1.一种飞机机舱油漆用量节省工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：
钢板预处理阶段：
1)、根据用途和需求选择用于机舱结构制作的钢板；
2)、按照合拢顺序需求编制飞机机舱分段施工生产计划，并按钢板的使用计划进行分类；
3)、根据分好类的钢板，减少仓库的存储时间，按照计划顺序进行集配分堆，并进入预处理工位；
4)、将用于机舱结构的钢板经过预处理机器进行正反面冲砂、做油漆处理；其中，冲砂标准为Sa1.5～Sa2，含盐量不大于30mg/m2；油漆的漆膜的厚度为8μm～15μm；
5)、经过预处理的钢板按照计划进入下料、部件制作、分段制作处理，直到分段结构整体完工，然后进入分段冲砂油漆阶段；
分段冲砂油漆阶段：
6)、检查分段状态，确保分段结构的完整性已经合格；
7)、对不需冲砂做油漆的部位进行包扎保护，将遮挡冲砂油漆的部件进行临时拆除；
8)、清除分段内垃圾灰尘积水，做好分段内部清洁工作，以及做好脚手架搭设工作；
9)、分段冲砂、扫砂，并检查冲砂质量，使冲砂标准达到Sa.1.5级，小面积的喷砂不充分的区域，采用动力工具打磨处理至St2级；
机台打磨油漆阶段：
10)、按照分段冲砂油漆阶段施工的截止状态进行不同工作安排，对于合拢口区域，花墩高架遮挡区域，吊耳割除修补区域，以及密性焊缝区域，使用动力工具打磨处理至St2级；
对于油漆少做或仅保留车间底漆的部分，进行拉毛处理达到粗糙度要求，或动力工具打磨处理至St2级。
11)、对不需冲砂做油漆的部位再次进行包扎保护，防止产生油漆污染；
12)、油漆施工结束后，将包扎保护撤除。
2.如权利要求1所述的一种飞机机舱油漆用量节省工艺，其特征在于，步骤10)中，根据油漆配套表所描述的施工油漆度数，针对不同的区域，进行如下油漆施工处理：
A)、合拢口区域，在合拢口50～80mm以内做一度车间底漆，油漆膜厚控制在12～18μm之间；
B)、花墩高架遮挡区域以及吊耳割除修补区域，仅做一度车间底漆，油漆膜厚控制在12～28μm之间；
C)、最后将密性焊缝区域用胶带纸张贴。