一种安装方便铁路行车装置 |
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| 申请号 | CN201310604220.0 | 申请日 | 2013-11-22 | 公开(公告)号 | CN104648439A | 公开(公告)日 | 2015-05-27 |
| 申请人 | 大连鑫永工业制造有限公司; | 发明人 | 王东巍; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种安装方便 铁 路行车装置，包括：车架、 车轮 、车轴和 制动 器；所述车架底端通过车轴连接有车轮；所述车轮内侧相对设有制动器，所述制动器最内侧设有制动碟，所述制动碟外侧设有和制动碟相匹配的浮动片，所述浮动片通过制动杆和 制动缸 连接在一起。本发明所述的一种安装方便铁路行车装置，使用浮式制动器，所述制动器通过安装在车轴上的制动碟和外侧的浮动片、制动缸装置进行制动，制动碟的安装十分的方便，浮动片和制动缸装置和制动碟分开安装，安装过程十分的便捷，结构简单、方便安装，设计新颖，是一种新型铁路行车装置。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 一种安装方便铁路行车装置技术领域[0001] 本发明涉及一种安装方便铁路行车装置。 背景技术[0002] 现有的铁路车辆，载重都较大，因此在高速的情况下，铁路车辆拥有很大的一个向前的惯性，想要紧急制动停车是十分困难的，在可以预料停车位置的情况下，可以提前进行减速，让后停车，但是这就加长停车的时间，对运行工作的时间造成了浪费，如果遇到紧急情况，如果不能及时制动停车，很容易一起车辆滑出轨道，造成一定的损失，因此一个高质量的铁路制动器对铁路车辆的运行使用是十分重要的。 [0003] 由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，但是现有的铁路制动器的安装过程十分的复杂，降低了铁路行车的制造效率，如何设计一种制动器安装方便的铁路行车装置成为了人们急待解决的问题。 发明内容[0004] 本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种安装方便铁路行车装置，用以解决现有的铁路行车装置的制动器的安装十分复杂、效率很低的缺点。本发明采用的技术手段如下： [0005] 一种安装方便铁路行车装置，包括：车架、车轮、车轴和制动器；所述车架底端通过车轴连接有车轮；所述车轮内侧相对设有制动器，所述制动器最内侧设有制动碟，所述制动碟外侧设有和制动碟相匹配的浮动片，所述浮动片通过制动杆和制动缸连接在一起。 [0006] 作为优选所述制动碟相对于车轴径向平面圆周设有10度倾角。 [0007] 作为优选所述浮动片和制动碟相对的外表面设有橡胶层。 [0008] 与现有技术比较，本发明所述的一种安装方便铁路行车装置，使用浮式制动器，所述制动器通过安装在车轴上的制动碟和外侧的浮动片、制动缸装置进行制动，制动碟的安装十分的方便，浮动片和制动缸装置和制动碟分开安装，安装过程十分的便捷，结构简单、方便安装，设计新颖，是一种新型铁路行车装置。附图说明 [0009] 图1是本发明的结构示意图。 [0010] 图2是本发明制动器部分的扩大结构示意图。 具体实施方式[0011] 如图1和图2所示，一种安装方便铁路行车装置，包括：车架1、车轮2、车轴3和制动器4；所述车架1底端通过车轴3连接有车轮2；所述车轮内侧相对设有制动器4，所述制动器4最内侧设有制动碟5，所述制动碟5外侧设有和制动碟5相匹配的浮动片6，所述浮动片6通过制动杆和制动缸7连接在一起。 [0012] 所述制动碟5相对于车轴径向平面圆周设有10度倾角。 [0013] 所述浮动片6和制动碟5相对的外表面设有橡胶层。 [0014] 本发明所述的一种安装方便铁路行车装置，使用浮式制动器，所述制动器通过安装在车轴上的制动碟和外侧的浮动片、制动缸装置进行制动，制动碟的安装十分的方便，浮动片和制动缸装置和制动碟分开安装，安装过程十分的便捷，结构简单、方便安装，设计新颖，是一种新型铁路行车装置。 [0015] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
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