一种座椅上的透气垫 |
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| 申请号 | CN201610407182.3 | 申请日 | 2016-06-08 | 公开(公告)号 | CN107472277A | 公开(公告)日 | 2017-12-15 |
| 申请人 | 袁真如; | 发明人 | 袁真如; | ||||
| 摘要 | 一种座椅上的透气垫，包括 水 平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹 风 部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生 蜂巢 棉 ，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与 散热 风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的 温度 传感器 电路 连接，温度传感器包括绝缘 外壳 、输入电源线、输出电源线、感温金属片。本设计不仅透气性较强、 通风 效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种座椅上的透气垫，包括水平部(1)与倾斜部(2)，所述水平部(1)的内端与倾斜部(2)的下端相互连接，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 一种座椅上的透气垫技术领域背景技术[0002] 目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以座椅上的透气垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。 [0003] 中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的实用新型专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该实用新型通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷： [0004] 该实用新型采用的坐垫仍为常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。 发明内容[0005] 本发明的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的座椅上的透气垫。 [0006] 为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种座椅上的透气垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接； [0007] 所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的底面与吹风部的顶面相连接，吹风部的底面与气囊部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与散热风扇相连接，该散热风扇与承坐部上设置的温度传感器电路连接； [0008] 所述温度传感器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片，所述绝缘外壳的顶壁为开口结构，包括左顶壁、右顶壁以及位于两者之间的进温口，且左顶壁高于右顶壁设置；所述输入电源线的一端与散热风扇相连接，输入电源线的另一端穿过绝缘外壳的左壁后延伸至绝缘外壳的内部，输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端穿过绝缘外壳的右壁后延伸至绝缘外壳的内部，输出电源线的另一端的正上方为感温金属片的底端，感温金属片的顶端穿经进温口后与左顶壁相连接，感温金属片与水平线之间的夹角为锐角，感温金属片的中部的正下方设置有输入电源线的另一端，且输入电源线的另一端高于输出电源线的另一端设置。 [0009] 所述倾斜部上近水平部、倾斜部交接处的部位设置有腰靠垫，倾斜部上近其上端的部位设置有颈靠垫。 [0010] 所述感温金属片与水平线之间的夹角的大小为30度。 [0011] 所述感温金属片的顶端与左顶壁内设置的T型结构的固定座相连接，该固定座包括相互垂直连接的水平部与竖直部，水平部的中部与竖直部的顶端相连接，竖直部的底端与感温金属片的顶端相连接。 [0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果为： [0013] 1、本发明一种座椅上的透气垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈Z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本发明不仅透气性较强，而且通风效果较好。 [0014] 2、本发明一种座椅上的透气垫中，所述温度传感器包括绝缘外壳、输入电源线、输出电源线、感温金属片，使用时，长期乘坐所造成的高温会引起感温金属片的形变，下弯的感温金属片会与输入电源线、输出电源线同时接触，从而导通电路，进而自动开启风扇，实现温控的目的。因此，本发明不仅散热效率较高，而且控制性较强。 [0015] 3、本发明一种座椅上的透气垫中，水平部里由上至下依次为承坐部、吹风部、气囊部，使用中，可根据乘坐者的高度需要调整气囊部的鼓胀程度，以增加舒适性，可调性较强，此外，倾斜部上、下两端设置的腰靠垫、颈靠垫针对性较强，能提高乘坐者的舒适性。因此，本发明的可调性较强，舒适性较高。附图说明 [0016] 图1是本发明的结构示意图。 [0017] 图2是图1中温度传感器的结构示意图。 [0018] 图中：水平部1、倾斜部2、承坐部3、吹风部4、散热风扇5、温度传感器6、绝缘外壳61、左顶壁611、右顶壁612、进温口613、输入电源线62、输出电源线63、感温金属片64、固定座65、水平部651、竖直部652、气囊部7、腰靠垫8、颈靠垫9。 具体实施方式[0019] 以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 [0020] 参见图1–图2，一种座椅上的透气垫，包括水平部1与倾斜部2，所述水平部1的内端与倾斜部2的下端相互连接； [0021] 所述水平部1为层状结构，包括承坐部3、吹风部4与气囊部7，所述承坐部3的底面与吹风部4的顶面相连接，吹风部4的底面与气囊部7的顶面相连接；所述承坐部3的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部4为中空结构，吹风部4的内端与散热风扇5相连接，该散热风扇5与承坐部3上设置的温度传感器6电路连接； [0022] 所述温度传感器6包括绝缘外壳61、输入电源线62、输出电源线63、感温金属片64，所述绝缘外壳61的顶壁为开口结构，包括左顶壁611、右顶壁612以及位于两者之间的进温口613，且左顶壁611高于右顶壁612设置；所述输入电源线62的一端与散热风扇5相连接，输入电源线62的另一端穿过绝缘外壳61的左壁后延伸至绝缘外壳61的内部，输出电源线63的一端与电源相连接，输出电源线63的另一端穿过绝缘外壳61的右壁后延伸至绝缘外壳61的内部，输出电源线63的另一端的正上方为感温金属片64的底端，感温金属片64的顶端穿经进温口613后与左顶壁611相连接，感温金属片64与水平线之间的夹角为锐角，感温金属片64的中部的正下方设置有输入电源线62的另一端，且输入电源线62的另一端高于输出电源线63的另一端设置。 [0023] 所述倾斜部2上近水平部1、倾斜部2交接处的部位设置有腰靠垫8，倾斜部2上近其上端的部位设置有颈靠垫9。 [0024] 所述感温金属片64与水平线之间的夹角的大小为30度。 [0025] 所述感温金属片64的顶端与左顶壁611内设置的T型结构的固定座65相连接，该固定座65包括相互垂直连接的水平部651与竖直部652，水平部651的中部与竖直部652的顶端相连接，竖直部652的底端与感温金属片64的顶端相连接。 [0026] 使用时，乘坐者的臀部落在水平部1上，背部倚靠在倾斜部2上，倾斜部2上的腰靠垫8、颈靠垫9分别能对腰部、颈部进行针对性的抵靠，提高乘坐的舒适性。同时，随着坐垫使用时间的增长，水平部1自身的温度、湿度会大大提升，造成乘坐不适，此时，提高的温度会升高绝缘外壳61周边空气的温度，热空气会经过进温口613与感温金属片64产生接触，升温后的感温金属片64会发生形变，感温金属片64会向下弯曲，下弯的感温金属片64的中部、底部会与输入电源线62、输出电源线63一一对应接触，电路导通，从而启动散热风扇5以实现自动吹风，加之仿生蜂巢棉结构的承坐部3具有很强的透气性，因而能取得很好的降温、除湿效果。 |
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