传统上，包括构成跨骑式车辆框架的车架、从跨骑式车辆外侧覆 盖跨骑式车辆的车身的车身覆盖件、和安装在车架后部的灯部件(后 灯部件)的跨骑式车辆被称为是跨骑式车辆，如摩托车等等，操作人 员在车辆上采取跨骑鞍座椅的姿势，车辆具有二到四个车轮。
而且，上述车身覆盖件包括一个凸起部，该凸起部向内伸入跨骑 式车辆，并且灯部件包括备有灯侧面安装孔的灯侧面安装件，在车身 覆盖件上提供的凸起部从跨骑式车辆外侧插入到灯侧面安装孔内。
这样，车身覆盖件从跨骑式车辆外侧安装到车架和灯部件上从而 装饰跨骑式车辆的外观(例如，专利文件1)。
而且，对于跨骑式车辆，由于车身覆盖件的凸起部仅插入到灯部 件的灯侧面安装件内，所以灯部件和车身覆盖件易于定位。
[专利文件2]日本专利公开号3173118(2到3页，图1)

本发明要解决的问题
但是，对于传统的跨骑式车辆，灯部件的重量不能仅由车身覆盖 件的凸起部承受，因此为承受灯部件的重量，需要(例如，在四个位 置)用螺钉将灯部件拧到车架上或者类似物上，导致灯部件安装结构 复杂。
而且，当减少灯部件在车架或类似物上的安装位置以简化灯部件 安装结构时，当跨骑式车辆行驶时产生的振动等等可能损坏在车身覆 盖件上提供的凸起部(例如，凸起部可能在根部附近折断)。
因此，设想了本发明以解决上述问题，目的是提供一种跨骑式车 辆，其能够使灯部件安装结构简单并降低在车身覆盖件上提供的凸起 部损坏的可能性。
解决问题的方法
本发明的第一特征在于一种跨骑式车辆，其包括车身覆盖件，具 有保持凸起部的圆柱体的柱形元件，包括备有车架侧面安装孔的车架 侧面安装件的车架，和包括备有灯侧面安装孔的灯侧面安装件的灯部 件，其中所述车身覆盖件从跨骑式车辆外侧覆盖跨骑式车辆的车身并 包括安装在车身上的伸出的凸起部；其中所述柱形元件插入到车架侧 面安装孔和灯侧面安装孔内，并且形状做成其在插入方向上的长度等 于或者大于插入方向上的、包括车架侧面安装件厚度和灯侧面安装件 厚度的车架侧面安装件和灯侧面安装件之间的距离，柱形元件在所述 插入方向上插入车架侧面安装孔和灯侧面安装孔，圆柱体在插入方向 上是开口的；所述凸起部插入到圆柱体内，并且形状做成其插入方向 上的长度等于或者大于插入方向上的包括所述车架侧面安装件厚度和 所述灯侧面安装件厚度的车架侧面安装件和灯侧面安装件之间的距 离。
根据该特征，柱形元件插入到车架侧面安装孔和灯侧面安装孔内， 从而能够将灯部件临时固定到车架上。
相应地，车身覆盖件上的凸起部插入到将灯部件临时固定在车架 上的柱形元件的圆柱体内，借此包括灯部件、车架和车身覆盖件的三 个元件易于装配在一起(简化的灯部件的安装结构)。
而且，具有圆柱体的柱形元件被车架侧面安装件以及灯侧面安装 件保持，其中车身覆盖件的凸起部插入到所述圆柱体内，从而可能降 低跨骑式车辆行驶时产生的振动等等损坏车身覆盖件凸起部的可能 性。
本发明的第二特征向本发明的第一特征添加了一个结构，其中车 架侧面安装孔是一个槽，其在车身覆盖件沿车身方向上的长度比车身 覆盖件沿车身方向上的、插入到车架侧面安装孔中的柱形元件的长度 大，其在车身覆盖件垂直车身方向上的长度基本等于在车身覆盖件垂 直车身方向上的、插入到车架侧面安装件中的柱形元件的长度。
根据该特征，车架侧面安装孔是一个槽，其在车身覆盖件沿车身 方向上的长度比车身覆盖件沿车身方向的柱形元件的长度长(即，在 车身覆盖件沿车身方向上存在间隙)，借此可容易地通过车架侧面安 装孔(间隙)调整装配位置，在所述装配位置插入在车架侧面安装孔 和灯侧面安装孔内的柱形元件的圆柱体和车身覆盖件的凸起部装配在 一起。
即，减少了由于车架、车身覆盖件等等的尺寸偏差造成的孔重合 不良，使将包括灯部件、车架和车身覆盖件的三个元件装配在一起的 工作更容易(进一步简化了灯部件的安装结构)。
而且，在车身覆盖件垂直车身方向上的车架侧面安装孔的长度基 本等于车身覆盖件垂直车身方向上的柱形元件的长度，从而车架侧面 安装件可限制柱形元件在车身覆盖件垂直车身方向上的移动。即，提 高了车身覆盖件和车架在车身覆盖件垂直车身方向上的定位精度。
本发明的第三特征向本发明的第一特征添加了一个结构，其中灯 侧面安装孔是一个孔，其在车身覆盖件沿车身方向上的长度基本等于 在车身覆盖件沿车身方向上的、插入到灯侧面安装孔内的柱形元件的 长度，其在车身覆盖件垂直车身方向上的长度基本等于在车身覆盖件 垂直车身方向上的、插入到灯侧面安装孔内的柱形元件的长度。
根据该特征，在车身覆盖件沿车身方向和在车身覆盖件垂直车身 方向上的灯侧面安装孔长度基本等于在车身覆盖件沿车身方向和在车 身覆盖件垂直车身方向上的柱形元件的长度，从而灯侧面安装件可限 制柱形元件在车身覆盖件沿车身方向和在车身覆盖件垂直车身方向上 的移动。即，提高了车身覆盖件和灯部件在沿车身方向和在车身覆盖 件垂直车身方向上的定位精度。
本发明的第四特征向本发明的第一特征添加了一个结构，其中灯 侧面安装件比车架侧面安装件更靠外地布置在跨骑式车辆外侧。
根据该特征，车架侧面安装件在车身覆盖件凸起部的尖端侧(在 跨骑式车辆内侧)支撑车身覆盖件的凸起部，从而车架侧面安装件减 少了作用在车身覆盖件凸起部根部侧(跨骑式车辆外侧)的应力。
本发明的第五特征向本发明的第一特征添加了一个结构，其中柱 形元件包括由灯侧面安装件和车架侧面安装件保持的鼓形部分，比鼓 形部分更靠里地布置在跨骑式车辆内侧的里端，和比鼓形部分更靠外 地布置在跨骑式车辆外侧的外端，平行于圆柱体开口表面的里端横截 面的至少一部分伸出到平行于开口表面的鼓形部分的横截面外面，平 行于开口表面的外端横截面的至少一部分伸出到平行于开口表面的鼓 形部分横截面外面，并且鼓形部分在插入方向上的长度基本等于插入 方向上的、包括所述车架侧面安装件厚度和所述灯侧面安装件厚度的 车架侧面安装件和灯侧面安装件之间的距离。
根据该特征，鼓形部分在插入方向上的长度基本等于插入方向上 的车架侧面安装件和灯侧面安装件之间的距离，从而里端(凸出部分) 和外端(凸出部分)可限制在里端和外端之间的柱形元件在插入方向 上的移动。
相应地，提高了车架侧面安装件和灯侧面安装件在柱形元件插入 方向上的定位精度。
此外，平行于开口平面伸出到鼓形部分横截面外面的里端部分(凸 出部分)最好由弹性元件如橡胶等等制成，使得柱形元件可插入到车 架侧面安装孔或者灯侧面安装孔内。
本发明的第六特征向本发明的第一特征添加了一个结构，其中柱 形元件包括被灯侧面安装件和车架侧面安装件保持的鼓形部分，和比 鼓形部分更靠里地布置在跨骑式车辆内侧的里端，平行于圆柱体开口 表面的里端横截面的至少一部分伸出到平行于开口表面的鼓形部分横 截面外面，里端在插入方向上的长度等于或者小于插入方向上的车架 侧面安装件和灯侧面安装件之间的间隔，该间隔不包括车架侧面安装 件和灯侧面安装件。
根据该特征，里端在插入方向上的长度等于或者小于插入方向上 的车架侧面安装件和灯侧面安装件之间的间隔，该间隔不包括车架侧 面安装件和灯侧面安装件，借此当柱形元件插入到灯侧面安装孔(或 者车架侧面安装孔)内后，柱形元件可沿车架侧面安装件(或者灯侧 面安装件)滑动。
而且，平行于圆柱体开口表面的里端横截面的至少一部分伸出到 平行于开口表面的鼓形部分横截面的外面，从而当柱形元件插入到灯 侧面安装孔(或者车架侧面安装孔)内后，里端(凸出部分)被灯侧 面安装件(或者车架侧面安装件)挡住，从而柱形元件难以从灯侧面 安装孔(或者车架侧面安装孔)脱离。
相应地，通过柱形元件将灯部件临时固定到车架上的工作更容易。
此外，伸出到平行于开口表面的鼓形部分横截面外面的里端部分 (凸出部分)最好由弹性元件如橡胶等等制成，使得柱形元件易于插 入到灯侧面安装孔内。
发明的优点
根据本发明，可以提供一种跨骑式车辆，其能够使灯部件的安装 结构简单并且减少车身覆盖件上的凸起部被损坏的可能性。
附图说明
[图1]图1示出了根据本发明实施例的跨骑式车辆1的外观。
[图2]图2示出了展示根据本发明实施例的跨骑式车辆1后部外观 的透视图。
[图3]图3示出了展示根据本发明实施例(第一)的跨骑式车辆1 后部的分解透视图。
[图4]图4示出了根据本发明实施例的护环50。
[图5]图5示出了展示根据本发明实施例(第二)的跨骑式车辆1 后部的分解透视图。
[图6]图6示出了根据本发明实施例的车身覆盖件10、后灯部件 20、车架40和护环50的位置关系。

(根据本发明实施例的跨骑式车辆结构)
下面参考附图描述根据本发明实施例的跨骑式车辆。此外，跨骑 式车辆指摩托车等等，操作人员在车辆上采取跨骑鞍座椅的姿势，并 且车辆包括二到四个车轮。图1示出了根据本发明实施例的跨骑式车 辆1的外观。
如图1中所示，跨骑式车辆1包括构成跨骑式车辆1的框架的车 架(图1中未示出)，从跨骑式车辆1外侧覆盖跨骑式车辆1的车身 的车身覆盖件10，具有尾灯等等的后灯部件20，安装在车架后部上的 挡泥板30，被操作人员跨骑的座椅60，和两个车轮(车轮70a和70b)。
下面解释根据本发明实施例的跨骑式车辆1的后部。图2为透视 图，示出了根据本发明实施例的跨骑式车辆1后部的外观。此外，在 图2中去除了座椅60等等以利于解释。
如图2中所示，车身覆盖件10、后灯部件20和挡泥板30安装在 跨骑式车辆1的后部。此外，车身覆盖件10、后灯部件20和挡泥板 30安装在车架40上。
下面参考附图描述将车身覆盖件10和后灯部件20安装到车架40 上的方式。图3为分解透视图，示出了根据本发明实施例的跨骑式车 辆1的后部。
如图3中所示，车身覆盖件10由覆盖跨骑式车辆1行驶方向上的 左侧车身的左侧车身覆盖件10a，和覆盖跨骑式车辆1行驶方向上的右 侧车身的右侧车身覆盖件10b。
而且，左侧车身覆盖件10a包括凸起部11a，通过该凸起部左侧车 身覆盖件10a安装在跨骑式车辆1的车身上。类似地，右侧车身覆盖 件10b包括凸起部11b，通过该凸起部右侧车身覆盖件10b安装在跨骑 式车辆1的车身上。
此外，凸起部11a在跨骑式车辆1的宽度方向上向内伸出，并且 形状做成其在跨骑式车辆1宽度方向上的长度等于或者大于后灯侧面 安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(后面描述的b’)。类似 地，凸起部11b在跨骑式车辆1的宽度方向上向内伸出，并且形状做 成其在跨骑式车辆1宽度方向上的长度等于或者大于后灯侧面安装件 21和车架侧面安装件41之间的距离(后面描述的b’)。此外，凸起部 11a和11b统称为凸起部11。
后灯部件20包括备有后灯侧面安装孔22a的后灯侧面安装件21a， 备有后灯侧面安装孔22b的后灯侧面安装件21b和安装孔23，其中后 面描述的护环50a插入在所述安装孔22a内，后面描述的护环50b插入 在所述安装孔22b内，后灯部件20的凸起部31插入在所述安装孔23 内。
而且，后灯侧面安装孔22a是一个孔，其在左侧车身覆盖件10a 的沿车身方向上的长度基本等于在左侧车身覆盖件10a的沿车身方向 上的、插入在后灯侧面安装孔22a内的护环50a的长度，其在左侧车身 覆盖件10a垂直车身方向上的长度基本等于在左侧车身覆盖件10a垂直 车身方向上的、插入在后灯侧面安装孔22a内的护环50a的长度。
类似地，而且，后灯侧面安装孔22b是一个孔，其在右侧车身覆 盖件10b的沿车身方向上的长度基本等于在右侧车身覆盖件10b的沿 车身方向上的、插入在后灯侧面安装孔22b内的护环50a的长度，其 在右侧车身覆盖件10b垂直车身方向上的长度基本等于在后灯侧面安 装孔22b垂直车身方向上的、插入到后灯侧面安装孔22b内的护环50a 的长度。
此外，后灯侧面安装件21a和后灯侧面安装件21b统称为后灯侧 面安装件21，后灯侧面安装孔22a和后灯侧面安装孔22b统称为后灯 侧面安装孔22。
挡泥板30包括插入在后灯部件20的安装孔23内的凸起部31。 而且，凸起部31插入在安装孔23内，借此后灯部件20临时放置在挡 泥板30上。
车架40包括备有车架侧面安装孔42a的车架侧面安装件41a和备 有车架侧面安装孔42b的车架侧面安装件41b，其中后面描述的护环 50a插入在所述安装孔42a内，后面描述的护环50b插入在所述安装孔 42b内。
而且，车架侧面安装孔42a是槽，其在左侧车身覆盖件10a沿车 身方向上的长度大于在左侧车身覆盖件10a沿车身方向上的、插入在 车架侧面安装孔42a内的护环50a的长度，其在左侧车身覆盖件10a 垂直车身方向上的长度基本等于在左侧车身覆盖件10a垂直车身方向 上的、插入在车架侧面安装孔42a内的护环50a的长度。类似地，车架 侧面安装孔42b是槽，其在右侧车身覆盖件10b沿车身方向上的长度 长于在右侧车身覆盖件10b沿车身方向上的、插入在车架侧面安装孔 42b内的护环10b的长度，其在右侧车身覆盖件10b垂直车身方向上的 长度基本等于在右侧车身覆盖件10b垂直车身方向上的、插入在车架 侧面安装孔42b内的护环50b的长度。
此外，车架侧面安装件41a和车架侧面安装件41b统称为车架侧 面安装件41，车架侧面安装孔42a和车架侧面安装孔42b统称为车架 侧面安装孔42。
护环50a包括保持左侧车身覆盖件10a的凸起部11a的圆柱体50a。 类似地，护环50b包括保持右侧车身覆盖件10b的凸起部11b的圆柱 体50b。此外，护环50a和护环50b结构相同，并统称为护环50。而 且，根据该实施例，护环50由弹性元件如橡胶等等制成。
下面参考附图描述根据本发明该实施例的护环50。图4示出了根 据本发明实施例的护环50。
此外，图4(a)示出了在护环50插入到后灯侧面安装孔22和车 架侧面安装孔42内时的状态，从跨骑式车辆1宽度方向外侧看到的护 环50，图4(b)示出了在护环50插入在后灯侧面安装孔22和车架侧 面安装孔42内时的状态，在跨骑式车辆1行驶方向上看到的护环50。 而且，图4(c)示出了在护环50插入在后灯侧面安装孔22和车架侧 面安装孔42内时的状态，从跨骑式车辆宽度方向内侧看到的护环50， 图4(d)示出了展示护环50的B横截面的横截面图。
如图4(a)到4(d)中所示，护环50包括圆柱体51，外端52， 鼓形部分53，里端54，并且是柱形的。
圆柱体51保持上述车身覆盖件10的凸起部11。而且，在护环50 插入到后灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42内的方向(在实施例 中，是跨骑式车辆1的宽度方向)上，圆柱体51是开口的。
此外，圆柱体51形状做成(在实施例中，圆柱体51的开口表面 为星形)保持凸起部11，使得凸起部11插入后不能离开。
外端52包括从圆柱体51径向向外伸出的凸起部。即与圆柱体51 开口表面平行的外端52的横截面从与圆柱体51开口表面平行的鼓形 部分53的横截面向外延伸。
相应地，由于外端52的凸起部被后灯侧面安装件21挡住，所以 在跨骑式车辆1的宽度方向上，护环50难以向后灯侧面安装孔22内 部移动。
鼓形部分53被后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41保持在护 环50插入在后灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42内的状态。
而且，在护环50插入到后灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42 内的方向(在实施例中，是跨骑式车辆1的宽度方向)上，鼓形部分 53的长度(b)基本等于后面描述的、护环50插入方向上的、后灯侧 面安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(b’)。
里端54包括从圆柱体51径向向外伸出的凸起部。即，与圆柱体 51开口表面平行的里端54的横截面从与圆柱体51开口表面平行的鼓 形部分53的横截面向外延伸。
相应地，由于里端54的凸起部被后灯侧面安装件21和车架侧面 安装件41挡住，所以当在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入到后灯 侧面安装孔22内时，护环50在跨骑式车辆1宽度方向上难以向外脱 离。类似地，当在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入到车架侧面安 装孔42内里，护环50在跨骑式车辆1宽度方向上难以向外脱离。
而且，在护环50插入到后灯侧面安装孔22和车架侧面固定42内 的方向(在实施例中，是跨骑式车辆1的宽度方向)上，里端54的长 度(a)等于或者小于后面描述的、护环50插入方向上的、后灯侧面 安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(a’)。
此外，里端54凸起部的形状做成，其从圆柱体51径向向外的延 伸部分从开口表面侧向鼓形部分53方向增大。
相应地，护环50易于在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入到后 灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42同内，并且在插入到后灯侧面 安装孔22和车架侧面安装孔42中后，在跨骑式车辆1宽度方向上难 以向外离开。
下面参考附图描述将车身覆盖件10和后灯部件20安装到车架40 上的方法。图5为示出了根据本发明实施例的跨骑式车辆1的后部的 透视图。
如图5中所示，在跨骑式车辆1的宽度方向上，护环50a从外侧 插入到后灯侧面安装孔22a和车架侧面安装孔42a内，借助将后灯部件 20临时固定在车架40上。类似地，在跨骑式车辆1宽度方向上，护环 50b从外侧插入到后灯侧面安装孔22b和车架侧面安装孔42b内，借助 将后灯部件20临时固定在车架40上。
这里，如上所述，由于当在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入 到后灯侧面安装孔22内后，护环50的里端54凸起部被后灯侧面安装 件21挡住，所以护环50在跨骑式车辆1宽度方向上难以向外离开。 而且，由于护环50外端52的凸起部被后灯侧面安装件21挡住，所以 在跨骑式车辆1宽度方向上，护环50难以向后灯侧面安装孔22内部 移动。
相应地，通过在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧将护环50插入到 后灯侧面安装孔22内，并随后将护环50插入到车架侧面安装孔42b 内，同时使护环50沿车架侧面安装件41滑动，可容易地将后灯部件 20临时固定在车架40上。
而且，左侧车身覆盖件10a的凸起部11a(图5中未示出)插入在 护环50a的圆柱体50a内，借助后灯部件20临时固定在车架40上。类 似地，右侧车身覆盖件10b的凸起部11b插入在护环50b的圆柱体50 内，借此后灯部件20临时固定在车架40上。
这里，如上所述，由于当在跨骑式车辆宽度方向上从外侧插入到 车架侧面安装孔42内后，护环50里端54的凸起部被车架侧面安装件 41挡住，所以在跨骑式车辆1宽度方向上，护环50难以向外离开。而 且，由于护环50外端52的凸起部被后灯侧面安装件21挡住，所以在 跨骑式车辆1宽度方向上，护环50难以向后灯侧面安装孔22内部移 动。
相应地，护环50被保持在后灯部件20被临时固定在车架40上的 状态，并且车身覆盖件10的凸起部11易于插入到护环50的圆柱体51 内，这将后灯部件20临时固定在车架40上。
而且，如上所述，车架侧面安装孔42a是槽，其在左侧车身覆盖 件10a沿车身方向上的长度大于在左侧车身覆盖件10a沿车身方向上 的、插入在车架侧面安装孔42a内的护环50a的长度。类似地，车架侧 面安装孔42b是槽，其在右侧车身覆盖件10b沿车身方向上的长度大 于在右侧车身覆盖件10b沿车身方向上的、插入在车架侧面安装孔42b 内的护环50b的长度。
即，由于车架侧面安装孔42在车身覆盖件10沿车身方向上具有 间隙，所以可以通过间隙调整车身覆盖件10的凸起部11插入在护环 50的圆柱体51内的安装位置，其中所述护环50插入在后灯侧面安装 孔22和车架侧面安装孔42内。
下面参考附图描述根据本发明实施例的车身覆盖件10、后灯部件 20、车架40和护环50之间的位置关系。图6是横截面图，示出了在 图1中A方向上看到的跨骑式车辆1的横截面。
如图6中所示，在跨骑式车辆1宽度方向上，车身覆盖件的凸起 部11从外侧插入到护环50内。而且，在跨骑式车辆1宽度方向上， 后灯侧面安装件21位于车架侧面安装件41外侧。而且，护环50被车 架侧面安装件41和后灯侧面安装件21保持。
而且，在护环50插入到后灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42 内的方向(在实施例中，是跨骑式车辆1的宽度方向)上，后灯侧面 安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(b’)基本等于鼓形部件 53的长度(b)。
此外，后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(b’) 包括护环50插入方向上的后灯侧面安装件21的厚度和护环50插入方 向上的车架侧面安装件41的厚度。
即后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(b’)对 应跨骑式车辆1宽度方向上的后灯侧面安装件21外表面和跨骑式车辆 1宽度方向上的车架侧面安装件41内表面之间的距离。
这里，如上所述，由于外端52的凸起部被后灯侧面安装件21挡 住，所以护环50在跨骑式车辆1宽度方向上难以向内移动，由于里端 54的凸起部被车架侧面安装件41挡住，所以在跨骑式车辆1宽度方向 上难以向外离开。而且，在护环50插入方向上，后灯侧面安装件21 和车架侧面安装件41之间的距离(b’)基本等于鼓形部件53的长度(b)。 即，护环50被保持在将后灯部件20临时固定在车架40上的状态。
而且，在护环50插入到后灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42 内的方向(在实施例中，是跨骑式车辆1的宽度方向)上，后灯侧面 安装件21和车架侧面安装件41之间的间隔(a’)比护环50插入方向 上的里端54长度(a)大。
此外，后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41之间的间隔(a’) 不包括护环50插入方向上的后灯侧面安装件21的厚度和护环50插入 方向上的车架侧面安装件41的厚度。
即，后灯侧面安装件21和车架侧面固定41之间的间隔(a’)对 应跨骑式车辆宽度方向上的后灯侧面安装件21内表面和跨骑式车辆1 宽度方向上的车架侧面安装件41外表面之间的间隔。
这里，由于后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41之间的间隔 (a’)比里端54的长度(a)长，所以通过首先将护环50插入到后灯 侧面安装孔22，然后沿车架侧面安装件41滑动护环50，可容易地将 护环50插入到车架侧面安装孔42内。
(根据权利要求实施例的跨骑式车辆的作用和效果)
对于根据本发明实施例的跨骑式车辆1，通过将护环50插入到车 架侧面安装孔42和后灯侧面安装孔22内，后灯部件20可临时固定在 车架40上。而且，通过将车身覆盖件10的凸起部11插入到护环50 的圆柱体51内，借此将后灯部件20临时固定在车架40上，由车身覆 盖件10、后灯部件20和车架40组成的三个元件可容易地装配起来。
而且，车身覆盖件10的凸起部11插入在护环50的圆柱体51内， 护环50被车架侧面安装件41和后灯侧面安装件21保持，借此可能减 少跨骑式车辆1行驶时产生的振动等等损坏车身覆盖件10的凸起部11 的可能性。
此外，车架侧面安装件41在车身覆盖件10凸起部11尖端侧(在 跨骑式车辆1宽度方向的内侧)支撑车身覆盖件10的凸起部11，借此 车架侧面安装件41可减少作用在车身覆盖件10凸起部11根部侧(在 跨骑式车辆1宽度方向外侧)的应力。
而且，车架侧面安装孔42是槽，其在车身覆盖件10沿车身方向 上的长度大于在车身覆盖件10沿车身方向上的、插入在车架侧面安装 孔42内的护环50的长度(即，在车身覆盖件10沿车身方向上存在间 隙)，借此可以通过车架侧面安装孔42(间隙)调整安装位置，在该 安装位置插入在车架侧面安装孔42和后灯侧面安装孔22内的护环50 的圆柱体51和车身覆盖件10的凸起部11安装在一起。
具体地，当车身覆盖件10安装在跨骑式车辆1前部的车架40(或 者安装在车架40上的元件(例如，电池组的箱))上时，车架侧面安 装孔42可适应车身覆盖件10和车架40(或者安装在车架40上的元件) 的尺寸偏差产生的孔重合不良。
即，减少了由于孔重合不良导致的车身覆盖件10破裂的可能性， 并且进一步简化了由车身覆盖件10、后灯部件20和车架40组成的三 个元件装配起来的工作。
而且，由于护环50在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入到车架 侧面安装孔42和后灯侧面安装孔22内，所以布置在跨骑式车辆宽度 方向内侧的元件(车架40的一部分，后灯部件20的一部分，等等) 不会阻挡将护环50插入车架侧面安装孔42和后灯侧面安装孔22内的 工作，护环50可安装在车架侧面安装件41和后灯侧面安装件21上。
而且，与圆柱体51开口表面平行的里端54横截面的至少一部分 (凸出部分)从与圆柱体51开口表面平行的鼓形部分53的横截面向 外伸出，借此当护环50在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入到后灯 侧面安装孔22内时，里端54的凸出部分被后灯侧面安装件21挡住， 所以在跨骑式车辆1宽度方向上，护环50难以从后灯侧面安装孔22 向外离开。
而且，由于后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41之间的间隔 (a’)比里端54的长度(a)大，所以通过将护环50插入后灯侧面安 装孔22内并随后沿车架侧面安装件41滑动护环50，可将护环50插入 到后灯侧面安装孔22内。
即，通过护环50，后灯部件20可容易地临时固定在车架40上。
而且，与圆柱体51开口表面平行的里端54横截面的至少一部分 (凸出部分)从与圆柱体51开口表面平行的鼓形部分53的横截面向 外伸出，借此当护环50在跨骑式车辆1宽度方向上从外侧插入到车架 侧面安装孔42内后，由于护环50里端54的凸出部分被车架侧面安装 件41挡住，所以护环50在跨骑式车辆1宽度方向上难以向外离开。
而且，与圆柱体51开口表面平行的外端52横截面的至少一部分 (凸出部分)从与圆柱体51开口表面平行的鼓形部分53的横截面向 外伸出，借此由于护环50外端52的凸出部分被后灯侧面安装件21挡 住，所以护环50在跨骑式车辆1宽度方向上难以向后灯侧面安装孔22 内部方向移动。
此外，后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41之间的距离(b’) 基本等于鼓形部分53的长度(b)。
相应地，后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41限制护环50在 跨骑式车辆1宽度方向上的移动，借此提高了后灯部件20和车架40 在跨骑式车辆1宽度方向上的定位精度。
而且，由于后灯侧面安装件21和车架侧面安装件41将护环50保 持在后灯部件20固定在车架40上的状态，所以有助于将车身覆盖件 10的凸起部11插入将后灯部件20临时固定在车架40上的护环50的 圆柱体51内的工作。
(其它实施例)
尽管上述实施本发明的方式包括本发明的一个实施例，但本发明 不局限于该实施例。即，上述实施例本发明的方式允许下面的修改。
具体地，尽管在上述方式中，护环50在跨骑式车辆1宽度方向上 从外侧插入后灯侧面安装孔22和车架侧面安装孔42，但这不是限制性 的，相反地，护环50可在跨骑式车辆1宽度方向上从内侧插入后灯侧 面安装孔22和车架侧面安装孔42内，或者沿其它方向插入(例如， 跨骑式车辆1的垂直方向，跨骑式车辆1的纵向，和跨骑式车辆1的 倾斜方向)。
而且，在实施例中，将后灯部件20临时固定在车架40上的护环 50的数量是两个(护环50a和护环50b)，但这是不限制性的，相反 地，护环50的数量可以是一个或者三个或者更多。
此外，尽管在实施例中，护环50具有柱形形状，但这不是限制性 的，相反地，护环50可具有三角棱柱形，四方棱柱形，或者类似形状。
而且，尽管护环50在实施例中的形状为圆柱体51的开口表面为 星形，但这不是限制性的，相反地，护环50的形状可以做成使得圆柱 体51的开口表面为多边形、如三角形，四边形，或者类似形状，或者 圆形，或者类似形状。
此外，尽管在实施例中，后灯侧面安装件21在跨骑式车辆1宽度 方向上布置在车架侧面安装件41外侧，但这是不限制性的，相反地， 后灯侧面安装件21在跨骑式车辆1宽度方向上可以布置在车架侧面安 装件41内侧。
而且，尽管关于一个实例描述了实施例，其中后灯部件20安装在 车架40上，但这不是限制性的，相反地，和车身覆盖件10一起装配 在车架40上的灯部件就满足需要了。
[附图标记]
1：跨骑式车辆
10：车身覆盖件
11：凸起部
20：后灯部件
21：后灯侧面安装件
22：后灯侧面安装孔
23：安装孔
30：挡泥板
31：凸起部
40：车架
41：车架侧面安装件
42：车架侧面安装孔
50：护环
51：圆柱体
52：外端
53：鼓形部分
54：里端
60：座椅
70：车轮