1.可外置的高铁应急空调，包括：外机壳（1）、机壳副翼（2）、温度调节机箱（3）、增氧换气机（4）、主控制电板（5）与储备电池（6），其特征在于：所述的外机壳（1）外侧两端均设置有机壳副翼（2），所述的机壳副翼（2）至少设置有一个或以上，所述的外机壳（1）外侧安装有温度调节机箱（3），并连接外机壳（1）内侧，所述的温度调节机箱（3）内侧安装有蒸发器（7）与电阻加热器（8），所述的外机壳（1）与机壳副翼（2）内侧均设置有增氧换气机（4），所述的增氧换气机（4）设置有至少一台或以上，所述的机壳副翼（2）内侧均设置有储备电池（6），所述的储备电池（6）连接外机壳（1）内侧，所述的温度调节机箱（3）与增氧换气机（4）均连接外机壳（1）内侧的主控制电板（5）。
2.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的外机壳（1）外侧设置有导气板（12），所述的导气板（12）设置有两块或以上，并通过卡扣固定连接在外机壳（1），所述的导气板（12）两端均设置有导气孔（11），所述的导气孔（11）设置有四个或以上，所述的外机壳（1）外侧两端均设置有传气口（13），并通过卡扣固定连接在外机壳（1）。
3.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的机壳副翼（2）通过螺钉固定连接外机壳（1）两侧，并连接线管到外机壳（1）内侧，所述的机壳副翼（2）两端均设置有支撑架（21），所述的支撑架（21）设置有四个或以上。
4.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的温度调节机箱（3）内侧设置有蒸发器（7），所述的蒸发器（7）一侧设置有冷气空腔（71），所述的蒸发器（7）内侧通过螺钉固定连接有主控制电板（5），并通过线管连接主控制电板（5）一侧安装的涡轮风机（51），所述的蒸发器（7）设置有两块或以上，并水平对称固定连接子在外机壳（1）内侧。
5.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的温度调节机箱（3）内侧设置有电阻加热器（8），所述的电阻加热器（8）设置有两台或以上，所述的电阻加热器（8）一侧均设置有热能空腔（81），所述的电阻加热器（8）内侧设置有电热阀（82），所述的电阻加热器（8）外侧设置有热过滤板（83），所述的热过滤板（83）与电热阀（82）内侧设置有热保险箱（84），所述的热保险箱（84）通过线管连接电热阀（82），并连接主控制电板（5）。
6.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的增氧换气机（4）内侧设置有含氧限制阀（41），所述的含氧限制阀（41）一侧通过线管连接过滤网（42），所述的过滤网（42）通过导氧管（44）连接导氧涡轮（43），所述的导氧涡轮（43）、过滤网（42）与含氧限制阀（41）均设置有两个或以上。
7.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的主控制电板（5）通过螺杆固定连接外机壳（1），所述的主控制电板（5）两侧均设置有程序传输板（52），所述的程序传输板（52）外侧均设置有传能涡轮（51），所述的传能涡轮（51）一侧设置有T型管（53），所述的T型管（53）一侧通过固定环连接电阻加热器（8），所述的T型管（53）因此另一侧均设置有两侧安装的蒸发器（7）。
8.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的储备电池（6）设置有四块有以上，并通过螺钉固定在机壳副翼（2）内侧两端，所述的储备电池（6）通过线管连接温度调节机箱（3）、增氧换气机（4）与主控制电板（5）。
9.根据权利要求1所述的可外置的高铁应急空调，其特征在于：所述的机壳副翼（2）内侧设置有空调抗震轴（9），所述的空调抗震轴（9）通过轴钉固定连接机壳副翼（2）内侧，所述的抗震轴（9）通过机壳板连接外机壳（1）与机壳副翼（2）。