一种鱼雷罐车清障器 |
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| 申请号 | CN201510105187.6 | 申请日 | 2015-03-11 | 公开(公告)号 | CN104627198A | 公开(公告)日 | 2015-05-20 |
| 申请人 | 山东钢铁股份有限公司; | 发明人 | 周瑞; 李大军; 丁学清; 张文; 林冬梅; 刘淑洁; 何国金; | ||||
| 摘要 | 一种鱼雷 罐车 清障器，包括两组 支撑 杆和胶皮部，所述支撑杆的上端设置相互平行的两个安装孔，所述安装孔呈沿支撑杆轴向延伸的长方形状。所述胶皮部固定安装在对应的支撑杆下端。所述支撑杆对应于 钢 轨通过安装孔 螺栓 连接在车体端板上。应用时使支撑杆下端的胶皮部下端分别与对应的一侧钢轨 接触 。其能够随着鱼雷罐车的行进同步对附着于前方钢轨上的杂物进行清除，使罐车经过处的钢轨表面保持光洁、无杂物，极大程度地避免了鱼雷罐车脱线造成的损失。且清除部分即胶皮部的高度 位置 能够调节，所以使用寿命长，经济。特别是在支撑杆结构中添加弧形元素后，能够使该鱼雷罐车清障器的清理效果得到增强，使用安全性、 稳定性 得以提高。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种鱼雷罐车清障器，其特征是：包括两组支撑杆和胶皮部，所述支撑杆的上端设置相互平行的两个安装孔，所述安装孔呈沿支撑杆轴向延伸的长方形状；所述胶皮部固定安装在对应的支撑杆下端；所述支撑杆对应于钢轨通过安装孔螺栓连接在车体端板上。 |
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| 说明书全文 | 一种鱼雷罐车清障器技术领域背景技术[0002] 目前随着我国冶金企业产能产量的增加，冶金企业在铁路运输纷纷采用鱼雷罐车作为运送铁水的交通工具。因为鱼雷罐车载重大，最高载重达到640吨。正由于这种原因，鱼雷罐车一旦脱线，起伏作业将会十分困难，会给企业带来巨大损失。经过实践探索得知鱼雷罐车脱线诱因中一个很重要因素便就是由于其运行钢轨上部有坚硬的附着杂物。 发明内容[0003] 本发明针对因运行钢轨上附着坚硬杂物而引起鱼雷罐车脱线的问题，提供了一种鱼雷罐车清障器，通过该清障器的使用能够明显减少因钢轨辅助杂质导致鱼雷罐车脱线的概率。 [0004] 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种鱼雷罐车清障器，包括两组支撑杆和胶皮部，所述支撑杆的上端设置相互平行的两个安装孔，所述安装孔呈沿支撑杆轴向延伸的长方形状。所述胶皮部固定安装在对应的支撑杆下端。所述支撑杆对应于钢轨通过安装孔螺栓连接在车体端板上。应用时使支撑杆下端的胶皮部下端分别与对应的一侧钢轨接触，胶皮部宜采用弹性较大的耐磨材料，依靠胶皮部来对钢轨上的杂物进行清理。当胶皮部因磨损不能够很好地与钢轨接触时，通过安装孔调节螺栓的紧固位置，使支撑杆下移。其中安装孔采用并列设置的两个，主要目的在于分散支撑杆上端的受力点，确保胶皮部对钢轨上附着杂质的推力不会过多被支撑杆的刚性变形给分散掉，而减弱清除杂质的效果。 [0005] 进一步，为了保证清理掉的杂质不会过多在胶皮部的前端累积，在所述胶皮部的前端面下端设置呈梯形体的导流部，且使所述导流部的左、右侧面自前向后倾斜。 [0006] 为了增强支撑杆的抗变形能力，提高较胶皮部对附着物的推力，可以： [0007] 进一步，所述支撑杆的下段部分呈弧形且弧形凸起在安装后朝后。或 [0008] 进一步，安装后所述支撑杆的下段部分相对垂直向自上向下由后向前倾斜，且在支撑杆的后端设置弧形杆，所述弧形杆的凸起朝后。 [0009] 进一步，所述弧形杆的弧形深度范围为3mm至8mm，且弧形杆的上端固定于支撑杆下方之安装孔的下部，下端固定于支撑杆下段的垂向中部。 [0010] 采用上述结构后，支撑杆自身的抗变形性能得以提高的同时，还改变了其上端与车体端板连接处的受力情况，即减小了支撑杆上端受力，保证支撑杆与车体端板连接的牢固、稳定。 [0011] 本发明的有益效果是：其能够随着鱼雷罐车的行进同步对附着于前方钢轨上的杂物进行清除，使罐车经过处的钢轨表面保持光洁、无杂物，极大程度地避免了鱼雷罐车脱线造成的损失。且清除部分即胶皮部的高度位置能够调节，所以使用寿命长，经济。特别是在支撑杆结构中添加弧形元素后，能够使该鱼雷罐车清障器的清理效果得到增强，使用安全性、稳定性得以提高。附图说明 [0012] 图1为本发明安装于鱼雷罐车车体端板上时的结构示意图； [0013] 图2为本发明所涉及清障部分的结构示意图； [0014] 图3为本发明所涉及清障部分中胶皮部的俯视结构示意图； [0015] 图4为本发明所涉及清障部分一种结构方式下的示意图； [0016] 图5为本发明所涉及清障部分另一种结构方式下的示意图； [0017] 图中：1车体端板，2支承杆，21安装孔，3胶皮部，4弧形杆。 具体实施方式[0018] 为便于理解本发明的技术内容，下面便结合附图对其技术方案作进一步详细说明。 [0019] 本发明所涉及到的表示方位的词，如‘前’、‘后’、‘左’、‘右’等均是基于附图关系而言，其不对本发明的技术内容形成限定，仅是为了表述方便。 [0020] 如图1质图3所示，一种鱼雷罐车清障器，包括两组支撑杆2和胶皮部3，所述支撑杆2的上端设置相互平行的两个安装孔21，所述安装孔21呈沿支撑杆2轴向延伸的长方形状。所述胶皮部3固定安装在对应的支撑杆2下端。所述支撑杆2对应于钢轨通过安装孔21螺栓连接在车体端板1上。为了保证清理掉的杂质不会过多在胶皮部3的前端累积，在所述胶皮部3的前端面下端设置呈梯形体的导流部，且使所述导流部的左、右侧面自前向后倾斜。需注意导流部的前端面宽度(左右向)不易过大，能保证与钢轨上端面宽度一致便可。 [0021] 应用时使各支撑杆2下端的胶皮部3之下端分别与对应的一侧钢轨接触，胶皮部3宜采用弹性较大的耐磨材料，依靠胶皮部3来对钢轨上的杂物进行清理。当胶皮部3因磨损不能够很好地与钢轨接触时，通过安装孔21调节螺栓的紧固位置，使支撑杆2下移。其中安装孔21采用并列设置的两个，主要目的在于分散支撑杆2上端的受力点，确保胶皮部3对钢轨上附着杂质的推力不会过多被支撑杆2的刚性变形给分散掉，而减弱清除杂质的效果。 [0022] 为了增强支撑杆2的抗变形能力，提高较胶皮部3对附着物的推力，可以如图4、图5所示：进一步使所述支撑杆2的下段部分呈弧形且弧形凸起在安装后朝后。或进一步使安装后的支撑杆2的下段部分相对垂直向自上向下由后向前倾斜，且在支撑杆2的后端设置弧形4杆，所述弧形杆4的凸起朝后。采用上述结构后，支撑杆2自身的抗变形性能得以提高的同时，还改变了其上端与车体端板1连接处的受力情况，即减小了支撑杆2上端受力，保证支撑杆2与车体端板1连接的牢固、稳定。 |
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