具有一个闸皮间隙快速调整机构的制动杠杆

本发明涉及一种具有一个调整机构的制动杠杆，该调整机构可 以供骑自行车者对闸皮与自行车轮胎轮辋之间的相对位置进行快速 调整之用。

过去有一个时期，自行车的制动操纵机构仅仅是连接在自行车 车把上的杠杆，并把一条钢索的一端连接在杠杆上，而把该钢索的 另一端连接在靠近一个自行车轮的制动机构上。然而，近些年来， 制动机构和制动操纵机构都已经变得十分复杂了。

制动操纵机构通常包括安装在一个底座件上用来作回转运动的 一个杠杆臂。该底座件通常安装在自行车的一个车把上。一条钢索 从制动机构一直延伸到杠杆臂上。该杠杆臂在一个制动啮合位置与 一个制动脱离位置之间绕着枢轴转动。在制动啮合位置，钢索通过 杠杆臂受到张力，因此钢索就使闸皮向里移动而与相应的自行车轮 胎轮辋相啮合，从而停止了轮胎的转动。在制动脱离位置，钢索的 张力解除了，制动机构处于脱开状态。

通常，在制动脱离位置，需要对杠杆臂和钢索进行调整，使得 闸皮同轮胎轮辋间隔一个较小的距离。

当轮胎的轮辋上变得比较脏或者覆盖有泥浆时(如同在尘土覆 盖的自行车小路上行驶常常会发生的情况那样)，在轮辋上的碎片 可能会与该已脱开的闸皮接触，从而产生了阻力。此外，当沿着山 坡往上攀登时，骑自行车者由于山坡的斜度往往会推着车步行。此 时，或者由于碎片粘附在轮胎轮辋上或者由于轮胎形状稍有不圆， 都将使闸皮与轮辋或碎片啮合，从而产生了阻力。这种阻力将使骑 自行车者在上述和其他情况下的行驶更加困难。因此，最好当需要 时能排除产生这种阻力的可能。

当赛车时，不管是骑车还是短距离推车上坡，骑自行车者都必 须快速行进。在一次赛车中，上述阻力特别使骑自行车者苦恼，尤 其是因为改变在闸皮与轮胎轮辋之间的距离的最普通的方法需要使 用工具来调整钢索张力、调整闸皮或者调整杠杆臂。以这样方式使 用一件或几件工具在赛车过程中是不合要求的。

本发明的一个目的是提供一种具有一个调整机构的制动杠杆， 该调整机构可以用来对在闸皮与一个对应的自行车轮胎辋之间的距 离进行调整而无需使用工具。

本发明的另一个目的提供一种具有一个调整机构的制动杠杆， 该调整机构可以用来对在闸皮与一个对应的自行车轮胎轮辋之间的 距离进行快速调整。

根据本发明，提供一种制动杠杆机构，包括一个形成有一个钢 索导槽的底座件，该底座件通常在其上的一个固定位置具有一个枢 轴，该枢轴与该钢索导槽之间隔开一定距离。一个形成有一个手柄 部分和一个支承部分的杠杆臂，该支承部分安装在底座件上，用来 围绕枢轴进行从一个制动脱离位置到一个制动啮合位置的回转运 动。一个安装在底座件上并且与枢轴隔开一个距离的调整机构。该 调整机构具有一个从该底座件、一个促动件和一个凸轮件穿过的销 钉。该凸轮件和该促动件固定在该销钉上，以围绕由该销钉所限定 的一条销钉轴线转动。该销钉轴线与枢轴是基本上平行的。该凸轮 件具有至少3个不同的凸轮表面，该凸轮表面的每个表面被构形成 用来限定制动脱离位置中的一个不同的脱离位置，该凸轮件设置在 该促动件与底座件的一个外表面之间，以便与一部分杠杆臂相接触。

最好是，该促动件包括一个具有多个从其一个径向外表面沿径 向向内延伸的缺口的转盘件，该转盘件被构形成通过骑自行车者的 一个手指即可转动。

最好是，该调整机构还包括一个转位机构，该转位机构被构形 成能限制凸轮件的转动。

最好是，该转位机构包括一个在底座件内形成的孔，一个插在 底座件内的突舌件和多个在凸轮件内形成的凹槽，该多个凹槽中的 每个凹槽设置用来与分开的制动脱离位置相对应的该突舌件相啮 合，以及该销钉受到弹簧偏压，以推动凸轮件与突舌件相啮合。

最好是，该制动杠杆机构还包括一个设置在杠杆臂的支承部分 内的第二调整机构，该第二调整机构其上限定有一个钢索接触部位， 该第二调整机构被形成能调整钢索接触部位相对于枢轴的位置。

最好是，该促动件包括一个具有3个从销钉伸出沿径向延伸的 臂的圆形把手，该臂被构形成通过骑自车者的一个手指即可转动。

最好是，该促动件包括一个具有从销钉沿径向延伸的单杠杆臂 的杠杆件，该杠杆件被构形成通过骑自行者的一个手指即可转动。

根据本发明，还提供一种制动杠杆机构，其包括：一个具有一 个制动机构的自行车；一个所述制动机构的底座件，所述底座件形 成有一个钢索导槽并且所述底座件通常在其上的一个固定位置具有 一个枢轴，所述枢轴与所述钢索导槽隔开一个距离；一个形成有一 个手柄部分和一个支承部分的杠杆臂，所述支承部分安装在所述底 座件上，用来围绕所述的枢轴进行从一个制动脱离位置到一个制动 啮合位置的回转运动；其特征在于，还包括：一个安装在所述底座 件上并且与所述枢轴隔开一定距离的调整机构，其中，所述调整机 构被构形成可以在所述自行车处于行驶状态时，对所述杠杆的制动 脱离位置进行调整。

本发明的上述和其他目的、特点、方面和优点通过下面的详细 说明，连同参考附图将一目了然，附图中同样的标号表示相同的部 件，其中：

图1是使用本发明的自行车的侧立视图；

图2a是具有一个第一调整机构和一个第二调整机构的本发明的 第一实施例的自行车制动操纵机构的部分截断的侧视图；

图2b是示于图2a中的该制动操纵机构的不完整的后部视图， 图中示出了从箭头方向看去沿线IIb-IIb截取并以稍微放大的比例 示出的该第二调整机构的细节；

图3是示于图2中的自行车制动操纵机构的第一调整机构的分 解图；

图4a、4b和4c是示于图3中的第一调整机构的一个凸轮件的 反向视图，侧视图和前视图；

图5a、5b和5c是示于图3中的第一调整机构的一个转盘的反 向视图，侧视图和前视图；

图6是示于图2中的制动操纵机构的一个侧立视图，图中已将 制动操纵机构的若干部分取下，以便示出当凸轮件把杠杆件的运动 限定在几个制动脱离位置中的一个位置时，该凸轮件与该杠杆件之 间的啮合情况；

图7是示于图2中的制动操纵机构的一个侧立视图，与图6相 类似，图中已将制动操纵机构的若干部分取下，以便示出当凸轮件 把杠杆件的运动限定在另一个制动脱离位置时，该凸轮件与该杠杆 之间的啮合情况；

图8是一个制动机构的前视图，图中示出了该机构的闸皮处于 与图6中所示的凸轮件与杠杆件的配置相对应的一个制动脱离位置 的情况；

图9是一个与图8相类似的该制动机构的前视图，但图中示出 了闸皮处于与图7中所示的凸轮件与杠杆件的配置相对应的一个制 动脱离位置的情况；

图10a是本发明的第二实施例的制动操纵机构的前视图；

图10b是示于图10a中的第二实施例的制动操纵机构的部分截 断的侧立视图；

图11是本发明第三实施例的制动操纵机构的截断的侧视图；以 及

图12是本发明第四实施例的制动操纵机构的截断的侧视图。

在图1中示出的自行车1上装有本发明的制动操纵机构5和制 动机构10。自行车1具有基本上相同的前部和后部制动操纵机构和 制动机构。所以，下面将只对一个制动操纵机构5和一个制动机构10 提供说明。

如图2a中所示，制动操纵机构5固定在自行车1的车把12上。 制动操纵机构5包括一个底座件15和一个杠杆件20。杠杆件20包 括一个支承部分20a和一个杠杆部分20b。支承部分20a通过一个枢 轴22固定在底座件15上。杠杆件20被构形成能围绕枢轴22相对 于底座件15作限定的回转运动。该枢轴22形成了一个转动中心， 杠杆件20可围绕该中心相对于底座件15转动。

制动操纵机构5包括一个安装在底座件15上的第一调整机构25 和一个安装在杠杆件20上的第二调整机构35。

如图2和3中所示，该第一调整机构25包括一个销钉26、一个 凸轮27、一个转盘28、一个螺母29、一个弹簧30和一个转位件31。 底座件15上形成有一个贯穿该件的孔15a。销钉26通过转盘28中 的孔28a和凸轮27中的孔27a装入并且再通过孔15a伸出。该销钉 26通过一个用螺纹拧在其上的一个螺母29而固定在孔15a中。在安 装螺母29以前应把弹簧30先安装在销钉26上。在把螺母拧紧在销 钉26上时，螺母29和销钉26被配置成使得在螺母29与凸轮27之 间的距离大于底座件15的厚度。因此，与凸轮27和转盘28一道的 销钉26可以在孔15a内作少量的来回移动。销钉26在孔15a中的 该受限制的轴向移动由螺母29和凸轮27所限制。弹簧30设置在螺 母29与底座件15之间并且沿离开底座件15的方向偏压螺母29。弹 簧30的偏压作用推动凸轮27与底座件15的表面15b相接合。

表面15b上形成一个装有转位件31的小凹槽15c。该转位件从 表面15b向外延伸以使它与凸轮27相啮合，这在下面还要作更详细 的说明。

在图4a、4b和4c中示出了从第一调整机构25取下的凸轮27。 凸轮27在其一个表面上形成有多个转位凹槽27b，如图4a中所示。 该转位凹槽27b被设置成当转盘28转动时，转位件31可以如下所 述地一个一个地伸入到这些凹槽27b中的每一个凹槽内。

凸轮27形成有多个凸轮表面27c、27d、27e、27f、27g、27h 和27i。如图4a中所示，这些凸轮表面中的每个表面被设置在离开 孔27a的不同距离处。凸轮27还设置有另一个孔27p。

在图5a、5b和5c中示出了从该第一调整机构取下的转盘28。 转盘28上形成有一个同孔28a间隔一个距离并且与它相平行的伸出 部28b。该伸出部28b的形状和尺寸适合于紧贴地装入凸轮27的开 口27b中。转盘28在其径向外边缘上还形成有多个缺口28c。

第一调整机构25可以通过骑自行车者的一个或几个手指进行操 纵。骑自行车者可以通过接触这些缺口28c中的一个缺口处的转盘28 的表面而使转盘28转动。转盘28支承在销钉26上并且通过伸出部 28b与孔27p之间的啮合而与凸轮27一起转动。因此，转盘28的可 选择的转动可以为凸轮27的可选择的转动创造条件。转位件31被 构形成在骑自行车者转动了转盘28以后可以伸入到凹槽27b中的任 一个凹槽内，以便限制凸轮27的运动。由弹簧30提供的偏压可以 保证转位件31通过一个凹槽27b与凸轮27保持啮合。因此，在骑 自行车者转动该转盘28以后，凸轮27就可以被定位在由在该凹槽27b 和转位件31所确定的任何一个位置上。

这些凹槽27b分别设置在与凸轮表面27c、27d、27e、27f、27g、 27h和27i中的一个表面相对应的位置上，以使凸轮表面27c、27d、 27e、27f、27g、27h和27i中的每个表面可位于与杠杆件20的支承 部分20a的一部分相啮合的位置上。在图6和7中示出了凸轮27的 两个这样的位置以及它与杠杆件20相啮合的情况，这在下面还要详 细说明。

如图2中所示，弹簧40设置在杠杆件20与底座件15之间并且 与该两件的每一件相连接。弹簧40设置用来推动杠杆件20的一部 分与凸轮表面27c、27d、27e、27f、27g、27h和27i中的一个表面 相啮合，如下面对图6和7所作的说明那样。

为清楚起见，在图6和7中已经将第一调整机构25的转盘28 和制动操纵机构5的其他部分取下。如图6中所示，第一调整机构25 被设置成使得凸轮表面27i处于与杠杆件20的支承部分20a的一部 分相接触的位置。在该位置，凸轮表面27i使杠杆件20保持在多个 制动脱离位置中的一个最初的位置，如图6中所示。在图6中所示 的位置，杠杆件20在钢索C上保持张力。依次地，钢索C可以保持 闸皮45处于诸如图8中所示的一个制动脱离位置，在该处闸皮45 都被调整到很接近轮胎轮辋W的位置。根据本发明，骑自行车可以 调整钢索C、闸皮45和杠杆机构20，使得闸皮45处于在凸轮表面27i 与杠杆件20相啮合情况下的图8所示位置的附近。在这样一种调整 中，制动操作只需要杠杆臂20作出一个最小的移动。

在把凸轮27调整到处于使凸轮表面27c与杠杆臂20在一个制 动脱离位置相啮合的位置上的情况下，杠杆臂20位于图7中所示的 位置。如图7中所示，杠杆臂20在钢索C上解除了张力，从而可使 闸皮45从轮胎轮辋W移开，如图9中所示。在闸皮45移开轮胎轮 辋W的情况下，该轮胎轮辋W可以自由转动而不会与闸皮相接触。 即使是处于碎片在轮胎轮辋W的表面上形成粘附层的情况下，产生 阻力的可能性也很小。此外，即使轮胎轮辋W处于被损坏并且变成 不是圆形或者发生翘曲的情况，由于在凸轮表面27c与杠杆臂20之 间的接触使该钢索C上的张力解除而仍可允许轮胎轮辋W相对于闸 皮45作自由转动，如图9中所示。

凸轮表面27c、27d、27e、27f、27g、27h和27i中的每一个表 面同枢轴22隔开一个不同的距离，因此，当与杠杆臂20啮合时， 凸轮表面27c、27d、27e、27f、27g、27h和27i中的每个表面与不 同的制动脱离位置相对应。

下面将就图2a和2b说明第二调整机构35。该第二调整机构包 括一个调整螺钉50、一个支承件52和一个钢索接触件55。支承件52 被固定在杠杆件20的支承部分20a的内部。如图6和7中的虚线所 示，杠杆件20的支承部分20a的一部分上形成有一个凹口20d。支 承件52包括一个伸出部52a，该伸出部与把支承件52的一端固定在 杠杆件20的支承部分20a上的凹口20d相啮合。支承件52通过铆 钉56在其对置端处被固定在杠杆件20的支承部分20a上。支承件52 上形成有一个长条形凹槽53。钢索接触件55上形成有一个伸进该凹 槽53中的伸出部55a。接触件55可以沿凹槽53的长度移动，调整 螺钉50沿凹槽53的长度延伸并且穿过在钢索接触件55的伸出部55a 中形成的螺纹孔。调整螺钉50的转动可以通过使用一个改锥或类似 工具来进行。

但是，在示于图10a和10b的本发明的另一个实施例中，调整 螺钉50可以通过一个轮60进行调整，其中调整螺钉50从在轮60 中形成的一个孔穿过并且调整螺钉50被固定在该轮60上以便与它 一起转动。

第二调整机构35提供了一种用来调整钢索接触件55相对于枢 轴22的位置的装置。第二调整机构35可使为移动杠杆件20使闸皮 啮合而从骑自行车者的手指所需的力的大小发生改变。这种所需力 的改变可以通过使钢索接触件55相对于枢轴22的移动来实现。

本发明并不局限于上述实施例。例如，应当理解弹簧30还可以 是一个柔性的锥形弹簧或其他类似的偏压装置。此外，弹簧30可以 去掉并且转位件31可以用一个弹簧偏压的滚珠来代替，该滚珠配置 在底座件15中与凹槽27b啮合。此外，底座件15可以有一个凹口 并且在销钉26上的弹簧30和螺母2 9可以配置在该凹口内。

同样，转盘件28也可以具有另外的型式。在图11所示的第三 实施例中，转盘件28可以用一个具有3个沿径向延伸部分75a的圆 形把手75。杠杆部分75a为一位骑自行车者使用一个手指来调整杠 杆件20的制动脱离位置提供了一个方便的装置。

在图12所示的第四实施例中，转盘件28可以用具有一个单杠 杆80a的杠杆件80代替。应当理解任何形状和构造都可以用来作为 转盘件。此外，凸轮27的凸轮表面的数目和尺寸可以是各种尺寸和 形状中的任何一个，并不局限于上述尺寸、数目或形状。

本发明的一个明显的优点是，杠杆部分20b的制动脱离位置(和 闸皮45的对应位置)无需使用任何工具就可以调整。这种调整只需 骑自行车者的一个手指的一个简单动作。

第一调整机构25当骑自行车者正在自行车1上行驶时就可以进 行调整。为了操纵第一调整机构25，骑自行车者必须把杠杆部分20b 向制动啮合位置作稍许移动，使支承部分20a与凸轮27分离，然后 再转动转盘28，使得一个所要求的凸轮表面处于应有位置。骑自行 车者无需从车上下来或者停下自行车对第一调整机构25进行调整。

只要不离开本发明的精神和范围，可以对本发明的各种细节进 行改变。此外，本发明实施例的上述说明只是为了说明的目的，而 不是为了限制通过附在后面的权利要求书及其等同物所限定的本发 明。