1.一种铁路车辆钩尾框，其包括：
鼻端部；
与所述鼻端部邻接的至少两个框板，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；
尾端部，所述尾端部与所述至少两个框板邻接，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面，所述至少一个内凹轮廓从所述外表面的第一边缘到所述外表面的第二边缘延伸通过所述尾端部的所述外表面的至少一半宽度。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆钩尾框，其中
所述鼻端部、所述至少两个框板和所述尾端部包围缓冲器容纳部；并且
所述尾端部还包括：
后托板，所述后托板形成所述缓冲器容纳部的边界，所述后托板从所述至少一个上框板的下表面延伸到所述至少一个下框板的上表面；以及
至少一个开口，所述至少一个开口在所述后托板和所述尾端部的所述外表面之间延伸通过所述尾端部的宽度。
3.根据权利要求2所述的铁路车辆钩尾框，其中所述尾端部包括两个开口，所述两个开口在所述后托板和所述尾端部的所述外表面之间延伸通过所述尾端部的宽度。
4.根据权利要求2所述的铁路车辆钩尾框，其中所述后托板包括围绕所述缓冲器容纳部的内表面的上内部内凹轮廓和下内部内凹轮廓，其中：
所述上内部内凹轮廓在所述后托板邻接所述上框板的位置处延伸过所述尾端部的宽度；并且
所述下内部内凹轮廓在所述后托板邻接所述下框板的位置处延伸过所述尾端部的宽度。
5.根据权利要求4所述的铁路车辆钩尾框，其中所述两个内部内凹轮廓是圆锥形的。
6.根据权利要求1所述的铁路车辆钩尾框，其中所述至少两个框板从所述鼻端部到所述尾端部呈锥形，使得所述上框板的所述上表面到所述下框板的所述下表面的距离在所述鼻端部处为十一又四分之三英寸，并且在所述尾端部处为十一又二分之一英寸。
7.根据权利要求1所述的铁路车辆钩尾框，其中所述鼻端部包括上开口和下开口，所述上开口延伸通过所述鼻端部的所述上部的厚度，并且所述下开口延伸通过所述鼻端部的所述下部的厚度。
8.一种铁路车辆钩尾框，包括：
鼻端部；
与所述鼻端部邻接的至少两个框板，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；
尾端部，所述尾端部与所述至少两个框板邻接，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面；其中所述尾端部包括两个内凹轮廓，所述两个内凹轮廓包括沿所述外表面的上部布置的上内凹轮廓和沿所述外表面的下部布置的下内凹轮廓。
9.一种铁路车辆钩尾框，包括：
鼻端部；
与所述鼻端部邻接的至少两个框板，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；
尾端部，所述尾端部与所述至少两个框板邻接，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面；并且
其中所述至少两个框板从所述鼻端部到所述尾端部呈锥形，使得所述上框板的所述上表面到所述下框板的所述下表面在所述鼻端部处的距离大于在所述尾端部处的距离。
10.一种铁路车辆钩尾框，包括：
鼻端部；
与所述鼻端部邻接的至少两个框板，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；
尾端部，所述尾端部与所述至少两个框板邻接，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面；并且从俯视图观看，所述尾端部包括椭圆形轮廓。
11.根据权利要求10所述的铁路车辆钩尾框，其中所述椭圆形轮廓基于如下所述椭圆，该椭圆具有从所述椭圆的中心到所述椭圆的顶点的5.75英寸的长半径、以及从所述椭圆的中心到所述椭圆的另一个顶点的2.5英寸的短半径，所述长半径与所述铁路车辆钩尾框的中心线对准，所述铁路车辆钩尾框的所述中心线从所述鼻端部延伸到所述尾端部。
12.一种铁路车辆钩尾框，包括：
鼻端部；
与所述鼻端部邻接的至少两个框板，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；
尾端部，所述尾端部与所述至少两个框板邻接，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面；其中所述鼻端部包括至少两个侧延伸部，所述至少两个侧延伸部通过鼻容纳部彼此分开，其中所述至少两个侧延伸部中的至少一个侧延伸部包括沿着所述至少一个侧延伸部的外表面、与所述至少一个侧延伸部的鼻部邻接的至少一个内凹轮廓。
13.根据权利要求12所述的铁路车辆钩尾框，其中所述至少一个侧延伸部包括沿着所述至少一个侧延伸部的外表面的上内凹轮廓、以及沿着所述至少一个侧延伸部的外表面的下内凹轮廓，其中所述上内凹轮廓具有0.75英寸的半径并且在所述铁路车辆钩尾框的中心线的上方，并且其中所述下内凹轮廓具有0.75英寸的半径并且在所述中心线的下方，所述铁路车辆钩尾框的中心线从所述鼻端部延伸到所述尾端部。
14.一种用于制造铁路车辆钩尾框的方法，所述方法包括以下步骤：
提供一个或多个铁路车辆钩尾框的模部分，所述铁路车辆钩尾框的模部分被配置成在被填充熔融合金时构造：
邻接至少两个框板的鼻端部，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；和
尾端部，所述尾端部连接到所述至少两个框板，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面，所述至少一个内凹轮廓从所述外表面的第一边缘到所述外表面的第二边缘延伸通过所述尾端部的所述外表面的至少一半宽度；以及利用熔融合金至少部分的填充所述模，其中所述熔融合金在填充之后固化以形成所述铁路车辆钩尾框。
15.根据权利要求14所述的方法，其中所述铁路车辆钩尾框的模部分还被配置为构造：
通过所述鼻端部的上表面的至少一个上开口；以及
通过所述鼻端部的下表面的至少一个下开口。
16.根据权利要求14所述的方法，其中所述铁路车辆钩尾框的模部分还被配置为构造延伸通过所述尾端部的宽度的至少两个开口。
17.一种用于制造铁路车辆钩尾框的方法，所述方法包括以下步骤：
提供一个或多个铁路车辆钩尾框的模部分，所述铁路车辆钩尾框的模部分被配置成在被填充熔融合金时构造：
邻接至少两个框板的鼻端部，所述至少两个框板包括与所述鼻端部的上部邻接的至少一个上框板和与所述鼻端部的下部邻接的至少一个下框板；和
尾端部，所述尾端部连接到所述至少两个框板，使得所述鼻端部和所述尾端部通过所述至少两个框板分开，其中所述尾端部包括沿着所述尾端部的外表面的至少一个内凹轮廓，所述外表面是与所述鼻端部相对、沿所述尾端部从所述至少一个上框板的上表面向所述至少一个下框板的下表面延伸的表面；其中所述铁路车辆钩尾框的模部分还被配置为构造在所述鼻端部中的至少两个侧延伸部，所述至少两个侧延伸部通过鼻容纳部彼此分开，其中所述至少两个侧延伸部中的至少一个侧延伸部包括沿所述至少一个侧延伸部的外表面、与所述至少一个侧延伸部的鼻部邻接的至少一个内凹轮廓。