자전거에 탈부착이 가능한 소형 에어백{small air bag of bike}
본 발명은 사용자의 안전을 위한 에어백에 관한 것으로, 좀 더 자세하게는 위험 상황에서 에어백이 터지면서 사용자를 보호 할 수 있는 자전거에 탈부착이 가능한 소형 에어백에 관한 것이다.
자전거사용자가 늘어나며 사용자의 안정성을 높여주는 기술이 요구되고 있으나 종래의 기술들은 대부분 사용자가 직접 착용하거나 위험상황을 제대로 판단할 수 없는 경우가 대부분이다. 도1에 종래기술인( 출원 번호: 1020090132501)을 도시하였다. 이 종래기술은 자전거에 에어백을 부착한다는 아이디어이나, 자전거가 넘어지는 각도의 변화 속도만을 이용하여 결국 달리고 있지 않은 상황에서도 에어백이 터질 수 있고 한번 에어백이 터진 다음에 뒤처리가 어렵다는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 각도의 변화 속도와 더불어 자전거의 속력을 측정하는 장치를 제공함으로써 더욱 위험 상황을 정확하게 판단 할 수 있도록 하고자 하는 것이다. 또한 탈부착이 가능하여 에어백이 터진 후에도 그 뒤처리를 손쉽게 할 수 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 에어백 본체(100)와 속도측정장치(200)를 갖는 자전거용 에어백에 있어서, 상기 에어백 본체(100)는 기울기속도감지부(120)를 포함하고, 속도측정장치(200)에서 측정한 속도와 기울기속도감지부(120)에서 측정한 각도의 변화량에 따라 자동으로 작동하는 것이 특징인 자전거용 에어백를 제공한다. 여기서, 속도측정장치(200)는 바퀴가 회전하는 속도를 측정하여 위험 속도가 넘으면 에어백 본체(100)로 데이터를 보내주는 것이 바람직하다.
또한, 상기 에어백 본체(100)에 자전거의 속력과 기울기속도 데이터를 받아 위험사함을 인지하는 데이터 수용부(113) 가 있는 것이 바람직하다. 또한, 상기 에어백 본체(100)에 속도와 기울기속도 데이터를 받아 에어백에 공기를 주입하는 공기주입장치(112)와 에어백(111)이 있는 것이 유리하다. 또한, 상기 자전거용 에어백에는 에어백 본체(100)를 고정 시켜주는 고정부(131)울 더 포함하는 것이 더욱 유리하다.
본 발명에서 제공하는 위험상황 판단법과 그 장치는 에어백의 장점을 충분히 살릴 수가 있어 매우 우수하다. 또한, 탈부착 할 수 있으므로 매우 간편하다.
도 1은 종래기술의 자전거용 에어백을 설명하기 위한 구성도
도 2는 본 발명의 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형
에어백 에 대한 사시도
도 3은 본 발명의 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형 에어백의 본체의 단면도
도 4는 본 발명의 속도측정장치의 단면도
도 5는 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형 에어백의 각도 변화 속도 장치의 개념도
본 발명의 구체적 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 자세히 설명한다. 도 1은 종래기술의 자전거용 에어백을 설명하기 위한 구성도이고, 도 2는 본 발명의 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형 에어백 에 대한 사시도이며, 도 3은 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형 에어백의 본체의 단면도을 설명하기 위한 개념도이다. 또한, 도 4는 속도측정장치를 설명하는 단면도이고, 도 5는 본 발명의 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형 에어백의 각도 변화 속도 장치의 개념도를 설명하기 위한 개념도이다. 종래 기술과 다르지 않은 부분으로서 발명의 기술적 사상을 이해하는데 필요하지 않은 사항은 설명에서 제외하나, 본 발명의 기술적 사상과 그 보호범위가 이에 제한되는 것은 아니다.
먼저 도 2 내지 도 4를 이용하여 본 발명의 자전거에 탈부착이 가능한 소형 에어백의 개념을 상세히 설명한다.
본 발명의 자전거용 소형 에어백은 본체(100)와 속도측정장치(200)를 포함한다. 속도측정장치(200)에서 자전거의 속도가 사용자가 위험속도조정장치(220)을 이용하여 정한 속도 이상이 되면 본체(100)로 신호를 보내게 되고 본체(100)의 기울기 속도 감지부(120)가 기울기의 변화속도를 측정하여 기울기 변화량이 50이상이 급격하게 변할 경우 에어백 장치(110)로 전기적신호를 주어 에어백이 터져 나오게 된다.
다음으로 도 3을 이용하여 본 발명의 본체(100)의 구성을 자세히 설명한다.
상기 본체(100)는 위험상황시 터지는 에어백(111)과 그 공기 주입장치(112), 속도와 기울기속도의 데이터를 수신하는 데이터수용부(113)으로 구성되어 있는 에어백 장치(110)와 기울기변화속도 감지부(120) 자전거에 고정을 시키는 밴드형 고정부(131)로 나눌 수 있다.
다음으로 도 4을 이용하여 본 발명의 속도측정장치를 설명한다.
상기 속도측정장치는 앞바퀴의 축과 연결되어 자전거의 속도를 측정 할 수 있는 속도측정장치 (200) 과 측정된 속도가 사용자가 속도조정장치 (220)로 정한 속도를 넘을 경우 본체로 그 정보를 전달하는 속도전달장치(210)로 이루어져 있으며 앞바퀴의 축과 고정 시킬 수 있는 고정부(230)로 이루어져 있다.
다음으로 도 5를 이용하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
상기 알고리즘은 자전거에 탈부착이 가능한 위험상황을 인지하는 소형 에어백의 실시예이다. 앞바퀴에 부착되어 있는 속도측정장치(200)에서 측정된 속도가 5 km/h 가 넘으면 속도전달장치(210)가 본체에 있는 데이터 수용부(113)로 현제 속도가 기준치를 넘었다는 것을 알려주게 된다. 그와 동시에 기울기 속도 감지부( 120) 가 작동을 시작하여 기울기가 초당 기준치 이상 급격히 바뀌게 되면 에어백 장치(110)가 작동하여 사용자를 보호해준다.
다음으로 도 6을 이용하여 본 발명의 부착예를 설명한다.
도 6은 본 발명이 실제 자전거에 부착 했을 시의 모습이다. 속도 측정장치(200)는 속도측정장치 고정부 (230)을 이용하여 앞바퀴에 고정 되어 있으며 사용자의 다리가 페달을 밟을 시에 다리로 가려지지 않는 부위에 본체(100)가 본체 고정부로(131)로 고정 되어 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용 범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
100 : 본체 110 : 에어백 장치
111 : 에어백 112 : 공기 주입장치
113: 데이터 수용부 120 : 기울기속도감지부
131 : 본체 고정부
200 : 속도측정장치 210 : 속도전달장치
220 : 위험속도 조정장치
230 : 속도측정장치 고정부 |
