| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 磁头悬挂装置 | CN200610067072.3 | 2006-03-31 | CN1841509A | 2006-10-04 | 绵谷荣二; 半谷正夫 |
| 一种用于硬盘驱动器的磁头悬挂装置，其相对于克载荷具有小的挠性件影响程度。磁头悬挂装置(1)包括：连接到硬盘驱动器的支架上的基体(12)；具有刚性部件(21)、弹性部件(22)和接合部件(23)的承载梁(14)，其中接合部件固定于基体表面上；以及挠性件(15)，其支撑磁头并延伸过且连接到刚性部件、弹性部件和基体上。磁头悬挂装置还包括在基体侧的挠性件连接面(41)。挠性件连接面是沿与磁盘相对的方向上形成远离接合部件的磁盘侧表面的台阶状。挠性件固定于刚性部件的表面并固定于挠性件连接面上。 | ||||||
| 142 | 扬声器悬挂装置 | CN200510126721.8 | 2005-11-21 | CN1794882A | 2006-06-28 | 马克·A·皮尔卡罗; 萨巴纳·巴斯尼特; 马克·P·坦普尔 |
| 本发明公开了一种具有内周边缘和外周边缘的扬声器悬挂结构，每个都与所述内周边缘的法向呈一定角度从所述内周边缘向所述外周边缘延伸的槽，所述悬挂结构的周向剖面的具有连续曲率的外形。每个所述槽从所述内边缘向所述外边缘变化，所述变化对应于所述悬挂结构的主要轮廓的变化。 | ||||||
| 143 | 悬挂式控制装置 | CN03800783.5 | 2003-06-30 | CN1259228C | 2006-06-14 | 米夏埃尔·勒尔; 安东·明策布罗克; 沃尔夫冈·克雷布斯; 朱利亚诺·佩尔西科; 吕迪格·奥斯托尔特 |
| 本发明涉及一种悬挂式控制装置，它通过控制线悬挂在待控制单元上，特别是用来控制起重装置的控制开关或悬挂键控器，其中控制线包括用来传输控制信号的电导线(2)和一拉力卸荷装置，它为了承受重力和拉力上端支承在单元上。为了创造一种用小的花费便可改变控制线长度的悬挂式控制装置，建议，拉力卸荷装置由一可折叠平整的纺织软管类型的软管(6)构成，电导线(2)穿过软管内部。 | ||||||
| 144 | 座椅悬挂装置 | CN03810837.2 | 2003-03-21 | CN1652953A | 2005-08-10 | 瑞安·D·詹斯卡; 凯文·E·希尔; 迪安·戴维斯-特罗勒; 布拉德利·S·博伊尔斯; 约翰·库查斯基 |
| 本发明公开一种用于座椅的悬挂装置，它可与该座椅占有者的悬挂重量成比例地改变该悬挂装置的预加负荷，弹簧刚度和阻尼比，以对任何占有者提供同样有效的隔振。该悬挂装置包括与第一弹簧配合的驱动机构，以及和第二弹簧配合的枢转转移连杆，以及与该转移连杆相对的座位固定连接的不可调节的速度阻尼器。该转移连杆与一个重量调节机构接合，该重量调节机构可相对该转移连杆调节该转移连杆的枢轴销的位置，使得可与该座椅的占有者的重量成比例地调节悬挂装置的预加负荷、弹簧刚度和阻尼比，从而对任何的座椅占有者提供同样的驾驶动态特性。 | ||||||
| 145 | 车辆的悬挂装置 | CN200410042262.0 | 2004-05-08 | CN1550397A | 2004-12-01 | 冲真一郎 |
| 本发明提供了一种能提高支承横梁的弹性部件寿命的车辆的悬挂装置。本发明的悬挂装置作为把横梁(1)弹性地支承在车身上的弹性支承部件(17a、17b)，由在位置与横梁(1)相同，或者比它还要靠近车辆前方的位置上的用于弹性支承的弹性部件(18)，和组装在拖拉臂(4a、4b)上的螺旋弹簧(14)，以及在车身的前后方向上的位置上用于弹性支承的弹性部件(19)组合而成。从后轮(10)通过拖拉臂(4a、4b)传递给横梁(1)的载荷，大致均等地传递给两种弹性部件(18、19)。 | ||||||
| 146 | 悬挂式控制装置 | CN03800783.5 | 2003-06-30 | CN1543427A | 2004-11-03 | 米夏埃尔·勒尔; 安东·明策布罗克; 沃尔夫冈·克雷布斯; 朱利亚诺·佩尔西科; 吕迪格·奥斯托尔特 |
| 本发明涉及一种悬挂式控制装置，它通过控制线悬挂在待控制单元上，特别是用来控制起重装置的控制开关或悬挂键控器，其中控制线包括用来传输控制信号的电导线(2)和一拉力卸荷装置，它为了承受重力和拉力上端支承在单元上。为了创造一种用小的花费便可改变控制线长度的悬挂式控制装置，建议，拉力卸荷装置由一可折叠平整的纺织软管类型的软管(6)构成，电导线(2)穿过软管内部。 | ||||||
| 147 | 车轮悬挂装置 | CN98811868.8 | 1998-12-02 | CN1281405A | 2001-01-24 | 吉多·科赫斯伊科 |
| 本发明涉及一种机动车辆驱动轮的车轮悬挂装置。每个车轮悬挂装置通过车轮螺丝(4)可拆地固定在刹车体(2)的定位面(2.1)上,刹车体通过至少一个滚动轴承(5)可旋转地安装在一个可摆动地连接在车底盘或者车身上的悬挂装置上,并与一个驱动轴连接。为了达到结构简单,并且不论在轴向还是在径向都与刹车体(2)无间隙连接,驱动轮的轮侧端经过一个有多边形外轮廓(1.3)的轴段(1.2)与刹车体(2)直接连接。与这个多边形轴段(1.2)连接的驱动轴由一个起滚动轴承(5)座作用的圆柱形轴段(1.6)构成。 | ||||||
| 148 | 汽车的悬挂装置 | CN95117056.2 | 1995-10-23 | CN1047352C | 1999-12-15 | 李志东 |
| 本发明涉及汽车的悬挂装置，它由弹性元件、导向机构和减振装置组成，在汽车同侧前、后弹性元件之间设连接机构，拉杆10的两端分别通过与车架1铰接的三角吊耳和前、后弹性元件相连接，平衡位装置8的中心支架11置于中央部分，两个平衡簧9、9′分别置于中心支架11的两侧，拉杆10穿过中心支架11的横向通孔15，中心支架11的矩形孔14内安装平衡制动器12，它与汽车同制动。该悬挂装置有较好的减振效果，车辆行驶平稳，可延长使用寿命。 | ||||||
| 149 | 悬挂存衣装置 | CN91102321.6 | 1991-04-09 | CN1023061C | 1993-12-15 | 陈反清 |
| 本发明提供了一种矿工浴后的悬挂存衣装置，它包括栅栏状的存衣箱，由支架、卷扬辊组成的升降机构和电机驱动机构。该装置利用电机和卷扬辊总成在支撑点上由于提升力的改变所产生的转动推动行程开关，以达到限位和过载保护的目的，其结构简单、操作方便；同时，存衣箱四周为栅栏状，底面采用胶合板等装饰材料制成，悬挂后不仅外型美观、又利于衣物的通风干燥。室内安装多个装置便组成一层漂亮的伪天花板，特别有利于形成热风流空间的条件以便于统一管理。本装置还可用于家庭、仓库中各种物质的存放。 | ||||||
| 150 | 自行车悬挂装置 | CN93100554.X | 1993-01-16 | CN1077169A | 1993-10-13 | 罗纳德·W·克尔 |
| 一种悬挂装置用在山地自行车的后轮和车架之间。一个摆动臂是用枢销固定在车架上，它的一端载着后轮，另一端载着悬挂装置。摆动臂的后轮部长度约为其悬挂装置部长度的4倍。悬挂装置包括一个空心的长条形的弹性体弹簧，它装着一个铝制的伸缩部。伸缩部支承着弹性体，允许沿主轴线的往复运动，但不允许绕主轴线的任何旋转运动。 | ||||||
| 151 | 车轮悬挂装置 | CN90104486.5 | 1990-06-12 | CN1048006A | 1990-12-26 | 阿德里安·S·塔克-皮克 |
| 一种汽车车轮弹性悬挂装置，它包括一个横向伸出板簧，板簧的两个自由端靠近备轮支架转向节，一个挠性夹箍将板簧的自由端与备轮支架转向节互连在一起，这样，弹簧上质量就会通过在夹箍的可挠曲平面内具有接近零刚度的挠性夹箍传递到车轮上。一种借助在夹箍的各层之间插入垫片来补偿夹箍垂直侧壁长度变异的方法。 | ||||||
| 152 | 一种悬挂装置 | CN202310759876.3 | 2023-06-26 | CN116755207A | 2023-09-15 | 陈伟卫; 祁凯灵; 胡昌发; 林伟; 柯思思 |
| 本发明提供一种悬挂装置，包括悬挂上主体、悬挂下主体及楔形滑块，所述悬挂上主体上固定有一体式挂钩，所述一体式挂钩通过楔形弹性止退器连接到钢绞线上；所述悬挂下主体上安装有销轴帽，所述悬挂下主体通过销轴帽与悬挂上主体连接，多个所述所述悬挂下主体可通过销轴帽串联；所述悬挂上主体和悬挂下主体用于光纤穿过进行支撑，所述楔形滑块分别安装于悬挂上主体和悬挂下主体上用于均匀固定光纤。本发明可组合搭配实现多股光纤分布安装，检修时可做到快速识别结构设计带有防脱扣保险，高空作业保证任何部件不会脱离主体，在后续增加光纤数量安装布线时无需整体拆卸，作业便捷，安全可靠。 | ||||||
| 153 | 齿轮箱悬挂装置 | CN201810986635.1 | 2018-08-28 | CN109050243B | 2023-08-22 | 王敏; 杨汉文; 朱世昌; 苗武; 赵力 |
| 本发明公开一种齿轮箱悬挂装置。本发明提供的齿轮箱悬挂装置包括拉杆、齿轮箱连接结构及构架连接结构，所述拉杆包括连接部、分别形成于所述连接部两端的插型部和螺杆部，所述构架的构架安装座板通过所述构架连接结构和所述螺杆部连接；所述齿轮箱的齿轮箱悬挂座通过所述齿轮箱连接结构和所述插型部连接。通过一端采用关节轴承将拉杆与齿轮箱相连，一端采用橡胶缓冲垫与转向架构架相连，并且增加连接组件，减轻所述齿轮箱悬挂装置的自重，而且还能承载齿轮箱重量的作用，又能有效平衡的齿轮箱相对车轴的转动以及齿轮箱相对构架的摆动、倾斜，且具有缓冲、吸收振动的功能，满足了车辆运行的需求，结构简单、维护方便。 | ||||||
| 154 | 电动悬挂装置 | CN202010201377.9 | 2020-03-20 | CN111746212B | 2023-07-11 | 大野智史; 加藤贵史; 丰平朝弥; 米田笃彦 |
| 本发明提供一种电动悬挂装置，即使是电动马达在其输出容量的界限附近动作的情形，也能够不扰乱车辆的举动且尽可能无损车辆的乘坐舒适性能地实现车辆的振动控制。具有：具备产生涉及到衰减动作及伸缩动作的驱动力的电动马达的电磁致动器、获取电磁致动器的冲程速度的信息获取部、具有对目标衰减力进行计算的衰减力计算部及对目标伸缩力进行计算的伸缩力计算部且求出基于目标衰减力及目标伸缩力得到的目标驱动力的驱动力运算部、和使用目标驱动力进行电动马达的驱动控制的驱动控制部。驱动力运算部具有调整部，该调整部进行基于由信息获取部获取到的冲程速度而降低与目标伸缩力相关的伸缩控制量的调整。 | ||||||
| 155 | 安全带悬挂装置 | CN202210621860.1 | 2022-06-01 | CN114949657B | 2023-05-05 | 张科; 巫环科; 杨磊; 张子杰; 江少民; 温崇攀; 侯志伟; 梁炜键; 郭锦洪; 秦康 |
| 本发明公开一种安全带悬挂装置，设置在开关柜上方的墙体上，包括支架和升降机构，支架包括垂直设置的立杆和横杆，立杆至少设有两个，立杆的一端固定在墙体上，横杆的两端分别与两个立杆远离墙体的一端连接，横杆上设有挂环组件，立杆包括中空设置的第一杆和第二杆，第一杆滑动设在第二杆内部，升降机构包括驱动件、齿条和与驱动件连接的齿轮，第一杆的内部设有齿轮，第一杆的侧壁上贯穿设有第一避让开口，第二杆的内侧壁上设有齿条，齿轮穿过避让开口与齿条啮合，齿条转动能带动第二杆相对第一杆移动。本发明的安全带悬挂装置支架上的挂环组件能够为安全带提供安全可靠的悬挂点，而且通过升降机构能够调节挂环组件的高度，占用空间小。 | ||||||
| 156 | 电动悬挂装置 | CN202010267234.8 | 2020-04-07 | CN111806183B | 2023-02-24 | 大野智史; 米田笃彦 |
| 本发明提供一种电动悬挂装置，即使在电磁致动器所具备的电动马达处于过度发热状态的情况下，也不会扰乱车辆的举动且尽可能无损车辆的乘坐舒适性地实现车辆的振动控制。具备：电磁致动器，其具备产生涉及到衰减动作及伸缩动作的驱动力的电动马达；目标衰减力设定部，其设定目标衰减力；目标伸缩力设定部，其设定目标伸缩力；以及驱动控制部，其使用基于目标衰减力及目标伸缩力得到的目标驱动力来进行电动马达的驱动控制。驱动控制部进行限制马达电流的驱动控制以使得马达电流累计值不超过电流限制阈值。衰减电流限制阈值和伸缩电流限制阈值考虑与车辆的乘坐舒适性及操纵稳定性相关的优先顺序而各自独立地设定。 | ||||||
| 157 | 安全带悬挂装置 | CN202210621860.1 | 2022-06-01 | CN114949657A | 2022-08-30 | 张科; 巫环科; 杨磊; 张子杰; 江少民; 温崇攀; 侯志伟; 梁炜键; 郭锦洪; 秦康 |
| 本发明公开一种安全带悬挂装置，设置在开关柜上方的墙体上，包括支架和升降机构，支架包括垂直设置的立杆和横杆，立杆至少设有两个，立杆的一端固定在墙体上，横杆的两端分别与两个立杆远离墙体的一端连接，横杆上设有挂环组件，立杆包括中空设置的第一杆和第二杆，第一杆滑动设在第二杆内部，升降机构包括驱动件、齿条和与驱动件连接的齿轮，第一杆的内部设有齿轮，第一杆的侧壁上贯穿设有第一避让开口，第二杆的内侧壁上设有齿条，齿轮穿过避让开口与齿条啮合，齿条转动能带动第二杆相对第一杆移动。本发明的安全带悬挂装置支架上的挂环组件能够为安全带提供安全可靠的悬挂点，而且通过升降机构能够调节挂环组件的高度，占用空间小。 | ||||||
| 158 | 一种悬挂封装置 | CN202010535604.1 | 2020-06-12 | CN113803015A | 2021-12-17 | 侯治民; 雷炜; 潘健; 叶翠莲; 刘涛; 陈晨; 李腾飞; 赵伟 |
| 本发明提供了一种悬挂封装置，包括：设有中心流道的中心杆，中心杆的两端分别设有上接头和下接头；套设在中心杆上的卡瓦锥体；多个设置在上接头和卡瓦锥体之间的卡瓦，卡瓦锥体构造成能够轴向向上运动并使卡瓦径向向外伸出；设置在卡瓦锥体和下接头之间的胶筒；以及套装在中心杆与卡瓦锥体之间的液缸；其中，在中心杆、卡瓦锥体和液缸之间形成有密闭的环形腔体，在中心杆对应于环形腔体的侧壁上设有传压孔，中心流道内的钻井液能够通过传压孔进入环形腔体，悬挂封装置构造成能够在管柱憋压时使环形腔体内的钻井液推动液缸下行以压缩胶筒而使胶筒胀封，同时，使环形腔体内的钻井液推动卡瓦锥体上行，从而使卡瓦与悬挂封装置外的套筒锚固。 | ||||||
| 159 | 农产品悬挂装置 | CN202110428516.6 | 2021-04-21 | CN113124676A | 2021-07-16 | 汤协元 |
| 本申请公开了一种农产品悬挂装置，包括多根悬挂杆，所述悬挂杆的两端分别与支撑调节机构连接，所述支撑调节机构包括相对且间隔设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板位于所述第二支撑板上方，所述第一支撑板面向所述第二支撑板的一侧间隔滑动连接有多个第一滑块，所述第二支撑板面向所述第一支撑板的一侧间隔滑动连接有多个第二滑块，所述第一滑块和所述第二滑块交错设置，所述第一滑块面向所述第二支撑板的一侧设置有楔形部。能够根据不同的农产品来调整相邻两个悬挂杆之间的距离，提高了农产品悬挂装置的通用性。 | ||||||
| 160 | 管体悬挂装置 | CN202011141463.1 | 2020-10-22 | CN112773162A | 2021-05-11 | 苗海涛; 于艺 |
| 本发明涉及核电站检维修技术领域，提供一种管体悬挂装置，包括：支撑体；以及悬挂机构，悬挂机构设置于支撑体上，且，悬挂机构具有至少一个的用于悬挂管体的锁紧部；锁紧部具有锁紧状态和松懈状态。本发明提供的管体悬挂装置，可有效防止气源管发生滑落而出现污染、断裂、损坏等问题，减少人员内污染风险，且气源管悬挂及拆卸便捷。 | ||||||
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