一种纯电动船舶船载式充电装置 |
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| 申请号 | CN201610775338.3 | 申请日 | 2016-08-31 | 公开(公告)号 | CN106300614A | 公开(公告)日 | 2017-01-04 |
| 申请人 | 安徽远东船舶有限公司; | 发明人 | 朱成野; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种纯电动 船舶 船载式充电装置，包括 叶片 、底座、第一固定杆和第一 太阳能 板，所述底座上安装有 支撑 柱和控制箱，所述底座左端和右端分别安装有第一 固定板 和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上均设置有固定孔，所述控制箱安装有控制面板，所述控制面板下方设置有船舶充电孔，所述支撑柱顶端安装有 外壳 ，所述外壳内部安装有发 电机 ，所述发电机与旋 转轴 通过 联轴器 连接，所述 旋转轴 上安装有叶片，所述第一固定杆上安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上安装有第一太阳能板，本发明采用了 风 能 和光能发电技术，减少了使用成本，节能环保，通过第一固定板、第二固定板和固定孔的设置，可以让本发明与船舶连接更加牢固。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种纯电动船舶船载式充电装置，包括叶片（1）、底座（11）、第一固定杆（14）和第一太阳能板（15），其特征在于：所述底座（11）上安装有支撑柱（4）和控制箱（8），且支撑柱（4）安装在控制箱（8）左侧，所述底座（11）左端和右端分别安装有第一固定板（16）和第二固定板（12），所述第一固定板（16）和第二固定板（12）上均设置有固定孔（17），所述控制箱（8）安装有控制面板（9），所述控制面板（9）下方设置有船舶充电孔（10），所述支撑柱（4）顶端安装有外壳（3），所述外壳（3）内部安装有发电机（20），所述发电机（20）与旋转轴（2）通过联轴器（19）连接，所述旋转轴（2）上安装有叶片（1），所述支撑柱（4）上设置有第一固定杆（14）和第二固定杆（7），且第一固定杆（14）设置在第二固定杆（7）左侧，所述第一固定杆（14）上安装有第一支撑杆（18），所述第一支撑杆（18）上安装有第一太阳能板（15），所述第二固定杆（7）上安装有第二支撑杆（21），所述支撑柱（4）上安装有照明灯固定杆（5）。 |
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| 说明书全文 | 一种纯电动船舶船载式充电装置技术领域[0001] 本发明是一种纯电动船舶船载式充电装置，属于电动船舶充电设备领域。 背景技术[0002] 目前，随着现代化社会的发展，船舶使用越来越多，传统柴油机船舶在行驶过程中不仅排放二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物造成大气污染，而且还带来水体污染。目前，许多制造传统船舶的企业正在研制电动船舶，不少制造陆地电动车辆的企业也开始进军电动船舶领域，也有多地将船舶“新能源化”改造作为重要探索方向，气候变化是关乎人类未来生存的大事，因此会有国际气候大会的全球聚首、共同制定碳排放规则，并强调发展环保经济、节能经济和清洁能源的利用。发展电动船舶不仅能够减少空气和水体污染，也能提升船舶制造业的景气度，现有的船舶大部分采用的都是一次性能源，不仅会污染环境，而且其成本也高，随着石化能源的日益紧张，刺激对可再生能源的开发和利用，推广绿色能源的全民利用计划，已经成为经济发展中的战略方针，国家政府在新的发展规划中已经把节能减排、开发新能源利用、推广绿色科技纳入重要的实施环节，大力发展新能源，减少污染物的排放。 发明内容[0004] 为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：包括叶片、底座、第一固定杆和第一太阳能板，所述底座上安装有支撑柱和控制箱，且支撑柱安装在控制箱左侧，所述底座左端和右端分别安装有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板上均设置有固定孔，所述控制箱安装有控制面板，所述控制面板下方设置有船舶充电孔，所述支撑柱顶端安装有外壳，所述外壳内部安装有发电机，所述发电机与旋转轴通过联轴器连接，所述旋转轴上安装有叶片，所述支撑柱上设置有第一固定杆和第二固定杆，且第一固定杆设置在第二固定杆左侧，所述第一固定杆上安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上安装有第一太阳能板，所述第二固定杆上安装有第二支撑杆，所述支撑柱上安装有照明灯固定杆。 [0005] 进一步地，所述叶片设置有三个。 [0006] 进一步地，所述固定孔设置有六个。 [0008] 进一步地，所述照明灯固定杆下端安装有照明灯。 [0009] 进一步地，所述第二支撑杆上安装有第二太阳能板。 [0010] 本发明的有益效果：本发明的一种纯电动船舶船载式充电装置，采用了风能和光能发电技术，通过第一固定板、第二固定板和固定孔的设置，可以使本发明与船舶连接更加牢固，通过第一太阳能板和第二太阳能板的设置，可以将光能转化为电能，通过叶片和发发电机的设置可以使风能转换为电能，减少了使用成本，节能环保，减少了空气污染物的排放，保护了环境，使用寿命长，通过照明灯的设置，在光线条件不好的情况下可以进行照明，通过控制箱的设置可以将风能和光能转换成的电能储存在蓄电池中，通过船舶充电孔的设置可以为船舶进行充电，结构简单，稳定性好，可靠性高，制造成本低。附图说明 [0011] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本发明一种纯电动船舶船载式充电装置的结构示意图； 图2为本发明一种纯电动船舶船载式充电装置的正视图； 图3为本发明一种纯电动船舶船载式充电装置的右视图； 图4为本发明一种纯电动船舶船载式充电装置的后视图； 图中： 1-叶片、2-旋转轴、3-外壳、4-支撑柱、5-照明灯固定杆、6-第二太阳能板、7-第二固定杆、8-控制箱、9-控制面板、10-船舶充电孔、11-底座、12-第二固定板、13-照明灯、 14-第一固定杆、15-第一太阳能板、16-第一固定板、17-固定孔、18-第一支撑杆、19-联轴器、20-发电机、21-第二支撑杆。 具体实施方式[0012] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。 [0013] 请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供一种技术方案：一种纯电动船舶船载式充电装置，包括叶片1、底座11、第一固定杆14和第一太阳能板15，底座11上安装有支撑柱4和控制箱8，通过控制箱8的设置可以将风能和光能转换成的电能储存在蓄电池中，且支撑柱4安装在控制箱8左侧，底座11左端和右端分别安装有第一固定板16和第二固定板12，第一固定板16和第二固定板12上均设置有固定孔17，通过第一固定板16、第二固定板12和固定孔17的设置，可以使本发明与船舶连接更加牢固，控制箱8安装有控制面板9，控制面板9下方设置有船舶充电孔10，通过船舶充电孔10的设置可以为船舶进行充电，支撑柱4顶端安装有外壳3，外壳3内部安装有发电机20，发电机20与旋转轴2通过联轴器19连接，旋转轴2上安装有叶片1，通过叶片1和发电机20的设置可以使风能转换为电能，减少了使用成本，节能环保，减少了空气污染物的排放，保护了环境，支撑柱4上设置有第一固定杆14和第二固定杆 7，且第一固定杆14设置在第二固定杆7左侧，第一固定杆14上安装有第一支撑杆18，第一支撑杆18上安装有第一太阳能板15，第二固定杆7上安装有第二支撑杆21，支撑柱4上安装有照明灯固定杆5。 叶片1设置有三个，固定孔17设置有六个，第一太阳能板15和第二太阳能板6均为多晶硅太阳能板，照明灯固定杆5下端安装有照明灯13，通过照明灯13的设置，在光线条件不好的情况下可以进行照明，第二支撑杆21上安装有第二太阳能板6，通过第一太阳能板15和第二太阳能板6的设置，可以将光能转化为电能。 [0014] 具体实施方式：使用时，通螺栓可以将本发明与船舶牢固连接，通过控制箱8上面的控制面板9可以控制船舶充电孔10是否有电，也可以控制照明灯13的工作，船舶开启时，叶片1会被风带动旋转，发电机20发电，将风能转化为电能，为本发明提供可观的电能，多余的电能储存到控制箱8中的蓄电池中，方便下次使用，第一太阳能板15和第二太阳能板6产生的电能也储存在蓄电池中，使用寿命长，采用了风能和光能发电技术，通过第一固定板16、第二固定板12和固定孔17的设置，可以使本发明与船舶连接更加牢固，增强了紧固度，通过第一太阳能板15和第二太阳能板6的设置，可以将光能转化为电能，通过叶片1和发电机20的设置可以使风能转换为电能，减少了使用成本，节能环保，减少了空气污染物的排放，保护了环境，通过照明灯13的设置，在光线条件不好的情况下可以进行照明，通过控制箱8的设置可以将风能和光能转换成的电能储存在蓄电池中，通过船舶充电孔10的设置可以为船舶进行充电，结构简单，稳定性好，可靠性高，制造成本低。 [0015] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 [0016] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 |
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