自行车把立 |
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| 申请号 | CN201410430015.1 | 申请日 | 2014-08-28 | 公开(公告)号 | CN104925204A | 公开(公告)日 | 2015-09-23 |
| 申请人 | 株式会社岛野; | 发明人 | 名合大辅; | ||||
| 摘要 | 一种 自行车 把立 ，其包括具有内腔的管状主体部分，以及构造成保持线的第一 外壳 的端部的第一外壳保持件。第一外壳保持件设置在内腔中。 | ||||||
| 权利要求 | 1. 一种自行车把立，包括： |
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| 说明书全文 | 自行车把立技术领域背景技术[0002] 制动器线和变速线通常延伸穿过自行车的管状部分。然而，由于线特别是在把立内必须与一些管状部分的移动(例如，车把的转动)一起围绕其弯曲的紧转角，故线且特别是线的外壳会受到破坏。此外，在外壳的弯曲点处，由于内线与外壳之间的摩擦，故对于内线很难在外壳内移动。例如，见美国专利第6,983,949号和美国专利第5,095,770号，两者都通过引用以其整体并入本文中。 发明内容[0003] 根据本发明的第一方面，提供了一种自行车把立，其包括具有内腔的管状主体部分，以及构造成保持第一外壳的端部的第一外壳保持件。第一外壳保持件设置在内腔中。 [0004] 根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件沿主体部分的纵向方向延伸。根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车把立还包括构造成保持第二外壳的端部的第二外壳保持件。根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件设置在内腔中，且构造成在其间引导内线。根据本发明的第五方面，根据第三方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件保持第一外壳的端部和第二外壳的端部，且内线在第一外壳保持件与第二外壳保持件之间延伸，且在其间形成弯曲。根据本发明的第六方面，根据第三方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件设置在主体部分的内腔内的第一位置处，第二外壳保持件设置在主体部分的内腔内的第二位置处，且第一位置与内腔内的第二位置间隔开。 [0005] 根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车把立还包括转向柱固定部件，以及连接转向柱固定部件和主体部分的端部部分的连接部分。第二外壳保持件设置在连接部分处或限定在连接部分中。根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车把立构造成以便转向柱固定部件具有固定开口，其限定中心轴线，且第二外壳保持件大致沿固定开口的中心轴线的方向延伸。 [0006] 根据本发明的第九方面，根据第三方面的自行车把立还包括设置在内腔中的内线引导部件。内线引导部件限定第一外壳保持件与第二外壳保持件之间的内线通路。根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线引导部件包括树脂材料，且与主体部分分开。根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车把立构造成以便主体部分包括限定在其外周中的凹口。内线引导部件设置在凹口中。根据本发明的第十二方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线引导部件包括限定在其中的凹槽，其在第一外壳保持件与第二外壳保持件之间延伸。凹槽包括内线通路，且构造成沿其引导内线。根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车把立构造成以便主体部分包括限定为穿过其间的开口。开口与内线引导部件的凹槽对准且连通。 [0007] 根据本发明的第十四方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件中的至少一者与内线引导部件整合。根据本发明的第十五方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线通路为延伸穿过第一外壳保持件与第二外壳保持件之间的内线引导部件的通道。根据本发明的第十六方面，根据第九方面的自行车把立构造成以便内线引导部件包括将内线引导部件紧固到主体部分的至少一个紧固部件。紧固部件沿主体部分的纵向方向延伸。 [0008] 根据本发明的第十七方面，根据第十六方面的自行车把立构造成以便主体部分包括从其内表面向内延伸的至少一个抵接部分，且内线引导部件的套环部分抵接该抵接部分。根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车把立构造成以便抵接部件包括用于收纳紧固部件的紧固开口。 [0009] 根据本发明的第十九方面，提供了一种自行车把立，该自行车把立包括管状主体部分，其包括内腔、构造成保持第一外壳的端部的第一外壳保持件，以及构造成保持第二外壳的端部的第二外壳保持件。根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车把立构造成以便第一外壳保持件和第二外壳保持件构造成分别保持第一外壳的端部和第二外壳的端部，使得内线通路可穿过内腔。根据本发明的第二十一方面，根据第十九方面的自行车把立构造成以便在第一外壳保持件和第二外壳保持件保持第一外壳的端部和第二外壳的端部时，内线在第一外壳保持件和第二外壳保持件之间延伸且在其间形成弯曲。 [0010] 根据本发明的第二十二方面，提供了一种压缩环，其构造成设置在自行车车头部分组件的轴承与把立之间。压缩环包括用于收纳转向柱的中心开口、切口部分、沿径向设置在中心开口外的第一线穿过部分，以及用于相对于把立定位压缩环以便第一线穿过部分与限定在把立中的第二线穿过部分对准的第一定位部分。 [0011] 根据本发明的第二十三方面，根据第二十二方面的压缩环构造成以便第一定位部分设置在压缩环的上表面上，第一定位部分构造成接合设置在把立的下表面上的第二定位部分。作为优选，当第一定位部分相对于隔离环定位压缩环时，第一线穿过部分与设置在隔离环处的第三线穿过部分对准。作为优选，隔离环具有第四定位部分以相对于把立定位隔离环，使得第三线穿过部分与第二线穿过部分对准。 [0012] 根据本发明的第二十四方面，根据第二十二方面的压缩环构造成以便第一定位部分设置在压缩环的上表面上，且构造成接合设置在隔离环的下表面上的第三定位部分，隔离环设置在把立与压缩环之间。根据本发明的第二十五方面，根据第二十三方面的压缩环构造成以便第一定位部分和第二定位部分中的一者包括阴构件，且第一定位部分和第二定位部分中的另一者包括阳构件。 [0013] 根据本发明的第二十六方面，根据第二十二方面的压缩环构造成以便中心开口限定中心轴线，且第一线穿过部分限定轴线，且第一线穿过开口的轴线大致平行于中心轴线。根据本发明的第二十七方面，根据第二十二方面的压缩环还包括盘部分和从盘部分延伸的突出部分，突出部分构造成支承收纳在中心开口中的转向柱。根据本发明的第二十八方面，根据第二十七方面的压缩环构造成以便突出部分包括内环部分。盘部分的外周表面限定第一外径，且内环部分的外周表面限定第二外径，且第二外径小于第一外径。 [0014] 根据本发明的第二十九方面，根据第二十八方面的压缩环构造成以便盘部分包括上表面、下表面和锥形表面，锥形表面从上表面的外圆周向下朝下表面的外圆周成锥形。第一线穿过部分穿透锥形表面的内圆周与内环部分的外周表面之间的盘部分的区域。根据本发明的第三十方面，根据第二十八方面的压缩环还包括从内环部分的外周表面沿径向向外延伸的肋条部分。根据本发明的第三十一方面，根据第三十方面的压缩环构造成以便多个肋条部分围绕内环部分的外周表面设置。 [0015] 根据本发明的三十二方面，提供了一种自行车车头部分组件，其包括构造成设置在自行车把立与自行车架的车头管之间且可旋转地支承车头管上的自行车把立的轴承，以及设置在轴承与自行车把立之间的压缩环。压缩环包括用于收纳转向柱的中心开口、切口部分、从中心开口径向向外设置的第一线穿过部分，以及用于相对于自行车把立定位压缩环使得第一线穿过部分与限定在自行车把立中的第二线穿过部分对准的第一定位部分。 [0017] 图1为根据本发明的优选实施例的具有把立和内线引导部件的自行车部分车头组件的截面侧视图；图2为图1的自行车部分车头组件的分解视图； 图3为图1的内线引导部件的透视图； 图4为图1的内线引导部件的另一透视图； 图5为沿图1的线5-5截取的截面视图； 图6为图1的把立和内线引导部件的一部分的截面侧视图； 图7为根据本发明的另一个优选实施例的具有把立和内线引导部件的自行车部分车头组件的截面侧视图； 图8为图7的自行车部分车头组件的分解视图； 图9为图7的内线引导部件的透视图； 图10为图7的内线引导部件的另一透视图； 图11为根据本发明的优选实施例的压缩环、隔离环和轴承的分解视图； 图12为图11的压缩环、隔离环和轴承与把立一起的另一分解视图； 图13为压缩环的顶部平面视图； 图14为压缩环的侧立面视图；以及 图15为压缩环的底部平面视图。 [0018] 相似的数字表示附图的所有若干视图中的相似部分。 具体实施方式[0020] 参看图1-15，示出了根据本发明的优选实施例的包括自行车车头部分组件100和把立10的自行车。大体上，把立10包括管状主体部分12，其具有内表面40和内腔14，至少一条线102(例如，操作制动器、变速器、可调整的座杆或悬架的线)延伸穿过内腔14。线102包括外壳104和内线106。如图2和8中所示，自行车车头部分组件100包括轴承114、压缩环60和隔离件62，这将在下文中更完整描述。本实施例中的自行车还包括叉108和车头管112，它们为自行车车架的管状件，且叉108包括转向柱110。 [0021] 在本发明的优选实施例中，把立10包括设置在内腔14中的至少一个第一外壳保持件16。外壳104包括设置在内腔14中更接近车把的第一外壳104a，以及设置在内腔14中更接近转向柱110的第二外壳104b。第一外壳保持件16构造成保持第一外壳104a的端部。作为优选，把立10还包括设置在把立内10且构造成保持第二外壳104b的端部的第二外壳保持件18。本领域的普通技术人员将认识到的是，在使用中，第一外壳保持件16保持线的第一外壳部分的端部，第二外壳保持件18保持线的第二外壳部分的端部，且内线106从第一外壳保持件16沿在第一外壳保持件16与第二外壳保持件18之间具有弯曲的通路P1延伸，且延伸到第二外壳104b(其由第二外壳保持件18保持)中。 [0022] 内线106暴露于第一外壳保持件16与第二外壳保持件18之间，且未包围在外壳(如现有技术中那样)中。因此，内线106与外壳104之间的在现有技术中由于内线106的操作引起的摩擦在内线106的弯曲点处减小。将认识到的是，保持外壳且允许内线在其内延伸的任何类型的外壳保持件都在本发明的范围内。大体上，本发明包括第一外壳保持件16和第二外壳保持件18，其保持第一外壳104a和第二外壳104b的端部，且允许内线106在其间以弯曲构造延伸。例如，外壳保持件可为凸缘，该凸缘从把立的主体部分的内表面突出，该内表面在其中具有保持线的外壳的开口。第二外壳保持件也可为保持外壳的任何构件。 [0023] 如图1-7中所示，在优选实施例中，把立10包括内线引导部件20，该部件20包括与其成整体的至少第一外壳保持件16，且限定在第一外壳保持件16与第二外壳保持件18之间的至少一条且优选多条内线通路P1。如图3-4中所示，在优选实施例中，内线通路P1分别为通道21，通道21在第一外壳保持件16与第二外壳保持件18之间延伸穿过内线引导部件20。作为优选，内线引导部件20包括三个第一外壳保持件16和分别从所述三个第一外壳保持件延伸的三个内线通路P1。在示例性实施例中，第一外壳保持件16用于引导内线106来操作前变速器和后变速器及后制动器。 [0024] 如图1中最佳所示，内线引导部件20设置在管状主体部分12的内腔14中。在优选实施例中，内线引导部件20包括树脂材料，且与主体部分12分开，以便内线引导部件20可按需要在使用期间弯曲，以便减轻或减小内线106与内线引导部件20之间的任何力。然而，这不是对本发明的限制，且内线引导部件可由任何其它材料制成，如，金属，且还可与把立10整合。作为优选，第一外壳保持件16沿主体部分12的纵向方向延伸。换言之，由第一外壳保持件16限定的轴线A1大致平行于由管状主体部分12的纵向方向限定的轴线A2。 [0025] 大体上，第一外壳保持件16设置在主体部分12的内腔14内的把立10的第一位置处，且第二外壳保持件18设置在把立10的第二位置处，且第一位置与第二位置间隔开。见图1的第一位置和第二位置的实例。 [0026] 如图2中所示，在优选实施例中，自行车把立10包括转向柱固定部件22和连接转向柱固定部件22和主体部分12的端部部分26的连接部分24。作为优选，把立10还包括在与转向柱固定部件22相对的端部处的车把固定部件27。在优选实施例中，第一位置对应于内表面40的上部部分，且第二位置对应于内表面的底部部分，在把立10附接到转向柱110的状态中更接近于转向柱固定部件22。在另一个优选实施例中，如图1和7中最佳所示，第二外壳保持件18形成在连接部分24中。在该实施例中，第二外壳保持件18与把立 10的连接部分24整合。作为优选，转向柱固定部件22包括固定开口28，其限定中心轴线A3，且第二外壳保持件18大致沿固定开口28的中心轴线A3的方向延伸。换言之，由第二外壳保持件18限定的轴线A4大致平行于固定开口28的中心轴线A3(见图12)延伸。因此，保持在第二外壳保持件18中的第二外壳104b的端部大致平行于转向柱110的纵向方向延伸。因此，内线104a在第一外壳保持件16与第二外壳保持件18之间以相对平滑的曲线延伸，且可随后穿过转向柱110与车头管112之间。 [0027] 本领域的普通技术人员将认识到的是，第二外壳104b的端部收纳和装固在第二外壳保持件18内。在示例性实施例中，第二外壳104b的端部可压配合或粘合到第二外壳保持件18内。在另一个实施例中，第二外壳保持件18可与内线引导部件20整合。然而，第一外壳保持件16和第二外壳保持件18的位置不限于内腔14内，且它们可位于内腔14外或把立10外。 [0028] 参看图3-6，在优选实施例中，内线引导部件20包括至少一个紧固部件30，其将内线引导部件20紧固到主体部分12。作为优选，紧固部件30为螺纹紧固件、铆钉等，其延伸穿过限定在内线引导部件20的套环部分34中的开口32，且进入限定在抵接部分38中的紧固开口36中，抵接部分38从主体部分12的内表面40延伸。套环部分34从内线引导部件20的侧部突出，且紧固开口36与开口32对准。作为优选，如图5中所示，抵接部分38抵接套环部分34的后表面，且收纳在限定于内线引导部件20的外表面中的凹槽42中。因此，内线引导部件20沿主体部分12的纵向方向定位在内腔14内。 [0029] 在优选实施例中，紧固部件30沿主体部分12的纵向方向延伸。换言之，由紧固部件30限定的轴线A5大致平行于由管状主体部分12限定的轴线A2延伸(见图6)。因此，内线引导部件20固定地装固到把立10，以便抵抗沿主体部分12的纵向方向的内线106的推力。 [0030] 图7-10示出了本发明的另一个实施例。在该实施例中，第一外壳保持件16和第二外壳保持件18两者限定在把立10中且与把立10整合。如图7-8中所示，主体部分10包括限定在其周边的凹口50，且内线引导部件52设置或收纳在凹口50中。凹口50包括座部件56，线引导部件52置于座部件56上，座部件56限定凹口50的底部部分。如图9-10中所示，三条内线通路P1为限定在内线引导部件52中的凹槽54，其在第一外壳保持件16与第二外壳保持件18之间延伸。作为优选，凹口50具有盖50a，其可经由螺纹紧固件等装固到主体部分12。 [0031] 如图7中所示，内线引导部件52座置在座部件56上，座部件56定位内线引导部件52，使得凹槽54的端部与线开口对准，线开口使第一外壳保持件16和第二外壳保持件18与凹槽54连通，且允许内线106穿过其间。在该实施例中，第一外壳保持件16和第二外壳保持件18与把立主体部分12和连接部分24整合或为把立主体部分12和连接部分24的一部分。在另一个实施例中，它们可为装固在内腔14内的单独件。 [0032] 如图11-15中所示，在优选实施例中，自行车车头部分组件100还包括设置在轴承114与把立10之间的压缩环60。在组装时，压缩环60压缩到轴承114的内表面中来用于将轴承114牢固连接到车头管112。在需要时，还可提供隔离件62来调整把立10的高度。 压缩环60优选为包括用于收纳转向柱110的中心开口64、切口部分66、沿径向设置在中心开口64外的至少一个第一线穿过部分68，以及用于相对于把立10定位压缩环60以便第一线穿过部分68与限定在把立10中的第二线穿过部分68对准的第一定位部分。将认识到的是，如以上图1和7中所示，当第二外壳保持件18限定在把立中时，第二线穿过部分68与第二外壳保持件18连通。 [0033] 如图12中所示，在优选实施例中，压缩环60包括盘部分74和从其向下延伸的突出部分76。突出部分76构造成支承收纳在中心开口64中的转向柱110。将理解的是，突出部分76不限于环形部分。例如，环形部分可为板形部分或柱形部分。然而，在优选实施例中，突出部分76包括从盘部分74突出且构造成大致垂直于盘部分74的内环部分78。压缩环60还包括用于加强压缩环60的至少一个肋条部分80，其从内环部分78的外周表面82沿径向向外延伸。作为优选，如图12和15中最佳所示，压缩环60包括从内环部分78的外周表面82向外延伸的多个肋条部分80。 [0034] 如图15中所示，在优选实施例中，盘部分74的外周表面84限定第一外径D1，且内环部分78的外周表面82限定第二外径D2，且第二外径D2小于第一外径D1。因此，压缩环60构造为细长体以便容易屈曲和压缩。 [0035] 将认识到的是，压缩环60、隔离件62和把立10都包括防止压缩环60、隔离件62和把立10相对于彼此旋转的定位部分。大体上，定位部分为互补的阳凸起70a和阴开口70b，它们一起防止压缩环60、隔离件62和把立10相对于彼此的旋转。将认识到的是，凸起70a和开口70b可与附图中所示的相反。为此，凸起70a和开口70b在本文中总称为"定位部分"。例如，附图示出了从隔离件62向上和向下延伸且延伸到压缩环60和把立10中的对应开口70b中的凸起70a。然而，在另一个实施例中，凸起可从把立10向下延伸，且从压缩环60向上延伸，且延伸到隔离件62中的对应开口中。在另一个实施例中，可省略隔离件，且压缩环60可包括向上延伸到把立10中的开口中的凸起，或把立10可包括向下延伸到压缩环60中的开口中的凸起。 [0036] 还将理解的是，线穿过部分68为压缩环60、隔离件62和把立10中的开口，其允许线102延伸或穿过其间。线穿过部分可为包围的开口，如附图中所示，或可为沿径向向外通向压缩环60、隔离件62或把立10的连接部分24的外表面的凹口或槽，或可为沿径向向内通向压缩环60、隔离件62或把立10的柱固定部件22的中心开口的凹口或槽。 [0037] 在优选实施例中，第一定位部分为设置在压缩环60的盘部分74的上表面86上的至少一个凸起70a，且第二定位部分为设置在或限定在把立的下表面中的至少一个开口70b。在优选实施例中，第一定位部分为设置或限定在压缩环60的盘部分74的上表面86中的开口70b，而第三定位部分为从隔离环62的下表面92向下延伸的凸起70a。 [0038] 隔离环62还包括限定在其中的至少一个第三线穿过部分68，其与压缩环60和把立10中的第一线穿过部分和第二线穿过部分对准。将认识到的是，当阳定位部分和阴定位部分匹配时，穿过部分与彼此对准。 [0039] 在优选实施例中，压缩环60的中心开口64限定中心轴线A6，且第一线穿过部分68限定轴线A7，且轴线A7大致平行于中心轴线A6。如图14中所示，盘部分74包括上表面86、下表面88和锥形表面90，锥形表面90从上表面86的外圆周/外周表面84向下朝下表面88的外圆周88a成锥形。如图15中所示，在优选实施例中，第一线穿过部分68穿透锥形表面90的内圆周90a与内环部分78的外周表面82之间的盘部分74的区域，且限定在该区域中。 [0040] 在本发明的范围的理解中，如本文使用的用语"包括"及其派生词旨在为开放用语，其指定存在陈述的特征、元件、构件、集合、整数和/或步骤，但并未排除存在其它未陈述的特征、元件、构件、集合、整数和/或步骤。前文还适于具有类似意义的词语，如，用语"包含"、"具有"及其派生词。如本文使用的用语"安装"包含通过附连元件来直接地装固到另一个元件上的元件直接至另一个元件的构造；元件通过将元件附连到继而又附连到另一个元件上的中间部件上来间接地装固到另一个元件上的构造；以及一个元件与另一个元件整合(即，一个元件基本上为另一个元件的一部分)的构造。该定义还适用于类似意义的词语，例如，"连结"、"连接"、"附接"、"联结"、"固定"及其派生词。另外，用语"部分"、"区段"、"部"、"部件"或"元件"在以单数使用时，可具有单个部分或多个部分的双重意义。最后，如本文使用的程度用语如"大致"、"大约"和"近似"意指修饰的用语的合理偏差量，使得最终结果不会显著变化。 [0041] 尽管本公开内容的某些方面以某些权利要求形式在下文提出，但发明人构想出以任何数目的权利要求形式的本公开内容的各种方面。例如，本公开内容仅一个方面基于35U.S.C.§112, 6来作为装置加功能的权利要求阐述，但其它方面可同样体现为装置加功能的权利要求，或以其它形式，如，在计算机可读的介质中体现。(旨在基于35U.S.C.§112, 6处理的任何权利要求都将以词语"用于...的装置"开始)。因此申请人保留在提交申请之后增加附加权利要求的权利，以探求用于本公开内容的其它方面的此类附加权利要求形式。 [0042] 因此，尽管已经示出和描述本发明的示例性实施例，但将理解的是，本文使用的所有用语都是描述性的而非限制性的，且许多变化、改型和置换可由本领域的普通技术人员作出，而不会脱离本发明的精神和范围。 |
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