1.一种改进的封闭摩托车，具有一个结构框架，一对前后轮子，一个电机，一个车把手组件，一个脚刹车踏板，一个座椅，由自动控制来伸出的一对支腿着陆轮，和一个包括一对车门和一对腿门的外毂，其特征在于：
一个电动马达，
所述车把手组件采用扭矩臂与球形杆端部，并所述扭矩臂的一端连接到转向轴，另一端连接到转向车把手轴，
所述脚刹车踏板固定在所述框架上，
所述的座椅可滑动地连接到所述框架而该座椅的靠背可倾斜，
所述的着陆轮单独地安装在一支撑臂，该支撑臂铰接在所述结构框架上并且被一弹簧加载的伸缩杆组件撑住，
所述车门的上半窗安装一独立的通风窗，该通风窗的前缘铰接在该车门，该铰接包括一锁定头固定在一窗口框架上，并且
所述腿门水平地铰接到所述车门，在腿门模式开车时，当摩托车停止之前，在预定速度仪表板的开关会打开该腿门并且在该腿门打开时发出提醒声音。
2.一种改进封闭摩托车，有一结构框架，一对前后轮，一个发动机，一个车把手组件，一脚制动踏板组件，一驾驶座，一对电致动支腿着陆轮，自动控制来伸出该着陆轮，一个包括一对车门和一对腿门的外壳，其特征在于：
a)所述结构框架选自在交叉接头焊接的金属管框架，碳纤维框架，和预成型的片材金属框架，
b)所述发动机，定义为利用能源开发机械动力，是一个电动马达，加上一齿轮箱，一回收电能制动和一慢速倒车驱动，
c)所述车把手组件采用具有球形杆端的转矩臂，该转矩臂具有第一端和第二端，其第一端连接到前轮转向轴而第二端连接到车把手转轴，
d)所述的脚制动踏板组件是固定位置而安装在所述的结构框架上,
e)所述的驾驶座可滑动地连接到所述结构框架上使该座能前后移动并其靠背能倾转，f)每个所述着陆轮安装在一支撑臂上而该支撑臂铰接在所述结构框架上，并且该支撑臂被一弹簧加载的伸缩杆组件支持住，可让摩托车在不平坦的地面能平稳着地，g)所述的每车门上半部的窗口有一通风窗铰接在门框上而其铰链的下端包括一有三角形齿的锁定头，该锁定头的齿和安装在门框的扇形上的齿铰合，该锁定头安装在每车门而只能从外部操作是用于从外部急救用途，并
h)每腿门水平方向地铰接在每个车门，而所述封闭摩托车具有电子逻辑控制单元，在车要停之前慢到预定的速度时，会打开所述腿门，让驾驶员伸出他的/她的脚来稳定摩托车，而腿门的开与关是由腿门电动驱动器来操作，当腿门打开时仪表板发声装置会响来提醒驾驶员知道腿门正在操作中。
3.如权利要求2所述改进封闭摩托车，还包括一个供给电力给所述电动马达的电池组。
4.如权利要求2所述改进封闭摩托车，所述车把手组件还包括一个可调高度的车把手。
5.如权利要求2所述改进封闭摩托车，所述弹簧加载的伸缩杆组件还包括一个压缩弹簧，一个调节杆和一对锁紧螺母。
6.如权利要求2所述改进封闭摩托车，还包括至少一个着陆车轮传感器检测所述着陆轮的移动和位置而且着陆轮移动时有一仪表板绿灯会闪烁并当着陆轮完全延伸时保持点亮。
7.如权利要求2所述改进封闭摩托车，还包括一个圆形的通声口，通声口具有一铰接的透明盖，位于所述一对车门内。
8.如权利要求2所述改进封闭摩托车，所述腿门是由一腿门驱动器操控，而该腿门驱动器包括一个有螺杆式输出轴的电动蜗轮，一个圆筒形的连杆和一个压缩弹簧。
9.如权利要求2所述改进封闭摩托车，还包括一对可伸缩的下滑柱，该下滑柱位在摩托车车架下并且靠近摩托车的重心而在其下方。
10.如权利要求2所述改进封闭摩托车，还包括一空调茄克，该茄克利用摩托车的电源而且在该茄克内嵌入加热线和并行的空气输送管用来做加热和冷却。