Bulk cargo loading device

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、床コンベヤベルトと支持フレームとを有する貯蔵ボックスを備えたばら荷積み込み車両であって、前記貯蔵ボックスが、それぞれ端部側に配置されたレール走行機構を備えたシャシーフレーム上で支えられており、床コンベヤベルトの送り出し端部に、水平線に対して所定の角度を成して配置された引き渡しベルトコンベヤが配属されている形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】このような形式のばら荷積み込み車両は、種々異なるものが開示されている。 例えばＵＳ５２
１９２６２（アメリカ合衆国特許第５２１９２６２号明細書）には、端部側に配置されたレール走行機構を介して軌道上を走行可能な、扁平で細長いシャシーフレームを備えた積み込み車両について記載されている。 支持フレームを有する貯蔵ボックスは、支持部によってシャシーフレームに組み付けられ、車両長手方向に延びる床コンベヤベルトを有しており、この床コンベヤベルトの送り出し端部には引き渡しベルトコンベヤが接続されている。 この引き渡しベルトコンベヤは、水平線に対して所定の角度を保って斜め上方に、シャシーフレームの端部を越えて突き出ている。 このような多数の車両を互いに連結する際に、このような端部側でオーバーラップする床ベルトコンベヤ及び引き渡しベルトコンベヤは、抗張性複合体(Zugsverband）に沿ってばら荷を貫通搬送するための、又は各貯蔵ボックスを選択的に満たすための連続的なコンベヤベルト通路を形成する。 このような積み込み車両の貯蔵容量は、何よりも最大軸果樹に基づいている。

【０００３】ドイツ連邦共和国特許第３１４７０１８号明細書によればさらに、鉱業において鉱石を搬送するために使用される積み込み車両も公知である。 このような、同明細書の図７に記載された積み込み車両は、高い貯蔵容量を有する細長い貯蔵ボックスを備えたおり、この貯蔵ボックスは、支持フレームに固定されていて、この支持フレームと共にシャシーフレームに支承されている。 鉱山施設においてカーブ走行性を改善するために、
シャシーフレームは２つのフレーム部分より組み立てられており、これら２つのフレーム部分は、軌道方向で相前後して配置されていて、旋回可能に接続されたカップリングを用いて互いに結合されている。 フレーム部分の互いに間隔を保っている自由な端部は、それぞれレール走行機構上に支えられている。

【０００４】カップリングの領域には、別の走行機構を備えた、いわゆる中間車両が配置されており、この中間車両に２つのフレーム部分が載っている。 貯蔵ボックスの支持フレームは、シャシーフレーム上で、それぞれ端部側のレール走行機構の領域内においてヒンジ接続された支承部を介して支持されており、これによって貯蔵ボックスの荷重は、この貯蔵ボックス内に収容されたばら荷と一緒に全体が、この端部側の走行機構上に載せられ、一方、中央の走行機構は、カーブ軌道においてシャシーフレームを制御するためだけに使用される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭に述べた形式のばら荷積み込み車両を改良して、積載容量（キャパシティ）が増大しても、許容される最大軸荷重を越えることが避けられるようなものを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発明のばら荷積み込み車両によれば、シャシーフレームが、カップリングによって互いに結合された第１の車両フレームと第２の車両フレームとによって組み立てられていて、貯蔵ボックスが、それぞれ１つの心皿（Drehpf
anne）によって２つの車両フレーム上で支持されており、心皿のうちの１つが、車両フレームに対して相対的に長手方向摺動可能に支承されている。

【０００７】

【発明の効果】このような形式の、２つの車両フレームから組み立てられた、シャシーフレームと、本発明による貯蔵ボックスの支承部との組み合わせによって、簡単な形式で、貯蔵ボックスを、積載容積を有利な形式で増大し、しかも比較的長い長さで構成することができる。
端部側でそれぞれレール走行機構を有する２つの車両フレームを使用することによって、積み込み車両の全重量を、全部で４つのレール走行機構に分割することができ、これによって、各軸によって軌道上に載せられた１
組の軸荷重若しくは車輪荷重が、鉄道管理者によって規定された許容限界内に確実に存在するように保証される。 これによって、貯蔵ボックスの収容容積は、著しく増大されるだけでなく、レール走行機構が過剰に又は不均一に摩耗することは避けられる。 ばら荷積み込み車両のカーブ走行性は、２つの心皿によって及び特に、２つの心皿のうちの一方が長手方向摺動可能に構成されていることによって、全面的に補助されるか若しくは限定されることなしに可能である。

【０００８】請求項２に記載した変化実施例は、本発明によるばら荷積み込み車両を、既存の無がい車(Flachwa
gen)を使用して安価に製造する有利な可能性を提供する。 この場合、この無がい車は、本発明の枠内で構造的に比較的簡単に変えることができる。 請求項３に記載した構成に関連して、車両重量を、軌道及び材料を保護しながら全部で８つの車軸上にさらに良好に分割することができる。

【０００９】本発明の別の利点は、従属請求項及び以下の説明に記載されている。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面を用いて詳しく説明する。

【００１１】図１及び図２には示されたばら荷積み込み車両１は、細長く形成された、上方が開放する貯蔵ボックス２を有している。 この貯蔵ボックス２は、支持フレーム３上に構成された、ボックスの全長に亘って延び、
底部を形成する床コンベヤベルト４を備えている。 受容端部５と送り出し端部６とを有する床コンベヤベルト４
の搬送方向は矢印７で示されている。 送り出し端部６には、水平線に対して角度を保って配置され、斜め上方に延びる引き渡しベルトコンベヤ８が対応配置されている。

【００１２】貯蔵ボックス２は、その支持フレーム３がシャシーフレーム９上に支持されており、このシャシーフレーム９は、第１及び第２の車両フレーム１０，１１
から組み合わせられていて、レール走行機構１２を介して軌道１３を走行可能である。 軌道長手方向で直接相前後して配置された２つの車両フレーム１０，１１は、制御車両特性(Regelfarhzeugcharakter)を備えた無がい車１４として構成されていて、端部でそれぞれカップリング１５を備えているか、若しくはこのカップリング１５
を用いて互いに１つのユニットに結合されている。 各車両フレーム１０，１１は、両端部側に配置された、中心ピン１７を備えたボギー台車走行機構１６の形状の２つのレール走行機構１２と、水平方向に延びる扁平な積み込みプラットフォーム１８とを有している。

【００１３】シャシーフレーム９の２つの車両フレーム１０及び１１上で支持フレーム３を支持するために、車両長手方向で互いに間隔を保って配置された２つの心皿１９若しくは２０が用いられる。 これらの心皿１９若しくは２０は、各車両フレームのボギー台車走行機構１６
の２つの中心ピン１７間の領域内に配置されている。 この場合、走行方向（矢印７）に関連して後ろの心皿２０
は、後ろの第２の車両フレーム１１の積み込みプラットフォーム１８に堅固に結合されており、これに対して前方の心皿１９は、前方の第１の車両フレーム１０に対して相対的に長手方向摺動可能に構成されている。 このために、心皿１９は中央で、扁平に構成されたキャリッジ２１上に取り付けられており、このキャリッジ２１の幅は積み込みプラットフォーム１８の幅に相当している。
キャリッジ２１は、車両横方向に延びる回転軸線２３を有する複数のローラ２２を有しており、これらのローラ２２は、積み込みプラットフォーム１８上に載っていて、この積み込みプラットフォーム１８上で車両長手方向で転動可能である。 転動過程を改善するために積み込みプラットフォーム１８上にはローラ走行軌道２４が組み付けられており、このローラ走行軌道２４は、（同様に第１の車両フレーム１０の積み込みプラットフォーム１８上に固定された）引き渡しベルトコンベヤ８の後ろの領域内でばら荷積み込み車両１の長手方向に延びている。 キャリッジ２１と第１の車両フレーム１０との間には傾倒防止装置２５が配置されており、この傾倒防止装置２５は、積み込みプラットフォーム１８からキャリッジが側方に持ち上がるのを阻止する。 傾倒防止装置２５
は、図示の実施例では、クランプ状のＵボルト２６より成っており、このＵボルト２６は、図２に示されているようにキャリッジ２１の側方に固定されていて、Ｉ形鋼２７の上側のフランジを取り囲んでいて、このＩ形鋼から車両フレーム１０が形成されている。 これによって、
車両フレーム１０に対して相対的な、限定されることのないキャリッジ２１の長手方向摺動可能性が得られる。

【００１４】さらにまた、支持フレーム３と第２の車両フレーム１１（若しくはその積み込みプラットフォーム１８）との間に支持機構２８が設けられており、この支持機構２８は、貯蔵ボックス２を側方で安定化するために使用され、支持フレーム３のほぼ長手方向中央に位置決めされている。 これらの、車両横方向で互いに間隔を保って配置されたそれぞれ１対のばね弾性的な、全部で４つの支持機構２８は、カップ状ばね２９として構成されており、こららのカップ状ばね２９は、曲線線路を通過する際に必要な、シャシーフレーム９若しくは車両フレーム１１に対する支持フレーム３の横方向のわずかなずれを許容し、この際に同時に、シャシーフレーム９に対して貯蔵ボックス２が移動する際の連続的な支持が保証される。

【００１５】ばら荷積み込み装置１の前記構成は、特に既存の無がい車を後で装備する場合に適している。 この無がい車上には、構造的に簡単な形式で安価な構造的なコストで、貯蔵ボックス及び引き渡しコンベヤベルトを構成するために必要な装置を組み付けることができる。
この際に得られた積み込み車両は、次いで、連続的なコンベヤベルト通路を形成する抗張性複合体に連結することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って構成されたばら荷積み込み車両の概略的な側面図である。

【図２】図１の矢印ＩＩ方向から見た図である。

【符号の説明】

１ ばら荷積み込み車両、 ２ 貯蔵ボックス、 ３
支持フレーム、 ４床コンベヤベルト、 ５ 受容端部、 ６ 送り出し端部、 ７ 矢印、 ８引き渡しベルトコンベヤ、 ９ シャシーフレーム、 １０，１１
車両フレーム、 １２ レール走行機構、 １３ 軌道、 １４ 無がい車、 １５ カップリング、 １６
ボギー台車走行機構、 １７ 中心ピン、 １８ 積み込みプラットフォーム、 １９，２０ 心皿、 ２１
キャリッジ、 ２２ ローラ、 ２３ 回転軸線、
２４ ローラ走行軌道、 ２５ 傾倒防止装置、 ２６
Ｕボルト、 ２７ Ｉ形鋼、 ２８ 支持機構、 ２９
カップ状ばね

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