1.一种机车空气防滑系统的控制方法，其特征在于，包括：
当接收到机车的紧急制动信号时，获取所述机车的当前制动初速度，并开始进行计时；
将所述当前制动初速度带入第一预设公式，计算与所述当前制动初速度对应的切除时间，所述第一预设公式具体为：
其中，v表示所述当前制动初速度；t表示与所述当前制动初速度对应的切除时间；a表示所述机车的紧急制动减速度；
判断当前计时时间是否小于所述切除时间；
若否，则切除自身所有功能，直至所述紧急制动信号消失。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述当接收到所述机车的紧急制动信号时，获取所述机车的当前制动初速度，并开始进行计时之前，还包括：
获取机车的运行监测数据；
根据所述运行监测数据，判断是否接收到所述机车的紧急制动信号；
若否，则对计时时间清零。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述直至所述紧急制动信号消失包括：
判断所述紧急制动信号是否消失；
若是，则对计时时间清零；
若否，则进入所述切除自身所有功能步骤继续执行。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述第一预设公式是变量为制动初速度的一次函数。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
实时监测所述机车的运行速度。
6.一种机车空气防滑系统的控制装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于当接收到所述机车的紧急制动信号时，获取所述机车的当前制动初速度，并开始进行计时；
第一计算模块，用于将所述当前制动初速度带入第一预设公式，计算与所述当前制动初速度对应的切除时间，所述第一预设公式具体为：
其中，v表示所述当前制动初速度；t表示与所述当前制动初速度对应的切除时间；a表示所述机车的紧急制动减速度；
第一判断模块，用于判断当前计时时间是否小于所述切除时间；
第一切除模块，用于在所述第一判断模块的判断结果为否时，切除自身所有功能，直至所述紧急制动信号消失。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
第二获取模块，用于获取机车的运行监测数据；
第二判断模块，用于根据所述运行监测数据，判断是否接收到所述机车的紧急制动信号；
第一清零模块，用于在所述第二判断模块的判断结果为否时，对计时时间清零。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：
第三判断模块，用于判断所述第一获取模块接收到的紧急制动信号是否消失，若是，则触发所述第一清零模块；若否，则触发所述第一切除模块。
9.根据权利要求6-8任一项所述的装置，其特征在于，还包括：
第一监测模块，用于实时监测所述机车的运行速度。