现有的例如两轮机动车的方向指示灯装置中，通过方向指示灯支承基 部将方向指示灯主体安装在固定于前叉等车体的方向指示灯夹持件上。方 向指示灯夹持件通常分割成在对开型的一对夹持部件，各夹持部件夹持车 体安装。从方向指示灯主体延伸的方向指示灯电线经由方向指示灯支承基 板导出，通过形成在一个夹持部件的内周部上的方向指示灯电线用放置槽， 在与方向指示灯夹持件的方向指示灯支承基部相反一侧，即车宽方向内侧 取出后而配置(例如，参照专利文献1)。

但是，在所述的方向指示灯装置中，将方向指示灯夹持件安装在车体 上时，为防止咬入方向指示灯电线的，必须边确认方向指示灯电线没有从 夹持部件的放置槽脱落边操作，为提高方向指示灯装置自身的装配操作性， 希望改进这样的问题。
因此该发明提供一种方向指示灯装置，其不用确认咬入方向指示灯电 线的作业，而提高自身的装配操作性。
作为解决所述问题的手段，本发明第一方面的方向指示灯装置(例如 实施例的前方向指示灯40)，其包括：安装在车体(例如实施例的前叉3) 上的方向指示灯夹持件(例如实施例的方向指示灯夹持件41)、通过方向指 示灯支承基部(例如实施例的方向指示灯支承基部42)安装在该方向指示 灯夹持件的一侧部的方向指示灯主体(例如实施例的方向指示灯主体43)、 经由所述方向指示灯支承基部导出的方向指示灯电线(例如实施例的方向 指示灯电线44)，其特征在于，在所述方向指示灯夹持件上设置有可放置方 向指示灯电线的放置槽(例如实施例的放置槽47)，同时在所述方向指示灯 电线放置在该放置槽中的状态下，设置覆盖放置槽的罩(例如实施例的罩 48)，以保持该方向指示灯电线。
本发明第二方面，其特征在于，安装有所述方向指示灯夹持件的车体 是前叉。
根据所述结构，因为将方向指示灯夹持件安装在车体(例如前叉)上 时，放置于放置槽中的方向指示灯电线不从放置槽脱落，所以不必边压住 方向指示灯电线边操作，或边确认方向指示灯夹持件和车体是否咬入方向 指示灯电线边进行操作。
本发明第三方面，其特征在于，所述罩是树脂制的。
根据该结构，与罩是例如板金制成的情况相比，不必实施保护方向指 示灯电线44的对策，并可较容易地形成复杂的形状。
本发明第四方面，其特征在于，所述罩弹性卡合在所述方向指示灯夹 持件上。
根据该结构，与使用小螺钉等的连接件安装罩的情况相比，可减少用 于将在方向指示灯夹持件上安装罩的部件数量及操作工时。
另外，如本发明第五方面，若在所述罩上设有超出所述方向指示灯夹 持件的向车体安装的安装部(例如实施例的后侧夹持部件46)延伸到所述 方向指示灯主体侧的延伸部(例如实施例的延伸部90A)，则因为可保持延 伸部同时将罩安装在方向指示灯夹持件上，故在方向指示灯夹持件的向车 体安装的安装部的里面部位中，即使罩弹性卡合在方向指示灯夹持件上， 也容易进行罩的装配操作。
另外，如本发明第六方面，若将所述延伸部弹性卡合在所述方向指示 灯夹持件上，则可在延伸部中进行罩相对方向指示灯夹持件的定位，罩的 装配操作变得更加容易。
根据本发明第一、第二方面，在车体上安装方向指示灯夹持件时，不 必边压住方向指示灯电线边操作，或边确认方向指示灯夹持件和车体是否 咬入方向指示灯电线边操作，可提高方向指示灯装置自身的装配操作性。
根据本发明第三方面，与罩是例如板金制成的情况相比，不必实施保 护方向指示灯电线44的对策，并可较容易地形成复杂的形状，所以，可提 高方向指示灯电线的保护性，并可谋求降低成本。
根据本发明第四方面，因为可减少用于在方向指示灯上安装罩的部件 件数及操作工时，所以可提高方向指示灯装置自身的装配操作性。
另外，根据本发明第五、第六方面，在方向指示灯夹持件的向车体安 装的安装部的里面部位中，即使罩弹性卡合在方向指示灯夹持件上，也容 易进行罩的装配操作，进一步提高闪光装置自身的装配操作性。
附图说明
图1是从左侧看本发明实施例的两轮机动车的侧面图；
图2是上述两轮机动车的正面图；
图3是沿图1的A-A线的剖面图；
图4是沿图3的B-B线的剖面图；
图5是从图3的箭头标记D的方向看的向视图；
图6是后侧夹持部件的正面图；
图7是沿图6的E-E线的剖面图；
图8是罩的正面图；
图9是罩的平面图。

以下，根据附图说明本发明的实施例。以下说明中所述的前后左右等 方向与车辆的方向一致。另外，图中箭头LH表示车辆的左方。
如图1所述，支承两轮机动车1的前轮2的左右一对前叉(车体)3 其上端部通过转向杆4地支承在车架5的前管6上，并可转向；支承后轮7 的后摇臂部8的前端部支承在设置于车架5后部的枢轴板9上，并可摇动。
车架5具有从前管6的上部延伸至后方的主管10、接合在主管10后部 的上管接头11、从该上管接头11在左右分开而延伸至后方的左右一对中心 上管12、分别接合在各中心上管12的后部的左右一对后托架13，从各中 心上管12延伸至下方的中心管14及从各后托架13延伸至下方的后管15 分别连接在枢轴板9的上部前侧及后侧。另外，角板16接合在前管6的下 部，从该角板16在左右分开延伸至下方然后弯曲向后方延伸的左右一对下 管17的后端部连接在枢轴板9的下部前侧。在后托架13和后摇臂部8之 间设置有后座垫18。
在由中心上管12、下管17及枢轴板9等包围的部位上搭载有发动机 20。该发动机20是从侧面看大致成V形地配置有两个气缸部21的V型双 缸发动机，在各气缸部21下方的曲轴箱22的后部连接有放置变速器23的 变速箱24。并且，曲轴箱22的前端部及下端部通过托架25、26连接在下 管17上，变速箱24的后端部上段及下段通过托架27、28连接在枢轴板9 上，从而发动机20及变速器23支承在车架5上。在发动机20的前方设置 有由下管17支承的散热器29。后摇臂部8具有从其前端部延伸至后方的左 右一对叉部8a，并在这些叉部8a中的一个(在该实施例中为左方的叉部) 的内部插通有未图示的驱动轴，并通过该驱动轴向后轮7传递发动机20的 驱动力。
结合图2说明，在作为靠近前叉3、3的上端的部位的车宽方向的中央 部上设置有前照灯30，该前照灯30的下部两侧设置有本发明的左右一对的 前方向指示灯(方向指示灯装置)40、40。在前叉3的上端部安装有转向 用手柄32，在前叉3的下部安装有覆罩前轮上侧的前挡泥板33。
在车架5的上部设置有流线型燃料罐34，在该燃料罐34的后方设置有 驾驶者用的主座35。主座35的前部载置在车架5上，同时后部载置在后挡 泥板39上。
后挡泥板39由钢板成形以覆罩后轮7的上部，其前部固定在后托架上。 在后挡泥板39上设置有连接主座35后侧的后部搭乘者用的后座36，在后 挡泥板39的后部两侧设置有左右一对的后方向指示灯37。另外，在后挡泥 板39的后部后面侧设置有尾灯31，在尾灯31的下方设置有具有机动车牌 照安装部及牌照灯的牌照板架38。
如图3所示，左侧的前方向指示灯40具有：安装在前叉3上的方向指 示灯夹持件41；在该方向指示灯夹持件41的车宽方向外侧(左侧)通过方 向指示灯支承基部42支承的方向指示灯主体43；从该方向指示灯主体43 经由方向指示灯支承基部42导出的方向指示灯电线44。另外，以下说明左 侧的前方向指示灯40；关于右侧的前方向指示灯40具有左右情况不同的对 称结构，不作说明。
方向指示灯夹持件41是具有与前叉3的直径大致相同的轴孔的环状部 件，和前叉3共有轴线C，并沿着沿其轴线C的分割平面S分割形成有成 对开型的前侧夹持部件45及后侧夹持部件46。这些各夹持部件45、46成 对成为向车体安装方向指示灯夹持件41的安装部。
在后侧夹持部件46上，形成可放置方向指示灯电线44的放置槽47， 以连接与前叉3的外周部匹配的内周部及其两侧部。另外，在后侧夹持部 件46上，安装有覆盖放置槽47的例如聚丙烯制(树脂制)的罩48，以在 方向指示灯电线44放置在放置槽47的状态下保持方向指示灯电线44。并 且，方向指示灯电线44经由方向指示灯支承基部42导出后，经过放置槽 47在前叉3的车宽方向内侧(左侧)在方向指示灯夹持件41的外部露出。 在方向指示灯夹持件41的车宽方向内侧露出的方向指示灯电线44与从手 柄32的开关盒延伸的电气配线之类一同在前照灯30的后方绕旋在前管6 的左侧，配置在车体后方(参照图2)。
，在方向指示灯夹持件41的位于的前叉3右侧的右侧部中，在将方向 指示灯夹持件41安装在前叉3的状态下，分别相对设置有与各夹持部件45、 46的分割平面S平行的相对面50、51，这些各相对面50、51间有间隙K。 另外，在方向指示灯夹持件41的位于前叉3的左侧的左端部中，在后侧夹 持部件46上形成使沿其轴线C方向的中间部在前侧夹持部件45侧变化而 成的凸部53，另外，在前侧夹持部件45上形成匹配凸部53的凹部54(参 照图4)。并且，在各夹持部件45、46安装在前叉3的状态下，凸部53的 前端平面和凹部54的底部平面接触。
另外，在后侧夹持部件46的左右两侧部上分别形成沿与分割平面S正 交的方向的螺栓插通孔55、55，在前侧夹持部件45上分别形成对应各螺栓 插通孔55的螺纹孔56、56。各螺栓插通孔55及螺纹孔56位于沿方向指示 灯夹持件41的轴线C的方向上的大致中央位置。即，螺栓插通孔55贯通 凸部53，同时螺纹孔56设在凹部54的底部。并且，由各夹持部件45、46， 由它们夹持前叉3，通过在后侧夹持部件46的各螺栓插通孔55上插通的连 接螺栓57分别螺纹配合拧入前侧夹持部件45的各螺纹孔56，在各夹持部 件45、46的内周面58、59紧密连接前叉3的外周面的状态下，各夹持部 件45、46夹持前叉3，方向指示灯夹持件41可拆装地安装在前叉3上。
方向指示灯主体43在方向指示灯灯壳60的前侧开口安装方向指示灯 透镜61形成灯体62，在该灯体62内装有方向指示灯灯泡63及反射镜64。 在保持方向指示灯灯泡63的灯座部65上连接有多条导线66，各导线66由 绝缘性管捆扎成为一根方向指示灯电线44。另外，在方向指示灯电线44的 前端设置有用于与两轮机动车1的主电气配线等接线的联接器67。方向指 示灯支承基部42是从方向指示灯主体43延伸至右侧的圆筒状，与灯体62 形成一体或结合形成。并且，方向指示灯44通过方向指示灯支承基部42 的内部在方向指示灯主体43的外部露出。
参照图4，在方向指示灯夹持件41的左端部上突出设置圆柱状的连接 部68，在该连接部68上连结方向指示灯支承基部42。连接部68具有从方 向指示灯夹持件41的左侧面向左侧(方向指示灯主体43一侧)突出的圆 筒部70和在该圆筒部70的左端部上设置的圆形罩部71。连接部68的轴线 (圆筒部70的轴线)与方向指示灯支承基部42的轴线同样，与车宽方向 平行地设置。圆筒部70的后侧夹持部件46侧的部位形成作为另一部件的 后壁部72，该后壁部72与后侧夹持部件46形成一体。另外，除圆筒部70 的后壁部72，前侧夹持部件45侧的部位及圆形罩部71与前侧夹持部件45 形成一体。即，方向指示灯主体43固定在前侧夹持部件45上。
在连接方向指示灯支承基部42的右侧端部的连接部68的圆形罩部71 上其中央部设置有方向指示灯电线44的露出孔73。在方向指示灯夹持件 41的下方，设置内径大于前叉3的外径的圆筒状裙部76，沿分割平面S分 割该裙部76的对开型的圆弧状部77、78分别与各夹持部件45、46形成一 体。另外，在各夹持部件45、46的上部形成使各内周面58、59在径向外 侧变化而成的扩径部79。
方向指示灯电线44从圆形罩部71的露出孔37导入连接部68内之后， 经过在后侧夹持部件46的内周部及其左右两侧部形成的放置槽47内，沿 前叉3外周在其上缠绕同时向右侧绕旋，在后侧夹持部件46的右侧在方向 指示灯夹持件41的外部露出。
放置槽47由以下部分构成：弯曲槽部80，其在后侧夹持部件46的内 周部上沿其圆周方向形成；左侧槽部82，其在后侧夹持部件46的左侧部形 成与弯曲槽部80的左端圆滑连接，同时达到后侧夹持部件46的左端面81；， 右侧槽部84，其在后侧夹持部件46的右侧部形成，与弯曲槽部80的右端 圆滑连接，同时达到后侧夹持部件46的右端面83(参照图5)。放置槽47 的槽宽比方向指示灯电线44的直径宽一些，槽深尺寸至少是方向指示灯电 线44的直径加上罩48的厚度。
如图6所示，放置槽47的左侧槽部82及右侧槽部84形成在后侧夹持 部件46的沿轴线C方向上的中央部的下侧，以避开螺纹孔56形成的部位。 另外，弯曲槽部80设置在比两侧槽部82、84更靠近沿后侧夹持部件46的 轴线C方向上的中央位置，即，比两侧槽部82、84更靠上的部位。并且， 弯曲槽部80的两端部成为倾斜部85、85，以倾斜到位于下侧直到两侧槽部 82、84，通过各倾斜部85弯曲槽部80和两侧槽部82、84圆滑地连接。
参照图7，在弯曲槽部80的各倾斜部85之间的部位，即在弯曲槽部 80和后侧夹持部件46的内周面59的棱线部分设置有倾斜的倾斜面86、86， 以扩大放置槽47的槽宽达到位于前侧夹持部件45侧。在这些各倾斜面86 在放置槽47内放置方向指示灯电线时成为导向面，易于将方向指示灯电线 44放置在放置槽47内。
在弯曲槽部80的右侧部上方形成支承面87，其与把内周面59一部分 切开而成的分割平面S大致平行，在该支承面87的大致中央设置右侧卡合 孔。另外，在后壁部72的位于放置槽47左端的左上部位朝向前侧夹持部 件45侧设置具有左侧卡合孔的凸台部88。并且，利用这些各卡合孔安装罩 48，以从前侧夹持部件45侧覆罩放置槽47。
如图8、图9所示，罩48是比放置槽47的槽宽窄一些的带状部件，具 有沿放置槽47的弯曲槽部80的向前侧夹持部件45侧的开口部分形成并覆 罩该开口部分的弯曲罩部89和形成圆滑连接该弯曲罩部89的两端并覆罩 放置槽47的两侧槽部82、84的向前侧夹持部件45侧开口的部分的左侧罩 部90、右侧罩部91。
左侧罩部90向左方延伸超出放置槽47的左端(后侧夹持部件46的左 端面81)。在此，通过延伸左侧罩部90，设置向左侧(方向指示灯主体43 侧)延伸超出后侧夹持部件46的罩48的延伸部90A。在延伸部90A的上 方，设置有在罩48安装于后侧夹持部件46的状态下接触凸台部80的前端 面的左侧卡合钮台座92和从该左侧卡合钮台座92向后侧夹持部件46侧突 出的左侧卡合钮93。另外在弯曲罩部89的右端部上方设置有罩48安装在 后侧夹持部件46的状态下接触支承面87的右侧卡合钮台座94和从该右侧 卡合钮台座94向后侧夹持部件46侧突出的右侧卡合钮95。并且，通过将 罩48的各卡合钮93、95嵌入(弹性卡合)分别对应的卡合孔，罩48卡合 在后侧夹持部件46上。
弯曲罩部80其内周面成为与后侧夹持部件46的内周面59大致为同一 面。因此，在方向指示灯夹持件41安装在前叉3的状态下，通过弯曲罩部 80其内周面接触前叉3的外周面而可靠地卡合。
另外，左侧罩部90形成其前侧夹持部件45侧的面与分割面S大致为 同一面。并且，在方向指示灯夹持件41安装在前叉3的状态下，通过左侧 罩部90其前侧夹持部件45侧的面接触分割面S上的前侧夹持部件45的壁 面而可靠地固定(参照图4)。
另外，右侧罩部91形成其前侧夹持部件45侧的面与后侧夹持部件46 的相对面51大致为同一面，在方向指示灯夹持件41的右侧部右侧罩部91 和放置槽47的底部的间隔窄小，在方向指示灯夹持件41的右侧露出的方 向指示灯电线44以以使右侧罩部91弹性变形的同时其一部分经过方向指 示灯夹持件41的右侧部的间隙K内方式露出(参照图3)。这样，在方向 指示灯夹持件41的右侧部，方向指示灯电线44由右侧罩部91和放置槽47 夹持。
根据上述实施例，前方向指示灯40具有安装在前叉3上的方向指示灯 夹持件41、在该方向指示灯夹持件41的车宽方向外侧通过方向指示灯支承 基部42安装的方向指示灯主体43、经由方向指示灯支承基部42导出的方 向指示灯电线44。通过在方向指示灯夹持件41上设置可放置方向指示灯电 线44的放置槽47，同时在放置槽47内放置方向指示灯电线44的状态下设 置覆盖放置槽47的罩48，以保持方向指示灯电线44，从而在前叉3上安 装方向指示灯夹持件41时，可防止放置在放置槽47的方向指示灯电线44 从放置槽47脱落。因此，不必为不使方向指示灯电线44从放置槽47脱落 而边用手压紧边操作，或边确认方向指示灯夹持件41和前叉3是否咬入方 向指示灯电线44边操作，可提高前方向指示灯40自身的装配的操作性。
另外，由于由树脂制造罩48，与采用例如金属板制的罩的情况相比不 必实施保护方向指示灯电线44不被划伤的对策(利用橡胶涂层等)，并可 较容易地形成复杂的形状，由此可提高方向指示灯电线44的保护性，并可 谋求降低成本。
并且，通过从方向指示灯支承基部42导出的方向指示灯电线44经过 放置槽47后形成在方向指示灯夹持件41的车宽方向内侧露出的结构，与 方向指示灯电线44从方向指示灯支承基部42露到外部的结构相比可简化 配线，改善两轮机动车1的外观并提高方向指示灯电线44的保护性。
另外，通过罩48由各卡合钮93、95弹性卡合在后侧夹持部件46上， 与使用小螺钉等连结件安装罩48的情况相比，可减少用于在方向指示灯夹 持件41上安装罩48的部件件数及操作工时，提高前方向指示灯40自身的 装配操作性。
另外，若在罩48上设置有超出后侧夹持部件46延伸至方向指示灯主 体43侧的延伸部90A，则因为可保持延伸部90A的同时将罩48安装在后 侧夹持部件46上，故即使在由后侧夹持部件46的里面部位(例如支承面 87)将罩48弹性卡合在方向指示灯夹持件41上时，也容易进行罩48的装 配操作。并且，若构成延伸部90A由其上方左侧卡合钮93弹性卡合在后侧 夹持部件46，则也可在延伸部90A上进行罩48的相对方向指示灯夹持件 41的定位，罩48的装配操作变得更容易。由此，可进一步提高前方向指示 灯40自身的装配操作性。
另外，本发明不限于上述实施例，例如，也可构成放置槽47设置在前 侧夹持部件45上。另外，方向指示灯夹持件41也可是一体形成的结构。 另外，罩48也可是由管和带预先安装在方向指示灯电线44上的结构，这 种结构进一步提高前方向指示灯40自身的装配操作性。另外，安装有方向 指示灯夹持件41的车体不限于前叉3，也可是车架5和结合该车架5的部 件等。即，也可适用于后方向指示灯37。并且，上述实施例的结构只是一 例，当然不限于两轮机动车，也可适用于三轮、四轮的车辆，可在不脱离 本发明主旨的范围内作适当变更。
专利文献1：特开2003-89381号公报