| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 悬挂装置 | CN201911376744.2 | 2019-12-27 | CN111111222B | 2021-11-09 | 田靖军; 张玉坤; 代丽莉; 谢印国; 师学斌; 孟洁; 孙亚伟 |
| 本发明公开了一种悬挂装置，包括连接件和悬挂吊件；所述连接件的上端部设置有第一销轴孔，用以连接承重装置，所述连接件的下端部设置有第二销轴孔，用以连接所述悬挂吊件；所述悬挂吊件的上端部设置有第一连接孔，所述悬挂吊件通过穿设在所述第二销轴孔和所述第一连接孔内的螺栓与所述连接件铰接，所述悬挂吊件的下端部设置有第二连接孔，用以连接重物；所述螺栓的螺母为开槽螺母，在所述螺栓的螺杆上沿径向设置有销孔，所述销孔内设置有开口销，用以阻止所述开槽螺母从所述螺杆上松脱；所述开口销的截面形状与所述销孔的形状相同。提供了一个安全稳定的悬挂装置，能够适用于荷载较高的应用环境。 | ||||||
| 22 | 悬挂装置 | CN201911362592.0 | 2019-12-26 | CN112603142A | 2021-04-06 | 山田健太 |
| 本发明提供一种悬挂装置，其不会损害装置的质感并且能够良好地维持物品的悬挂便利性。该悬挂装置具有：基部，其具有能够悬挂物品的1个以上的第1挂钩；覆盖构件，其能够覆盖所述基部；以及连结部，其设于所述基部与所述覆盖构件之间，以所述覆盖构件能够在所述覆盖构件覆盖所述基部的第1位置与所述覆盖构件退避而使所述基部暴露的第2位置之间转动的方式，将所述基部和所述覆盖构件连结起来。 | ||||||
| 23 | 悬挂装置 | CN201610144675.2 | 2016-03-15 | CN107197060B | 2021-01-15 | 胡建东; 石智军 |
| 一种悬挂装置，包括一壳体、一悬挂带及至少一转动组件，所述壳体上开设有至少一第一收容腔，用于收容所述至少一转动组件，所述悬挂带的一端固定于一所述转动组件并缠绕在所述转动组件上，所述转动组件能够在所述悬挂带的带动下相对所述壳体转动并具有回弹力。所述第一收容腔侧壁开设有第一通孔，所述壳体侧壁上开设有一第一开口，所述悬挂带的另一端穿过所述第一通孔并经过所述第一开口后与所述壳体连接。本发明的悬挂装置能够方便用户随时拉出悬挂带使用或随时将悬挂带收回，结构独特且能给用户带来很大的方便。 | ||||||
| 24 | 悬挂装置 | CN201880083085.0 | 2018-12-14 | CN111511644A | 2020-08-07 | 安托万·埃利·海勒古阿什; 马克·帕特里克·特斯尼尔 |
| 本发明涉及一种涡轮机的悬挂装置(4)，包括将附接到飞机的固定部分上的机体(15)，一旦悬挂装置(4)连接到涡轮机，则所述机体沿被设计成与涡轮机的发动机轴轴线平行的纵轴线(A)延伸，垂直于机体的纵轴线(A)定位在同一横平面(P)上的第一连杆(28)和第二连杆(29)，每个都包括相对于机体(15)铰接的第一端，以及将铰接在涡轮机的第一部件上的第二端，第三连杆(37)，其在第一和第二连杆(28、29)的第一端之间铰接在机体(15)上，并且将在第一和第二连杆(28、29)的第二端之间铰接在涡轮机的第一部件上，悬挂装置(4)还包括：铰接到机体(15)的方向舵(45)，以及第四连杆(59)和第五连杆(60)，每个都沿一延伸轴(L1、L2)延伸并且每个都包括铰接在吊具(45)上的第一端(61、62)以及将铰接在涡轮机(1)的第二部件上的第二端(63、64)。 | ||||||
| 25 | 悬挂装置 | CN201710514346.7 | 2017-06-29 | CN107554369B | 2020-05-12 | 康斯坦丁·洛雷; 弗洛里安·山德尔 |
| 一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1)，包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)，所述悬挂部分通过第一旋转连接器(5)和第二旋转连接器(6)而彼此连接，第一旋转连接器以能够围绕第一旋转销(7)旋转的方式布置在下悬挂部分上，并且第二旋转连接器以能够围绕第二旋转销(8)旋转的方式布置在下悬挂部分上，第一张力弹簧(11)和第二张力弹簧(11')分别借助于第一端部区域(12、12')连接至第一旋转连接器并借助于第二端部区域(13、13')连接至上悬挂部分或下悬挂部分，第一张力弹簧的第一端部区域在第一距离(16)处连接至第一旋转连接器，第二张力弹簧的第一端部区域在第二距离(17)处连接至第一旋转连接器，第一距离的长度是可变的。 | ||||||
| 26 | 悬挂装置 | CN201911376744.2 | 2019-12-27 | CN111111222A | 2020-05-08 | 田靖军; 张玉坤; 代丽莉; 谢印国; 师学斌; 孟洁; 孙亚伟 |
| 本发明公开了一种悬挂装置，包括连接件和悬挂吊件；所述连接件的上端部设置有第一销轴孔，用以连接承重装置，所述连接件的下端部设置有第二销轴孔，用以连接所述悬挂吊件；所述悬挂吊件的上端部设置有第一连接孔，所述悬挂吊件通过穿设在所述第二销轴孔和所述第一连接孔内的螺栓与所述连接件铰接，所述悬挂吊件的下端部设置有第二连接孔，用以连接重物；所述螺栓的螺母为开槽螺母，在所述螺栓的螺杆上沿径向设置有销孔，所述销孔内设置有开口销，用以阻止所述开槽螺母从所述螺杆上松脱；所述开口销的截面形状与所述销孔的形状相同。提供了一个安全稳定的悬挂装置，能够适用于荷载较高的应用环境。 | ||||||
| 27 | 悬挂装置 | CN201710514000.7 | 2017-06-29 | CN107554367A | 2018-01-09 | 康斯坦丁·洛雷 |
| 一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1)，包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)，所述上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)通过第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)相互连接，第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)在上悬挂部分(3)相对于下悬挂部分(4)震荡时绕旋转销(7、8)枢转，其中可绕第一转轴(12)旋转的第一齿轮元件(14)被设置在第一旋转连接件(5)上用于调节第一弹簧单元(11)的位置，通过调节第一弹簧单元(11)的位置可改变悬挂装置(1)的弹力和弹簧劲度系数，第一齿轮元件(14)与可绕第二转轴(13)旋转的第二齿轮元件(15)有效接触。 | ||||||
| 28 | 悬挂装置 | CN201710513546.0 | 2017-06-29 | CN107554366A | 2018-01-09 | 康斯坦丁·洛雷 |
| 一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1)，包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)，所述上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)通过第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)相互连接，其中所述悬挂装置(1)包括第一可调节齿轮元件(7)、第二齿轮元件(8)和第三齿轮元件(9)，其中第一可调节齿轮元件(7)设置在所述上悬挂部分(3)上，所述第二齿轮元件(8)连接至第一旋转连接件(5)并用于调节第一弹簧单元(10)的位置，并且通过调节第一弹簧单元(10)的位置可改变悬挂装置的弹力和弹簧劲度系数，其中所述第三齿轮元件(9)至少有效地连接至第一和第二齿轮元件(7、8)并且连接至第一旋转连接件(5)。 | ||||||
| 29 | 悬挂装置 | CN201610144675.2 | 2016-03-15 | CN107197060A | 2017-09-22 | 胡建东; 石智军 |
| 一种悬挂装置，包括一壳体、一悬挂带及至少一转动组件，所述壳体上开设有至少一第一收容腔，用于收容所述至少一转动组件，所述悬挂带的一端固定于一所述转动组件并缠绕在所述转动组件上，所述转动组件能够在所述悬挂带的带动下相对所述壳体转动并具有回弹力。所述第一收容腔侧壁开设有第一通孔，所述壳体侧壁上开设有一第一开口，所述悬挂带的另一端穿过所述第一通孔并经过所述第一开口后与所述壳体连接。本发明的悬挂装置能够方便用户随时拉出悬挂带使用或随时将悬挂带收回，结构独特且能给用户带来很大的方便。 | ||||||
| 30 | 悬挂装置 | CN201611115288.2 | 2016-12-07 | CN107009930A | 2017-08-04 | 康斯坦丁·洛雷; 约翰·戴默尔 |
| 本发明涉及一种悬挂装置，特别是一种用于交通工具座椅的悬挂装置，悬挂装置包括上悬挂部分和下悬挂部分，上悬挂部分和下悬挂部分能通过第一旋转连接器和第二旋转连接器彼此连接，其中第一弹簧单元一方面能够在第一端部区域中通过调节装置而连接至第一旋转连接器，并且第一弹簧单元另一方面能够在第二端部区域中连接至下悬挂部分，其中第一弹簧单元的位置能够通过调节装置来调节，以便调节悬挂装置的弹簧力和弹簧刚度。 | ||||||
| 31 | 悬挂装置 | CN201380020051.4 | 2013-07-22 | CN104321262B | 2016-09-14 | P.罗里格 |
| 本发明涉及一种用于销售商品(2)，尤其是饮料瓶(2')的悬挂装置(1)，该悬挂装置(1)具有用于悬挂悬挂装置(1)的悬挂孔(4)、带有用于支承销售商品(2)的保持孔(6)的底部(5)，和侧面部件(8)，该侧面部件(8)与底部(5)一起围成用于容纳销售商品(2)的经由保持孔(6)突伸出的部分的容纳部(11)，其中，在该容纳部(11)中以可更换的方式设有用于显示产品或销售信息的插入件(13)。 | ||||||
| 32 | 悬挂装置 | CN201180041995.0 | 2011-08-26 | CN103189220B | 2015-11-25 | 榎本满; 明田守; 涩谷信博 |
| 涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由止动板(12)(止动器)构成第一限制单元，止动板(12)设于钩环(6)，在折损发生时从下面支撑板簧(5)的后侧部分。 | ||||||
| 33 | 悬挂装置 | CN201180041929.3 | 2011-08-26 | CN103079846B | 2015-08-19 | 榎本满; 佐藤尚志; 菅原由晴; 涩谷信博 |
| 涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由衬套(12)构成前述第一限制单元，该衬套(12)具备突起(12b)，突起(12b)配设在板簧(5)的后端部与前述钩环(6)的连结部位，与前述板簧(5)的后端部一体地转动，并且在规定的转动位置与前述钩环(6)卡合。 | ||||||
| 34 | 悬挂装置 | CN201210364014.2 | 2012-09-26 | CN103470931B | 2015-05-13 | 郑胜雄; 林德安; 陈志雄 |
| 一种悬挂装置。该悬挂装置适于悬挂一物件，该悬挂装置包括一框架、一挂架，以及多个连接件；该框架包括一前端缘及一后端缘，该框架形成有多个位于该前端缘与该后端缘之间并沿一前后方向延伸的接合孔；该挂架吊挂于该框架上并位于该前端缘前方，该挂架用以供该物件组装；各该连接件穿设于对应的该接合孔并凸伸出该前端缘与该后端缘，各该连接件与该挂架相接合并可沿该前后方向相对于对应的该接合孔移动，以带动该挂架相对于该框架移动。本发明能方便且迅速地多方向微调物件的位置，并且结构简单能降低组装工时并可节省制造成本。 | ||||||
| 35 | 悬挂装置 | CN201280040077.0 | 2012-08-06 | CN103765035A | 2014-04-30 | 铃木厚史 |
| 一种悬挂装置，其具有：螺旋弹簧（7），其弹性地承受车轮（3）相对于车身（5）的上下移动，并且配置在与所述车轮（3）的轮胎（13）的侧部（13a）相对的位置处；以及移动限制部（29e），其设置在位于与轮胎（13）的侧部（13a）相对的位置处的螺旋弹簧（7）的内侧空间（8）内，限制螺旋弹簧（7）向轮胎（13）侧的移动。 | ||||||
| 36 | 悬挂装置 | CN201180041995.0 | 2011-08-26 | CN103189220A | 2013-07-03 | 榎本满; 明田守; 涩谷信博 |
| 涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由止动板(12)(止动器)构成第一限制单元，止动板(12)设于钩环(6)，在折损发生时从下面支撑板簧(5)的后侧部分。 | ||||||
| 37 | 悬挂装置 | CN201180041929.3 | 2011-08-26 | CN103079846A | 2013-05-01 | 榎本满; 佐藤尚志; 菅原由晴; 涩谷信博 |
| 本发明涉及使轮轴(2)悬挂在一片板簧(5)的中间部的悬挂装置，具备：第一限制单元，在板簧(5)在比中间部更后侧折损的情况下，限制板簧(5)的后侧部分相对于钩环(6)向下方的偏斜；以及第二限制单元(卡止爪13)，限制钩环(6)向后侧的规定角度以上的摆动，并且由衬套(12)构成前述第一限制单元，该衬套(12)具备突起(12b)，突起(12b)配设在板簧(5)的后端部与前述钩环(6)的连结部位，与前述板簧(5)的后端部一体地转动，并且在规定的转动位置与前述钩环(6)卡合。 | ||||||
| 38 | 悬挂装置 | CN200810099067.X | 2008-05-16 | CN101309564B | 2011-11-23 | 伊藤智广; 石川纯 |
| 公开的悬挂装置包括：卷绕部分，该卷绕部分包括适于卷绕与电子装置或组件连接的软线的卷盘，其中该卷盘转动以将软线从外壳的孔口部分中拉出以及经该孔口部分卷绕所述软线；置于卷绕部分的孔口部分附近的接合部分；联接在软线上以至于可与孔口部分的接合部分接合及可从其上脱离接合的连接部件。 | ||||||
| 39 | 悬挂装置 | CN200880005044.6 | 2008-01-18 | CN101610922A | 2009-12-23 | 柳田拓哉 |
| 本发明公开一种悬挂装置，其中，纵臂(12)分别地通过车辆主体和转向节(11)悬挂在车辆宽度方向的内端处和外端处，并且其中下臂(14)在其车辆宽度的内端处悬挂到车辆主体，并在其车辆宽度的外端处通过一对橡胶衬套接头(22和23)连接到纵臂(12)。当在车辆的长度方向上施加载荷(FX)时，即使下臂(14)是由在车辆宽度方向上难以翘曲的刚性材料制成的，橡胶衬套接头(22和23)也因此而变形，从而，车轮(W)的纵向柔度能够增加以提高乘坐舒适性。 | ||||||
| 40 | 悬挂装置 | CN200480040187.2 | 2004-05-25 | CN1901826A | 2007-01-24 | 迈克尔·詹姆斯·温茨勒 |
| 一种悬挂装置，具有可连接到墙壁上的基体。多个水平放置的固定器在基体前表面延伸，其中，每个固定器皆包括互相偏置的一对固定部件。固定部件被设计成相互之间可移动以易于允许待悬挂物品例如衣物插入其间。 | ||||||
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