一种高速公路路面的修补方法 |
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| 申请号 | CN201710328656.X | 申请日 | 2017-05-11 | 公开(公告)号 | CN107117898A | 公开(公告)日 | 2017-09-01 |
| 申请人 | 李仲来; | 发明人 | 李仲来; 肖安斌; 彭通洲; 袁成章; 李百来; 周彬; 刘秉新; 丁伟; 秦培雨; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤：按照以下重量份称取原料： 硅 酸盐 水 泥55‑65份、砂石78‑86份、聚苯乙烯 树脂 21‑29份、脂肪醇聚 氧 乙烯醚8‑16份、炉甘石16‑24份、甲壳素11‑19份、氢氧化钠20‑28份、 酒石酸 40‑50份；将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素 粉碎 、混合，再分别加入 硅酸 盐 水泥 、砂石与氢氧化钠搅拌均匀，加水搅拌静置、加酒石酸搅拌静置即得修补材料；将修补材料浇筑于破损路面，抹平、养护即可。本发明材料用于高速公路路面的修补快速有效，工艺简单易行，不需要碾压，只需要简单摊铺整平。本发明所述的 混凝土 路面修补方法修补路面后1h即可通车，可大大缩短开放交通时间，一次修补后无需反复修补。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高速公路路面的修补方法，其特征在于，包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种高速公路路面的修补方法技术领域[0001] 本发明涉及建筑技术领域，具体是一种高速公路路面的修补方法。 背景技术[0002] 随着我国国民经济高速发展，各种公路、桥梁、市政工程建设迅猛。其中，水泥混凝土路面所占比重增幅显著。在荷载的反复作用和自然环境如冻融循环、盐冻、碳化等因素的不断影响下，以及设计、施工、养护等诸多因素的综合作用下，水泥混凝土道面在使用期间，不可避免地会产生各种损坏，如开裂、坑槽、龟裂等，影响到交通通行速度和质量，产生交通问题。为尽量减少交通问题，必须及时对损坏的道面进行修补修复。 [0003] 目前常用的修补方法是在破损路面处重新浇注普通水泥混凝土，由于这种传统修补方法修补路面后养护时间长，一般需3～7天才能开放交通，而实际上水泥混凝土需要28天其强度才能稳定，加之普通混凝土粘结性差、收缩大，造成修补路面耐久性差，一个地方往往需要反复修补，施工复杂、操作时间长。特别是对于高速公路的交通枢纽地段，为了减少经济损失，对开放交通的时间要求越来越短，对修补材料的耐久性要求越来越高，对高速公路路面修补的工艺要求也越来越高。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种高速公路路面的修补方法，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案： [0006] 一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤： [0007] 1)制备修补材料：按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥55-65份、砂石78-86份、聚苯乙烯树脂21-29份、脂肪醇聚氧乙烯醚8-16份、炉甘石16-24份、甲壳素11-19份、氢氧化钠20-28份、酒石酸40-50份；将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素粉碎、过100-120目筛，混合均匀后加入硅酸盐水泥混合搅拌均匀；然后加入砂石与氢氧化钠并搅拌均匀，再加入所需的水，混合搅拌10-15min后静置20-22min，再加入酒石酸搅拌15-20min后静置30-40min即得修补材料； [0008] 2)修补：将制得的修补材料浇筑于清理干净的破损路面，抹平收浆； [0009] 3)养护：进行路面的养护，不超过1h后即能通车。 [0010] 作为本发明进一步的方案：步骤1)中，砂石包括＜3mm的细沙、3-5mm的中砂、5-8mm的大砂，且质量比为1:1.5-3:1.2-1.5。 [0011] 作为本发明进一步的方案：步骤1)中，按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥58-62份、砂石80-84份、聚苯乙烯树脂23-27份、脂肪醇聚氧乙烯醚10-14份、炉甘石18-22份、甲壳素13-17份、氢氧化钠22-26份、酒石酸42-48份。 [0012] 作为本发明进一步的方案：步骤1)中，按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥60份、砂石82份、聚苯乙烯树脂25份、脂肪醇聚氧乙烯醚12份、炉甘石20份、甲壳素15份、氢氧化钠24份、酒石酸45份。 [0013] 作为本发明进一步的方案：步骤1)中，搅拌速度为180-300r/min。 [0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0015] 本发明材料具有较高的流动性，可以依靠大的流动性自身密实，自然形成强度，用于高速公路路面的修补快速有效，不需要大型压路机碾压，只需要简单摊铺整平，这样既节约资源也节约时间，能快速完成路面坑槽的养护工作。本发明所述的混凝土路面修补方法修补路面后1h即可通车，与传统路面修补材料相比可大大缩短开放交通时间，一次修补后无需反复修补，本发明工艺简单易行，有很好的经济效益和社会效益。 具体实施方式[0016] 下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0017] 实施例1 [0018] 本发明实施例中，一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤： [0019] 1)制备修补材料：按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥55份、砂石78份、聚苯乙烯树脂21份、脂肪醇聚氧乙烯醚8份、炉甘石16份、甲壳素11份、氢氧化钠20份、酒石酸40份。砂石包括＜3mm的细沙、3-5mm的中砂、5-8mm的大砂，且质量比为1:1.5:1.2。将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素粉碎、过100目筛，混合均匀后加入硅酸盐水泥混合搅拌均匀，搅拌速度为180r/min；然后加入砂石与氢氧化钠并搅拌均匀，再加入所需的水，混合搅拌10min后静置20min，再加入酒石酸搅拌15min后静置30min即得修补材料。 [0020] 2)修补：将制得的修补材料浇筑于清理干净的破损路面，抹平收浆。 [0021] 3)养护：进行路面的养护，不超过1h后即能通车。 [0022] 实施例2 [0023] 本发明实施例中，一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤： [0024] 1)制备修补材料：按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥65份、砂石86份、聚苯乙烯树脂29份、脂肪醇聚氧乙烯醚16份、炉甘石24份、甲壳素19份、氢氧化钠28份、酒石酸50份。砂石包括＜3mm的细沙、3-5mm的中砂、5-8mm的大砂，且质量比为1:3:1.5。将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素粉碎、过120目筛，混合均匀后加入硅酸盐水泥混合搅拌均匀，搅拌速度为300r/min；然后加入砂石与氢氧化钠并搅拌均匀，再加入所需的水，混合搅拌15min后静置22min，再加入酒石酸搅拌20min后静置40min即得修补材料。 [0025] 2)修补：将制得的修补材料浇筑于清理干净的破损路面，抹平收浆。 [0026] 3)养护：进行路面的养护，不超过1h后即能通车。 [0027] 实施例3 [0028] 本发明实施例中，一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤： [0029] 1)制备修补材料：按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥58份、砂石80份、聚苯乙烯树脂23份、脂肪醇聚氧乙烯醚10份、炉甘石18份、甲壳素13份、氢氧化钠22份、酒石酸42份。砂石包括＜3mm的细沙、3-5mm的中砂、5-8mm的大砂，且质量比为1:2:1.3。将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素粉碎、过120目筛，混合均匀后加入硅酸盐水泥混合搅拌均匀，搅拌速度为200r/min；然后加入砂石与氢氧化钠并搅拌均匀，再加入所需的水，混合搅拌12min后静置21min，再加入酒石酸搅拌18min后静置35min即得修补材料。 [0030] 2)修补：将制得的修补材料浇筑于清理干净的破损路面，抹平收浆。 [0031] 3)养护：进行路面的养护，不超过1h后即能通车。 [0032] 实施例4 [0033] 本发明实施例中，一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤： [0034] 1)制备修补材料：按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥62份、砂石84份、聚苯乙烯树脂27份、脂肪醇聚氧乙烯醚14份、炉甘石22份、甲壳素17份、氢氧化钠26份、酒石酸48份。砂石包括＜3mm的细沙、3-5mm的中砂、5-8mm的大砂，且质量比为1:2.5:1.3。将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素粉碎、过120目筛，混合均匀后加入硅酸盐水泥混合搅拌均匀，搅拌速度为200r/min；然后加入砂石与氢氧化钠并搅拌均匀，再加入所需的水，混合搅拌12min后静置21min，再加入酒石酸搅拌18min后静置35min即得修补材料。 [0035] 2)修补：将制得的修补材料浇筑于清理干净的破损路面，抹平收浆。 [0036] 3)养护：进行路面的养护，不超过1h后即能通车。 [0037] 实施例5 [0038] 本发明实施例中，一种高速公路路面的修补方法，包括以下步骤： [0039] 1)制备修补材料：按照以下重量份称取原料：硅酸盐水泥60份、砂石82份、聚苯乙烯树脂25份、脂肪醇聚氧乙烯醚12份、炉甘石20份、甲壳素15份、氢氧化钠24份、酒石酸45份。砂石包括＜3mm的细沙、3-5mm的中砂、5-8mm的大砂，且质量比为1:2.5:1.3。将聚苯乙烯树脂、脂肪醇聚氧乙烯醚、炉甘石、甲壳素粉碎、过120目筛，混合均匀后加入硅酸盐水泥混合搅拌均匀，搅拌速度为200r/min；然后加入砂石与氢氧化钠并搅拌均匀，再加入所需的水，混合搅拌12min后静置21min，再加入酒石酸搅拌18min后静置35min即得修补材料。 [0040] 2)修补：将制得的修补材料浇筑于清理干净的破损路面，抹平收浆。 [0041] 3)养护：进行路面的养护，不超过1h后即能通车。 [0042] 分别对实施例1-5制得的修补材料进行相关性能测试，其结果如表1-2所示。 [0043] 表1 [0044] [0045] 表2 [0046] [0047] [0049] 力学性能实验方法参照《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》中关于混凝土抗折抗压强度试验方法实验，结果见表3： [0050] 表3 [0051] 1h 1d 3d 28d 抗折强度(MPa) 3.1-3.6 3.9-4.2 5.3-5.8 5.9-6.2 抗压强度(MPa) 28.5-35.5 48.2-53.6 54.5-60.8 62.0-65.8 [0052] 用此修补材料修补水泥混凝土路面1h后即可通车开放交通。而且收缩率经试验后发现早期表现为微膨胀，但膨胀率极小，对混凝土内部结构几乎无影响，混凝土28天收缩率为0.017％，满足《水泥混凝土路面板块修补材料及修补技术比较》中所要求的修补混凝土28d收缩率不超过0.02％的要求。 [0053] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。 [0054] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 |
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