一种电动自行车智能管理方法及系统 |
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| 申请号 | CN201610101667.X | 申请日 | 2016-02-24 | 公开(公告)号 | CN105644657A | 公开(公告)日 | 2016-06-08 |
| 申请人 | 深圳市微科通讯设备有限公司; | 发明人 | 吴光松; 王强; 钟立磊; | ||||
| 摘要 | 本 发明 实施例 公开了一种电动 自行车 智能管理方法及系统。系统通过移动网络接收检测到的 电动自行车 的多种参数信息，对多种参数信息进行处理，并将处理后的多种参数信息发送至终端进行输出，可以远程获取电动自行车的各类参数，并呈现给用户，不限制用户与电动自行车之间的距离，方便电动自行车用户的远程控制。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种电动自行车智能管理方法，其特征在于，所述方法包括： |
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| 说明书全文 | 一种电动自行车智能管理方法及系统技术领域背景技术[0002] 当前的电动自行车防盗以无线433MHz防盗器为主，这种防盗器的遥控器控制距离最远不超过50米，目前市面已有部分电动车推出定位防盗器，这些防盗器可以通过移动网络进行远程定位，查看轨迹，进行声音监听等，甚至部分定位防盗器也可以像传统防盗器一样，具备锁电机、远程报警等功能，但是定位防盗器属于电动车出厂后装使用，其安装方式仅是在成熟的电动车中增加了一个物理部件，防盗器与电动车身的其它控制部分并没有紧密的工作配合，防盗器本身无法与电动车进行深层次的控制互动及信息传输，防盗器在被盗时会发出警情，通过警报声可以寻找到防盗器直接将其拆除，拆除后车轮在任何人(包括窃贼)手中都可以正常使用。电动自行车用户也无法远程获知电动自行车的更多参数信息。 发明内容[0003] 本发明实施例提供了一种电动自行车智能管理方法及系统，以远程获取电动自行车的各类参数，并呈现给用户，方便电动自行车用户的远程控制。 [0004] 一方面，提供了一种电动自行车智能管理方法，所述方法包括： [0005] 通过移动网络接收检测到的电动自行车的至少一种参数信息； [0006] 将所述至少一种参数信息进行处理； [0007] 将处理后的至少一种参数信息发送至终端进行输出。 [0009] 所述将所述至少一种参数信息进行处理，包括： [0010] 根据所述电动自行车的电瓶电压进行电池电量的计算，得到续航里程。 [0011] 优选地，所述至少一种参数信息包括：所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程； [0012] 所述将所述至少一种参数信息进行处理，包括： [0013] 根据所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程，得到所述电动自行车的健康状态，向终端发送所述电动自行车的保养信息。 [0014] 优选地，所述至少一种参数信息包括：防盗终端的工作状态； [0015] 所述将所述至少一种参数信息进行处理，包括： [0016] 若所述防盗终端的工作状态为停止工作，确定所述防盗终端被破坏； [0017] 所述将处理后的至少一种参数信息发送至终端进行输出，包括： [0018] 将所述防盗终端被破坏的信息发送至终端； [0019] 所述方法还包括： [0020] 接收所述终端发送的切断所述电动自行车的电源的指令； [0021] 发送切断所述电动自行车的电源的指令给所述无线锁车器，使所述无线锁车器切断所述电动自行车的电源。 [0022] 优选地，所述方法还包括： [0023] 接收检测到的至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度； [0024] 对所述至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度进行数据分析，确定用户的使用习惯、电动自行车平均使用寿命。 [0025] 另一方面，提供了一种电动自行车智能管理系统，所述系统包括： [0026] 接收单元，用于通过移动网络接收检测到的电动自行车的至少一种参数信息； [0027] 处理单元，用于将所述至少一种参数信息进行处理； [0028] 发送单元，用于将处理后的至少一种参数信息发送至终端进行输出。 [0029] 优选地，所述至少一种参数信息包括：所述电动自行车的电瓶电压； [0030] 所述处理单元具体用于： [0031] 根据所述电动自行车的电瓶电压进行电池电量的计算，得到续航里程。 [0032] 优选地，所述至少一种参数信息包括：所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程； [0033] 所述处理单元具体用于： [0034] 根据所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程，得到所述电动自行车的健康状态，向终端发送所述电动自行车的保养信息。 [0035] 优选地，所述至少一种参数信息包括：防盗终端的工作状态； [0036] 所述处理单元具体用于：若所述防盗终端的工作状态为停止工作，确定所述防盗终端被破坏； [0037] 所述发送单元具体用于：将所述防盗终端被破坏的信息发送至终端； [0038] 所述接收单元还用于接收所述终端发送的切断所述电动自行车的电源的指令； [0039] 所述发送单元还用于发送切断所述电动自行车的电源的指令给所述无线锁车器，使所述无线锁车器切断所述电动自行车的电源。 [0040] 优选地，所述接收单元还用于接收检测到的至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度； [0041] 所述处理单元还用于对所述至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度进行数据分析，确定用户的使用习惯、电动自行车平均使用寿命。 [0042] 实施本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理方法及系统，具有如下有益效果： [0043] 系统通过移动网络接收检测到的电动自行车的多种参数信息，对多种参数信息进行处理，并将处理后的多种参数信息发送至终端进行输出，可以远程获取电动自行车的各类参数，并呈现给用户，不限制用户与电动自行车之间的距离，方便电动自行车用户的远程控制。附图说明 [0044] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0046] 图2为本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理方法的流程示意图； [0047] 图3为本发明实施例提供的进行续航里程管理的流程示意图； [0048] 图4为本发明实施例提供的提供保养管理的流程示意图； [0049] 图5为本发明实施例提供的进行防盗管理的流程示意图； [0050] 图6为示例的无线锁车电路示意图； [0051] 图7为本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理系统的结构示意图。 具体实施方式[0052] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0053] 图1为示例的一种电动自行车智能管理系统的总体框架图，该系统包括传统电动自动车(简称“电动车”)，智能硬件和智能钥匙，通过智能防盗终端与无线锁车器作为智能硬件搭载到传统电动车中，电动车的各类状态将变为可控制。智能硬件对电动车的各种状态进行信息收集，通过移动网络将数据发往移动后台，再推送到用户绑定的APP中，用户就可以查看到电动车的各类状态。同时将用户希望对电动车的控制操作展示到APP中，用户即可通过智能硬件实现对电动车的各种操作。 [0054] 图2为本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理方法的流程示意图，该方法包括以下步骤： [0055] S101，通过移动网络接收检测到的电动自行车的至少一种参数信息。 [0056] 可以通过多种检测手段检测到电动自行车的多种参数信息，包括：电动自行车的电瓶电压，电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程，防盗终端的工作状态等。检测到的电动自行车的多种参数信息，通过移动网络发送给管理系统，管理系统接收检测到的多种参数信息。 [0057] S102，将所述至少一种参数信息进行处理。 [0058] 根据接收到的参数信息的类型，分别进行对应的处理，得到相应的处理后的参数信息。 [0059] S103，将处理后的至少一种参数信息发送至终端进行输出。 [0060] 电动自行车用户携带有与管理系统进行有线或无线连接的终端，管理系统将处理后的参数信息发送至终端进行输出，电动自行车用户能随时、远程地了解电动自行车的各种实时状况和长期保养信息等。具体地，终端中安装有进行电动自行车智能管理的应用程序(英文：Application，简称：APP)，用户通过启动该APP，登录账号，可以获知对应的电动自行车的各种实时状况和长期保养信息等。 [0061] 根据本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理方法，系统通过移动网络接收检测到的电动自行车的多种参数信息，对多种参数信息进行处理，并将处理后的多种参数信息发送至终端进行输出，可以远程获取电动自行车的各类参数，并呈现给用户，不限制用户与电动自行车之间的距离，方便电动自行车用户的远程控制。 [0062] 图3为本发明实施例提供的进行续航里程管理的流程示意图，具体地，该参数信息包括电动自行车的电瓶电压，将所述至少一种参数信息进行处理，包括：根据所述电动自行车的电瓶电压进行电池电量的计算，得到续航里程。如图3所示，通过对电动自行车的电瓶电压数值采样，对采样得到的电瓶电压进行模数转换，并配合数据库进行数据对比，得出被监测车辆的电瓶电量、续航里程估值等信息，最终通过终端的APP进行展示。 [0063] 图4为本发明实施例提供的提供保养管理的流程示意图，该参数信息包括：电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程，将所述至少一种参数信息进行处理，包括：根据所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程，得到所述电动自行车的健康状态，向终端发送所述电动自行车的保养信息。具体地，电池的寿命随着充电次数的增加而储电能力在不断减弱，同时每次充电前电瓶是否放电完全、断开充电器前是否充电饱和都将影响电池的储电能力。对于依赖电瓶储电续航的电动车来说，电瓶健康状态将直接反馈电动车的续航能力，所以如图4所示，我们通过对电动车电瓶充电次数统计、每次充电后行驶里程基本可以判断电动车的健康状态，从而向用户推荐保养项目和保养时间。 [0064] 图5为本发明实施例提供的进行防盗管理的流程示意图，该方法包括以下步骤： [0065] S201，通过移动网络接收检测到的电动自行车的至少一种参数信息，所述至少一种参数信息包括：防盗终端的工作状态。 [0066] 可以通过移动网络获取电动自行车上的智能防盗终端的工作状态，该工作状态包括：正常工作和停止工作。 [0067] S202，若所述防盗终端的工作状态为停止工作，确定所述防盗终端被破坏。 [0068] 管理系统根据接收到的防盗终端的工作状态进行判断，若防盗终端的工作状态为停止工作，确定防盗终端被破坏。 [0069] S203，将所述防盗终端被破坏的信息发送至终端。 [0070] 将防盗终端被破坏的信息及时发送至用户携带的终端。此时，可以无需发出警报声，以免惊动盗贼。 [0071] S204，接收所述终端发送的切断所述电动自行车的电源的指令。 [0072] S205，发送切断所述电动自行车的电源的指令给所述无线锁车器，使所述无线锁车器切断所述电动自行车的电源。 [0073] 电动自行车上还安装有无线锁车器，无线锁车器与电动自行车的关键信号电路连接，用户通过终端下发切断电动自行车的电源的指令，该指令传递给无线锁车器，无线锁车器切断电动自行车上的关键信号电路的电源，使得电动自行车无法正常工作。这样，即便盗贼破坏了防盗终端，但是用户能及时获得电动自行车被盗窃的信息，及时切断电动自行车上的关键信号电路的电源，阻止盗贼盗走电动自行车。 [0074] 图6为示例的无线锁车电路示意图，无线锁车器做为智能硬件的重要组成模块，将为主车保驾护航起到非常重要的作用。当无线锁车器检测到防盗终端被拆除，或者无线锁车器收到遥控器的指令时，都将切断被控制功能模块的线路，从而控制电动车拒绝工作。 [0075] 安装方式上，无线锁车器可以串接在电动车的任意重要电路上，例如电瓶输出控制电路、油门线路、电机霍尔控制电路等等，安装灵活，窃贼易不发现找。随着应用开发的深入，还可以嵌入到电动车控制器中，让无线锁车器的信号直接对电动车是否正常工作起到决定性作用。 [0076] 无线锁车器配件部件的硬件参数如下表1所示： [0077] 表1无线锁车器配件部件的硬件参数 [0078] [0079] 作为进一步的实施例，该系统还可以接收检测到的至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度；对所述至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度进行数据分析，确定用户的使用习惯、电动自行车平均使用寿命。收集用户车辆行驶的环境温度、路面颠簸、车况等状态，做成大数据库。再通过长时间积累的大数据分析车辆的地区分布、使用习惯、车辆平台寿命、车辆购买更新速度等，以这些数据为依据为后续新车型的设计研发提供有力数据。 [0080] 具体地，如图1所示，关于终端的APP即智能钥匙的设计，为了提升用户的使用体验，APP的主要功能都围绕着电动车用户的体验进行设计。 [0081] 为了继承传统遥控器的优点，APP设计也可以将传统遥控器的遥控功能包含其中。而强制锁车将使用独立安装的无线锁车器，通过无线433MHz使得防盗器与无线锁车器进行相互存在感知检测并相互配合工作。必要时，车主可以随时切断车上核心电路的开关，让车辆拒绝工作。 [0082] 而电动车健康方面的功能，统计数据统计让用户了解自身的驾驶习惯，并对车身健康、电池寿命等进行比较好的了解，以便车主进行更好的保养维护。 [0083] 定位防盗功能，集合了传统防盗器的优点，也吸引了更加丰富的警情消息，让车主通过APP能更加直观的了解车辆安全状态。 [0084] 服务功能，让车主便捷的进入电动车论坛，能够交流一些电动车使用心得，为客户的电动车后服务做了很好的铺垫。 [0085] 智能钥匙APP主要包含以下功能： [0086] 表2智能钥匙APP的功能 [0087] [0088] [0089] 需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为根据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。 [0090] 图7为本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理系统的结构示意图，该系统具有实现以上电动自行车智能管理方法的功能，该系统1000包括： [0091] 接收单元11，用于通过移动网络接收检测到的电动自行车的至少一种参数信息。 [0092] 处理单元12，用于将所述至少一种参数信息进行处理。 [0093] 发送单元13，用于将处理后的至少一种参数信息发送至终端进行输出。 [0094] 进一步地，所述至少一种参数信息包括：所述电动自行车的电瓶电压； [0095] 所述处理单元12具体用于： [0096] 根据所述电动自行车的电瓶电压进行电池电量的计算，得到续航里程。 [0097] 进一步地，所述至少一种参数信息包括：所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程； [0098] 所述处理单元12具体用于： [0099] 根据所述电动自行车的用户充电习惯和/或行驶里程，得到所述电动自行车的健康状态，向终端发送所述电动自行车的保养信息。 [0100] 进一步地，所述至少一种参数信息包括：防盗终端的工作状态； [0101] 所述处理单元12具体用于：若所述防盗终端的工作状态为停止工作，确定所述防盗终端被破坏； [0102] 所述发送单元13具体用于：将所述防盗终端被破坏的信息发送至终端； [0103] 所述接收单元11还用于接收所述终端发送的切断所述电动自行车的电源的指令； [0104] 所述发送单元13还用于发送切断所述电动自行车的电源的指令给所述无线锁车器，使所述无线锁车器切断所述电动自行车的电源。 [0105] 进一步地，所述接收单元11还用于接收检测到的至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度； [0106] 所述处理单元12还用于对所述至少一组电动自行车行驶的环境温度、路面状况和/或运行速度进行数据分析，确定用户的使用习惯、电动自行车平均使用寿命。 [0107] 根据本发明实施例提供的一种电动自行车智能管理系统，该系统通过移动网络接收检测到的电动自行车的多种参数信息，对多种参数信息进行处理，并将处理后的多种参数信息发送至终端进行输出，可以远程获取电动自行车的各类参数，并呈现给用户，不限制用户与电动自行车之间的距离，方便电动自行车用户的远程控制。 [0108] 在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。 [0109] 通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可以用硬件实现，或固件实现，或它们的组合方式来实现。当使用软件实现时，可以将上述功能存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。以此为例但不限于：计算机可读介质可以包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、电可擦可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。此外。任何连接可以适当的成为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤光缆、双绞线、数字用户线(Digital Subscriber Line，DSL)或者诸如红外线、无线电和微波之类的无线技术从网站、服务器或者其他远程源传输的，那么同轴电缆、光纤光缆、双绞线、DSL或者诸如红外线、无线和微波之类的无线技术包括在所属介质的定影中。如本发明所使用的，盘(Disk)和碟(disc)包括压缩光碟(CD)、激光碟、光碟、数字通用光碟(DVD)、软盘和蓝光光碟，其中盘通常磁性的复制数据，而碟则用激光来光学的复制数据。上面的组合也应当包括在计算机可读介质的保护范围之内。 |
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