一种智能四轮电动体感车 |
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| 申请号 | CN201710682215.X | 申请日 | 2017-08-10 | 公开(公告)号 | CN107380319A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
| 申请人 | 安徽理工大学; | 发明人 | 李良和; 杨佳伟; 庄志安; 魏鹏; 蔡章鹏; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种智能四轮电动体感车，包括顶板、显示屏、脚垫、缓冲装置、连接板、第一套筒、 外壳 、第一 弹簧 、 底板 、第二弹簧、第二套筒、导向柱、后轮、底板、防尘盖、 开关 、电源指示灯、USB 接口 、前轮、 LED灯 、刷子、 散热 孔、第一 转轴 、 传动轴 、 电机 、减速器、 电池 槽、第二转轴、 陀螺仪 和 电路 板。本发明的有益效果是：本发明通过开关控制LED灯，使该种体感车在夜间可以更好的行驶，并且体感车前端安装有刷子，能够很好的清除掉前轮上的泥土，并且防尘盖位于底板 侧壁 ，方便充电，底板另一侧设有散热孔，实现良好的散热，使该种体感车散热性好，使用寿命久，并且该种体感车的缓冲装置内部的双弹簧起到良好的缓冲效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种智能四轮电动体感车，包括底板(6)以及与所述底板(6)连接的顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶端连接有脚垫(3)，且所述脚垫(3)一侧设有显示屏(2)；所述顶板(1)一侧安装有led灯(12)，且所述顶板(1)前端底部安装有前轮(11)，且所述前轮(11)外侧的顶板(1)上连接有刷子(13)；所述顶板(1)后端底部连接有缓冲装置(4)，且所述缓冲装置(4)底端安装有后轮(5)；所述底板(6)一侧安装有开关(8)、电源指示灯(9)和USB接口(10)，且所述底板(6)侧壁上连接有防尘盖(7)；所述底板(6)另一侧设有散热孔(14)，且所述底板(6)尾端设有电池槽(19)；所述底板(6)内部安装有电机(17)，且所述电机(17)连接有传动轴(16)，且所述传动轴(16)连接第一转轴(15)和第二转轴(20)；所述第一转轴(15)和第二转轴(20)上均安装有减速器(18)；所述底板(6)内部安装有陀螺仪(21)，且所述陀螺仪(21)连接有电路板(22)；所述电池槽(19)的接口电性连接开关(8)、USB接口(10)、电源指示灯(9)、电机(17)、显示屏(2)、led灯(12)和电路板(22)，且所述电路板(22)电性连接陀螺仪(21)。 |
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| 说明书全文 | 一种智能四轮电动体感车技术领域[0001] 本发明涉及一种电动体感车，具体为一种智能四轮电动体感车，属于代步工具应用技术领域。 背景技术[0002] 随着汽车行业的与日俱增，人们出行经常会遇到堵车现象，而人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。目前的两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。体感车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。 [0003] 而目前的体感车存在很多不足之处，传统的两轮体感车操作复杂，体积大，不方便携带，对比专利：中国专利，申请号：201520829447.X，一种四轮体感车，虽然这个体感车解决了上下车平稳问题，但是这个体感车还存在很多不足之处，如：在夜间使用的时候没有照明装置，减震效果不好，在遇到路面不平整的时候很难实现平稳行驶，并且散热效果不好，使用寿命短，因此，针对上述问题提出一种智能四轮电动体感车。 发明内容[0004] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能四轮电动体感车。 [0005] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能四轮电动体感车，包括底板以及与所述底板连接的顶板，所述顶板顶端连接有脚垫，且所述脚垫一侧设有显示屏；所述顶板一侧安装有LED灯，且所述顶板前端底部安装有前轮，且所述前轮外侧的顶板上连接有刷子；所述顶板后端底部连接有缓冲装置，且所述缓冲装置底端安装有后轮；所述底板一侧安装有开关、电源指示灯和USB接口，且所述底板侧壁上连接有防尘盖；所述底板另一侧设有散热孔，且所述底板尾端设有电池槽；所述底板内部安装有电机，且所述电机连接有传动轴，且所述传动轴连接第一转轴和第二转轴；所述第一转轴和第二转轴上均安装有减速器；所述底板内部安装有陀螺仪，且所述陀螺仪连接有电路板；所述电池槽的接口电性连接开关、USB接口、电源指示灯、电机、显示屏、LED灯和电路板，且所述电路板电性连接陀螺仪。 [0006] 优选的，所述缓冲装置包括底板以及设置在所述底板上的外壳，且所述外壳内部卡合有第一套筒；所述第一套筒顶端连接有连接板，且所述连接板底端中心处连接有导向柱；所述第一套筒底端连接有第二弹簧，且所述第一套筒与导向柱之间安装有第二套筒，且所述第二套筒底端连接有第一弹簧。 [0008] 优选的，所述防尘盖与所述底板之间转动连接。 [0009] 本发明的有益效果是：本发明通过开关控制LED灯，使该种体感车在夜间可以更好的行驶，并且体感车前端安装有刷子，能够很好的清除掉前轮上的泥土，并且防尘盖位于底板侧壁，方便充电，底板另一侧设有散热孔，实现良好的散热，使该种体感车散热性好，使用寿命久，并且该种体感车的缓冲装置内部的双弹簧起到良好的缓冲效果，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明 [0010] 图1为本发明整体结构示意图； [0011] 图2为本发明的防尘盖闭合示意图； [0012] 图3为本发明的侧面结构示意图； [0013] 图4为本发明的缓冲装置结构示意图； [0014] 图5为本发明的整体结构内部示意图。 [0015] 图中：1、顶板，2、显示屏，3、脚垫，4、缓冲装置，41、连接板，42、第一套筒，43、外壳，44、第一弹簧，45、底板，46、第二弹簧，47、第二套筒，48、导向柱，5、后轮，6、底板，7、防尘盖， 8、开关，9、电源指示灯，10、USB接口，11、前轮，12、LED灯，13、刷子，14、散热孔，15、第一转轴，16、传动轴，17、电机，18、减速器，19、电池槽，20、第二转轴，21、陀螺仪，22、电路板。 具体实施方式[0016] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0017] 请参阅图1-5所示，一种智能四轮电动体感车，包括底板6以及与所述底板6连接的顶板1，所述顶板1顶端连接有脚垫3，且所述脚垫3一侧设有显示屏2；所述顶板1一侧安装有LED灯12，且所述顶板1前端底部安装有前轮11，且所述前轮11外侧的顶板1上连接有刷子13；所述顶板1后端底部连接有缓冲装置4，且所述缓冲装置4底端安装有后轮5；所述底板6一侧安装有开关8、电源指示灯9和USB接口10，且所述底板6侧壁上连接有防尘盖7；所述底板6另一侧设有散热孔14，且所述底板6尾端设有电池槽19；所述底板6内部安装有电机17，且所述电机17连接有传动轴16，且所述传动轴16连接第一转轴15和第二转轴20；所述第一转轴15和第二转轴20上均安装有减速器18；所述底板6内部安装有陀螺仪21，且所述陀螺仪 21连接有电路板22；所述电池槽19的接口电性连接开关8、USB接口10、电源指示灯9、电机 17、显示屏2、LED灯12和电路板22，且所述电路板22电性连接陀螺仪21。 [0018] 作为本发明的一种技术优化方案，所述缓冲装置4包括底板45以及设置在所述底板45上的外壳43，且所述外壳43内部卡合有第一套筒42；所述第一套筒42顶端连接有连接板41，且所述连接板41底端中心处连接有导向柱48；所述第一套筒42底端连接有第二弹簧46，且所述第一套筒42与导向柱48之间安装有第二套筒47，且所述第二套筒47底端连接有第一弹簧44。 [0019] 作为本发明的一种技术优化方案，所述第一转轴15、第二转轴20与传动轴16之间通过齿轮连接。 [0020] 作为本发明的一种技术优化方案，所述防尘盖7与所述底板6之间转动连接。 [0021] 本发明在使用时，体感车通过陀螺仪21感应并反馈到电路板22上，通过电路板22上的微电子处理器计算发出指令控制电机17，从而控制前轮11和后轮5的运转，开关8有三个档位，第一个为关闭、第二个为LED灯亮和电机通电、第三个为电机通电，通过不同的档位实现LED灯12的开与关闭，刷子13能够保证前轮11在运转时清扫轮子上面的泥土。 [0022] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 [0023] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 |
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