一种交通工具顶棚，一种交通工具以及所述顶棚的使用方法 |
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| 申请号 | CN201510595049.0 | 申请日 | 2015-09-16 | 公开(公告)号 | CN105416559B | 公开(公告)日 | 2017-05-17 |
| 申请人 | 空客直升机; | 发明人 | J-M·乔卡伦; C·佩如萨贝司; | ||||
| 摘要 | 一种交通工具的顶棚，具有多个刚性面板(10)。压紧装置(20)将各个面板纵向地压靠在至少一个相邻的面板上。至少一个面板是由导向装置(30) 支撑 从而在滑动面(100)中滑动的“滑动面板”(11)。一个面板是可从打开 位置 (POS2)朝着关闭位置移动的“可伸缩面板”(12)，当可伸缩面板(12)位于打开位置(POS2)并且被 锁 定时滑动面板沿着所述导向装置(30)自由地在纵向平移面移动，而当可伸缩面板(12)位于关闭位置时滑动面板(11)接连地纵向布置。该顶棚(5)包括用于以可逆的方式使可伸缩面板(12)从关闭位置(POS1)移动到打开位置(POS2)的移动装置。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于交通工具(1)的顶棚(5)，所述顶棚(5)具有多个刚性面板(10)，每个刚性面板(10)从称作“前边缘”(15)的纵向边缘朝着称作“后边缘”(16)的纵向边缘纵向地延伸，并从左边缘(17)朝着右边缘(18)横向地延伸，其中： |
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| 说明书全文 | 一种交通工具顶棚，一种交通工具以及所述顶棚的使用方法[0001] 相关申请的交叉引用 技术领域[0004] 本发明因此属于用于交通工具顶棚的内饰板的技术领域。 背景技术[0006] 顶棚特别是可包括多个在垂直面限定了座舱的内饰板。 [0008] 这些构件可能需要维护团队的介入。可能有人需要接触这种构件以定期检查其运行或者更换例如损坏的零件。 [0009] 为了接触到位于顶棚内饰板后面的构件，操作者必须因此移除有关的面板。移除一块内饰板有时需要移除相邻的内饰板。 [0010] 每移除一块内饰板可能因此涉及可能会使至少一块内饰板减弱或者受损的操作。 [0011] 在这种情况下，文献EP1449764描述了一种面板，该面板装备有构成腔室的外隔板和内隔板。腔室中布置了一种绝缘材料。 [0013] 因此某些飞行器有时具有检修门，这些检修门使得其有可能执行检修操作。 [0014] 增加检修门导致了飞行器重量的增加。另外，检修门可能引起隔音的问题。最后，事实证明检修板在外形上也不美观。 [0015] 文献US2012/175171描述了一种在两端之间纵向延伸以形成顶棚的松紧织物。张紧装置固定于这些端部以张紧该织物。另外，织物的纵向边缘在引导下延伸。此外，横向拱形加劲构件使织物局部加劲。 [0016] 文献US2012/175071因此没有提供与位于顶棚后面的接触构件相关的启示。 [0017] 文献GB730969描述了一种具有保持装置的飞行器。 [0018] 该保持装置可垂直地分成两个存储空间。 [0019] 由此，该保持装置包括布置在半高度处的固定导轨，以及具有可垂直移动的导轨的升降机。每个可移动的导轨由此从保持装置的底部沿着固定导轨垂直地移动。 [0020] 如果该保持装置需要分开从而使其空间优化，将平板分别放置在升降机中以插入固定导轨之间。每块平板随后通过闭锁装置紧固到固定导轨以形成地板。 [0021] 文献GB730969由此涉及一种地板。文献GB730969因此没有提供与位于顶棚后面的接触构件相关的教导。 [0022] 文献GB730969因此与本发明大相径庭，并且仅作为背景技术的一部分而提及。 [0023] 文献WO2007/042276描述了在一种当通道未使用时可垂直移动而升高的通道顶棚。 [0024] 文献WO2007/042276因此没有提供与位于顶棚后面的接触构件相关的教导。 [0025] 文献WO2007/042276因此与本发明大相径庭，并且仅作为背景技术的一部分提及。 [0026] 文献US2011/0024058提供了一种具有两块面板的顶棚。 [0027] 文献US4050208描述了一种具有面板组件的顶棚。 [0028] 文献US4375876因涉及一种可折叠的门而不属于本发明的领域。 发明内容[0029] 本发明因此涉及一种与内饰板相适应的、旨在便于接触位于内饰板后面的构件的顶棚。 [0030] 根据本发明，一种交通工具顶棚具有多个刚性面板，每个刚性面板从称作“前边缘”的纵向边缘朝着称作“后边缘”的纵向边缘纵向地延伸，并从左边缘朝着右边缘横向地延伸。 [0031] 另外，顶棚包括压紧装置，该压紧装置易于将每个顶棚面板纵向地压在至少一个相邻的面板上。 [0032] 另外，面板包括至少一个由导向装置支撑的称作“滑动面板”的面板，每个滑动面板的左边缘与右边缘永久地位于称作“滑动面”的同一平面中，每个滑动面板能够沿着所述导向装置纵向地滑动。 [0033] 面板进一步包括至少一个称作“可伸缩面板”的面板，该可伸缩面板可以垂直移动从而以可逆的方式从称作“打开位置”的位置朝着称作“关闭位置”的位置移动，可伸缩面板的左边缘和右边缘在关闭位置处位于滑动面中而在打开位置处在滑动面下面，可伸缩面板的纵向边缘在关闭位置处接触滑动面板的纵向边缘，当至少一个可伸缩面板在打开位置时所述滑动面板沿着所述导向装置在纵向平移地自由移动，而当各可伸缩面板在关闭位置时所述滑动板面接连地纵向布置。 [0034] 该顶棚由此包括用于以可逆的方式使可伸缩面板从关闭位置移动到打开位置的移动装置。 [0035] 因此，顶棚不具有松紧织物或者单个的面板。 [0036] 实际上，顶棚被纵向地分成多块沿着纵向接连地首尾相连地放置的面板。 [0037] 这些面板包括可在滑动面中沿着导向装置在水平平移的可移动面板。这种面板因为能够在滑动面中移动而描述为“可移动的”。 [0038] 另外，至少一块面板是可伸缩面板。例如，所述可伸缩面板可至少经历一种旋转运动，从而以如此的方式缩回到打开位置以在滑动面中释放空间。这种面板因为能够从关闭位置垂直地移动到打开位置从而在滑动面中释放空间而被描述为“可伸缩的”。例如，仅有一块面板是可伸缩面板。 [0039] 当每个可伸缩面板在关闭位置时，可移动面板和可伸缩面板被压紧装置彼此压紧。这些压紧装置可包括至少一个弹性元件，例如包括了一块诸如弹性材料或者例如至少一个弹簧的弹性物件。 [0040] 在具有单个可伸缩面板的实施例中，可移动面板例如放置在压紧装置和可伸缩面板之间。 [0041] 在具有两个可伸缩面板的实施例中，可移动动面板例如放置在可伸缩面板之间，压紧装置包括放置在可移动面板之间的弹性件。 [0042] 当可伸缩面板在打开位置时，所述可伸缩面板布置在滑动面下方。滑动面中不存在可伸缩面板具有在所述滑动面中释放空间的效果。 [0043] 该空档随后可能使得操作者有可能接触位于可伸缩面板后面的构件。 [0044] 另外，该空档使得导致其它被称作“可移动面板”的面板有可能在滑动面中滑动。通过移动可移动面板，操作者可随后接触到位于所述可移动面板后面的构件。 [0046] 本发明进一步使得避免适应检修门成为可能。 [0047] 另外，顶棚不是用松紧织物而是用刚性面板制成。因此，与压紧装置所施加的压迫相关的面板刚性易于优化顶棚的密封。 [0048] 这种顶棚还可包括一个或者多个以下特征。 [0049] 因此，至少一个面板可具有纵向边缘，该纵向边缘具有由于压紧装置所施加的压力而易于穿入另一个面板的纵向边缘的阴开口的阳插头。 [0050] 该插头使得在顶棚关闭时有可能将面板彼此正确地定位。 [0052] 另外，藉由插头和压紧装置，面板之间的密封都得到了保证而与结构变形(至少除了撞碎)无关。 [0054] 另外，举例来说，压紧装置与可伸缩面板之间的可移动面板成对地互相接触。 [0055] 另外,每块面板可呈拱形形状。 [0056] 面板因此是弓形的从而形成自支持的拱形。每个拱形藉由导向装置支撑在座舱的两侧。 [0057] 这种装置可包括两个布置在滑动面中的纵向导轨，每个导轨具有至少一个用来紧固到交通工具的至少两个框架的紧固装置。 [0058] 每个导轨可包括多个成对并首尾相连地布置的分段。 [0059] 因此，施加到顶棚的力由导轨接收。每个导轨可因此提供具有朝向面板的凹侧的槽型截面。 [0060] 这种架构有助于测量顶棚的尺寸。 [0061] 另外，使用呈拱形的面板，通过限制为支撑面板所必需的紧固点而减少了支撑顶棚的结构与面板之间的振动桥。 [0062] 另外，每个滑动面板可固定到支撑装置，该支撑装置支撑至少一个与另一个电连接件接合的电连接件和/或包括与另一个中空导管对准的中空导管。 [0063] 每个滑动面板在同一个滑动面上的滑动使得用于电路或者气流回路的自动连接成为可能。 [0064] 举例来说，支撑装置包括在各滑动面下方安装的箱体，该箱体结合了多个系统，例如阅读灯，喇叭，排气口。 [0065] 电连接件使得两个相邻的面板之间能够自动地电连接。为此，每个滑动面板具有至少一个与阴连接件符合的阳连接件，从而促进成对的可移动面板的接合。 [0066] 因此，这种架构不需要在可移动面板之间进行电连接的步骤。 [0067] 另外，该系统使得空调导管能够在可移动面板之间自动的连接。 [0068] 在第一实施例中，对于至少一个可伸缩面板，移动装置包括至少一个固定到所述可伸缩面板的纵向边缘的铰链以使得可伸缩面板能够旋转地从打开位置朝着关闭位置运动，以及锁定装置以把可伸缩面板锁定在关闭位置。 [0070] 可伸缩面板安装在至少一个枢轴上从而能够倾斜并在平移面中释放空间。 [0071] 举例来说，纵向边缘具有两个枢轴从而将可伸缩面板基本上放置在垂直面中，该垂直面在打开位置与滑动面正交。 [0072] 举例来说，可伸缩面板藉由其后边缘接触滑动面板并且沿着其前边缘接触交通工具的框架。 [0073] 在这些条件下，在一个变型中，铰链设置在所述框架和前边缘之间。可伸缩面板因此在打开位置对着分隔墙垂直地摇摆。 [0074] 这种旋转的运动释放了空间，以在可伸缩面板上方执行检修操作，或者以移动至少一个滑动面板。 [0075] 在另一个变型中，铰链设置在后边缘与最近的滑动面板之间。当处于打开位置时，可伸缩面板可随后与所述滑动面板一起滑动。 [0076] 在第二实施例中，对于至少一个可伸缩面板，移动装置包括用于垂直地移位可伸缩面板的系统，在打开位置的可伸缩面板平行于布置在关闭位置的可伸缩面板的像。 [0077] 因此，垂直移位系统使得其有可能沿着基本上垂直于滑动面的垂直方向垂直地平移移动可伸缩面板。藉由两个连续的旋转得到这种在平移垂直运动。 [0078] 对于具有称作“接触边缘”的纵向边缘和称作“非接触边缘”的纵向边缘的可伸缩面板，其中接触边缘在打开位置接触滑动面板，非接触边缘从不接触滑动面板，移动装置可包括至少一个称作“固定滑道”的滑道，该固定滑道至少在关闭位置在可伸缩面板下面延伸，藉由固定到所述非接触边缘的枢转构件沿着所述固定滑道滑动。 [0079] 举例来说，移动装置包括两个固定滑道，两个枢转构件沿着该两个固定滑道滑动。 [0080] 相对于座舱，可伸缩面板的固定滑道例如放置在压紧装置的对面并面向压紧装置。这些固定滑道是紧固到座舱壁的垂直滑轨。 [0081] 在关闭位置，枢转构件放置在固定滑道的上段中。相反地，当可伸缩面板在打开位置时，枢转构件放置在固定滑道的下段中。 [0082] 这种枢转构件可包括固定到沿着U形或T形固定滑道滑动的滑靴的枢轴。 [0083] 另外，当固定到可伸缩面板的所述非接触边缘的垂直面中的凸台时，每个枢转构件有利地布置在可伸缩面板的下面。 [0084] 另外，移动装置可包括用于相对于相应的固定滑道将所述枢转构件锁定在关闭位置的锁定构件。 [0085] 在不需要人为有意动作的情况下，锁定构件易于将可伸缩面板保持在关闭位置。 [0086] 这种锁定构件可包括例如插头或者球轴承系统。 [0087] 另外，每个固定滑道可从上段朝着下段延伸，并且下段可包括称作“低墩台”的墩台，以限制每个枢转构件平移地向下运动。 [0088] 另外，每个枢转构件可以可移动的方式紧固到可伸缩面板。该特征使得操作者如有需要则有可能移除可伸缩面板。 [0089] 另外，对于至少一个具有称作“接触边缘”的纵向边缘和称作“非接触边缘”的纵向边缘的可伸缩面板，其中接触边缘在关闭位置接触滑动面板，非接触边缘不接触滑动面板，并且所述移动装置可包括至少一个称作“可移动滑道”的固定到所述接触边缘和杆部的滑道，所述杆部包括底端和顶端，该底端具有沿着可移动滑道滑动的枢转装置，该顶端具有以备紧固到交通工具框架的铰链组件。 [0090] 移动装置还可包括用于将每个可移动面板相对于枢转装置锁定到关闭位置的锁定系统。 [0091] 另外，每个枢转装置可以可移动的方式紧固到相应的杆部。 [0092] 另外，对于每个从上段朝着下段延伸的可移动滑道，上段可包括称作“高墩台”的墩台。 [0093] 为了打开顶棚，操作者通过操作锁定构件来释放枢转构件。 [0094] 通过沿着固定导轨移动各枢转构件，对可伸缩面板的牵拉在面板的平移面中产生运动。藉由杆部允许这种枢转。 [0095] 当达到低墩台时，面板在枢转构件的另一个方向枢转。可移动滑道随后相对于杆部移动，最终由高墩台阻止该移动。 [0096] 可伸缩面板随后布置在滑动面板下面同时基本上平行于其初始位置。 [0097] 另外，以上所描述的过程是可逆的，从而允许通过将可伸缩面板放置在其关闭位置来关闭顶棚。 [0098] 将可伸缩面板放置在关闭位置使得能够施加足够的力来压缩压紧装置，并且以所需的方式将所有的中心插头与各电气及气流连接装置接合在一起。 [0099] 因此，本发明不需要移除座位来打开顶棚。这方面尤其适合可能具有低顶棚的旋翼飞行器。 [0100] 除了顶棚，本发明提供了一种包括座舱的交通工具。 [0101] 该座舱还具有上述类型的顶棚。 [0102] 本发明还提供了一种接触位于这种顶棚后面的构件的方法，其中： [0103] ·至少一个可伸缩面板在垂直面中从关闭位置运动到打开位置； [0104] ·至少一个滑动面板纵向地运动以接触所述构件； [0105] ·所述滑动面板放在后面适当位置；并且 [0107] 在以下对通过实例给出的例子并参照附图的说明中更加详细地呈现了本发明及其优点，其中： [0108] ·图1是本发明顶棚的前视图； [0109] ·图2是示出了面板紧固到导轨的剖视图； [0110] ·图3和4是示出了面板上力分布的视图； [0111] ·图5和6是示出了定中心插头的视图； [0112] ·图7和8是涉及面板支撑装置的视图； [0113] ·图9是示出了顶棚和内饰墙之间的接口装置的视图； [0114] ·图10到12是说明顶棚操作的视图； [0115] ·图13是示出了第一实施例的视图； [0116] ·图14到19是示出了第二实施例的视图； [0117] ·图20到21示出了锁定构件的实施例；以及 [0118] ·图22是具有两个可伸缩面板的飞行器的视图； [0119] 出现在一个以上的附图中的构件分别以相同的标记给出。 具体实施方式[0120] 应该观察到在一些图中示出的三个相互正交的轴线X，Y和Z。 [0121] 第一方向X是纵向的。术语“纵向的”涉及任何平行于第一轴线X的方向。 [0122] 第二轴线Y称为“横向的”轴线。术语“横向的”涉及任何平行于第二轴线Y的方向。 [0123] 最后，第三轴线Z称为“垂直的”轴线。“垂直的”一词涉及任何与第三轴线Z平行的方向。 [0124] 图1示出了包括座舱4的交通工具1。举例来说，该交通工具可以是飞行器，例如特别是旋翼飞行器。 [0125] 座舱4由多个框架3限定。每个框架3在横向平面(即平行于垂直方向Z和横向方向Y延伸的平面)中延伸。 [0126] 座舱4还可由掩盖了交通工具的构件6的顶棚5限定。此时顶棚5从框架3悬挂下来。 [0127] 顶棚5包括多个沿着纵向一个接一个布置的刚性面板10。每个面板可基本上呈弧形四边形的形状。因此，每个面板可呈拱形。 [0128] 另外，每个面板沿着从交通工具前面到后面的方向从称作“前边缘”15的纵向边缘朝着称作“后边缘”16的纵向边缘纵向地延伸。另外，每个面板从称作“左边缘”17的纵向边缘朝着称作“右边缘”18的侧边缘横向地延伸。 [0129] 因此，在从交通工具前面到后面的方向，面板的前边缘接触另一个相邻的面板(除了位于最接近座舱的面板)的后边缘。 [0130] 顶棚包括两种面板10。 [0131] 具体地，顶棚与至少一个称作“滑动面板”11的面板相适应。在图1的示例中，顶棚具有六个滑动面板。 [0132] 每个滑动面板由导向装置30支撑。该导向装置可包括两个导轨31，该导轨限定了用于平移运动的滑动面100。此时每个导轨具有至少一个紧固装置33，该紧固装置33由至少一个框架，并有利地是由两个框架3支撑。 [0133] 因此，每个滑动面板11的左边缘17和右边缘18始终与导轨接合，并且因此永久地位于滑动平面100中。 [0134] 参照图2，每个侧边缘17，18可包括一个在滑动面板11和导向装置30之间的机械去耦系统32。因此，该机械去耦系统32沿导轨31滑动。举例来说，每个导轨是C形或T形，该机械去耦系统32具有互补的形状从而沿着所述导轨滑动。 [0135] 因此，每个滑动面板11可沿导向装置30纵向滑动。 [0136] 参照图3和图4，每个面板代表一个由两个导轨支撑的自支持的拱形。 [0137] 施加在每个面板上的垂直力FZ-由此被导轨在面板的任一侧横向地接收，并随后被传递到框架3。 [0138] 参照图3，施加在每一个面板上的横向力FY-和FY+被导轨在面板的任一侧横向地接收，并随后被传递到框架3。每个横向力沿着从面板朝着导轨的方向定向。 [0139] 参照图4，每个面板沿着从座舱后面201朝着前面202的方向压在位于它前面或后面的面板上。纵向力由此传递到第一框架3'并传递到最后的框架3"。 [0140] 另外参照图1，顶棚5可包括至少一个称作“可伸缩面板”12的面板。图1示出了具有单个可伸缩面板12的变型。 [0141] 该可伸缩面板12可垂直移动从而以可逆的方式从图1中可见的称作“打开位置”POS2的位置朝着称作“关闭位置”POS1的位置移动。 [0142] 在该关闭位置POS1，可伸缩面板12的左边缘17和右边缘18位于滑动面100中，并因此与滑动面板的侧边缘相连。 [0143] 与此相反，如下所述，当位于打开位置POS2时，可伸缩面板12的左边缘17和右边缘18位于滑动面100下面。 [0144] 可移动面板一个接一个地纵向地布置。因此，可伸缩面板位于滑动面板之后，或者位于滑动面板之前。在这种条件下，可伸缩面板包括称作“接触边缘”46的纵向边缘，该接触边缘46在关闭位置POS1处接触滑动面板。另外，可伸缩面板具有称作“非接触边缘”47的纵向边缘，该非接触边缘47从不接触滑动面板11，但是对着座舱的框架3"放置。特别地，所提供的可伸缩面板的后边缘表示其接触边缘，而可伸缩面板的前边缘表示其对着座舱的最后的框架3"布置的非接触边缘。 [0145] 另外，顶棚包括压紧装置20，该压紧装置易于将每个面板纵向地压在至少一个相邻的面板上，特别是在关闭位置处。 [0146] 举例来说，压紧装置20是与框架3和第一滑动面板11(即，在图1的变型中唯一与唯一其它面板接触的滑动面板)接触的弹性装置。因此，在这种情况下，所有的滑动面板11都布置在压紧装置20与可伸缩面板之间。 [0147] 参照图5，压紧装置20因此具有常见的紧固装置22以便将其附连到框架。举例来说，压紧装置包括具有一紧固到框架3的端部的弹簧。 [0148] 另外，压紧装置20紧固到第一滑动面板的后边缘16。 [0149] 压紧装置随后易于使第一滑动面板沿着箭头F1移动从而将它压在相邻的面板上。 [0150] 为了优化两块相互抵在一起的面板的接触，至少一个面板10包括在其边缘面上具有至少一个阳插头91的纵向边缘。 [0151] 参照图6，该阳插头的尺寸能穿入另一面板边缘的纵向边面中的阴开口92，特别是伴随着压紧装置20所施加的压力。 [0152] 泡沫塑料93可布置在各阴开口92的周围以保证隔音。 [0153] 每个面板可包括至少一个阳插头和/或至少一个阴开口从而在关闭位置POS1组成一致的平面。 [0154] 另外，至少一个面板可固定到至少一个支撑装置80。 [0155] 举例来说，所述支撑装置80包括固定到面板的箱体，并沿着面板的整个长度延伸。 [0156] 参照图8，该箱体可支撑阅读灯82，喇叭(未示出)，或者排气口84。 [0157] 因此，如图所示的支撑装置包括至少一个电连接件81，该电连接件81在关闭位置POS1与相邻面板或者相邻框架的电连接件81接合。该电连接件81连接到箱体的电气设备和/或箱体的其它电连接件81。 [0158] 如图所示的支撑装置进一步包括中空导管83，该中空导管83与例如其它面板的中空导管83对准。特别地，该中空导管可使得空气能够流入排气口84。 [0159] 保护或密封泡沫塑料85可包围中空导管以如有需要则保护沿着所述中空导管延伸的构件。 [0160] 图9示出了顶棚5与可能的侧壁之间的接口。 [0161] 侧装饰壁可因此包括侧面111，112,115。该侧面111通过唇形密封112，115可接触至少一个窗口110和地板。 [0162] 另外，在每个侧面和滑动面板之间可设置接触密封件113从而允许滑动面板在平移地运动。 [0163] 参照图1，顶棚进一步包括用于以可逆的方式使可伸缩面板12从关闭位置POS1移动到打开位置POS2的移动装置。 [0164] 参照图10，操作者因此操作移动装置40以使可伸缩面板沿着箭头F2从关闭位置POS1移动到打开位置POS2。 [0165] 举例来说，可伸缩面板此时可平行于其初始位置并位于滑动面以下，虽然该可伸缩面板保持悬挂。 [0166] 该运动在滑动面中释放了空间500。该空档由此允许滑动面板在平移地运动。 [0167] 参照图11和图12，操作者至少纵向地移动一个滑动面板11以接触到最初被顶棚掩盖的构件6。 [0168] 在该操作的结束时，操作者通过压缩压紧装置20将滑动面板11放回其初始位置。 [0169] 最后，操作者使可伸缩面板12从打开位置POS2移动到关闭位置POS1以关闭顶棚5。 [0170] 在如图13所示的第一实施例中，移动装置包括至少一个连接到可伸缩面板纵向边缘的铰链41。该铰链可包括穿过面板上的凸台的枢轴41'以及接头41"'。枢轴41'沿着旋转轴线42延伸，可伸缩面板12可绕着旋转轴线42转动。该旋转轴线42可基本上平行于滑动面100并且位于所述滑动面100下面。 [0171] 该铰链41使得可伸缩面板能够从如实线所示的关闭位置POS1旋转ROT3到如虚线所示的打开位置POS2。 [0172] 该接头可连接到框架。然而，该接头可连接到与可伸缩面板相邻的滑动面板11。因此，滑动面板11平移运动使得可伸缩面板12也平移运动。 [0173] 另外，常见的锁定装置70可以可逆的方式把可伸缩面板12锁定在关闭位置POS1。 [0174] 例如，锁定装置可包括可移动的挡块。 [0175] 图14到19示出了第二实施例。 [0176] 在该第二实施例中，移动装置包括垂直移位系统45，该垂直移位系统使可伸缩面板从关闭位置移动到打开位置。 [0177] 参照图14，该垂直移位系统45包括至少一个固定滑道48。有利地是，布置有至少两个固定滑道。 [0178] 每个固定滑道在可伸缩面板处于关闭位置POS1时在可伸缩面板下面基本上垂直地延伸。举例来说，每个固定滑道紧固到座舱最后的框架3"。 [0179] 因此，可伸缩面板通过固定滑道固定到枢转构件49。将枢转构件49紧固到可伸缩面板可以是可逆的以能够移除可伸缩面板。 [0180] 举例来说，每个枢转构件49固定到可伸缩面板的非接触边缘47。另外，当被紧固在垂直地固定到可伸缩面板12的凸台53上时，每个枢转构件49落位于可伸缩面板下面。 [0181] 因此，每个枢转构件沿着固定滑道滑动并使可伸缩面板12能够相对于固定滑道轮转运动。 [0182] 每个固定滑道48进一步从上段60朝着下段61延伸。下段61可包括称作“低墩台”62的用来限制可伸缩面板自由向下移动的墩台。 [0183] 为了锁定可伸缩面板12，垂直移位系统可包括用于将枢转构件49相对于相应的固定滑道48锁定在关闭位置POS1的锁定构件55。 [0184] 在图20中，枢转构件可包括铰接到可伸缩面板的垂直方向的凸台的枢轴50。例如，在枢轴50与垂直方向的凸台之间设置层压或球轴承铰链51。 [0185] 另外，枢轴固定到在固定滑道中或者固定滑道上滑动的滑靴52。 [0186] 在图20所示的变型中，锁定构件55包括穿过固定滑道的可移动闩锁56和滑靴52。 [0187] 在图21所示的变型中，锁定构件55包括布置在滑靴空腔中的球57。另外，弹簧58易于将球57推向固定滑道的空腔59。在没有人为干涉的情况下，球依然保持在固定滑道的空腔中以锁定可伸缩面板。 [0188] 这些变型仅作为示例来描述。实际上，可以设想所有常见的锁定和枢转装置。 [0189] 参照图14，该垂直移位系统45包括至少一个可移动滑道63。有利地是，布置有至少两个可移动滑道。 [0190] 每个可移动滑道63固定到可伸缩面板。 [0191] 另外，垂直移位系统45在每个可移动滑道63包括一个杆部64。每个杆部64因此从具有枢转装置67的底端65并且从具有铰接到框架3的组件68的顶端66沿着可移动滑道63滑动。 [0192] 因此，每个杆部64可相对于框架枢转。另外，每个可移动滑道可相对于杆部滑动和枢转。 [0193] 每个枢转装置可以可移动的方式紧固到杆部从而允许抽出可伸缩面板。 [0194] 另外，由于每个可移动滑道63可从上段73朝着下段72延伸，所述上段73可包括称作“高墩台”74的墩台以限制可伸缩面板向下移动。 [0195] 例如，每个可移动滑道63在等于固定滑道48长度的长度以上延伸。 [0196] 另外，垂直移位系统可包括用于将每个可移动滑道63相对于枢转装置67锁定在关闭位置POS1的锁定系统71。图20和21中描述的工艺适用于该锁定系统。 [0198] 参照图16和17，操作者由此抑制锁定构件55。 [0199] 因此，每个枢转构件49在相应的固定滑道中滑动直到达到低墩台62。 [0200] 此外，每个杆部64相对于相应的框架倾斜。每个可移动滑道随后相对于相应的杆部64枢转。 [0201] 在这些条件下，可伸缩面板执行第一旋转运动ROT1并从相邻的滑动面板移开。该运动使得从所述滑动面板分离可伸缩面板12成为可能。 [0202] 参照图18，操作者由此抑制锁定构件71。 [0203] 因此，在图16中可以看到每个杆部64基本上都能返回它的初始位置。此外，每个可移动滑道可以在相应的杆部64周围滑动。通过可移动滑道的高墩台挡住杆部64的底端来停止该运动。 [0204] 另外，每个枢转构件49允许可伸缩面板随着第二旋转运动ROT2枢转。 [0205] 可伸缩面板12随后处于打开位置POS2。 [0206] 参照图19，可伸缩面板12的缩回由此在滑动面中释放了空间。因此，滑动面板11可纵向地移动。 [0207] 由此而论，第一和第二实施例使其有可能藉由至少一个旋转运动来移动可伸缩面板。在第一实施例中，该移动装置通过旋转运动基本垂直地定位可伸缩面板。在第二实施例中，该移动装置通过两次连续的旋转运动基本水平地定位可伸缩面板。 [0208] 图22示出了具有多个可伸缩面板12的顶棚5。 [0209] 例如，滑动面板11实际上位于两个可伸缩面板之间。尽管图22所示的可伸缩面板分别具有图17所示实施例的移动装置，可以设想使用所述的其它实施例。 [0210] 此外，压紧装置20可例如包含至少一个布置在两彼此接触的滑动面板之间的弹性元件。 [0211] 当然，本发明可就其实施例进行多种变型。尽管描述了一些实施例，应当理解的是不可能穷尽所有可能的实施例。当然还可以在不超出本发明范围的情况下设想任何等同方式的所述装置。 |
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