用于运输散装材料的存储货车和方法 |
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| 申请号 | CN201080014685.5 | 申请日 | 2010-02-26 | 公开(公告)号 | CN102365408A | 公开(公告)日 | 2012-02-29 |
| 申请人 | 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司; | 发明人 | 约瑟夫.陶依尔; 曼弗雷德.布鲁宁格; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于运输散装材料的存储货车(1)，其具有布置在容器(3)内并用作底部表面的底部传送带(4)，以及具有 定位 在货车前端(13)并伸出超过所述末端的转运传送带(12)。能够在货车的纵轴位移的装载传送带(17)、提升装置(21)和操作室(20)设置在货车的后端(29)。上述部分直接布置在装载传送带(17)上，在装载传送带(17)紧邻接收末端(19)的部分中。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于运输散装材料的存储货车，包括在所述货车的纵向(5)延伸的底部传送带(4)，该底部传送带安置在货箱(3)内并用作底部表面以及包括接收和排出末端(9，7)，该存储货车还包括定位在所述货车的前端(13)并伸出超过所述货车的前端(13)的转运传送带(12)，其中，能够在货车纵向位移的装载传送带(17)以及挖掘装置(21)和工作舱(20)设置在所述货车的后端(29)，其特征在于，所述挖掘装置(21)和所述工作舱(20)直接安置在所述装载传送带(17)上，在所述装载传送带(17)的紧邻接收末端(19)的部分中。 |
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| 说明书全文 | 用于运输散装材料的存储货车和方法技术领域[0001] 本发明涉及用于运输散装材料的存储货车，其包括在货车的纵向方向延伸的底部传送带，该底部传送带安置在货箱(container)内并用作底部表面并包括接收和排出末端，还包括定位在货车的前端并伸出超过该前端的转运传送带，其中，可在货车纵向方向位移的装载传送带以及挖掘装置和工作舱设置在货车的后端。 [0002] 进一步，本发明还涉及用于操作装载传送带的方法。 背景技术[0003] 这种类型的存储货车从WO 2007/116249A3已知。挖掘装置与工作舱一起直接紧固在货车框架上，装载传送带能够相对于货车框架位移到工作位置。这种类型的结构的解决方案仅允许有限宽度和长度的装载传送带。 发明内容[0004] 本发明的目的是提供一种在开头提及的类型的存储货车，或者一种方法，其使得能够执行更有效的装载操作。 [0005] 根据本发明，该目的通过特定类型的存储货车实现，其中挖掘装置和工作舱直接安置在装载传送带上，位于装载传送带紧邻接收末端的部分中。 [0006] 这种结构的解决方案允许装载传送带设计为具有更大的宽度，从而具有更好的效率，因为挖掘装置与工作舱一起安置在装载传送带的上方。此外，挖掘装置和工作舱二者的靠近挖掘位置的最佳定位得以保证。 [0009] 在下面将参照附图所示的实施例更详细地描述本发明，其中： [0010] 图1示出具有装载传送带的存储货车的侧视图，和图2-4示出用于转换装载传送带到工作位置的方法的变型。 具体实施方式[0011] 在图1中可见的用于运输散装材料2的存储货车1具有货箱3以及用作底部表面的底部传送带4。所述底部传送带4具有相对于货车的纵向5定位在容器3的前端6的排出末端7和位于货箱3的后端8的接收末端9。 [0012] 设置在货车的前端13上的是转运传送带12，其能够绕轴10枢转并伸出超过货车框架11。转运传送带12具有位于底部传送带4的排出末端7下面的接收末端14和相对于接收末端14定位得更高的排出末端15。 [0013] 安置在货箱3的上端区域16中的是在货车的纵向5延伸的装载传送带17，该装载传送带17具有前排出末端18和后接收末端19。工作舱20和挖掘装置21在紧邻接收末端19的部分连接到装载传送带17。挖掘装置21配置为挖掘机械手23，借助于驱动器22，该挖掘机械手23能够枢转并能够改变其长度，并具有挖掘铲24。 [0015] 货车框架11能够在轨道上，或者选择性地在道碴路基或者大地表面34上，通过两个在轨道上的底架32以及两个能够竖直调节的爬行底架33运动。马达36用于促动动力驱动器(motive drive)35和各个其它的驱动器。直接连接到装载传送带17的工作舱20装备有控制装置37，用于促动挖掘装置21的各个驱动器22。 [0016] 存储货车1-方便地与耦合到货车的前端的若干存储货车一起-在轨道上被驱动到施工场所。在此期间，装载传送带17处于如图1所示的转运位置，其中整个装载传送带17位于货车框架11上方，或者在货箱3的上端区域中。 [0017] 为了变换装载传送带17到在图4中可见的工作位置，绞盘38被促动。绞盘使得置放在带支撑件或者支撑辊28，30上的装载传送带17相对于存储货车1纵向位移到如图4所示的工作位置。在该位置，一方面，挖掘装置21和工作舱20直接位于道碴路基34上方，另一方面，排出末端18位于底部传送带4的接收末端9上方。这样，由挖掘铲24抓取的散装材料现可在接收末端19上排出，并且在进一步的步骤中，经由装载传送带17的排出末端18在底部传送带4上排出。装载传送带17通过绞盘38的促动再一次地向后移动到转运位置。 [0018] 再者，将装载传送带17投入操作的替代方法将在下面更详细地描述。存储货车1在降低的爬行底架33的帮助下一进入无轨道的施工场所，装载传送带1的接收末端19就通过降低挖掘铲24在大地表面34上而相对于货车框架11提升(见图2)。在此期间，装载传送带17围绕两个带支撑件28的轴27稍微旋转。随后，存储货车1在货车的纵向5移动，同时与局部未动的挖掘铲24间隔开，直到装载传送带17的排出末端18位于底部传送带4的接收末端9的上方(见图3)。 [0019] 在进一步的步骤中，挖掘铲24相对于装载传送带17升高，直到其接收末端19位于大地表面34上(图4)。 [0020] 为了位移装载传送带17到转运位置，接收末端19通过抵靠着道碴路基挤压挖掘铲24而稍微提升。随后，存储货车1通过动力驱动器35的促动而在向着挖掘铲24的方向移动。借此，装载传送带17自动位移到位于货车框架11上方的转运位置。该回缩运动可以通过第二带支撑件31予以辅助。 |
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