1.一种轨交列车到站时间预测方法，其特征是，包括：
在轨交线路两站之间预设多个勘测点，预设列车通过两个连续勘测点之间所需时间；
其中，预测到站时间为列车行驶剩余勘测点之间距离所需时间之和
判断列车是否经过勘测点；若经过,判断列车是否有任务；若列车当前有任务则进行到站时间预测；若列车当前没有任务，则预测结束；
若未经过，判断列车当前是否为停车状态；若列车当前不是停车状态则预测结束，若是停车状态则判断列车当前状态是否有任务，若列车有任务则每隔预设时长更新预测到站时间；
当日列车运营结束，计算第一平均数，第一平均数作为当日某种运营条件下列车经过某两个连续勘测点之间所需时间；第一平均数：当日相同运营条件所有列车经过相同位置的两个连续勘测点所需时间的算数平均数；
预测次日列车经过上述两个连续勘测点所需时间，首先判断运营条件，然后计算第二平均数，将第二平均数作为次日该运营条件列车经过所述两个连续勘测点所需时间；第二平均数：之前N日记录的该运营条件下列车经过所述两个连续勘测点所需时间的算数平均数；N的范围为1～90；
首次预测采用预设两个连续勘测点之间列车通过所需时间作为基础值。
2.如权利要求1所述的轨交列车到站时间预测方法，其特征是：运营条件包括：天气情况、日期情况和轨交线路情况；
天气情况包括：晴、雨、雪、雾、极端气候；
日期情况包括：工作日、假日、特定节日；
轨交线路情况包括：畅行、线路施工、线路故障、线路拥堵、早晚高峰。
3.如权利要求1所述的轨交列车到站时间预测方法，其特征是：所述预设时长为1-5分钟。
4.如权利要求1所述的轨交列车到站时间预测方法，其特征是：勘测点数据利用全球导航卫星系统获取。