 2020-11-17 | 宋梓涵; 张江涛; 杨海龙 |
| 本发明提供了一种机体装配工装，属于旋翼机装配技术领域，包括底座、第一固定架、第二固定架以及第三固定架，所述第一固定架固设于所述底座上，用于固定机架；所述第二固定架固设于所述底座上，用于固定机身，使得所述机身位于所述机架的上方；所述第三固定架的外周用于套设机罩，并用于与所述机架可拆卸连接，使得所述机罩位于所述机身的尾部。本发明机体装配工装在对机身和机罩进行打孔的时候，通过机架处于机身的底部，机身与机架连接需要的孔的位置可以直接得到；机罩上的孔的位置，由于第三固定架的固定，使得机罩固定稳定，进而提高了测量工具对孔的位置测量的准确性，保证打孔后进行组装后的飞机协调性好，保证装配精度。 | ||||||
| 47 | 机体及厨师机 | CN202010714144.9 | 2019-10-24 | CN111789499A | 2020-10-20 | 吴晶; 吴瑶 |
| 本发明公开了一种机体及厨师机，该机体上端开口下端封闭，机体上端设有盖体，盖体覆盖机体的上端口，机体内设有粉碎刀，粉碎刀连接有粉碎刀轴，粉碎刀轴伸出机体下端中心后连接第二联轴器，机体下端边缘设有向下延伸的密封内壁，密封内壁的底部设有密封底壁，密封底壁与机体下端之间设有隔音筒，隔音筒为空心，隔音筒位于密封内壁和密封底壁之间合围的空间内并形成隔音腔，第二联轴器位于隔音腔内。本发明的隔音筒形成了第一级隔噪结构，密封内壁和密封底壁形成了第二级隔噪结构，降低了噪音的产生。 | ||||||
| 48 | 一种无人机机体 | CN201710657259.7 | 2017-08-03 | CN109383777A | 2019-02-26 | 苏颖; 杨宜鑫; 闫廷廷 |
| 本发明公开了一种无人机机体，包括机身、两侧轴、尾轴、可拆卸挂载轴和降落平衡系统，机身的正前方设有超声波测距模块安装口，机身的顶部设有遥控天线，尾轴的末端设有通讯天线，两侧轴上均设有安装件，尾轴上设有连接件，安装件和连接件上均设有驱动电机和多个固定件，驱动电机上设有多个旋翼，降落平衡系统包括降落稳定平衡轴和弧形平衡件，机身内设有重力感应装置和平衡控制装置，重力感应装置用于感应降落稳定平衡轴的平衡状态，平衡控制装置用于控制降落稳定平衡轴处于竖直状态。本发明解决了现有技术中机体强度低、机体重量大、机身难以平衡、成本高及安装不便的问题，通过降落稳定平衡轴和弧形平衡件保证无人机的平衡。 | ||||||
| 49 | 发动机及其机体 | CN201811125363.2 | 2018-09-26 | CN109057983A | 2018-12-21 | 赵文彬; 齐伟; 胡琦山; 陈国强; 孔凡强 |
| 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。 | ||||||
| 50 | 机体铝铸支座 | CN201610730285.3 | 2016-08-26 | CN106363828B | 2018-03-16 | 华吉; 华胜 |
| 本发明涉及一种机体铝铸支座，包括底座、边框架和支柱，底座上部分为一等腰梯形，下部分为一矩形，矩形长度与梯形下底长度相等；边框架固定于所述底座上，边框架由三个侧面组合而成，相邻两侧面夹角为120度；支柱嵌于边框架上，支柱下部分为一矩形柱体结构，支柱上部分为一水平放置的第一圆柱体结构，设计合理，硬度高，安装简便。而且，本发明机体铝铸支座的底座、边框架和支柱均采用三维编织纤维/铝合金复合材料制成，从而可以获得综合性能优良，且质量轻、成本低的机体铝铸支座。 | ||||||
| 51 | 机体散热装置 | CN201410369346.9 | 2014-07-30 | CN105324006B | 2017-09-15 | 沈庆行 |
| 一种机体散热装置，包含一机体外壳、至少一片体及至少一带动件，所述机体外壳具有至少一第一开口及至少一第二开口及一容置空间，而该片体设置于所述容置空间内且透过所述带动件带动位移于所述容置空间内，以使其机体外壳内部及外壳外部周遭得可产生空气对流效应，进而达到在空间有限之机体内可有效提高空气对流并大幅提升散热效率之功效者。 | ||||||
| 52 | 内燃机的机体 | CN201610894927.3 | 2016-10-13 | CN106438079A | 2017-02-22 | 黄豪; 覃文; 覃壮革; 向本杰; 丘道龙; 李雪峰; 程浩 |
| 本发明公开了一种内燃机的机体，包括：气缸体，该气缸体上具有机体缸孔部；气缸盖，该气缸盖上具有缸盖缸孔部，气缸盖固定安装在气缸体上，机体缸孔部和缸盖缸孔部组合形成内燃机的机体的缸孔，机体缸孔部和缸盖缸孔部的衔接处具有定位槽；以及气缸套，其用来安装在缸孔内，气缸套的中间部位的外壁上设有台肩，台肩与定位槽配合。该机体避免缸垫被燃气冲坏。 | ||||||
| 53 | 机体铝铸支座 | CN201610730285.3 | 2016-08-26 | CN106363828A | 2017-02-01 | 华吉; 华胜 |
| 本发明涉及一种机体铝铸支座，包括底座、边框架和支柱，底座上部分为一等腰梯形，下部分为一矩形，矩形长度与梯形下底长度相等；边框架固定于所述底座上，边框架由三个侧面组合而成，相邻两侧面夹角为120度；支柱嵌于边框架上，支柱下部分为一矩形柱体结构，支柱上部分为一水平放置的第一圆柱体结构，设计合理，硬度高，安装简便。而且，本发明机体铝铸支座的底座、边框架和支柱均采用三维编织纤维/铝合金复合材料制成，从而可以获得综合性能优良，且质量轻、成本低的机体铝铸支座。 | ||||||
| 54 | 机体散热装置 | CN201410369346.9 | 2014-07-30 | CN105324006A | 2016-02-10 | 沈庆行 |
| 一种机体散热装置，包含一机体外壳、至少一片体及至少一带动件，所述机体外壳具有至少一第一开口及至少一第二开口及一容置空间，而该片体设置于所述容置空间内且透过所述带动件带动位移于所述容置空间内，以使其机体外壳内部及外壳外部周遭得可产生空气对流效应，进而达到在空间有限之机体内可有效提高空气对流并大幅提升散热效率之功效者。 | ||||||
| 55 | 一种发动机机体 | CN201310407140.6 | 2013-09-09 | CN103670698A | 2014-03-26 | 詹小雪; 李传友; 左朝凤; 夏迎松; 郭国祥 |
| 本发明针对二冲程发动机曲轴连杆机构，以及进气系统、排气系统、冷却系统和润滑系统的特殊布置设计，本发明提供了一种结构优化合理、简单紧凑，集成化的多功能发动机机体。上述机体集成的系统包括，缸孔、进气道、排气道、水套、油道、连杆通道。通过机体左右缸体将上述关联系统集成为一个整体，极大简化了零部件的装配连接，减少了零部件的体积。本发明机体还构成了发动机前端面齿轮室和后端面飞轮壳以及左端面的左侧端盖和右端面的右侧端盖安装基础，上述前后端面的关联部件包括，飞轮壳、齿轮室安装组件，上述左右端面包括，左侧机体端盖、右侧机体端盖。极大的简化了发动机的安装和维护，提高发动机的紧凑性。 | ||||||
| 56 | 机体测定装置 | CN201110390691.7 | 2011-11-30 | CN102670187A | 2012-09-19 | 盐田贵之; 佐藤富男 |
| 对测定对象不施加过大的负荷，通过简便的测定，求出对于测定对象的给定脉搏数的消耗能量的关系式。其特征在于，包括：指示部，该指示部对测定对象指示给定状态的实施；脉搏传感器，该脉搏传感器测定给定状态的脉搏数；消耗能量测定部，该消耗能量测定部测定给定状态的消耗能量；机体信息计算部，该机体信息计算部根据在给定状态下脉搏传感器测定的脉搏数和该脉搏数时消耗能量测定部测定的消耗能量确定对于测定对象的给定脉搏数的消耗能量的关系式，根据该关系式，计算测定对象的机体信息。 | ||||||
| 57 | 电子装置的机体 | CN200710001078.5 | 2007-01-23 | CN101232784A | 2008-07-30 | 张木财; 林家荣; 康兆锋 |
| 一种电子装置的机体，其包第一壳体、多个卡榫组、第二壳体、及多个与卡榫组相对应的插座。第二壳体适于与第一壳体接合，而卡榫组配设于第一壳体的第一表面，插座配设于第二壳体的第二表面，其中第二表面朝向第一表面。此外，每一个卡榫组包括至少二卡榫，而每一个卡榫的配设轴线彼此相距一预定距离，且卡榫组中的至少一卡榫适于卡合于所对应的插座，以固定第一壳体与第二壳体。 | ||||||
| 58 | 模型飞机的机体 | CN99104931.4 | 1999-04-09 | CN1260227A | 2000-07-19 | 原田孝一 |
| 一种模型飞机的机体包括右机体构件、左机体构件和置于该左右机体构件之间的由高膨胀性聚苯乙烯制成的机体型芯。一印制的聚苯乙烯印花纸粘在该机体的两侧表面上。该机体既轻又结实。 | ||||||
| 59 | 插入机体的气缸套筒以及机体 | CN201380072213.9 | 2013-04-25 | CN104968842A | 2015-10-07 | 罗德里戈·法瓦龙 |
| 本发明涉及一种用于内燃机的气缸套筒(10)，具体涉及通过铸造插入机体(8)中的气缸套筒(10)，其中，圆周外表面(2)设置有涂层(5)，涂层能够提供气缸套筒(10)和机体(8)之间的粘接，从而抑制空的空间(4)的形成并且向机体(8)提供良好热交换。涂层(5)具有的特性是由镍磷(NiP)合金构成，镍磷合金具有作为磷含量函数的可变熔化温度，这能够使涂覆有这种合金的套筒(10)通过高压压铸或者低压压铸或者通过重力插入。 | ||||||
| 60 | 机体诊断方法和机体诊断系统 | CN200780000688.1 | 2007-06-26 | CN101331389A | 2008-12-24 | 山田英雄; 酒井诚; 松藤一元; 田中纯 |
| 本发明提供一种机体诊断方法和机体诊断系统，不使用阈值就能够进行机体的异常/故障诊断。通过按照机体(11)的一定时间的工作生成表示与发动机输出相关联的信号的大小和出现频度之间的关系的频度分布信息的动态管理用控制器(24)、接收多个频度分布信息并进行蓄积的管理部(15)、和通过按照时间序列并列地比较从管理部(15)获得的多个频度分布信息来检测发动机输出的降低的终端设备(17、19)，来构成机体诊断系统。与以往的通过与阈值的比较进行异常/故障判定或对异常程度进行排序的情况不同，通过与发动机输出相关地蓄积的多个频度分布信息之间的比较，不使用阈值就能够检测发动机输出的降低。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈