| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 用于非设计飞行条件下的改善的进气道性能的超音速卡尔特进气道系统前缘缝翼 | CN201610101056.5 | 2016-02-24 | CN106043716B | 2021-03-16 | T·黄 |
| 本发明涉及用于非设计飞行条件下的改善的进气道性能的超音速卡尔特进气道系统前缘缝翼。一种用于在设计马赫数和非设计马赫数二者处的有效操作的引擎进气道，其中进气道具有卡尔特配置，其中进气道上的有效前缘从与额定的马赫数激波对齐的缩回位置旋转延伸到与非设计马赫数激波对齐的延伸位置。 | ||||||
| 42 | 一种飞机前缘缝翼支撑肋上的零件安装结构 | CN201420696466.5 | 2014-11-19 | CN204300050U | 2015-04-29 | 冯变变; 王少童; 王丽平; 肖维萍 |
| 本实用新型属于飞机前缘缝翼设计技术，涉及一种飞机前缘缝翼支撑肋上的零件安装结构。所述零件安装结构包括支撑肋(1)、零件(2)、双头螺柱(3)、垫圈A(4)、自锁螺母A(5)、开口销A(6)、垫圈B(7)、自锁螺母B(8)、开口销B(9)；其中双头螺柱(3)中间带有非圆形的凸肩，零件(2)上制有与凸肩配合的非圆形孔；在支撑肋(1)内侧，双头螺柱(3)依次穿过垫圈A(4)、自锁螺母A(5)、开口销A(6)；在支撑肋(1)外侧，双头螺柱(3)依次穿过零件(2)、垫圈B(7)、自锁螺母B(8)、开口销B(9)。 | ||||||
| 43 | 一种双通道干线客机前缘缝翼驱动机构 | CN201120328565.4 | 2011-09-02 | CN202213712U | 2012-05-09 | 申海荣; 刘沛清; 田云; 屈秋林; 郭昊 |
| 本实用新型公开了一种双通道干线客机前缘缝翼驱动机构，每块缝翼包括第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构和第二驱动机构分别位于前缘缝翼的两端1/4处，第一驱动机构和第二驱动机构结构相同，第一驱动机构包括前缘缝翼翼肋、翼肋连接件、连接件、滑轨、滚轮、齿轮、齿条、滑轨罩、滚轮支架、齿轮轴、除冰管孔和滚轮支架减重孔；本实用新型的优点在于，在缝翼收放过程中，机构运转平稳，通过每块缝翼的两根滑轨协调，同步收放速率，减小缝翼之间的缝隙。 | ||||||
| 44 | 一种飞机前缘缝翼防冰伸缩管支撑结构 | CN200920158107.3 | 2009-06-04 | CN201472666U | 2010-05-19 | 章祖华 |
| 本实用新型属于支撑结构设计，涉及对飞机机翼狭小空间支撑与维护结构的一种飞机前缘缝翼防冰伸缩管支撑结构。结构由一对防冰支撑肋、一对法兰、T形角材、L形角材、特制角材组成，防冰支撑肋布置于梁前面，法兰安装于支撑肋腹板上，两个防冰管支撑肋的缘条之间搭接T形角材，下蒙皮与上蒙皮交汇处布置L形角材，T形角材和L形角材与防冰支撑肋的缘条构成上蒙皮口盖的边框；L形角材、梁背面的特制角材和防冰支撑肋的缘条构成下蒙皮口盖的边框。该结构把防冰支撑结构同时也作为维护口盖的本体结构，使结构简单化，从而使空间达到了有效的使用。既节省了空间又便于安装和维护。 | ||||||
| 45 | Wing leading edge slat | EP82107197.4 | 1982-08-09 | EP0100775B1 | 1987-01-21 | Brown, Robert Benton |
| 46 | 使飞机前缘缝翼作动的齿轮齿条组件以及齿轮齿条机构 | CN202020355768.1 | 2020-03-19 | CN212556757U | 2021-02-19 | 刘锦涛; 王伟达; 杨志丹; 王晓熠; 梅存浩; 严少波 |
| 本实用新型提供一种使飞机前缘缝翼作动的齿轮齿条组件以及齿轮齿条机构。构成齿轮齿条组件的齿轮和齿条彼此啮合，齿轮和齿条的齿形角在22.5°～28°的范围，传动比在18～22的范围，齿轮的齿数选择为使齿轮和齿条不产生根切，齿数在16至23的范围。齿轮齿条机构包括上述的齿轮和齿条、支承齿轮的齿轮轴和与齿轮轴配合的轴承，齿轮轴通过轴承可旋转地安装到前缘缝翼的一对加强肋板上，齿轮和齿轮轴构成齿轮轴组件，齿轮轴与轴承之间为间隙配合，间隙配合的间隙在0～0.05mm的范围。本实用新型的优点是提高齿轮的抗弯曲能力、抗磨损强度、传动机构的同步性、小齿轮的承载能力，便于部件的拆装，还能简化加工工艺，缩减制造成本。 | ||||||
| 47 | 一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化装置 | CN201921118223.2 | 2019-07-16 | CN211543875U | 2020-09-22 | 钟敏; 华俊; 郑遂; 王浩; 张国鑫; 王钢林; 李小飞; 李岩; 孙侠生 |
| 本实用新型属于流动控制技术领域，提出一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化装置。本实用新型前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化装置在机翼内侧前缘变弯襟翼和中、外侧前缘缝翼组合构型中，设置第一流动隔离片和第二流动隔离片。其中，所述的第一流动隔离片，位于前缘变弯襟翼和前缘缝翼之间，顺着缝翼前伸的方向布置；所述的第二流动隔离片也位于前缘变弯襟翼和前缘缝翼的交界处，在机翼下表面顺流向布置。本实用新型有效地克服了前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处的流动不利干扰，推迟了上表面流动分离的发生，提高了飞机的最大升力系数。另外，本实用新型结构简单，效果显著并得到风洞试验验证。 | ||||||
| 48 | 一种用于机翼前缘缝翼机械零位定位的装置及组件 | CN202220273148.2 | 2022-02-10 | CN216970041U | 2022-07-15 | 袁典; 章印; 季佳佳; 李启明; 毛艺皓; 谷岳 |
| 本实用新型是一种用于机翼前缘缝翼机械零位定位的装置及组件，涉及机翼前缘缝翼的安装定位领域，利用前缘缝翼滑轨下端面原有的紧固结构，通过零位定位装置的自身形状结构直接在安装过程中确定前缘缝翼的机械零位，且定位精确，操作便捷可靠，可达性好，可目视检查。 | ||||||
| 49 | Anordnung zur aerodynamischen Lärmminderung von Vorflügeln eines Verkehrsflugzeuges | EP01109248.3 | 2001-04-14 | EP1147985B1 | 2004-11-17 | Gleine, Wolfgang, Dr.-Ing.; Mau, Knut, Dipl.-Ing.; Carl, Udo, Prof. Dr.-Ing. |
| 50 | 飞机机翼组件 | CN201210543795.1 | 2012-12-14 | CN103158863A | 2013-06-19 | J·威尔逊; P·哈德利; J·格利夫 |
| 一种飞机机翼组件，包括具有固定前缘的机翼、前缘缝翼、以及封闭板；前缘缝翼安装在用于使该前缘缝翼相对于固定前缘在收回位置和展开位置之间运动的前缘缝翼展开机构上；固定前缘具有孔以容纳前缘缝翼展开机构；封闭板安装在前缘缝翼展开机构的远端，以用于在前缘缝翼收回时封闭前缘缝翼下部后缘和孔的下部边缘之间的间隙。封闭板可包括第一部分、第二部分以及连接所述第一部分和第二部分的铰接机构。封闭板可包括多个一体形成的隔离元件，所述隔离元件用于使封闭板相对于前缘缝翼展开机构定位。还公开了一种拆卸飞机机翼组件上的维修板的方法。 | ||||||
| 51 | 一种机翼用低噪声增升装置和飞机 | CN202210744451.0 | 2022-06-28 | CN115783236A | 2023-03-14 | 柏宝红; 张颖哲; 林大楷 |
| 本发明涉及一种机翼用低噪声增升装置和飞机，包括固定翼、前缘缝翼和可伸缩模块，固定翼与前缘缝翼连接，使得前缘缝翼相对于所述固定翼可回收与展开；可伸缩模块设置在所述前缘缝翼的尾缘处，与所述前缘缝翼活动连接。本发明在飞机起飞或者降落状态时，飞机前缘缝翼尾缘处的可伸缩模块向后伸出，增加了前缘缝翼的弦长，并减小了前缘缝翼与固定翼之间的缝宽，从而达到增大升力，减小阻力，降低缝翼噪声的目的；而在飞机巡航状态时，飞机前缘缝翼尾缘处的可伸缩模块回收到初始状态，和前缘缝翼主体以及固定翼前缘配合形成干净机翼，从而不会对高速翼型形成干扰，也不会减小机翼中的油箱体积，从而有效降低了飞机进场和起飞的噪声。 | ||||||
| 52 | 平移电缆装置的密封 | CN201210543687.4 | 2012-12-14 | CN103158862B | 2017-03-01 | J·威尔逊; P·哈德利; A·特奥多鲁 |
| 一种飞机机翼组件，包括具有固定前缘的机翼、前缘缝翼、平移电缆装置、以及密封组件；前缘缝翼被安装为相对于固定前缘在收回位置和伸展位置之间运动，平移电缆装置用于将前缘缝翼电连接到机翼上并且平移电缆装置具有支杆，支杆的一端连接到前缘缝翼上，固定前缘具有容纳支杆的孔，密封组件用于在所述支杆和孔之间进行密封。 | ||||||
| 53 | 平移电缆装置的密封 | CN201210543687.4 | 2012-12-14 | CN103158862A | 2013-06-19 | J·威尔逊; P·哈德利; A·特奥多鲁 |
| 一种飞机机翼组件，包括具有固定前缘的机翼、前缘缝翼、平移电缆装置、以及密封组件；前缘缝翼被安装为相对于固定前缘在收回位置和伸展位置之间运动，平移电缆装置用于将前缘缝翼电连接到机翼上并且平移电缆装置具有支杆，支杆的一端连接到前缘缝翼上，固定前缘具有容纳支杆的孔，密封组件用于在所述支杆和孔之间进行密封。 | ||||||
| 54 | 一种机翼用增升装置及飞机 | CN202111566414.7 | 2021-12-20 | CN114476020A | 2022-05-13 | 柏宝红; 张颖哲; 林大楷; 张涛 |
| 本发明涉及一种机翼用增升装置及飞机，所述机翼用增升装置包括固定翼、前缘缝翼和旋转体，其中，所述固定翼用于产生飞机飞行所用的升力；所述前缘缝翼连接所述固定翼，并相对所述固定翼能够在回收位置和展开位置之间进行运动，用于控制固定翼前缘气流分离，提高失速迎角和最大升力系数；所述旋转体连接所述前缘缝翼，并且所述旋转体能够旋转用于填充所述前缘缝翼在展开位置时形成的凹腔。该发明能降低飞机起飞或者降落阶段的前缘缝翼气动噪声，同时减小了缝翼凹腔产生的飞机压差阻力，提高了气动性能，结构简单，可行性更强。 | ||||||
| 55 | 一种机翼用增升装置及飞机 | CN202111566414.7 | 2021-12-20 | CN114476020B | 2024-01-16 | 柏宝红; 张颖哲; 林大楷; 张涛 |
| 本发明涉及一种机翼用增升装置及飞机，所述机翼用增升装置包括固定翼、前缘缝翼和旋转体，其中，所述固定翼用于产生飞机飞行所用的升力；所述前缘缝翼连接所述固定翼，并相对所述固定翼能够在回收位置和展开位置之间进行运动，用于控制固定翼前缘气流分离，提高失速迎角和最大升力系数；所述旋转体连接所述前缘缝翼，并且所述旋转体能够旋转用于填充所述前缘缝翼在展开位置时形成的凹腔。该发明能降低飞机起飞或者降落阶段的前缘缝翼气动噪声，同时减小了缝翼凹腔产生的飞机压差阻力，提高了气动性能，结构简单，可行性更强。 | ||||||
| 56 | 飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法 | CN201410103950.7 | 2014-03-19 | CN103879551B | 2017-06-30 | 徐康乐; 陈迎春; 李亚林; 叶军科; 毛俊; 蔡锦阳 |
| 本发明提供一种飞机机翼用凹穴填充缝翼，其包括：可展开的前缘缝翼；至少一个凹穴填充元件，其在所述可展开的前缘缝翼内部的回收位置和所述可展开的前缘缝翼外部的展开位置之间可运动，所述至少一个凹穴填充元件构造成当展开所述可展开的前缘缝翼时从所述回收位置运动至所述展开位置，从而与所述前缘缝翼共同形成所述凹穴填充缝翼。本发明还提供一种飞机机翼用低噪声高升力系统以及用于降低与高升力系统有关的飞机噪音的方法。本发明在保证低速状态下高升力系统气动性能要求并节省固定翼前缘宝贵空间的同时，通过将凹穴填充元件展开，从而削弱或屏蔽前缘缝翼的主声源区。 | ||||||
| 57 | 飞机机翼用凹穴填充缝翼及高升力系统和降噪方法 | CN201410103950.7 | 2014-03-19 | CN103879551A | 2014-06-25 | 徐康乐; 陈迎春; 李亚林; 叶军科; 毛俊; 蔡锦阳 |
| 本发明提供一种飞机机翼用凹穴填充缝翼，其包括：可展开的前缘缝翼；至少一个凹穴填充元件，其在所述可展开的前缘缝翼内部的回收位置和所述可展开的前缘缝翼外部的展开位置之间可运动，所述至少一个凹穴填充元件构造成当展开所述可展开的前缘缝翼时从所述回收位置运动至所述展开位置，从而与所述前缘缝翼共同形成所述凹穴填充缝翼。本发明还提供一种飞机机翼用低噪声高升力系统以及用于降低与高升力系统有关的飞机噪音的方法。本发明在保证低速状态下高升力系统气动性能要求并节省固定翼前缘宝贵空间的同时，通过将凹穴填充元件展开，从而削弱或屏蔽前缘缝翼的主声源区。 | ||||||
| 58 | 发动机舱 | CN201310032243.9 | 2013-01-28 | CN103224029B | 2017-09-19 | M·R·阿托恩; S·克劳福特 |
| 本发明提供了一种发动机舱，设置为连接到机翼的底部并在所述发动机舱和所述机翼的前缘缝翼之间形成间隙空间。还提供了一种喷气发动机反推装置的发动机舱出口整流罩。当反向推力配置使用和所述前缘缝翼朝向所述发动机舱展开时，出口整流罩的其中一部分纵向向后移动。所述出口整流罩还包括靠近所述前缘缝翼设置的另一部分，当所述反向推力配置使用时，所述另一部分不移动并因此保持其与所述前缘缝翼的间隙空间。还提供了一种安装在飞机发动机舱内的发动机的反向推力的方法。 | ||||||
| 59 | 在进场阶段驾驶飞机的方法 | CN200780021968.0 | 2007-06-07 | CN101467114B | 2011-06-08 | F·德拉普拉塞; M·里奇特; D·兰 |
| 按照本发明，当飞机的速度等于和小于AES阈值时，同时展开增升的前缘缝翼(13)和增升襟翼(14)。 | ||||||
| 60 | 一种下翼面尖端弧形凸起的缝翼降噪装置 | CN202210400784.1 | 2022-04-17 | CN114771809A | 2022-07-22 | 张伟伟; 张巧; 高传强; 王红建 |
| 本发明公开了一种下翼面尖端弧形凸起的缝翼降噪装置，包括前缘缝翼、主翼、后缘襟翼和半圆弧形凸起装置；前缘缝翼、主翼和后缘襟翼构成三段翼构型；半圆弧形凸起装置设置在前缘缝翼上距前缘缝翼1尖端0.5％翼型弦长处，半圆弧形凸起装置的直径为0.3％翼型弦长，沿展向分布。本发明装置前缘的弧形凸起会使气流提前分离，在弧形凸起后形成一小面积的背压区，减弱了剪切层上的涡‑涡干扰与兼并现象，可达到良好的降噪效果。 | ||||||
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