一种带横向稳定装置的驾驶室前悬置 |
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| 申请号 | CN201710383151.3 | 申请日 | 2017-05-26 | 公开(公告)号 | CN107416046A | 公开(公告)日 | 2017-12-01 |
| 申请人 | 山东鲁玉减震系统技术有限公司; | 发明人 | 崔国罡; 闵令波; 臧晓杰; 管海山; 闵祥磊; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种带横向稳定装置的 驾驶室 前悬置，包括翻转机构、横管梁、U型板、六 角 头 螺栓 和六角 螺母 ，其特征在于，在翻转机构的左右两侧分别 焊接 有一组U型板，所述横管梁首尾两端分别通过六角头螺栓和 六角螺母 固联到U型板上。由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果：本发明通过横管梁、U型板与翻转机构连接，形成横向稳定装置，增加了驾驶室前悬置的抗侧倾 刚度 ，减少驾驶室的横向偏移，从而有效保护驾驶室前悬置翻转衬套不被撕裂，节省了用户使用维护 费用 。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 一种带横向稳定装置的驾驶室前悬置技术领域背景技术[0002] 目前，轻卡驾驶室前悬置一般都是机械式翻转结构，该结构驾驶室悬置具有结构简单、成本低、安装方便等特点。但当车辆行驶在坑洼路况或高速转弯时，因驾驶室前悬置抗侧倾刚度不足，存在驾驶室横向偏移的问题，导致驾驶室前悬置翻转衬套频繁撕裂。 发明内容[0003] 本发明的目的是提供一种带横向稳定装置的驾驶室前悬置。 [0004] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种带横向稳定装置的驾驶室前悬置，包括翻转机构、横管梁、U型板、六角头螺栓和六角螺母，在翻转机构的左右两侧分别焊接有一组U型板，所述横管梁首尾两端分别通过六角头螺栓和六角螺母固联到U型板上。 [0005] 作为优选，所述翻转机构包括底部支座、支撑侧板、扭杆Ⅰ和扭杆Ⅱ，所述底部支座有两组，在每组底部支座上各安装有一组支撑侧板，所述每组支撑侧板的底部与底部支座相接处并排安装有扭杆Ⅰ和扭杆Ⅱ，所述扭杆Ⅰ的左端外侧安装有扭杆臂Ⅰ，在扭杆Ⅱ的右端外侧安装有扭杆臂Ⅱ，所述每组支撑侧板的中间位置的内侧各安装有一组转子轴承。 [0006] 由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果：本发明通过横管梁、U型板与翻转机构连接，形成横向稳定装置，增加了驾驶室前悬置的抗侧倾刚度，减少驾驶室的横向偏移，从而有效保护驾驶室前悬置翻转衬套不被撕裂，节省了用户使用维护费用。附图说明 [0007] 图1为本发明的整体结构图。 [0008] 图2为本发明的安装位置局部放大图。 [0009] 图中：1、翻转机构，11、底部支座，12、支撑侧板，13、扭杆Ⅰ，14、扭杆Ⅱ，15、扭杆臂Ⅰ，16、扭杆臂Ⅱ，17、转子轴承，2、横管梁，3、U型板，4、六角头螺栓，5、六角螺母。 具体实施方式[0010] 如图1和2所示，本发明采用的技术方案为：一种带横向稳定装置的驾驶室前悬置，包括翻转机构1、横管梁2、U型板3、六角头螺栓4和六角螺母5，在翻转机构1的左右两侧分别焊接有一组U型板3，所述横管梁2首尾两端分别通过六角头螺栓4和六角螺母5固联到U型板3上。 [0011] 所述翻转机构1包括底部支座11、支撑侧板12、扭杆Ⅰ13和扭杆Ⅱ14，所述底部支座11有两组，在每组底部支座11上各安装有一组支撑侧板12，所述每组支撑侧板12的底部与底部支座11相接处并排安装有扭杆Ⅰ13和扭杆Ⅱ14，所述扭杆Ⅰ13的左端外侧安装有扭杆臂Ⅰ15，在扭杆Ⅱ14的右端外侧安装有扭杆臂Ⅱ16，所述每组支撑侧板12的中间位置的内侧各安装有一组转子轴承17。 [0012] 通过以上设置，本发明的工作原理如下：本发明通过横管梁2和U型板3使得翻转机构1的左右两侧连接，形成横向稳定装置，增加了驾驶室前悬置的抗侧倾刚度，减少驾驶室的横向偏移，从而有效保护驾驶室前悬置翻转衬套不被撕裂，节省了用户使用维护费用。 |
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