1.一种三轮车，所述三轮车能够在第一操作模式和第二操作模式之间操作，所述第一操作模式能够由三轮车骑手来操纵，所述第二操作模式能够由推动所述三轮车的个人来操纵，所述三轮车包括：
一对后轮；
前轮，所述前轮具有前轮轴线和两个相反侧；
头管；
座；
框架，所述框架被构造成可旋转地支撑所述后轮，并被构造成在距所述后轮固定的不可调整的距离处支撑所述头管；
一对踏板，每个踏板被构造用于绕所述前轮轴线的连接，以使所述前轮旋转；
叉，所述叉具有至少一个叶片，所述至少一个叶片被构造成以允许所述前轮绕所述前轮轴线旋转的方式支撑所述前轮；
立管，所述立管被构造成以允许所述立管旋转的方式从所述头管延伸，所述立管包括金属杆，所述前轮的宽度是所述金属杆的最小直径的至少三倍；
骑手把手，所述骑手把手被构造成使所述叉绕横向于所述前轮轴线延伸的立管轴线转动，在所述第一操作模式中，所述骑手把手被构造成以允许三轮车骑手将力施加在所述骑手把手上并由此使所述叉转动的方式与所述立管旋转地联接，而在所述第二操作模式中，所述立管轴线引导所述前轮轴线，所述骑手把手被构造成从所述立管旋转地断开联接，从而防止在所述骑手把手上的力使所述叉转动并允许所述个人推动所述三轮车以经由推动力使所述叉转动；并且
其中所述立管以在165度和179度之间的角度从所述叉延伸，并且其中所述立管轴线和所述前轮轴线之间的偏移距离在15mm和40mm之间。
2.根据权利要求1所述的三轮车，其中所述叉包括两个叶片，所述两个叶片被构造成将所述前轮可旋转地支撑在所述两个叶片之间。
3.根据权利要求1所述的三轮车，其中所述骑手把手被构造成经由可手动触发的释放机构从所述立管断开联接。
4.根据权利要求3所述的三轮车，其中所述骑手把手被构造成经由卡扣就位机构联接到所述立管。
5.根据权利要求1所述的三轮车，还包括与所述立管关联的联接机构，用于允许推动所述三轮车的所述个人选择性地使所述骑手把手和所述立管之间的旋转连接联接和断开联接。
6.根据权利要求5所述的三轮车，其中所述联接机构被构造成使得：在所述第二操作模式中，所述骑手把手能够独立于所述立管自由地旋转，而在所述第一操作模式中，所述骑手把手被锁紧到所述立管用于与所述立管一起旋转。
7.根据权利要求1所述的三轮车，其中所述前轮的宽度是所述金属杆的最小直径的至少四倍。
8.根据权利要求1所述的三轮车，还包括家长把手，所述家长把手从所述三轮车的后部延伸，并且所述家长把手允许从后面推动和操纵所述三轮车。
9.一种三轮车，所述三轮车能够在第一操作模式和第二操作模式之间操作，所述第一操作模式能够由三轮车骑手来操纵，所述第二操作模式能够由推动所述三轮车的个人来操纵，所述三轮车包括：
一对后轮；
前轮，所述前轮具有前轮轴线和两个相反侧；
头管；
座；
框架，所述框架被构造成支撑所述座，被构造成可旋转地支撑所述后轮，并被构造成在距所述后轮固定的不可调整的距离处支撑所述头管；
一对踏板，每个踏板被构造用于绕所述前轮轴线的连接，以使所述前轮旋转；
叉，所述叉具有至少一个叶片，所述至少一个叶片被构造成以允许所述前轮绕所述前轮轴线旋转的方式支撑所述前轮；
立管，所述立管被构造成从所述头管可旋转地延伸；
骑手把手，所述骑手把手被构造成使所述叉绕横向于所述前轮轴线的立管轴线转动，在所述第一操作模式中，所述骑手把手被构造成以允许三轮车骑手将力施加在所述骑手把手上并由此使所述叉转动的方式与所述立管旋转地联接，而在所述第二操作模式中，所述立管轴线引导所述前轮轴线，所述骑手把手被构造成从所述立管旋转地断开联接，从而防止在所述骑手把手上的力使所述叉转动并允许所述个人推动所述三轮车以经由推动力使所述叉转动；并且
其中所述立管以选定的角度从所述叉延伸，使得当所述立管轴线追踪所述前轮轴线时，所述踏板被取向成用于由骑手踩踏，而不需要改变所述座和所述头管之间的距离。
10.根据权利要求9所述的三轮车，其中所述立管以在165度和179度之间的角度从所述叉延伸。
11.根据权利要求9所述的三轮车，其中所述立管轴线和所述前轮轴线之间的偏移距离在15mm和40mm之间。
12.根据权利要求9所述的三轮车，其中所述前轮的宽度是所述立管的最小直径的至少三倍。
13.根据权利要求9所述的三轮车，其中所述前轮的宽度是所述立管的最小直径的至少四倍。
14.根据权利要求9所述的三轮车，其中所述把手被构造成经由可手动触发的释放机构从所述立管断开联接。
15.根据权利要求14所述的三轮车，其中所述把手被构造成经由卡扣就位机构联接到所述立管。
16.一种三轮车，所述三轮车能够在第一操作模式和第二操作模式之间操作，所述第一操作模式能够由三轮车骑手来操纵，所述第二操作模式能够由推动所述三轮车的个人来操纵，所述三轮车包括：
一对后轮；
前轮，所述前轮具有前轮轴线和两个相反侧；
头管；
座；
框架，所述框架被构造成可旋转地支撑所述后轮，并被构造成支撑所述头管；
一对踏板，每个踏板被构造用于绕所述前轮轴线的连接，以使所述前轮旋转；
叉，所述叉具有至少一个叶片，所述至少一个叶片被构造成以允许所述前轮绕所述前轮轴线旋转的方式支撑所述前轮；
立管，所述立管被构造成以允许所述立管旋转的方式从所述头管延伸，所述立管包括杆，所述前轮的宽度是所述杆的最小直径的至少三倍；
骑手把手，所述骑手把手被构造成使所述叉绕横向于所述前轮轴线延伸的立管轴线转动，在所述第一操作模式中，所述骑手把手被构造成以允许三轮车骑手将力施加在所述骑手把手上并由此使所述叉转动的方式与所述立管旋转地联接，而在所述第二操作模式中，所述立管轴线引导所述前轮轴线，所述骑手把手被构造成从所述立管旋转地断开联接，从而防止在所述骑手把手上的力使所述叉转动并允许所述个人推动所述三轮车以经由推动力使所述叉转动；并且
其中所述立管以在165度和179度之间的角度从所述叉延伸，并且其中所述立管轴线和所述前轮轴线之间的偏移距离在15mm和40mm之间。
17.根据权利要求16所述的三轮车，其中所述把手被构造成经由可手动触发的释放机构从所述立管断开联接。
18.根据权利要求16所述的三轮车，还包括与所述立管关联的联接机构，用于允许推动所述三轮车的所述个人选择性地使所述把手和所述立管之间的旋转连接联接和断开联接。
19.根据权利要求18所述的三轮车，其中所述联接机构被构造成使得：在所述第二操作模式中，所述骑手把手能够独立于所述立管自由地旋转，而在所述第一操作模式中，所述骑手把手被锁紧到所述立管用于与所述立管一起旋转。
20.根据权利要求1所述的三轮车，其中所述前轮的宽度是所述金属杆的最小直径的至少四倍。
21.根据权利要求1所述的三轮车，其中所述踏板被构造用于选择性地与所述前轮旋转接合和旋转断开接合，从而允许所述前轮的旋转。
22.一种三轮车，所述三轮车能够在第一操作模式和第二操作模式之间操作，所述第一操作模式能够由三轮车骑手来操纵，所述第二操作模式能够由推动所述三轮车的个人来操纵，所述三轮车包括：
一对后轮；
前轮，所述前轮具有前轮轴线和两个相反侧；
头管；
座；
框架，所述框架被构造成支撑所述座，被构造成可旋转地支撑所述后轮，并被构造成在距所述后轮固定的不可调整的距离处支撑所述头管；
一对踏板，每个踏板被构造用于绕所述前轮轴线的连接，以使所述前轮旋转；
叉，所述叉具有至少一个叶片，所述至少一个叶片被构造成以允许所述前轮绕所述前轮轴线旋转的方式支撑所述前轮；
立管，所述立管被构造成从所述头管可旋转地延伸；
骑手把手，所述骑手把手被构造成使所述叉绕横向于所述前轮轴线的立管轴线转动，在所述第一操作模式中，所述骑手把手被构造成以允许三轮车骑手将力施加在所述骑手把手上并由此使所述叉转动的方式与所述立管旋转地联接，而在所述第二操作模式中，所述立管轴线引导所述前轮轴线，所述骑手把手被构造成从所述立管旋转地断开联接，从而防止在所述骑手把手上的力使所述叉转动并允许所述个人推动所述三轮车以经由推动力使所述叉转动；并且
其中所述立管相对于所述叉以选定的角度取向，使得当所述立管轴线追踪所述前轮轴线时，所述踏板被取向成用于由骑手踩踏，而不需要改变所述座和所述头管之间的距离。