众所周知，目前的交通安全规则要求在摩托车的使用过程中佩 戴安全帽。但是，许多摩托车驾驶者一直违反这种规则，并且在摩 托车的驾驶过程中不佩戴任何安全帽。
其他的规则禁止摩托车驾驶者使用蜂窝式电话。在这种情况下， 许多摩托车驾驶者也违反这种规则，在他们的行进过程中使用蜂窝 电话。
对于使用者来说的其他缺点是安全帽和摩托车的连带被盗。

本发明的一个目的是，通过为摩托车安全帽提供在摩托车的驾 驶过程中强制使用安全帽的安全系统，从而消除现有技术的上述缺 点。
本发明的另一个目的是，提供一种用于摩托车安全帽的安全系 统，它取代了蜂窝式电话，允许使用者在他自己的蜂窝式电话上安 全地接听和应答电话。
本发明的另一个目的是，提供一种用于摩托车安全帽的安全系 统，它可以作为一个防盗设备，以避免将安全帽和摩托车一起被盗。
这些目的由具有独立权利要求1所述特征的本发明来实现。
在从属权利要求中披露了本发明的优选实施方式。
本发明的摩托车安全帽的安全系统包括安装在安全帽上的安全 装置以及安装在摩托车上的控制装置。安全装置和控制装置通过无 线电波(也就是无线)通信。
控制装置包括设置在电源和摩托车的点火系统之间的常开断开 关。这种开关由与安装在安全帽安全装置内的无线通信装置相通信 的无线通信装置驱动。
安全装置包括检测部件，用于检测用户对安全帽的使用，并相 应地发出指令信号，使所述安全帽通信系统与摩托车通信系统通信， 来关闭控制装置开关并允许摩托车点火。
按照这种方式，只有在检测部件检测到使用者佩戴了安全帽的 时候，才能给摩托车点火。
附图说明
从以下附图所示的详细描述中可以更加清楚本发明的其他特 征，但是这些仅是一种示例性的形式，不是限制性的实施方式，其 中：
图1是显示安全帽和摩托车的部分透视图，其中安装了本发明 的安全系统。
图2是显示本发明的安全系统的方框图。
图2A是本发明的安全帽安全系统的第一实施方式。
图2B是本发明的安全帽安全系统的第二实施方式。
图3是显示本发明安全系统的蜂窝式电话功能的操作的方框图。

在图1中显示了整体附图标记为1的安全帽。两个长度可调带3，4 从安全帽1的下边缘伸出，并分别终止在紧扣件5和紧扣件5所按入的 锁定块6中。这样，带3，4在使用者的下巴下穿过，将安全帽保持在适 当位置。
在锁定块6中，集成了将要参考附图2、2A、2B和3详细描述的安 全装置10。但是很明显，安全装置10可以选择地集成在安全帽的其他 位置中。
现在参考图1和2，安全装置10包括用于读取其中编有密码的智 能卡12的智能卡读取器11。智能卡12由向安全帽1的所有者销售摩托 车100的摩托车制造商提供给安全帽1的所有者。
在摩托车100中，安装用于与安全帽1的安全装置10通信的控制 装置110，这将参考图2和3进行详细描述。这样，控制装置110识别 插入到安全装置10的读取器11内的智能卡12的密码。例如，如图1 所示，控制装置110可以安装在摩托车100的把手的居中上部位置上。
参考图2，控制装置110设置一个常开断开关T2，它中断在摩托车 电源120和摩托车点火系统121之间的通信。
安全装置10的智能卡读取器11通过常开断开关T1连接至无源通 信装置19，例如无源收发器上。安全帽安全装置的无源通信装置19通 过无线电波(无线地)与安装在摩托车控制装置110内的有源通信系统 119例如有源收发器通信。
安全装置的开关T1由设置在安全帽1内的接触传感器15驱动。在 检测到使用者的头部已经位于安全帽1之内后，接触传感器15向开关 T1发出指令信号，使T1关闭，使得智能卡读取器11和无源收发器19 通信。
这样，当开关T1关闭时，有源收发器119通过无源收发器19读取 和识别智能卡12的密码。一旦识别密码之后，有源收发器119向开关 T2发出指令信号，该开关关闭以允许摩托车点火。因此，利用本发明的 系统，除非使用者佩戴安全帽，否则不能进行摩托车点火。
为了更加安全，为避免摩托车100例如在出现事故的情况下在佩戴 安全帽的使用者远离摩托车的时候仍然点火，将两个无线通信装置19、 119设置成仅在一个短的范围例如小于2米的距离之内通信。因此当佩 戴安全帽的使用者距离摩托车100超过2米的时候，有源通信装置119 不能读取智能卡12的密码，因此开关T2打开，使摩托车开关断开。
按照这种方式，安全帽1也作为摩托车100的防盗装置。实际上， 除非使用者佩戴安全帽1以及其相关的智能卡12，否则摩托车100不能 点火。
如果使用者取出安全帽安全装置的智能卡12或者该安全帽被盗， 也给控制装置110设置一个用于读取与安全帽安全装置的智能卡12相 配的备用智能卡112的智能卡读取器111。按照这种方式，在智能卡读 取器111读取备用智能卡112时，旁通收发器119并关闭开关T2，以允 许摩托车点火。例如，有源收发器119的输出信号和智能卡读取器111 的输出信号可以被送至逻辑电路OR，逻辑电路OR的输出支配开关T2。
在安全系统10的第一种变型中，如图2A所示，作为接触传感器 15的替代或者除其之外，可以提供一个设置在紧扣件5的锁定块6内的 常开断机械瞬动开关T1′。在紧扣件5按入到锁定块6内时开关T1′ 关闭，使得智能卡读取器11和无源收发器19接触。
为了避免在使用者没有佩戴安全帽的时候紧扣件5插入到锁定块6 内，进行如图2B所示的安全装置10的第二个变型。
在这种情况下，在安全帽1(图1)内安装用于检测安全帽相距地 面的距离的度量(metric)类型第一传感器13、以及用于和摩托车100 的控制装置110通信以检测安全帽相距摩托车100的距离的无线电波类 型第二传感器14。度量传感器13被设定为在它处于相距地面超过1.5 米的距离时发出指令信号，无线传感器14被设定为在其处于相距摩托 车不到2米的距离时发出指令信号。
参考图2B，安全装置10包括电源16，它通过常开断机械开关T3 连接至为两个传感器13，14供电的电源线。两个传感器的输出连接至逻 辑电路AND，它的输出控制开关T1，后者使得智能卡读取器11和无源 通信装置19通信。
因此，仅在系紧的安全帽相距地面超过1.5米并且相距摩托车100 少于2米的时候，有源通信装置119才通过无源通信装置19读取智能 卡12的密码。
地面距离传感器13的功能在于避免在系紧的安全帽放置在把手上 而没有佩戴的时候使用摩托车100。另一方面，摩托车距离传感器14 的功能在于确保在佩戴安全帽的使用者远离摩托车例如在事故的情况 下关闭摩托车开关。
任选地，如图1所示，在安全帽1中安装设置于腮托内并与使用者 的嘴对准的麦克风30，并且安装设置于安全帽的侧壁内并与使用者的耳 朵对准的一对扩音器31(图1仅显示了一个)。
如图3所示，麦克风30连接至无线发送器32，扩音器31连接至 无线接收器33。无线发送器32和接收器33集成在安全帽1的安装装置 10内，并且连接成分别与安装在摩托车100的控制装置110内的无线接 收器132和无线发送器133通信。
无线接收器132和无线发送器133分别连接至也安装在摩托车100 的控制装置110内的GSM发送器134和GSM接收器135上。在这种情况 下，适用于读取电话SIM卡137的SIM卡读取器136也集成在控制装置 110内。SIM卡读取器136连接至GSM发送器134和GSM接收器135上。
按照这种方式，使用者可以将自己的蜂窝式电话的电话SIM卡137 放入到对应的读取器136内。因此当他以自己的SIM卡号接收电话的时 候，GSM发送器134和GSM接收器135启动，并且通过无线发送器和接 收器132，32以及133，33，与设置在安全帽1内的麦克风30和扩音器 31通信。按照这种方式，使用者在行进过程中可以在保持他的手处于手 柄上的情况下接听和应答电话。
需要指出，安全系统10可以设有电源16(图2B)，它与供应传感 器13和14分开，也可以给接触传感器15、智能卡读取器11和通信装 置19供电。电源16可以是便携式电池、可充电电池、或者优选的是连 接至设置在安全帽1上的光电池上的蓄电池。
在可充电电池的情况下，通过在不使用摩托车100的时候连接安全 装置10和控制装置110的摩托车电源可以对其进行充电。
作为另一个安全系统，可以在控制装置110内设置一个连接至计时 器的倾斜传感器，以检测是否摩托车例如因为事故躺在地面上一个给定 的时间周期。所述计时器可以连接至开关T2，在预定时间周期之后，它 向开关T2发出一个信号，允许所述开关T2打开，并因此关闭摩托车100。 计时器也可以连接至GSM发送器134，以产生一个报警信号。
也可以设想该系统通过GSM发送器134可以在被盗窃的情况下给摩 托车的所有人打一个关于注册信息的电话，或者在例如通过倾斜传感器 检测到事故的情况下，可以生成一个电话，使用者如果有意识可以使用 该电话来请求救援和报告他的位置。
也可以将本发明的安全帽装备成可以通过无线电接收来自MP3读 取器或者其他音乐读取器的信号。
本领域的技术人员可以对本发明做出许多改进和变化，这些变化仍 然落在本发明由后附权利要求书限定的范围内。