| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 181 | 免疫球蛋白基因多样性的操纵及多抗体治疗剂 | CN201280056528.X | 2012-09-18 | CN103945689B | 2016-10-19 | G·弗里德里克; E-C·李; J·克拉贝; N·英格兰 |
| 本发明提供了能表达包含人可变区序列的抗体的改良的非人脊椎动物和非脊椎动物细胞。本发明涉及从非人脊椎动物和细胞中提供长HCDR3。本发明还涉及提供免疫球蛋白重链和轻链基因座中新的V、D和J配对。本发明提供了新的、偏向的抗体多样性及潜在扩展的多样性。本发明还提供了新的和潜在扩展的多样性或者关于抗体共有的可变基因使用的偏向的多样性，可用于治疗和/或预防某些疾病或病症，如感染性疾病。本发明还提供了使用这种脊椎动物产生抗体的方法，以及抗体本身、其治疗组合物及应用。 | ||||||
| 182 | 转向操纵传递系统的特性变化检测装置 | CN201280073481.8 | 2012-05-31 | CN104379432B | 2016-09-21 | 山田芳久; 狩野岳史; 高须龙司 |
| 本发明提供一种转向操纵传递系统的特性变化检测装置。该转向操纵传递系统的特性变化检测装置在车辆行驶中检测转向操纵传递系统中的弹性部件的特性变化。转向操纵转矩传感器(16)检测方向盘的转向操纵转矩。转向操纵角传感器(18)检测方向盘的转向操纵角。在判定为转向操纵转矩为规定值以下时，异常判定部(106)在根据转向操纵角计算出的车辆的目标动作与实际的车辆动作之间的差量成为基准值以上的次数在一次转向操纵中为规定次数以上时，判定为产生了转向操纵传递系统的特性变化。 | ||||||
| 183 | 弹性手把安装在操纵杆端头的专用工装及方法 | CN201410759721.0 | 2014-12-12 | CN104527063B | 2016-08-24 | 栾圣峰; 胡君慧; 徐小杰 |
| 本发明公开了一种弹性手把安装在操纵杆端头的专用工装，包括固定架和充气组件，弹性手把垂直支撑组件固定在底板上，基准杆垂直固定在弹性手把垂直支撑组件的一侧外，弹性手把垂直支撑在弹性手把垂直支撑组件中；弹性连接塞一端固定在连接块一端内，另一端塞进操纵杆非弹性手把的端口内。连接块内的连接孔道两端分别与弹性连接塞和压缩空气软管输入端相连。弹性手把安装在操纵杆端头的方法包括以下步骤：1）弹性手把垂直支撑定位，2）压缩空气软管与操纵杆连接，3）操纵杆的弯曲段抵靠在基准杆一侧上，4）压缩空气进入弹性手把后用力下压操纵杆完成装配。本发明结构简单、使用安全方便，操作高效简便，降低了装配损坏率，提高了生产效率。 | ||||||
| 184 | 一种基于激光引导技术的船模操纵性试验装置 | CN201510117538.5 | 2015-03-18 | CN104648613A | 2015-05-27 | 段文洋; 陈云赛; 金善勤; 黄礼敏; 韩阳; 王奥博; 郑兴; 赵彬彬 |
| 本发明提供的是一种基于激光引导技术的船模操纵性试验装置，包括安装在水池上方的高台、安装在高台上的激光引导平台、船模、安装在船模首端和尾端上的两个激光接收器和安装在船模内部的数据处理系统，所述激光引导平台包括托架、三个电机、两个激光器、两个舵机，所述船模激光接收器包括激光传感器、传感器安装板、传感器基座，所述激光接收器安装在船首和船尾，所述数据处理系统包括主控制器、和主控制器连接的数据采集器和存储器，每个激光接收器分别通过电线与主控制器连接。本发明结构简单，操作方便，运动平稳，适应性强，适用于各种船模操纵性试验。 | ||||||
| 185 | 转向操纵传递系统的特性变化检测装置 | CN201380026469.6 | 2013-05-22 | CN104349965A | 2015-02-11 | 狩野岳史; 山田芳久; 渡部良知 |
| 本发明提供一种转向操纵传递系统的特性变化检测装置。方向盘转角零点检测部(102)对方向盘的方向盘转角的零点进行检测。零点历史保持部(104)对零点的检测历史进行记录。特性变化判定部(116)基于零点的检测历史的幅度来判定转向操纵传递系统的特性有无变化。 | ||||||
| 186 | 电梯操纵盘自适应式弹性锁盘卡扣装置 | CN201410498999.7 | 2014-09-26 | CN104310155A | 2015-01-28 | 刘勇 |
| 本发明公开了一种电梯操纵盘自适应式弹性锁盘卡扣装置，包括卡扣座、卡扣（1），所述卡扣座与操纵盘底盒（10）内侧壁固定连接，所述卡扣（1）与操作面板固定连接，所述卡扣座包括底盒固定座（2）、固定卡板（3）、弹性卡板（4），所述固定卡板（3）设置有第一平面（5），所述弹性卡板（4）的上表面设置有第一卡齿；所述卡扣（1）包括第二卡齿、自锁卡槽，所述自锁卡槽设置有第二固定平面（9），第二平面（9）与轿厢璧（11）的外表面共面。由于操纵盘底盒最大可凹入轿厢璧外表面8mm，因此对该误差的自适应性增强了。简化了安装过程让安装变得更高效。 | ||||||
| 187 | 用于针对性干预措施的紧凑型针形操纵器 | CN201380009220.4 | 2013-02-15 | CN104114107A | 2014-10-22 | D·W·贝利; S·P·迪马奥; T·赵; L·N·维尔纳; A·E·洛; J·索尔热; B·M·斯凯纳 |
| 本发明公开一种器械操纵器的实施例。一种器械操纵器能够包括轨道；被连结成沿所述轨道骑乘的平移托架；被连结到所述平移托架的肩偏航接头；被连结到所述肩偏航接头的肩俯仰接头，所述肩俯仰接头包括臂件、被连结到所述臂件的腕件安装件、被连结在所述腕件安装件与所述肩偏航接头之间的撑杆以及被连结到所述臂件的肩俯仰机构；被连结到所述腕件安装件的偏航-俯仰-横滚腕件，所述偏航-俯仰-横滚腕件包括偏航接头和差分驱动的俯仰-横滚接头；以及被连结到所述腕件的器械安装件。各种接头和托架可以由马达驱动。 | ||||||
| 188 | 免疫球蛋白基因多样性的操纵及多抗体治疗剂 | CN201280056528.X | 2012-09-18 | CN103945689A | 2014-07-23 | G·弗里德里克; E-C·李; J·克拉贝; N·英格兰 |
| 本发明提供了能表达包含人可变区序列的抗体的改良的非人脊椎动物和非脊椎动物细胞。本发明涉及从非人脊椎动物和细胞中提供长HCDR3。本发明还涉及提供免疫球蛋白重链和轻链基因座中新的V、D和J配对。本发明提供了新的、偏向的抗体多样性及潜在扩展的多样性。本发明还提供了新的和潜在扩展的多样性或者关于抗体共有的可变基因使用的偏向的多样性，可用于治疗和/或预防某些疾病或病症，如感染性疾病。本发明还提供了使用这种脊椎动物产生抗体的方法，以及抗体本身、其治疗组合物及应用。 | ||||||
| 189 | 用于具有主动柔顺性的测试头的操纵器 | CN200910252632.6 | 2001-09-20 | CN101788643A | 2010-07-28 | 尼尔·O·奈; 亨利·M·阿库卡; 阿利恩·R·霍尔特 |
| 一种支承像电子测试头那样的负载的设备。力传感器检测从负载接收的力，该力来源于所述负载不平衡而绕所述负载的转轴产生转矩。力源响应力传感器检测的力，提供相对于负载的反力。还提供了一种把固定在测试头操纵器中的电子测试头与电子器件处理器对接的方法。该对接方法包括测量沿着或绕测试头操纵器的多根运动轴的至少一根的不平衡力的大小，以及为不平衡力提供反力。 | ||||||
| 190 | 用于具有主动柔顺性的测试头的操纵器 | CN200710007714.5 | 2001-09-20 | CN100582786C | 2010-01-20 | 尼尔·O·奈; 亨利·M·阿库卡; 阿利恩·R·霍尔特 |
| 一种支承像电子测试头那样的负载的设备。力传感器检测从负载接收的力，该力来源于所述负载不平衡而绕所述负载的转轴产生转矩。力源响应力传感器检测的力，提供相对于负载的反力。还提供了一种把固定在测试头操纵器中的电子测试头与电子器件处理器对接的方法。该对接方法包括测量沿着或绕测试头操纵器的多根运动轴的至少一根的不平衡力的大小，以及为不平衡力提供反力。 | ||||||
| 191 | 用于具有主动柔顺性的测试头的操纵器 | CN01819263.7 | 2001-09-20 | CN1306277C | 2007-03-21 | 尼尔·O·奈; 亨利·M·阿库卡; 阿利恩·R·霍尔特 |
| 一种支承像电子测试头那样的负载的设备。力传感器检测从负载接收的力，该力来源于所述负载不平衡而绕所述负载的转轴产生转矩。力源响应力传感器检测的力，提供相对于负载的反力。还提供了一种把固定在测试头操纵器中的电子测试头与电子器件处理器对接的方法。该对接方法包括测量沿着或绕测试头操纵器的多根运动轴的至少一根的不平衡力的大小，以及为不平衡力提供反力。 | ||||||
| 192 | 管理操纵软切换区域的工作组的天线适应性 | CN03810345.1 | 2003-03-10 | CN1653831A | 2005-08-10 | 小詹姆斯·A·普罗克特 |
| 一种在移动通信系统中管理在软越区切换中占线的基站数目的方法。该方法包括巧妙处理基于用户的定向天线，以便控制基站收发信台、导频信道、信标信号或检测到的将在软越区切换过程中使用的其它信号的数目。自适应天线被改进，以便管理工作组成员的数目，例如通过巧妙处理方向、波束宽度或其它天线参数。 | ||||||
| 193 | 用于具有主动柔顺性的测试头的操纵器 | CN01819263.7 | 2001-09-20 | CN1484767A | 2004-03-24 | 尼尔·O·奈; 亨利·M·阿库卡; 阿利恩·R·霍尔特 |
| 一种支承像电子测试头那样的负载的设备。力传感器检测从负载接收的力，该力来源于所述负载不平衡而绕所述负载的转轴产生转矩。力源响应力传感器检测的力，提供相对于负载的反力。还提供了一种把固定在测试头操纵器中的电子测试头与电子器件处理器对接的方法。该对接方法包括测量沿着或绕测试头操纵器的多根运动轴的至少一根的不平衡力的大小，以及为不平衡力提供反力。 | ||||||
| 194 | 整车操纵稳定性仿真方法、装置、设备及介质 | CN202411781050.8 | 2024-12-05 | CN119720524A | 2025-03-28 | 徐杰恒; 韦安阳; 王珏; 孟庆富 |
| 本申请提供了一种整车操纵稳定性仿真方法、装置、设备及介质，该方法包括：响应于用户的仿真指令，获取需要进行仿真的多个工况的工况数据；根据每个所述工况的工况数据，计算每个所述工况对应的资源占用量；根据每个所述工况对应的资源占用量，确定多个所述工况的仿真策略；基于所述仿真策略，对多个所述工况进行仿真。通过计算每个工况的资源占用量，从而通过仿真策略灵活调整工况的仿真状态，进而显著缩短仿真周期，提高仿真效率。 | ||||||
| 195 | 一种车辆操纵稳定性的测试系统及方法 | CN202411006252.5 | 2024-07-25 | CN118913712A | 2024-11-08 | 陈德玲; 代磊; 苏建宽; 李雪英; 杨睿豪; 董兴荣 |
| 本申请公开了一种车辆操纵稳定性的测试系统及方法，可用于车辆测试领域，该系统包括：实时仿真环境、转向台架以及控制系统；控制系统分别与实时仿真环境和转向台架通信连接；实时仿真环境中包括车辆动力学模型；控制系统响应于驾驶员对转向台架进行的驾驶操作，向车辆动力学模型传输驾驶操作数据；车辆动力学模型基于驾驶操作数据，向控制系统输出模拟得到的行驶动作参数；控制系统基于行驶动作参数，驱动转向台架模拟行驶动作；转向台架执行模拟行驶动作。由此，将实体的转向台架与车辆动力学模型相结合，无需在实车中实际进行零件更换的操作，降低了车辆的开发成本，提高了车辆的开发效率。 | ||||||
| 196 | 变操纵性船舶控制测试方法、系统及存储介质 | CN202311722677.1 | 2023-12-13 | CN117873018A | 2024-04-12 | 李诗杰; 刘泰序; 刘佳仑; 余越 |
| 本发明公开了一种变操纵性船舶控制测试方法、系统及存储介质，应用于船舶控制技术领域，能够有效地实现对变操纵性船舶控制的验证测试，从而验证变操纵性船舶相关控制算法的有效性，有效地提高了测试的准确性和可靠性。该方法包括：获取待测试船舶参数；根据所述待测试船舶参数进行操纵性船舶操纵性能模拟，构建得到变操纵性船舶模型；将待测试控制算法接入所述变操纵性船舶模型，并选择航行场景，以进行控制测试验证，得到航行测试数据；根据所述航行测试数据进行评估分析，得到测试评价结果。 | ||||||
| 197 | 一种商用车操纵稳定性主客观一体化评价方法 | CN202311625363.X | 2023-11-30 | CN117592374A | 2024-02-23 | 苏梦月; 胡玮明; 汤超; 李杨 |
| 本发明提供一种商用车操纵稳定性主客观一体化评价方法，以保证车辆在进行客观试验时更加接近主观评价时的车辆运动状态，从而实现通过客观试验数据来更加准确的描述驾驶员的主观驾乘感觉。首先，设计一系列模拟商用车操纵稳定性主观评价的客观试验操作场景，并建立一套客观试验操作程序。其次，结合主观评价指标确定客观试验中的商用车操纵稳定性需求的客观指标并进行试验数据采集。接着，采集商用车稳定性主客观评价指标数据，并进行预处理用于机器学习；然后，采用机器学习算法将客观数据转化为驾驶员的主观评价指数；最后，对机器学习模型进行性能评估，得到评估合理的模型，即为商用车操纵稳定性主客观一体化评价方法。 | ||||||
| 198 | 基于大数据的驾驶操纵稳定性评价方法 | CN202310981456.X | 2023-08-07 | CN116698457B | 2023-10-20 | 邵志凯; 张华; 梁磊; 张贺; 陈政 |
| 本发明属于驾驶操纵稳定评价技术领域，具体公开基于大数据的驾驶操纵稳定性评价方法，本发明在对军用车辆进行转向操纵试验时通过划分若干转向角和转向速度，并确定进行各次转向驾驶试验的转向速度和转向角，同时在军用车辆方向盘上设置操纵监测设备，利用其对驾驶员的转向操纵进行监测控制，实现了驾驶员的转向操纵明确化，使其能够精准符合各次转向驾驶试验的转向速度和转向角，有利于提升转向驾驶稳定性的评价可靠度，与此同时通过对军用车辆进行静态转向和动态转向下的驾驶稳定性双向评价，有效弥补了现有技术中仅进行静态评价造成的评价维度过于单一的缺陷，从而大大提高了转向驾驶稳定性评价的准确度。 | ||||||
| 199 | 一种汽车离合操纵性能检测方法、装置及系统 | CN202310210612.2 | 2023-03-07 | CN116358894A | 2023-06-30 | 刘城; 雷永超; 杨兴明; 程林; 帅春桃; 尹德龙; 徐远; 马洪彦; 王波; 廖中杰; 黄建国; 黄文轩; 孙玮琪; 王琪; 朱顺 |
| 本发明涉及一种汽车离合操纵性能检测方法，其包括以下步骤：利用第一位移传感器测量车辆离合踏板的位移，利用第二位移传感器测量整车的位移，利用第三位移传感器测量离合器分离摇臂的位移；利用数据分析电脑，根据所述车辆离合踏板的位移和所述整车的位移，绘制车辆起步结合点曲线，根据所述车辆离合踏板的位移和所述离合器分离摇臂的位移，绘制操纵系统效率曲线。由于利用第一位移传感器、第二位移传感器和第三位移传感器可以在整车运行时将踏板行程、分泵行程、起步结合点等参数一起测量，并通过信号线将采集好的信息传输给数据分析电脑，从而可以计算并绘制车辆起步结合点曲线和操纵系统效率曲线以供分析，减小了测量误差，降低了安全隐患。 | ||||||
| 200 | 预测和操纵NMDA受体介导的毒性的新手段 | CN202180056430.3 | 2021-08-12 | CN116194468A | 2023-05-30 | H·巴丁; J·严 |
| 本发明涉及神经变性过程领域。特别地，本发明涉及一种包含GluN2A和GluN2B蛋白的序列基序的多肽，所述基序具有根据SEQ ID NO:1或SEQ ID NO:7的氨基酸序列或其变体序列，所述多肽可用于研究和调节NMDA受体介导的毒性。本发明还涉及包含所述多肽的融合蛋白、编码它们的核酸以及相应的(宿主)细胞和组合物。本发明还涉及与所述多肽结合的化合物，以及用于评估个体对NMDA受体介导的毒性的易感性的方法。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈