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一种高效散热的无人机
申请号	CN201710160922.2	申请日	2017-03-17	公开(公告)号	CN107031852A	公开(公告)日	2017-08-11
申请人	西安旋飞电子科技有限公司;			发明人	赵旋; 南彬; 孙轲;
摘要	本发明具体涉及一种高效散热的无人机，包括机身、固定于该机身顶部的动力螺旋桨和固定于该机身底部的起落架，机身内部设置有发动机舱和电路板，还包括固定于机身上方的通风装置；通风装置包括空心圆台结构的收缩段、空心圆台结构的扩散段、连接收缩段顶面和扩散段顶面的圆管喉部，圆管喉部上固定有负压管，负压管与圆管喉部连通，负压管通过连接管连接发动机舱。本发明提供的无人机，通过增加与发动机舱连通的通风装置和设置于电热板下表面的散热设备，在飞行时，发动机和电路板的散热效果好，且不需要发动机额外提供动力，不会增加发动机的负荷。
权利要求	1.一种高效散热的无人机，包括机身（1）、固定于该机身（1）顶部的动力螺旋桨（2）和固定于该机身（1）底部的起落架（3），所述机身（1）内部设置有发动机舱（4）和电路板（5），其特征在于，还包括固定于所述机身（1）上方的通风装置（6）；所述通风装置（6）包括空心圆台结构的收缩段（61）、空心圆台结构的扩散段（62）、连接收缩段（61）顶面和扩散段（62）顶面的圆管喉部（63）；所述圆管喉部（63）上固定有负压管（64），所述负压管（64）与所述圆管喉部（63）连通；所述负压管（64）通过连接管（7）连接所述发动机舱（4）。 2.如权利要求1所述的无人机，其特征在于，所述电路板（5）包括电路板本体（51）和散热基板（52），所述散热基板（52）安装在所述电路板本体（51）的下表面。 3.如权利要求2所述的无人机，其特征在于，所述散热基板（52）的下表面设置有多个沿纵向排列的散热凸起（521）。 4.如权利要求3所述的无人机，其特征在于，所述散热凸起（521）为中空结构；每个所述散热凸起（521）上设置有两个位置相对应的散热孔（522），且相邻的所述散热凸起（521）上的一散热孔（522）彼此相对，所述散热孔（522）通过导热铜管（523）依次串连；所述机身（1）的前后两侧还分别设有与所述导热铜管（523）相通的进风口和出风口。 5.如权利要求4所述的无人机，其特征在于，所述散热凸起（521）不少于3个。 6.如权利要求5所述的无人机，其特征在于，所述散热凸起（521）等间距布置。 7.如权利要求6所述的无人机，其特征在于：所述散热基板（52）的面积略大于所述电路板本体（51）的面积。
说明书全文	一种高效散热的无人机技术领域 [0001] 本发明属于无人机技术领域，具体涉及一种高效散热的无人机。背景技术 [0002] 无人机技术是我国近年来重点发展的高新技术，是航空技术、电子技术、航空通信技术、新材料技术等前沿技术的综合体，是反映国家在航空领域科研实力的重要指标。随着无人机技术的发展，对无人机的各方面的性能都提出了很大的要求。 [0003] 现有技术中的无人机通常在机身上预留一安置空间，用于安装带动旋翼进行旋转的电动装置，然而，该安置空间安装电动装置后，往往形成一封闭区域。电动装置在实际作业过程中无法对外散热，使得电动装置内部的电动器件极易因温度过高而烧毁，引发安全事故。 [0004] 无人机的操控是通过控制系统实现的，控制系统包括电路板和控制程序，且该电路板位于无人机的机架内。无人机的运行或测试需要控制系统不断产生控制指令，电路板在不断产生控制指令的同时也产生热量，该热量将会对无人机的机体带来很多不利的影响，例如变形。更糟糕的是，热量过高则会影响无人机周围的环境，由于电路板在控制无人机飞行时需要参考环境因素，所以无人机电路板的散热对无人机的飞行起重要作用。发明内容 [0005] 为了解决现有技术中存在的发动机和电路板散热效果差的问题，本发明提供了一种高效散热的无人机，通过增加与发动机舱连通通风装置，提高发动机的散热效果，同时在电热板的下表面增加散热设备，提高电路板的散热效率，达到无人机高效散热的目的。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：一种高效散热的无人机，包括机身、固定于该机身顶部的动力螺旋桨和固定于该机身底部的起落架，所述机身内部设置有发动机舱和电路板，还包括固定于所述机身上方的通风装置；所述通风装置包括空心圆台结构的收缩段、空心圆台结构的扩散段、连接收缩段顶面和扩散段顶面的圆管喉部；所述圆管喉部上固定有负压管，所述负压管与所述圆管喉部连通；所述负压管通过连接管连接所述发动机舱。 [0006] 进一步地，上述电路板包括电路板本体和散热基板，所述散热基板安装在所述电路板本体的下表面。 [0007] 进一步地，上述散热基板的下表面设置有多个沿纵向排列的散热凸起。 [0008] 进一步地，上述散热凸起为中空结构；每个上述散热凸起上设置有两个位置相对应的散热孔，且相邻的所述散热凸起上的一散热孔彼此相对，所述散热孔通过导热铜管依次串连；所述机身的前后两侧还分别设有与所述导热铜管相通的进风口和出风口。 [0009] 进一步地，上述散热凸起不少于3个。 [0010] 进一步地，上述散热凸起等间距布置。 [0011] 进一步地，上述散热基板的面积略大于所述电路板本体的面积。 [0012] 本发明的有益效果：本发明提供的无人机，增加了与发动机舱连通的通风装置，无人机在飞行时，通风装置的负压管会产生负压，发动机舱内的热气流会通过连接管、负压管到扩散段排出，达到发动机散热的目的；该无人机的电路板在常用电路板的下表面增加了散热设备，提高了电路板的散热效率，达到电路板散热的目的；本发明提供的无人机，散热效果好，且不需要发动机额外提供动力，不会增加发动机的负荷。 [0013] 以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。附图说明 [0014] 图1是本发明无人机的示意图。 [0015] 图2是本发明通风装置的示意图。 [0016] 图3是本发明电路板的示意图。 [0017] 图中：1、机身；2、螺旋桨；3、起落架；4、发动机舱；5、电路板；51、电路板本体；52、散热基板；521、散热凸起；522、散热孔；523、导热铜管；6、通风装置；61、收缩段；62、扩散段；63、圆管喉部；64、负压管；7、连接管。具体实施方式 [0018] 为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。 [0019] 一种高效散热的无人机，包括机身1、固定于该机身1顶部的动力螺旋桨2和固定于该机身1底部的起落架3，机身1内部设置有发动机舱4和电路板5，还包括固定于机身1上方的通风装置6。通风装置6包括空心圆台结构的收缩段61、空心圆台结构的扩散段62、连接收缩段61顶面和扩散段62顶面的圆管喉部63，圆管喉部63上固定有负压管64，负压管64与圆管喉部63连通。负压管64通过连接管7连接发动机舱4。本实施例的无人机在飞行时，通风装置的负压管会产生负压，发动机舱内的热气流会通过连接管、负压管到扩散段排出，达到散热的目的。 [0020] 电路板5包括电路板本体51和散热基板52，散热基板52安装在电路板本体51的下表面，不影响电路板本体51的设计。散热基板52的下表面设置有多个沿纵向排列的散热凸起521，增大散热面积。散热凸起521为中空结构；每个散热凸起521上设置有两个位置相对应的散热孔522，且相邻的散热凸起521上的一散热孔522彼此相对，散热孔522通过导热铜管523依次串连；机身1的前后两侧还分别设有与导热铜管523相通的进风口和出风口。无人机在飞行时，空气从进风口流入导热铜管，进行热传递后，热空气再通过出风口流出，加速了无人机的电路板表面空气流通，提高了电路板的散热效率，达到电路板散热的目的，从而保证了电路有效工作。 [0021] 散热凸起521不少于3个，才能保证在有限的空间内有效地降低电路板本体的表面温度。散热凸起521等间距布置，能够保证散热均匀。散热基板52的面积略大于电路板本体51的面积，保证电路板本体1全部能接触到散热基板2。 [0022] 本实施例提供的无人机，增加了与发动机舱连通的通风装置，无人机在飞行时，通风装置的负压管会产生负压，发动机舱内的热气流会通过连接管、负压管到扩散段排出，达到发动机散热的目的；本实施例在常用电路板的下表面增加了散热设备，提高了电路板的散热效率，达到电路板散热的目的；本实施例提供的无人机，散热效果好，且不需要发动机额外提供动力，不会增加发动机的负荷。 [0023] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

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