1．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，通过采取 合适的调整措施如转接器(指广义的)、包括无绳连接的转接器的兼容装置，通过 采取尺寸上的调整措施(尺寸兼容)，特别用于转接及连接件、运输车辆(道路与轨 道的)、运输工具(集装箱和负载支座)以及起重机、升降机、缆索道、分配站、外 部运行装置和滑轨，特别是互相兼容的，尤其是大装备与小装备之间兼容的，由 驱动的大装备和小装备组成；运行装置7、8特别用于支持合乎逻辑的分配(系指 货物分配单元的聚集与分开)；特别通过小装备与大装备作为连接件、与其他运输 工具、分配站、升降机、起重机和缆索道连接的兼容元件，这里特别所指的是载 重汽车结构交换装置，尤其是设置在上部、下部和侧部转换装置；分别按照功能 来设置附加可提升、可放下、可转向和/或可回转的单个轮(3.1)，特别适用于调车， 尤其是横向运行，适用于辅助运行装置或者适用于运行装置，这些单个轮可能是 运行装置中的构件，或者也可以采用标准轮来实现这些功能，它包括：
-一个用于支持转接器与运行装置的升降装置，
-用于形成牵引的辅助装置(彼此耦合)，
-能满足一个实用车辆特征的部件和装置，
-装备的尺寸尽可能小。
2．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，如权利要 求1所述的大装备，装有至少一个固定安装的运输工具箱体和负载面，用于容放 小装备，或者它的舱室、负载支座及集装箱，特别在运输工具箱体内安装用于运 输较多人员的一体化设备，如进出口、紧急出口、楼梯、厕所和备用电源装置， 以及装有传送能力和传送装置(7和8)，特别是侧部(7)的传送和向上(8)的运行， 运输工具(1)带有一个褶皱区(1.4)。
3．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，如权利要 求2所述的大装备，装有用于公路与铁路转换运行装置(3.2)的转接器安装板。
4．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，如权利要 求2所述的大装备，借助相应的辅助装置和交换装置(3.2)构成有用于公路与铁路 的行驶机构。
5．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装置系统，如权利要 求1所述的小装备，装有用于人员或货物运输的不同用途的常用设备，特别装有 很容易与驾驶座分离又可重新附加上舱室或负载支座，尤其用于转接，并作为连 接件用，因此特别采取静态的、构造上的和尺寸上的配合措施，以便用于正常操 作(运输工具和侧部(7)分配站)以及/或者用于提升运行(8)(升降机、起重机、缆索 道和提升分配站)。
6．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，如权利要 求5所述的小装备，装有在前部和后部连接的滑动、转向和驱动装置(6)，它带有 或不带驾驶台，并具有或不具有自己的运行能力。
7．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，如权利要 求6所述的小装备，装有一个在中间设置的带有合适转接器和运行装置的负载面 (1.2)、用于至少一个小装备的舱室(2.1)、重物负载支座(2.2)和集装箱，特别是从 侧部(7)和向上部方向(8)进行运行。
8．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，如权利要 求1和6所述的装备，装有至少一个负载轮、转向轮、驱动轮、回转轮，此时也 可以由一个轮子担负部分或全部功能；带有或不带一转接装置的单个轮提升装置 或轴提升装置，用于对接带有或不带有第二个提升装置的载体，特别是对接负载 体的底部边缘范围的负载，尤其是在负载体的侧部开口处即常用的集装箱开口处 进行负载对接，此时也可以在其他开孔位置对接，特别是在至少有一个转接器位 置处进行圆满的动力连接，对此需要在车辆上设有必要的装置，尤其需要至少有 一个套筒式的可拉出的臂，在其上达到连接。
9．一种与现有运输系统相兼容的运输工具、客运和货运装备系统，根据一个 或多个所述的权利要求，作为高技术装备，机械转接器逐步由无绳转接器取代， 即无绳索引装置。
10．如权利要求1、2、3、4和9所述的大装备，其负载面1、2的特征在 于，用于安装负载支座(2.2)(集装箱、小装备、小装备的舱室以及材料支座)，转 接器(5)和/或运行装置(7和8)在尺寸上和构造上相兼容，因此将常用的集装箱转 接器也可以作为相互间的专用转接器。
11．常用的集装箱转接器(5.1)在适当距离内最好用于5、10、20、30支脚 式集装箱和/或其他负载支座。
12．转接器和/或运行装置是设置成可提升的、可放下的、可转向的、可回转 和/或可交换的形式，也就是具有高兼容性。
13．最好地板层可移动，根据连接舱室等情况而定，其进口门是锁闭式的，挡 板保护区和/或柜子同样也要锁定住。
14．负载面(1.2)应至少有一排，及至少在某一个位置上为连接有效配合面，所 设置的负载面高度应与相连的装置能兼容，在运输公路上的人员时应尽可能使乘 员上下车舒适，最好是在过道、进口和出口处感到方便。
15．如权利要求1、2、3、4和9所述的大装备，其运输工具1的特征在于， 所使用运输车辆(1)由通常所见的部件组成，它包括驾驶室、驱动装置等，载物部 分由至少一个附加的运输工具箱体和/或负载面，包括所需的转接器(5)和运行装 置(7和/或8)所组成，该运输车辆至少有一定容积。
16．运输车辆只有一个附加的负载面(1.2)，包括所需的转接器(5)和运行装置(7 和/或8)。
17．运输车辆附加一个负载面(1.2)，包括所需的转接器5和运行装置(7和/或 8)，并附加有固定安装的运输车辆箱体。
18．在附加的固定安装的用于人员运输的车辆箱体内，设有站位和座位、进口 和出口、紧急出口、楼梯、厕所、供电装置和/或备用电源装置，还包括通向运输 舱室锁闭的门，设有或没有位于中间部分的密封装置。
19．最好将紧急出口沿着运输舱室设置，并且至少在前部和/或后部设置进出 口。
20．最好在较小的大装备上仅在前部和/或后部设置一个带有进出口的紧急出 口。
21．最好装有用于道路与轨道交换运行装置的转接器连接板。
22．最好安装道路与轨道交换运行装置。
23．如权利要求1、5、6、7和9所述的小装备，其舱室(2.1)和重物负载支 座(2.2)的特征在于，最好在尺寸上与5、10、20支脚式集装箱、标准连接板、 载重汽车结构、轨道外形尺寸、提升装置尺寸和/或缆索道舱室尺寸相兼容。
24．所装的小装备，最好是其舱位(2.1)处可以互相叠放和排列地安装在大装备 上。
25．最好在堆放舱室时，将舱室相对叠加连接(2.3)，较低的空间处最好作为座 位区域，较高的空间处作为站立和行走区域。
26．最好将箱体的相互耦合处(2.3)仅安排在内部，从外面尽量看不到。
27．最好对于重物负载支座在尺寸和外形上的连接与底板相兼容，并且其耦合 装置可以由筒体和支脚构成。
28．最好在角落上安装对接筒体，用于可装入的支脚，带有或不带安全孔。
29．最好在装有对接筒体的同时，安装用于运行装置、滑轮装置和/或单个轮 的套筒。
30．支脚高度最好是可调节的，并且是可锁住的。
31．最好可通过驱动调节支脚的高度。
32．最好至少两个支脚皆装有滑轮。
33．最好至少两个滑轮是可转向的。
34．最好至少两个滑轮受驱动。
35．箱体(2.1)是按照部分或全部依据静力学原理和设计结构(包括尺寸)构成 的，其上部用来安装转接器(8)，按照一定的标准规定，特别适用于升降机、高架 铁路(和/或缆索道)。
36．为了提升箱体只能按静态构成，并且只有转接器连接板，最好是扁平地插 入箱体壁中或者使连接板隐藏起来(看不见的)。
37．货物负载支座最好由至少一个叠加设置的支承平面组成。
38．作为重物负荷体的底部货物负载支座，最好要稳固，并且可以堆积起来， 带有或不带转接器。
39．负载支座最好部分或全部覆盖起来，并且最好装带有保险机构和/或锁栓 滑门。
40．最好货物负载支座构成为平台，最好铺设木材和/或钢板和/或橡胶地板 层。
41．局部安装的小装备最好构成组合件，尺寸不宜过高，并且在内部设置全部 其他部件。
42．最好一个部分安装的小装备构成为一底板形式的结构组，并且在内部设置 全部其他部件。
43．最好该结构由商业通用的型材、板材、电子仪器、材料等构成，最好由钢 材构成，并且小装备舱室(2.1)由铝材和/或塑料构成。
44．最好采用专业型材/材板/带压件、一铸型件等，它们是静态元件，诸如用 于支承连接和转接器连接的连接板、最好经过加厚，它们通过现有技术制成，它 们不仅是型材和/或板材，而且有的已经制成单个零部件，确切地说有一部分或全 部都是这样和/或者大部分被制成部件，用于提升舱室连接件要求特别高，因为要 作为焊接件用，并且最好对于舱室外棱边进行很好地倒圆，及一对舱室外缘多棱 类似边要求都较高。
45．其他连接最好通过现有技术如铆接、焊接、粘接和/或螺纹实现连接。
46．最好在板材下料和/或冲压件和/或铸型件业已经形成了静态元件，诸如用 于支承连接的连接板和/或转接器和/或其他连接部件，板和/或已经有孔和/或已经 加强了和/或厚度减薄了。
47．在人员舱室最好其上部设有视窗。
48．标准面最好由铝板和/或复合铝板构成。
49．绝缘面最好为双层，其中设置绝缘层。
50．地板最好由铝制凸板构成。
51．舱室外形最好互相焊接，其内面最好装有螺丝和/或铆钉，与或不与连接 板和接点板连接。
52．地板最好安装在隔音元件上。
53．支承装置和/或转接器最好安装在角落上，或者装在其它垂直部件的延长 处内。
54．最好在四个底部角处分别装一个或多个角落防护元件。
55．该角落防护元件的构成最好适于安装交通信号、指示灯等。
56．最好在四个角落安装带有交通信号装置的角落防护元件。
57．最好该四个角落防护元件构成变形区，最好由硬橡胶和/或塑料制成。
58．最好该四外角落防护元件合并为一个防冲击杆。
59．最好按人员舱室的设备高度，把转向器(小变形区)安装到四个舱室角落 上，该转向器最好由硬橡胶和/或塑料制成。
60．最好该四个小变形区成双地合并为一个越过整个舱室宽度的小变形元 件。
61．最好小变形区作为插装元件插装在缝隙和/或孔内，并且最好作为密封部 件和变形部件使用。
62．最好窗台和/或在舱室的外侧的填充件采用H形密封成型件安装。
63．最好装在外侧的填充件有角度和/或被倒圆过。
64．最好绝缘件和/或其他绝缘面装有“疏松孔”的消声/绝缘垫。
65．最好带有“疏松孔”的消声垫使其孔隙隐匿在室内面，最好衬以编织物道 或塑料道，和/或采用一个除尘处理装置，最好带有常用的墙壁颜色，尤其是弥散 色和/或丙烯酸脂颜色。
66．最好该绝缘垫和/或消声垫粘接在板材上，作为防噪声板。
67．最好舱室墙壁构成平面，最好是垂直的和水平的和/或由多个平面构成的 小角度，和/或构成略微弯曲的面。
68．最好使板材填充件和窗户与外形面配合适当而又简结，最好采用焊接及粘 接。
69．垂直安装的支承杆最好同时是支座和提升转接器。
70．窗户垫最好在内部和外部都被夹紧。
71．本装备最好装有可提升的、可放下的、可回转的、可转向的单个轮，对于 带有至少一个驱动轮的道路或轨道轮子最好可以更换。
72．最好装有至少一个用于提升本装备的可升降的推进器。
73．本装备最好装有可提升的、或放下的、可回转的、可转向的单个轮，对于 带有至少一个驱动轮的道路或轨道轮子最好可以更换。
74．最好装有至少一个用于提升本装备的可升降的推进器。
75．如权利要求1、5、6和7所述的小装备，其前部和后部可对接的滑动、 转向和驱动装置即运行装置的特征在于，该运行装置在侧部可与舱室和负载支座 对接，最好装入椭圆形的孔内，正如常用的集装箱那样，并且把该转接器嵌接到 该孔内。
76．该运行装置具有或不具有自己的运行能力。
77．在具有自己的运行能力时至少有三个轮子，即两个支承轮和至少一个转向 和/或辅助轮(翻转轮)。
78．在轮子之间配有全部技术装备。
79．在轮子之间的空间最好给予一定尺寸，以便使每个最常用的小汽车发动机 都有安装位置。
80．在轮子(3)和该技术装置(4)的上方可设置一个带有或不带舱室和/或防护 顶的驾驶员位置，即驾驶座。
81．整个运行装置可以升降。
82．最好装有至少一个可升降的伸缩杆，它与本身有些倾覆的、连接舱室和/ 或负载体的下部转接器通过结合力进行连接。
83．如权利要求1、2、3、4、5、6、7和9所述的用于大装备和小装备 的运行装置，其特征在于，用于侧部运行的运行装置最好由滑行屏蔽物、小滑轮 和/或滑轨组成，轨道最好可以叉开，并且最好通过升降运动能操纵转接器(5)和/ 或其他停车装置，通过这样做使升降操作被打开或关闭，对于侧部运行(7)，最好 装有至少一个剪切杠杆、多倍望远镜或循环运行的链条、缆索或带式传动装置。
84．最好对于运行装置，在侧部和上部装有导轨、滑轨和/或滑轨面，最好装 有滑轮轨道装置。
85．根据一个或多个权利要求所述的转接器，其特征在于，对于位于舱室(2.1) 或负载支座(2.2)上部的提升运行装置，需通过耦合力连接垂直的静态支承的部 件。
86．在舱室(2.1)或负载支座(2.2)的上部区也是通过耦合力连接。
87．最好在四个连接位置的上方安装一个提升的中间转接器(5.41)，提升转接 器固定在提升中间转接器上。
88．该提升转接器(5.4)由一个搭接板-螺栓结构组成。
89．该提升转接器(5.4)由一个套筒-芯棒结构形式构成。
90．该提升转接器(5.4)由一个缆索-钩环-紧固装置组成。
91．该提升转接器(5.4)由一个缆索构成。
92．该连接和断开最好是自动的，最好在中间转接器与舱室/负载支座之间实 现自动连接和断开，或者在用套筒-芯棒-转接器和用缆索-转接器时，直接在 这些部位上自动实现连接和断开。
93．对于提升连接，为了达到自动耦合，装有熟知的循环缆索道与缆索夹紧及 连接装置。
94．最好各设至少一个行驶安全装置，最好是一个采用转接器的运行安全装置 和一个与转接器分开运行安全装置。
95．最好将集装箱转接器和专用转接器以及停车装置固定安装在舱室和负载 支座上。
96．最好自动操纵转接器，和/或可以是传送装置的组件，并且转接器最好装 有自动放下和移出装置。
97．专用转接器(5.2)最好具有多种用途，最好是易于调节、放下、固定、耐用、 轻便和/或可制动的，同时可作为支脚使用。
98．最好通过装上重物直接从机械上和/或者本身的驱动实现机械操作，最好 使负重安全，最好通过弹簧力和/或带有超过死点机构的弯曲杆来保证负荷安全。
99．最好专用转接器(5.2)在所有的边都有较大的圆负或棱角，并且还有附加向 外扩展的孔。
100．根据一个或多个权利要求所述的运输车辆，其特征在于，最好在一个合 适位置安装至少一个测重器，最好是一个侧压计或力应变计。
101．最好装有一个目的地选择键盘，用于到达运输目的地。
102．最好装有一个磁卡读数装置，它能记录、不断引导和处理行驶运输目的 地。
103．最好在内部和外部装有一个运输目的地指示盘，最好是电子控制，最好 按照自己的最佳路线来指示运输目的地和运行路程。
104．最好装有无绳的、兼容的转接器，用于配合外部引导与控制系统。
105．最好装有一个手动与自动控制装置以便与该外部引导及控制系统进行联 系。
106．最好装有接收与专用仪器，用于所设置的无线电、红外线、感应器、激 光、灯光、脉冲码和/或计算机调制解调器。
107．最好装有一个转向辅助装置，它最好通过感应器、激光、灯光、脉冲码 声能够转向。
108．最好装有一个太阳能电池供电系统，用于一般照明设备。
109．最好装有一个太阳能电池，用于产生热水。
110．为了有利于驱动的提升、放下、弯曲、移动、旋转和/或锁紧，最好安装 电动风动的、电动液压的、完全风动的和/或完全电力驱动的装置，为了安全性最 好有采用弹簧力的气动驱动装置。