| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 悬挂装置 | PCT/CN2018/088133 | 2018-05-24 | WO2018214926A1 | 2018-11-29 | 郑伯昂 |
本发明涉及一种悬挂装置，包括空间架和悬挂运动机构，所述悬挂运动机构包括安装在空间架顶部的悬挂主梁，所述悬挂主梁通过平台挂件悬挂有支撑人体躯干的悬挂平台，所述悬挂主梁通过折叠固定结构连接有悬挂副梁和悬挂横梁，所述悬挂副梁、悬挂横梁和空间架通过具有弹力的拉力绳连接有支撑人体四肢的运动挂件。上述悬挂运动机构形成的摆装置对人体进行支撑，使用者在悬空中进行跑步游泳划船骑车等模拟运动，会产生与地面上完全不同的运动感受、锻炼趣味和更好的健身效果，悬挂和摆动运动方式使运动更安全更健康更全面更高效更具趣味性；用于运动或飞行类VR游戏或体验时，使用者在悬空状态与VR内容同步运动，现实感更逼真运动感更强劲冲击力更猛烈。 |
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| 2 | 悬挂装置 | CN202210201967.0 | 2022-03-03 | CN114563198A | 2022-05-31 | 宋艳冗; 王伟; 杨猛 |
| 本申请实施例提供了一种悬挂装置，包括：底座和设置于所述底座上的两个第一立架，两个所述第一立架相对设置；所述第一立架包括第一支撑梁和两个平行设置的第一支撑杆，两个所述第一支撑杆设置于所述底座上，所述第一支撑梁与两个所述第一支撑杆连接，所述第一支撑梁悬置于所述底座上。通过设置上述结构，可将待悬挂物悬挂在第一支撑梁上，相较于目前在进行白车身模态测试时，仅通过吊具对白车身的悬挂高度进行调整，操作更便利。 | ||||||
| 3 | 悬挂装置 | CN201911336364.6 | 2019-12-23 | CN111039141A | 2020-04-21 | 戴昊; 杨振宝; 黄炜昭; 陈潇; 薛志成; 崔志文; 谢志毅; 巫伟南; 高文江; 欧旋 |
| 本发明涉及一种悬挂装置。悬挂装置安装于待吊装件上，并用于悬挂待吊装件。悬挂装置包括本体及悬挂件。本体设于待吊装件内，其上形成有安装通道。悬挂件包括悬挂臂、第一抵挡部及第二抵挡部。悬挂臂可伸缩地穿设于安装通道，第一抵挡部及第二抵挡部分别连接于悬挂臂相对的两端，且第一抵挡部及第二抵挡部沿垂直于安装通道延伸方向上的尺寸大于安装通道的口径。本发明提供的悬挂装置使得待吊装件在运输的过程中具有较低的运输成本。 | ||||||
| 4 | 悬挂装置 | CN201710516195.9 | 2017-06-29 | CN107554370B | 2020-02-14 | 弗洛里安·山德尔; 约翰·梅尔 |
| 用于车辆座椅的悬挂装置，包括上悬挂部分和下悬挂部分，上述悬挂部分通过第一旋转连接件和第二旋转连接件彼此连接，上述第一旋转连接件以其可绕第一旋转销转动的方式设置于下悬挂部分上，并以其可绕第二旋转销转动的方式布置于上悬挂部分，且上述第二旋转连接件以其可绕第三旋转销转动的方式设置于下悬挂部分上，并以其可绕第四旋转销转动的方式设置于上悬挂部分上，上述上悬挂部分朝着下悬挂部分运动时，从车辆座椅的轴向来看向后运动，从车辆座椅的竖直方向来看向下运动。 | ||||||
| 5 | 悬挂装置 | CN201710514000.7 | 2017-06-29 | CN107554367B | 2019-11-05 | 康斯坦丁·洛雷 |
| 一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1)，包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)，所述上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)通过第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)相互连接，第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)在上悬挂部分(3)相对于下悬挂部分(4)震荡时绕旋转销(7、8)枢转，其中可绕第一转轴(12)旋转的第一齿轮元件(14)被设置在第一旋转连接件(5)上用于调节第一弹簧单元(11)的位置，通过调节第一弹簧单元(11)的位置可改变悬挂装置(1)的弹力和弹簧劲度系数，第一齿轮元件(14)与可绕第二转轴(13)旋转的第二齿轮元件(15)有效接触。 | ||||||
| 6 | 悬挂装置 | CN201810151543.1 | 2018-02-14 | CN110154911A | 2019-08-23 | 王烨; 温战华; 李兵; 陶轶群; 马君学; 厉舰 |
| 本发明公开了一种悬挂装置，包括挂钩部分和基底部分，挂钩部分与基底部分连接，基底部分的表面上设有安装件，安装件包括至少两个弹性卡扣，至少两个弹性卡扣之间形成间隙，悬挂装置还包括紧固件，紧固件用于伸入间隙并将至少两个弹性卡扣撑开，至少两个弹性卡扣的每个的外表面上设有突起部。本发明的悬挂装置可以方便安装人员安装，尤其是例如要将悬挂装置安装在物品架的下表面这样很难看到的位置，安装人员可以通过悬挂装置的预安装以及自攻螺丝紧固来方便地实现悬挂装置的安装。 | ||||||
| 7 | 悬挂装置 | CN201710513546.0 | 2017-06-29 | CN107554366B | 2019-06-25 | 康斯坦丁·洛雷 |
| 一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1)，包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)，所述上悬挂部分(3)和下悬挂部分(4)通过第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)相互连接，其中所述悬挂装置(1)包括第一可调节齿轮元件(7)、第二齿轮元件(8)和第三齿轮元件(9)，其中第一可调节齿轮元件(7)设置在所述上悬挂部分(3)上，所述第二齿轮元件(8)连接至第一旋转连接件(5)并用于调节第一弹簧单元(10)的位置，并且通过调节第一弹簧单元(10)的位置可改变悬挂装置的弹力和弹簧劲度系数，其中所述第三齿轮元件(9)至少有效地连接至第一和第二齿轮元件(7、8)并且连接至第一旋转连接件(5)。 | ||||||
| 8 | 悬挂装置 | CN201611115288.2 | 2016-12-07 | CN107009930B | 2019-03-08 | 康斯坦丁·洛雷; 约翰·戴默尔 |
| 本发明涉及一种悬挂装置，特别是一种用于交通工具座椅的悬挂装置，悬挂装置包括上悬挂部分和下悬挂部分，上悬挂部分和下悬挂部分能通过第一旋转连接器和第二旋转连接器彼此连接，其中第一弹簧单元一方面能够在第一端部区域中通过调节装置而连接至第一旋转连接器，并且第一弹簧单元另一方面能够在第二端部区域中连接至下悬挂部分，其中第一弹簧单元的位置能够通过调节装置来调节，以便调节悬挂装置的弹簧力和弹簧刚度。 | ||||||
| 9 | 悬挂装置 | CN201710785851.5 | 2017-09-04 | CN107791772A | 2018-03-13 | 小川敦司; 长谷川正明 |
| 根据本发明的一个方面的悬挂装置具有：置于上部构件与下部构件之间的弹簧；与弹簧并列设置的马达，该马达根据能够根据上部构件和下部构件的分离操作而移动的可移动轴的可移动速度生成电力；电力消耗电路，该电力消耗电路包括可变电阻器VR，可变电阻器VR通过消耗马达中生成的电力来改变在马达中生成的阻尼力；以及电阻值控制部，该电阻值控制部控制可变电阻器，使得可变电阻器的电阻值随着可移动轴的可移动速度的增大而增大。 | ||||||
| 10 | 悬挂装置 | CN201680038829.8 | 2016-06-15 | CN107709059A | 2018-02-16 | 糟谷贤太郎; 一丸修之; 小林隆英; 平尾隆介 |
| 本发明提供一种悬挂装置，将电源短路及接地短路之中至少一种情况与断路区分进行检测。在电池(21)与空气压缩机模块(5)之间设有压缩机继电器(22)。空气压缩机模块(5)由压缩机继电器(22)控制驱动与停止。压缩机驱动器(26)向压缩机继电器(22)输出驱动信号。地线侧电压监视器(28)检测压缩机继电器(22)的驱动电压。压力传感器(17)检测空气压缩机模块(5)的排出侧的空气的压力。控制器(25)的微型计算机(30)基于地线侧电压监视器(28)的电压值(Vg)与压力传感器(17)的压力值(P)，将压缩机继电器(22)的驱动信号的接地短路与断路区分进行检测。 | ||||||
| 11 | 悬挂装置 | CN201710516195.9 | 2017-06-29 | CN107554370A | 2018-01-09 | 弗洛里安·山德尔; 约翰·梅尔 |
| 用于车辆座椅的悬挂装置，包括上悬挂部分和下悬挂部分，上述悬挂部分通过第一旋转连接件和第二旋转连接件彼此连接，上述第一旋转连接件以其可绕第一旋转销转动的方式设置于下悬挂部分上，并以其可绕第二旋转销转动的方式布置于上悬挂部分，且上述第二旋转连接件以其可绕第三旋转销转动的方式设置于下悬挂部分上，并以其可绕第四旋转销转动的方式设置于上悬挂部分上，上述上悬挂部分朝着下悬挂部分运动时，从车辆座椅的轴向来看向后运动，从车辆座椅的竖直方向来看向下运动。 | ||||||
| 12 | 悬挂装置 | CN201080055848.4 | 2010-12-06 | CN102792095B | 2016-08-10 | B.卡尔森; N.黑德尔 |
| 一种用于离天花板(103)一定距离悬挂诸如灯配件的对象(102)的悬挂装置(101)。该悬挂装置包括至少一个杆部件(104)和一条柔性悬挂线(105)，其中杆部件(104)长于250mm。杆部件具有用于至少一个磁性紧固件(107,108)的至少一个附接器件(106)，以及用于使悬挂线的上部(105')相对于杆部件的纵向方向可滑动地悬挂(Z1)的至少一个对准器件(109)。悬挂装置还包括用于连接至悬挂线(105)和对象(102)的至少一个悬挂器件(110)，以及用于调整杆部件(104)与悬挂器件(110)之间的悬挂线的长度(L1)的长度调整装置(111)。 | ||||||
| 13 | 悬挂装置 | CN200980160293.7 | 2009-10-27 | CN102470716B | 2015-08-26 | 近藤卓宏; 小林义史; 本间干彦; 城孝幸 |
| 本发明的解决技术问题的技术方案中的悬挂装置(S)包括具备直动型的促动器(A)和与该促动器(A)使伸缩方向相同地连接的第一流体压阻尼器(D1)的主动减振器单元(U)、与该主动减振器单元(U)并联的第二流体压阻尼器(D2)。 | ||||||
| 14 | 悬挂装置 | CN201380040586.8 | 2013-10-16 | CN104508317A | 2015-04-08 | 田畑雅朗 |
| 悬挂装置包括：连接至簧上构件和簧下构件中的一个构件的缸(21)，所述缸(21)的内部空间被分为活塞上室(39)和活塞下室(40)；连接至所述簧上构件和所述簧下构件中的另一个构件的活塞(22)；被构造成衰减所述活塞(22)的运动的伸展侧摩擦构件(44)，通过在所述伸展侧摩擦构件(44)上施加所述活塞上室(39)的压力，增大用于衰减活塞(22)的运动的所述伸展侧摩擦构件(44)的力；和被构造成衰减所述活塞(23)的运动的收缩侧摩擦构件(45)，通过在所述收缩侧摩擦构件(45)上施加所述活塞下室(40)的压力，增大用于衰减所述活塞(22)的运动的所述收缩侧摩擦构件(45)的力。 | ||||||
| 15 | 悬挂装置 | CN201210364014.2 | 2012-09-26 | CN103470931A | 2013-12-25 | 郑胜雄; 林德安; 陈志雄 |
| 一种悬挂装置。该悬挂装置适于悬挂一物件，该悬挂装置包括一框架、一挂架，以及多个连接件；该框架包括一前端缘及一后端缘，该框架形成有多个位于该前端缘与该后端缘之间并沿一前后方向延伸的接合孔；该挂架吊挂于该框架上并位于该前端缘前方，该挂架用以供该物件组装；各该连接件穿设于对应的该接合孔并凸伸出该前端缘与该后端缘，各该连接件与该挂架相接合并可沿该前后方向相对于对应的该接合孔移动，以带动该挂架相对于该框架移动。本发明能方便且迅速地多方向微调物件的位置，并且结构简单能降低组装工时并可节省制造成本。 | ||||||
| 16 | 悬挂装置 | CN200880005044.6 | 2008-01-18 | CN101610922B | 2011-07-13 | 柳田拓哉 |
| 本发明公开一种悬挂装置，其中，纵臂(12)分别地通过车辆主体和转向节(11)悬挂在车辆宽度方向的内端处和外端处，并且其中下臂(14)在其车辆宽度的内端处悬挂到车辆主体，并在其车辆宽度的外端处通过一对橡胶衬套接头(22和23)连接到纵臂(12)。当在车辆的长度方向上施加载荷(FX)时，即使下臂(14)是由在车辆宽度方向上难以翘曲的刚性材料制成的，橡胶衬套接头(22和23)也因此而变形，从而，车轮(W)的纵向柔度能够增加以提高乘坐舒适性。 | ||||||
| 17 | 悬挂装置 | CN200810099067.X | 2008-05-16 | CN101309564A | 2008-11-19 | 伊藤智广; 石川纯 |
| 此处公开的悬挂装置包括：卷绕部分，该卷绕部分包括适于卷绕与电子装置或组件连接的软线的卷盘，其中该卷盘转动以将软线从外壳的孔口部分中拉出以及经该孔口部分卷绕所述软线；置于卷绕部分的孔口部分附近的接合部分；联接在软线上以至于可与孔口部分的接合部分接合及可从其上脱离接合的连接部件。 | ||||||
| 18 | 悬挂装置 | CN02121639.8 | 2002-05-30 | CN1286671C | 2006-11-29 | 高柳真二; 幕田洋平 |
| 一种悬挂装置，其中，从前车体向前方延伸摆臂(44)，在该摆臂(44)的前部安装向前倾斜的作为转向销的螺栓(73)，使上端与下端相比，上端位于前方，将向左右延伸的横梁(64)能旋转地安装在该螺栓(73)上，在该横梁(64)的两端安装有能旋转的前轮(13、14)。在车辆转向时，随着操纵车把，能使前车体向转向方向倾斜，能使驾驶员坐在车上的状态下车辆的重心向转向方向、即向转向一侧的侧面移动，能提高转向性能。 | ||||||
| 19 | 悬挂装置 | CN00102335.7 | 2000-02-17 | CN1148299C | 2004-05-05 | 滕田悦则; 高田康秀; 千抦一义; 大下裕树 |
| 一种悬挂装置，通过连杆机构连接下部框架和上部框架，在上部及下部框架上安装相同磁极相对的永久磁铁而使上部框架浮起，并用由大致平行的2根臂所构成的并联连杆和由多个臂所构成的缩放仪式连杆来构成各个连杆机构，在缩放仪式连杆的一方卡止金属弹簧，在另一方卡止减震器，从而可以较小的行程吸收振动及冲击。 | ||||||
| 20 | 悬挂摇摆装置 | PCT/CN2009/071865 | 2009-05-20 | WO2009140915A1 | 2009-11-26 | 邱炳顺 |
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