1.一种两轮车辆，包括：
车架组件，所述车架组件包括：
前车架部分，所述前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管；
中间车架部分，所述中间车架部分以可移除的方式联接至所述前车架部分；以及后车架部分，所述后车架部分以可移除的方式联接至所述中间车架部分；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件用于支承所述车架组件；以及进气组件，所述进气组件联接至所述头部部分和所述纵向延伸的车架管，所述纵向延伸的车架管向外成角度以增大所述纵向延伸的车架管之间的距离，并且所述进气组件定位在所述纵向延伸的车架管之间并包括通道构件，所述通道构件构造成接纳所述纵向延伸的车架管。
2.根据权利要求1所述的两轮车辆，其中，所述进气组件的上部分定位在所述纵向延伸的车架管上方，并且所述进气组件的下部分定位在所述纵向延伸的车架管下方。
3.根据权利要求2所述的两轮车辆，其中，所述前车架部分的所述头部部分限定有积储器容积，并且所述前车架部分的所述头部部分构造成接纳来自所述进气组件的空气。
4.根据权利要求3所述的两轮车辆，其中，所述进气组件包括过滤器，并且空气配置成从所述过滤器流入到所述前车架部分的所述头部部分中。
5.根据权利要求2所述的两轮车辆，还包括燃料箱，所述燃料箱由所述纵向延伸的车架管支承。
6.根据权利要求5所述的两轮车辆，其中，所述燃料箱定位在所述进气组件上方。
7.根据权利要求6所述的两轮车辆，还包括节气门本体，并且所述进气组件支承在所述节气门本体上。
8.根据权利要求7所述的两轮车辆，其中，所述进气组件以摩擦的方式保持在所述纵向延伸的车架管、所述燃料箱与所述节气门本体之间。
9.根据权利要求1所述的两轮车辆，其中，所述纵向延伸的车架管由钢构成。
10.根据权利要求1所述的两轮车辆，其中，所述前车架部分和所述后车架部分是铸造的。
11.一种两轮车辆，包括：
车架组件，所述车架组件包括：
前车架部分，所述前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管；
中间车架部分，所述中间车架部分以可移除的方式联接至所述前车架部分；以及后车架部分，所述后车架部分以可移除的方式联接至所述中间车架部分；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件用于支承所述车架组件；
进气组件，所述进气组件联接至所述头部部分，并且所述进气组件包括过滤器，接纳到所述进气组件中的空气的第一部分被从所述进气组件的所述过滤器引导到所述前车架部分的所述头部部分中；以及
节气门本体，所述节气门本体联接至所述进气组件，接纳到所述进气组件中的所述空气的第二部分从所述过滤器直接流入到所述节气门本体中。
12.根据权利要求11所述的两轮车辆，还包括燃料箱，并且所述进气组件以摩擦的方式保持在所述纵向延伸的车架管、所述燃料箱与所述节气门本体之间。
13.根据权利要求11所述的两轮车辆，其中，所述过滤器为半多孔的可模制泡沫。
14.根据权利要求11所述的两轮车辆，其中，所述进气组件还包括定位在所述过滤器下方的托盘，并且所述托盘向下成角度，以将空气从所述过滤器引导至由所述前车架部分的所述头部部分限定的积储器容积。
15.一种两轮车辆，包括：
车架组件，所述车架组件包括：
前车架部分，所述前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管；
中间车架部分，所述中间车架部分以可移除的方式联接至所述前车架部分；以及后车架部分，所述后车架部分以可移除的方式联接至所述中间车架部分；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件用于支承所述车架组件；以及冷却组件，所述冷却组件定位在所述头部部分下方并且定位在所述竖向延伸的车架管中间，所述冷却组件的下端部联接至所述竖向延伸的车架管的下端部，所述冷却组件的上端部以摩擦的方式保持在所述竖向延伸的车架管中的每个竖向延伸的车架管的上端部处。
16.根据权利要求15所述的两轮车辆，其中，所述冷却组件包括热交换器、护罩以及联接至所述护罩的车架构件，所述车架构件从所述护罩向上延伸，并且所述车架构件构造成将所述热交换器的上端部以摩擦的方式保持在所述竖向延伸的车架管的所述上端部之间。
17.根据权利要求16所述的两轮车辆，其中，所述冷却组件还包括至少一个隔振支架，所述至少一个隔振支架构造成与所述热交换器的所述上端部和所述冷却组件的所述车架构件联接以将所述热交换器的所述上端部以摩擦的方式保持在所述竖向延伸的车架管的所述上端部之间。
18.根据权利要求16所述的两轮车辆，还包括多个紧固件，所述多个紧固件用于将所述热交换器联接至所述竖向延伸的车架管的所述下端部。
19.根据权利要求18所述的两轮车辆，其中，所述热交换器构造成通过将所述紧固件从所述竖向延伸的车架管移除而被从所述车辆的所述车架组件移除。
20.一种两轮车辆，包括：
车架组件，所述车架组件包括：
前车架部分，所述前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管以及多个大致纵向延伸的车架管；
中间车架部分，所述中间车架部分以可移除的方式联接至所述前车架部分；以及后车架部分，所述后车架部分以可移除的方式联接至所述中间车架部分；
前地面接合构件，所述前地面接合构件用于支承所述车架组件；
后地面接合构件，所述后地面接合构件用于支承所述车架组件；以及
后悬架组件，所述后悬架组件以可操作的方式联接至所述后地面接合构件，所述后悬架组件包括联接至所述中间车架部分的第一摆臂、联接至所述中间车架部分的第二摆臂以及在所述第一摆臂与所述第二摆臂之间延伸的枢转轴，其中，所述枢转轴的旋转配置成调节所述中间车架部分相对于所述第一摆臂和所述第二摆臂的位置。
21.根据权利要求20所述的两轮车辆，其中，所述枢转轴包括内部压型表面，所述内部压型表面构造成接纳用于使所述枢转轴旋转的工具。
22.根据权利要求20所述的两轮车辆，其中，所述枢转轴的端部以螺纹连接的方式接纳在所述中间车架部分的孔口内。
23.根据权利要求20所述的两轮车辆，其中，第一紧固件接纳在所述枢转轴的第一端部内，并且所述第一紧固件从所述枢转轴的第二端部延伸以与从所述第一摆臂和所述第二摆臂中的一者的外侧定位的第二紧固件联接。
24.根据权利要求20所述的两轮车辆，其中，所述中间车架部分是铸造的。
25.根据权利要求24所述的两轮车辆，其中，所述中间车架部分构造成响应于所述枢转轴的旋转而向内及向外移动。
26.根据权利要求20所述的两轮车辆，还包括后轴和驱动组件，所述后轴以可操作的方式联接至所述后地面接合构件，并且所述驱动组件以可操作的方式联接至所述后轴，所述驱动组件包括用于调节所述后轴的位置的调节构件。
27.根据权利要求26所述的两轮车辆，其中，所述调节构件包括头部部分和柱部分，所述头部部分包括用于接纳所述后轴的孔口，并且所述柱部分从所述后轴向后延伸。
28.根据权利要求20所述的两轮车辆，其中，所述后车架部分借助于多个纵向延伸的紧固件联接至所述中间车架部分。
29.根据权利要求20所述的两轮车辆，还包括后挡泥板，所述后挡泥板联接至所述后车架部分，并且所述后挡泥板具有与所述后车架部分的形状互补的形状。
30.根据权利要求29所述的两轮车辆，其中，所述后挡泥板的前端部包括与所述摆臂相邻的凹入部。
31.根据权利要求20所述的两轮车辆，其中，所述后悬架组件包括第一减震器和第二减震器，所述第一减震器以可操作的方式联接至所述第一摆臂，所述第二减震器以可操作的方式联接至所述第二摆臂，所述第一减震器的上端部相对于所述第一减震器的下端部向前成角度，并且所述第二减震器的上端部相对于所述第二减震器的下端部向前成角度。
32.根据权利要求31所述的两轮车辆，其中，所述第一减震器的所述上端部和所述第二减震器的所述上端部联接至所述中间车架部分，并且所述第一减震器的所述下端部和所述第二减震器的所述下端部联接至所述第一摆臂和所述第二摆臂。
33.根据权利要求32所述的两轮车辆，其中，所述第一减震器的所述上端部和所述第二减震器的所述上端部相对于所述第一摆臂和所述第二摆臂向前成约45度的角度。
34.一种两轮车辆，包括：
车架组件，所述车架组件包括：
前车架部分，所述前车架部分包括头部部分、多个大致竖向延伸的车架管、多个大致纵向延伸的车架管以及多个板构件，所述多个板构件联接至所述纵向延伸的车架管并从所述纵向延伸的车架管向下延伸；
中间车架部分，所述中间车架部分以可移除的方式联接至所述前车架部分；以及后车架部分，所述后车架部分以可移除的方式联接至所述中间车架部分；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件用于支承所述车架组件；以及燃料箱，所述燃料箱联接至所述板构件，所述板构件的上端部永久地联接至所述纵向延伸的车架管，并且所述板构件的下端部联接至所述头部部分。
35.根据权利要求34所述的两轮车辆，还包括柱构件，所述柱构件从所述板构件向外延伸。
36.根据权利要求35所述的两轮车辆，其中，所述燃料箱联接至所述柱构件。
37.根据权利要求36所述的两轮车辆，其中，所述燃料箱包括隔离器构件，所述隔离器构件构造成接纳所述柱构件。
38.根据权利要求34所述的两轮车辆，其中，所述板构件的所述上端部焊接至所述纵向延伸的车架管并沿着所述纵向延伸的车架管的下表面纵向延伸。
39.根据权利要求34所述的两轮车辆，其中，所述板构件的所述下端部借助于至少一个紧固件联接至所述头部部分。
40.根据权利要求34所述的两轮车辆，其中，所述板构件具有大致三角形的形状。
41.一种组装两轮车辆的方法，所述方法包括下述步骤：
设置模块化前车架部分；
设置模块化中间车架部分，并且将所述中间车架部分联接至所述前车架部分；
设置模块化后车架部分，并且将所述后车架部分联接至所述中间车架部分；
设置选自由下述部件组成的组的多个车辆部件：把手、轮子、排气组件、座椅、燃料箱、前挡泥板、后挡泥板以及摆臂组件，其中，所述车辆部件中的至少一些车辆部件具有多个尺寸、形状和类型；以及
将所述车辆部件联接至所述前车架部分、所述中间车架部分和所述后车架部分中的至少一者，其中，所述模块化车架部分构造成适应所述车辆部件的各种尺寸、形状和类型。
42.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述把手以可操作的方式联接至所述前车架部分的步骤，并且所述前车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述把手。
43.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述轮子以可操作的方式联接至所述模块化车架部分的步骤，并且所述模块化车架部分构造成支承多于一种尺寸和类型的所述轮子。
44.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述座椅联接至所述前车架部分和所述中间车架部分中的至少一者的步骤，并且所述前车架部分和所述中间车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述座椅。
45.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述燃料箱联接至所述前车架部分和所述中间车架部分中的至少一者的步骤，并且所述前车架部分和所述中间车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述燃料箱。
46.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述前挡泥板联接至所述前车架部分的步骤，并且所述前车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述前挡泥板。
47.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述后挡泥板联接至所述后车架部分的步骤，并且所述后车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述后挡泥板。
48.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述摆臂组件以可操作的方式联接至所述中间车架部分的步骤，并且所述中间车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述摆臂组件。
49.根据权利要求41所述的方法，还包括将所述排气组件以可操作的方式联接至所述模块化车架部分的步骤，并且所述模块化车架部分构造成支承多于一种尺寸、形状和类型的所述排气组件。