浮动式防积水的摩托车油箱 |
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| 申请号 | CN201510985116.X | 申请日 | 2015-12-25 | 公开(公告)号 | CN105644667A | 公开(公告)日 | 2016-06-08 |
| 申请人 | 重庆市坤驰汽车零部件有限公司; | 发明人 | 黄屡从; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及摩托车油箱领域，具体涉及浮动式防积 水 的摩托车油箱，包括油 箱体 和设置在油箱体上的用于安装燃油 传感器 的安装凹槽，安装凹槽内包括漏水机构和浮动机构，浮动机构包括水平设置的浮板和 支撑 板，浮板两端与安装凹槽的两侧滑动连接，支撑板位于浮板的正上方，浮板通过 连接杆 与支撑板连接，支撑板的宽度比浮板的宽度小，支撑板上面均匀开设有多个通孔，浮板上面开设有通水孔；漏水机构包括漏水管，漏水管位于安装凹槽的 侧壁 ，漏水管的端口与通水孔相对应。本发明使得积水不会与燃油传感器 接触 ，且可以使积水及时排出安装凹槽。 | ||||||
| 权利要求 | 1.浮动式防积水的摩托车油箱，包括油箱体和设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，其特征在于，所述安装凹槽内包括漏水机构和浮动机构，所述浮动机构包括水平设置的浮板和支撑板，浮板两端与安装凹槽的两侧滑动连接，支撑板位于浮板的正上方，浮板通过连接杆与支撑板连接，支撑板的宽度比浮板的宽度小，所述支撑板上面均匀开设有多个通孔，所述浮板上面开设有通水孔；所述漏水机构包括漏水管，漏水管位于安装凹槽的侧壁，漏水管的端口与通水孔相对应。 |
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| 说明书全文 | 浮动式防积水的摩托车油箱技术领域[0001] 本发明涉及摩托车油箱领域，具体涉及浮动式防积水的摩托车油箱。 背景技术[0002] 摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车，作为一种常用的交通工具，广泛的被运用到生活中，尤其是道路偏窄的山区公路更是常见。普通跨骑式摩托车配置的燃油油箱为外露式，油箱容积一般为6-12升，加注一次燃油可行驶大约300-600公里。弯梁两轮摩托车配置的油箱为内置式，位于座垫的下面，由于受到本身空间结构的限制，油箱容积一般为3-4升，加注一次燃油只能行驶大约200-250公里。由此，存在燃油携带量小、行驶里程少的问题。普通跨越式摩托车，常作为运输货物的工具使用，尤其是偏远的山区，因山区道路狭窄，货车根本无法前行，摩托车成了唯一较快的运输设备，而山区内几乎没有加油的站点，油箱内油量的多少，直接决定了运输距离的远近。 [0003] 现有的摩托车油箱包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，在使用时，该安装凹槽容易积水，会引起燃油传感器传出误差信号，传感的准确度差，燃油传感器经长泡在水里，会缩短使用寿命。 [0004] 为此，中国专利公告号CN103895763A公开了一种防积水的摩托车油箱，它包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，在安装凹槽的底端设置有两个位于安装凹槽下方的漏水管，漏水管内的水道为上大下小，漏水管的下端位于油箱体的侧壁上。本发明通过两个漏水管能有效的将安装凹槽内的积水排出，防止安装凹槽内积水对燃油传感器传感准确度的影响，避免了燃油传感器泡在水里，延长了燃油传感器的使用寿命。 [0005] 该方案存在以下问题，燃油传感器直接与安装凹槽接触，必须要等到积水完全从安装凹槽内流出才能保持干燥，但是燃油传感器待在积水里面的时间过长，容易损坏燃油传感器内的元件。 发明内容[0006] 本发明的目的在于提供浮动式防积水的摩托车油箱，使得积水不会与燃油传感器接触，且可以使积水及时排出安装凹槽。 [0007] 为达到上述目的，本发明的基础技术方案是提供浮动式防积水的摩托车油箱，包括油箱体和设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，安装凹槽内包括漏水机构和浮动机构，浮动机构包括水平设置的浮板和支撑板，浮板两端与安装凹槽的两侧滑动连接，支撑板位于浮板的正上方，浮板通过连接杆与支撑板连接，支撑板的宽度比浮板的宽度小，支撑板上面均匀开设有多个通孔，浮板上面开设有通水孔；漏水机构包括漏水管，漏水管位于安装凹槽的侧壁，漏水管的端口与通水孔相对应。 [0008] 工作原理及有益效果：现在为了检测油箱体内的燃油情况，会在油箱体上面开设有安装凹槽，安装凹槽内放置燃油传感器，但是安装凹槽内容易出现积水。与现有技术相比，本发明采用浮动式的结构，将燃油传感器放置在支撑板上面，使燃油传感器与安装凹槽底面分开，这样避免燃油传感器长时间泡在水里面。同时，支撑板上面均匀设有多个通孔，可以使支撑板上面的水顺利流走，保证支撑板上面的干燥。支撑板下面设置有浮板，浮板与安装凹槽的侧壁滑动连接，这样在积水过多时，可以使支撑板始终位于积水之上，避免燃油传感器与积水接触。 [0009] 对基础方案的改进得到的优选方案1，安装凹槽的两侧壁设有滑槽，浮板两端设有滑块，浮板通过滑块与滑槽连接，这样便于浮板沿着安装凹槽的侧壁滑动，避免积水过多将支撑板淹没，这样可以使燃油传感器始终处于积水之上，与积水不接触。 [0010] 对基础方案或者优选方案1的改进得到的优选方案2，连接杆的数量为两个，这样可以支撑起支撑板，使支撑板不会出现倾斜现象。 [0011] 对优选方案2的进一步优化得到的优选方案3，油箱体的下端设有集水槽，这样可以对积水进行回收，避免积水到处流，影响环境。 [0013] 图1为本发明浮动式防积水的摩托车油箱实施例的结构示意图。 具体实施方式[0015] 实施例基本如附图1所示：包括油箱体1和设置在油箱体1上的用于安装燃油传感器的安装凹槽2，油箱体1的下端设有集水槽，油箱体上端设有把手3。安装凹槽2内包括漏水机构和浮动机构，浮动机构包括水平设置的浮板4和支撑板5，安装凹槽2的两侧壁设有滑槽6，浮板4两端设有滑块，浮板4通过滑块与滑槽6连接。支撑板5位于浮板4的正上方，浮板4通过连接杆7与支撑板5连接，连接杆7的数量为两个。支撑板5的宽度比浮板4的宽度小，支撑板5上面均匀开设有多个通孔8，浮板4上面开设有通水孔9。漏水机构包括漏水管10，漏水管 10位于安装凹槽2的侧壁，漏水管10的端口与通水孔9相对应。 [0016] 本发明采用浮动式的结构，将燃油传感器放置在支撑板5上面，使燃油传感器与安装凹槽2底面分开，这样避免燃油传感器长时间泡在水里面。同时，支撑板5上面均匀设有多个通孔8，可以使支撑板5上面的水顺利流走，保证支撑板5上面的干燥。支撑板5下面设置有浮板4，浮板4与安装凹槽2的侧壁滑动连接，这样在积水过多时，可以使支撑板5始终位于积水之上，避免燃油传感器与积水接触。 |
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