用于旋转轨道导向车辆的一个或多个前端翻盖的装置专利检索- 连接器;牵引缓冲装置专利检索查询-专利查询网

用于旋转轨道导向车辆的一个或多个前端翻盖的装置
申请号	CN201280035324.8	申请日	2012-08-16	公开(公告)号	CN103687775A	公开(公告)日	2014-03-26
申请人	沃依特专利有限责任公司;			发明人	D·斯科尔茨;
摘要	本发明涉及用于旋转轨道导向车辆特别是铁路车辆的一个或多个前端翻盖的装置。根据本发明，所述装置包括至少一个支撑框架（10），该支撑框架（10）连接于或能够连接于车辆底盘；以及至少一个驱动装置，该驱动装置的一端连接于所述至少一个支撑框架（10），另一端连接于待旋转的前端翻盖（1a、1b），以相对于支撑框架（10）将所述前端翻盖（1a、1b）从闭合状态旋转到打开状态或者从打开状态旋转到闭合状态，其中，所述驱动装置包括至少一个起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）。
权利要求	1.用于旋转轨道导向车辆特别是铁路车辆的一个或多个前端翻盖的装置，其中，该装置包括：至少一个支撑框架（10），所述支撑框架（10）连接于或能够连接于车辆底盘；以及至少一个驱动装置，所述驱动装置的一侧连接于所述至少一个支撑框架（10），另一侧连接于可旋转的前端翻盖（1a、1b），以相对于所述支撑框架（10）将所述前端翻盖（1a、1b）从闭合状态旋转到打开状态或者从打开状态旋转到闭合状态，其中，所述驱动装置包括至少一个起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）。 2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述驱动装置包括电力、气动或液压操作的起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）。 3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述驱动装置包括优选的伺服电动机（35a、 35b）以驱动所述起重轴驱动器。 4.根据权利要求1-3中任意一项所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、 32b）能够手动驱动，特别地能够通过手动曲柄驱动。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、 32b）包括壳体和安装在所述壳体中的起重轴（31a、33a、31b、33b），所述起重轴（31a、33a、 31b、33b）优选地通过轴螺母安装在所述壳体中，其中通过驱动所述起重轴驱动器（30a、 32a、30b、32b），所述起重轴（31a、33a、31b、33b）能够在需要时相对于所述壳体伸出和缩回。 6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的所述壳体优选地连接于所述至少一个支撑框架（10），以能够在垂直平面或水平平面内旋转。 7.根据权利要求5或6所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的所述起重轴（31a、33a、31b、33b）铰接于杠杆件（20a、21a、20b、21b），该杠杆件（20a、21a、20b、 21b）优选地通过轴承铰接于所述至少一个支撑框架（10），以能够在垂直平面或水平平面内旋转。 8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述杠杆件（20a、21a、20b、21b）连接于与所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）相对应的所述前端翻盖（1a、1b），以使得所述前端翻盖（1a、1b）能够随着所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的驱动而旋转。 9.根据权利要求1-8中任意一项所述的装置，其中，所述驱动装置包括第一起重轴驱动器（30a、30b）和第二起重轴驱动器（32a、32b），从而所述第一起重轴驱动器和第二起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）共同对应于所述前端翻盖（1a、1b），以能够在需要时旋转所述前端翻盖（1a、1b）。 10.根据权利要求9所述的装置，其中，该装置还设置有形成为棒状件形式的同步件（40a、40b），以使所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的驱动同步。 11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）分别包括轴螺母和轴螺母安装式起重轴（31a、33a、31b、33b），并且其中所述同步件（40a、40b）的一侧连接于所述第一起重轴驱动器（30a、30b），另一侧连接于所述第二起重轴驱动器（32a、32b）。 12.根据权利要求1-11中任意一项所述的装置，其中，该装置设置有第一驱动装置以根据需要旋转第一前端翻盖（1a、1b），并且设置有第二驱动装置以根据需要旋转第二前端翻盖（1b、1a）。 13.根据权利要求12所述的装置，其中，所述第一前端翻盖（1a、1b）设计为能够通过所述第一驱动装置相对于所述支撑框架（10）在垂直平面内向上旋转，并且所述第二前端翻盖（1b、1a）设计为能够通过所述第二驱动装置相对于所述支撑框架（10）在垂直平面内向下旋转。 1.用于旋转轨道导向车辆特别是铁路车辆的一个或多个前端翻盖的装置，其中，该装置包括：至少一个支撑框架（10），所述支撑框架（10）能够连接于车辆底盘；以及至少一个驱动装置，所述驱动装置的一侧连接于所述至少一个支撑框架（10），另一侧连接于可旋转的前端翻盖（1a、1b），以相对于所述支撑框架（10）将所述前端翻盖（1a、1b）从闭合状态旋转到打开状态或者从打开状态旋转到闭合状态，其中，所述驱动装置包括至少一个起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b），其中所述驱动装置包括第一起重轴驱动器（30a、30b）和第二起重轴驱动器（32a、 32b），从而所述第一起重轴驱动器和第二起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）共同对应于所述前端翻盖（1a、1b）以能够在需要时旋转所述前端翻盖（1a、1b）；并且该装置还设置有形成为棒状件形式的同步件（40a、40b），以使所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的驱动同步。 2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述驱动装置包括电力、气动或液压操作的起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）。 3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述驱动装置包括优选的伺服电动机（35a、 35b）以驱动所述起重轴驱动器。 4.根据权利要求1-3中任意一项所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、 32b）能够手动驱动，特别地能够通过手动曲柄驱动。 5.根据权利要求1-4中任意一项所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、 32b）包括壳体和安装在所述壳体中的起重轴（31a、33a、31b、33b），所述起重轴（31a、33a、 31b、33b）优选地通过轴螺母安装在所述壳体中，其中通过驱动所述起重轴驱动器（30a、 32a、30b、32b），所述起重轴（31a、33a、31b、33b）能够在需要时相对于所述壳体伸出和缩回。 6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的所述壳体优选地连接于所述至少一个支撑框架（10），以能够在垂直平面或水平平面内旋转。 7.根据权利要求5或6所述的装置，其中，所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的所述起重轴（31a、33a、31b、33b）铰接于杠杆件（20a、21a、20b、21b），该杠杆件（20a、21a、20b、 21b）优选地通过轴承铰接于所述至少一个支撑框架（10），以能够在垂直平面或水平平面内旋转。 8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述杠杆件（20a、21a、20b、21b）连接于与所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）相对应的所述前端翻盖（1a、1b），以使得所述前端翻盖（1a、1b）能够随着所述起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）的驱动而旋转。 9.根据权利要求1-8中任意一项所述的装置，其中，所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器（30a、32a、30b、32b）分别包括轴螺母和轴螺母安装式起重轴（31a、33a、 31b、33b），并且其中所述同步件（40a、40b）的一侧连接于所述第一起重轴驱动器（30a、 30b），另一侧连接于所述第二起重轴驱动器（32a、32b）。 10.根据权利要求1-9中任意一项所述的装置，其中，该装置设置有第一驱动装置以根据需要旋转第一前端翻盖（1a、1b），并且设置有第二驱动装置以根据需要旋转第二前端翻盖（1b、1a）。 11.轨道导向车辆，特别是铁路车辆，该轨道导向车辆具有车辆底盘以及根据权利要求
说明书全文	用于旋转轨道导向车辆的一个或多个前端翻盖的装置技术领域 [0001] 本发明涉及用于旋转轨道导向车辆特别是铁路车辆的一个或多个前端翻盖（nose flap）的装置。背景技术 [0002] 众所周知，在铁路车辆技术中，在轨道导向车辆的前端设置保护整流罩（protective fairing），以保护设置在车辆前端的车钩（coupling）（尤其是车钩头部）在未使用和未连接状态时免于受到诸如雪、冰、潮湿以及灰尘的环境影响。为此，所谓的前端模块（front-end modules）用于安装在车辆的前端。前端模块一般包括可以相对于车辆底盘和位于车辆前端的车钩旋转的前端翻盖，以根据需要打开车钩匣（coupler pocket）。 [0003] 此处使用的术语“前端翻盖”指的是用于车钩匣的整流罩，该整流罩在车钩匣处于闭合状态时覆盖在车钩匣的前面，从而一方面保护车钩的零件免受环境影响，另一方面消除了对前端部分的空气动力学的不利影响，这对于流线型列车例如高速列车尤其重要。 [0004] 前端翻盖运动特性一般用于使前端翻盖相对于车辆底盘旋转，所述运动特性包括至少一个驱动装置并且用于在需要时打开车钩匣从而连接车钩头部。例如在进行维修时，为了使车辆进入车钩-就绪状态或能够接近车钩匣和车钩组件，这是尤其需要的。发明内容 [0005] 本发明的任务是具体提供一种用于旋转前端翻盖的装置，通过该装置可以将前端翻盖从第一闭合位置旋转到第二打开位置，其特征在于，用于旋转前端翻盖的前端翻盖运动特性（Nose flap kinematics）一方面是尽可能设计简单，另一方面仍能够可靠地运行。 [0006] 所述任务根据本发明通过独立权利要求1的主题解决。 [0007] 根据本发明，提供了一种用于旋转轨道导向车辆特别是铁路车辆的一个或多个前端翻盖的装置，其中，该装置包括至少一个支撑框架和至少一个驱动装置，所述支撑框架连接于或者能够连接于车辆底盘，所述驱动装置的一侧连接于所述至少一个支撑框架，另一侧连接于可旋转的前端翻盖，以相对于支撑框架将前端翻盖从闭合状态旋转到打开状态或者从打开状态旋转到闭合状态，其中所述驱动装置包括至少一个起重轴驱动装置（lifting spindle drive）。 [0008] 提供这样的起重轴驱动器以使得所述前端翻盖相对于支撑框架的旋转动作简化从而仍实现有效的前端翻盖运动特性。特别地，这种解决方案的特点是所述前端翻盖运动特性易于维护。另外，由于整个驱动机构可以封装在壳体内，所述装置可以在恶劣的环境条件下仍维持平稳地操作。 [0009] 起重轴装置具有简单及易维护的设计，因此尤其可以使用已有的技术实现本发明的方案。即使起重轴驱动器发生故障，由于所述起重轴驱动器是自锁的，待通过所述起重轴驱动器旋转的前端翻盖将总是保持在最后的旋转位置。 [0010] 本发明方案的优点的进一步发展在从属权利要求中陈述。 [0011] 关于所述驱动装置，同样可以想到的是，所述驱动装置包括电力、气动或液压操作的起重轴驱动器。在这方面，普遍存在的电能、气动或液压线路可以用于驱动所述起重轴驱动器。 [0012] 此处特别优选地设计具有更适宜的电动伺服电动机的驱动装置来驱动所述起重轴驱动器。 [0013] 一般优选地，所述起重轴驱动器能够手动驱动，特别地是可以使用手动曲柄驱动。因此，在诸如由于故障引起的所述起重轴驱动器的自动控制失灵时，前端翻盖仍然能够旋转。特别优选地，所述驱动装置通常设置有手动操作的起重轴驱动器，从而所述起重轴驱动器可以根据需要继而进行改装，以使得所述起重轴驱动器也可以气动、液压和/或通过电动伺服电动机驱动。 [0014] 所述起重轴驱动器的一种可能的实现方式同样包括壳体和优选地通过轴螺母安装在所述壳体中的起重轴，其中，通过驱动所述起重轴驱动器，所述起重轴可以在需要时相对于所述壳体伸出和缩回。当然，还可以想到所述起重轴驱动器的其他实施方式。特别地，用于将所述起重轴安装在所述起重轴驱动器的所述壳体中的轴螺母的设置不是绝对必要的。 [0015] 在下述实施方式的更优选地改进中，所述起重轴驱动器包括壳体以及起重轴，所述起重轴相对于所述壳体是可伸出和/或可缩回，所述起重轴驱动器的所述壳体优选地连接于至少一个支撑框架以能够在垂直平面或水平平面内旋转。因此进一步优选地，所述起重轴驱动器的所述起重轴铰接于杠杆件，该杠杆件优选地通过轴承铰接于所述至少一个支撑框架，以能够在垂直平面或水平平面内旋转。在另一实施方式中，所述杠杆件连接于与所述起重轴驱动器对应的前端翻盖，因此所述前端翻盖能够随着所述起重轴驱动器的驱动而旋转。 [0016] 本发明技术方案的特别优选的实现方式中设置有用于旋转所述前端翻盖的驱动装置，其中所述驱动装置包括第一起重轴驱动器和第二起重轴驱动器，所述第一起重轴驱动器具有至少一个上述特征，所述第二起重轴驱动器优选地具有相同的设计，因此所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器能够共同地对应于所述前端翻盖，以能够在需要时旋转所述前端翻盖。 [0017] 优选地，设置同步件为具有诸如形成为棒状件形式的实施方式的同步件，以能够根据需要同步所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器的运动。设置这样的同步件使得例如电动伺服电动机的独立的普通驱动器设置为用于通过同步件连接在一起的两个起重轴驱动器。 [0018] 下述实施方式的可以想到的一种实现方式中，所述第一起重轴驱动器和所述第二起重轴驱动器分别包括轴螺母和轴螺母安装式起重轴，因此同步件的一侧连接于所述第一起重轴驱动器，另一侧连接于所述第二起重轴驱动器。 [0019] 根据本发明的技术方案并不局限于仅能够相对于支撑框架旋转单个前端翻盖的装置。因此，例如可以想到的是，本发明的技术方案还可以用于旋转分离的两片式前端翻盖。相应地，优选地设置第一驱动装置以根据需要旋转第一前端翻盖并且设置第二驱动装置以根据需要旋转第二前端翻盖。 [0020] 下述技术方案的特别优选的实现方式中，第一前端翻盖设置为能够通过第一驱动装置相对于支撑框架在垂直平面内向上旋转，因此第二前端翻盖设置为能够通过第二驱动装置相对于支撑框架在垂直平面内向下旋转。当然可以想到的是，所述两个前端翻盖也可以设计为分别能够在水平平面内旋转。附图说明 [0021] 通过以下对附图中描绘的实施方式的详细说明，本发明的技术方案的其他优点、方面以及特征将更加明显： [0022] 图1是包括用于旋转前端翻盖的本发明的装置的示例性实施方式的前端模块的立体图，其中两个前端翻盖处于闭合状态，以及 [0023] 图2是根据图1的前端模块的立体图，其中两个前端翻盖处于打开状态。具体实施方式 [0024] 图1描绘的实施方式中所使用的前端模块100显示了具有两个水平间隔的前端翻盖1a、1b的前端车头。在图2所示的状态中，两个前端翻盖1a、1b显示为处于打开状态，即处于两个前端翻盖1a、1b分别相对于车辆底盘或车辆框架在垂直平面内旋转的状态。当前端翻盖1a、1b处于打开状态，与中央减震车钩接近，即处于前端翻盖的车钩-就绪状态，其中该中央减震车钩优选通过轴承座同样与车辆底盘连接。 [0025] 图1和图2的描绘还显示了前端翻盖运动特性的功能。对此，支撑框架10分别连接于车辆底盘或车辆框架。两个前端翻盖1a、1b中的每一个还包括驱动装置，以分别使对应的前端翻盖1a、1b相对于支撑框架10从闭合状态（参见图1）旋转到打开状态（参见图2），或者分别使对应的前端翻盖1a、1b相对于支撑框架10从打开状态旋转到闭合状态。每个驱动装置包括杠杆件20a、21a、20b、21b，杠杆件20a、21a、20b、21b通过轴承座铰接于支撑框架10以在垂直平面内是可旋转的。根据用于旋转前端翻盖的本发明的装置未展示的多种不同实施方式，当然每个驱动装置当然也可以包括铰接于支撑框架10的杠杆件以使得在水平平面内是可旋转的，从而能够向一侧旋转前端翻盖。 [0026] 具体地，在图1和图2中描绘的用于旋转前端翻盖的装置的实施方式中，每个驱动装置或前端翻盖1a、1b分别包括两个杠杆件20a、21a、20b、21b。如图所示，两个杠杆件通过同步件彼此连接，当然作为一种选择可以想到的是，所述两个杠杆件分别独立控制，即不通过同步件连接。在分别朝向各个前端翻盖1a、1b的每个端部，杠杆件20a、21a、20b、21b设置有用于将该杠杆件20a、21a、20b、21b可拆卸地固定于对应的前端翻盖1a、1b上的端部法兰50a、50b、54a、54b。除了端部法兰50a、50b、54a、54b，在各个杠杆件20a、21a、20b、21b上可以设置至少一个可旋转的支撑件52a、52b、56a、56b，支撑件52a、52b、56a、56b也是通过法兰部位可拆卸地连接于两个前端翻盖1a、1b中的一个。 [0027] 图1和图2中描绘的用于旋转对应的前端翻盖1a、1b的各个驱动装置设置有两个横向起重轴驱动器30a、32a、30b、32b。每个起重轴驱动器30a、32a、30b、32b包括壳体和优选地通过轴螺母安装在所述壳体中的起重轴31a、33a、31b、33b，其中起重轴31a、33a、31b、33b能够根据需要通过驱动对应的起重轴驱动器30a、32a、30b、32b相对于所述壳体伸出和缩回。在所述实施方式中，每个起重轴驱动器30a、32a、30b、32b的壳体通过轴承42a、42b、 44a、44b连接于支撑框架10以能够在垂直平面内旋转。 [0028] 每个起重轴驱动器30a、32a、30b、32b的起重轴31a、33a、31b、33b铰接于对应的杠杆件20a、21a、20b、21b，其中对应的杠杆件20a、21a、20b、21b连接于与起重轴驱动器30a、32a、30b、32b相对应的前端翻盖1a、1b，以能够通过驱动起重轴驱动器30a、32a、30b、32b来旋转前端翻盖1a、1b。因此通过起重轴驱动器30a、32a、30b、32b产生的起重轴31a、33a、 31b、33b的直线运动传递到杠杆件20a、21a、20b、21b，引起端部法兰50a、50b、54a、54b以及支撑件52a、52b、56a、56b的旋转运动，因此引起前端翻盖1a、1b的旋转运动。 [0029] 原则上可以想到的是，所述两个驱动装置的起重轴驱动器30a、32a、30b、32b可以电力、气动或者液压驱动。在所述实施方式中，每个驱动装置设置有伺服电动机35a、35b以驱动对应的起重轴驱动器30a、32a、30b、32b。利用伺服电动机35a、35b使得前端翻盖1a、1b能够旋转到不同位置。因此，前端翻盖1a、1b不仅可以在“完全打开”和“完全闭合”的位置之间变化，而且可以设置于例如“部分打开”位置。为了能够更好地控制前端翻盖1a、 1b的旋转运动，还可以在支撑框架10上为杠杆件20a、21a、20b、21b设置终点止动装置（未显示）。 [0030] 如上所述，每个驱动装置包括用于驱动所述驱动装置的起重轴驱动器30a、32a、30b、32b的单独的伺服电动机35a、35b。形成为棒状件的同步件40a、40b用于同步一个驱动装置的两个起重轴驱动器30a、32a、30b、32b的驱动的过程。伺服电动机35a、35b的驱动使棒状的同步件40a、40b旋转，从而同时向起重轴驱动器30a、32a、30b、32b供电并且起重轴31a、33a、31b、33b同步移动。 [0031] 所述驱动装置的伺服电动机35a、35b设置在一侧并且每一个均设置有端部位置传感器。当然可以想到的是，可以在同步件40a、40b的两侧设置伺服电动机以提供冗余驱动机构（redundant drive mechanism）。在所述实施方式中，驱动装置的起重轴驱动器30a、32a、30b、32b也可以手动驱动，例如在紧急操作中通过手动曲柄驱动。可以在前端模块的侧部上设置维护盖（service flaps），其目的为能够通过手动曲柄驱动装置。 [0032] 根据本发明的方案并不局限于在附图中描绘的示例实施方式，而是属于此处公开的所有特征的概要。

意见反馈