1.一种制造车身的方法，所述方法包括：
将框架组件联接到平台，其中所述平台处于拱起且无载荷的状态，并且其中所述框架组件在与所述平台的联接点处具有游隙度；以及
固定所述联接点以消除所述游隙度并由此在所述拱起状态下在所述车身中提供大致零残余应力。
2.根据权利要求1所述的方法，其中：
所述车身中的所述大致零残余应力是所述车身中可操作地承载载荷的部件中的大致零残余应力。
3.根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括：
对所述平台施加载荷，以便将所述平台状态改变成未拱起且有载荷的状态。
4.根据权利要求3所述的方法，其中：
对所述平台施加载荷包括将静载荷添加到所述平台，以使计算静载荷应力与操作应力的总和大约是所述车身中容许应力的100％。
5.根据权利要求1所述的方法，所述方法进一步包括：
通过有限元分析来预先确定所述平台中的拱起幅度。
6.根据权利要求1所述的方法，其中：
所述平台包括多个不同区段并且在夹具中组装成所述拱起状态。
7.根据权利要求1所述的方法，其中：
在夹具处将所述框架组件联接到所述平台，所述夹具具有对应于所述平台中的拱起幅度的多个垂直止动件。
8.根据权利要求1所述的方法，其中：
所述框架组件包括多个不同侧壁区段，所述多个不同侧壁区段各自单独地联接到所述平台。
9.根据权利要求8所述的方法，所述方法进一步包括：
将所述多个不同侧壁区段中的至少一个联接到所述多个不同侧壁区段中的另一个，并且其中所述多个不同侧壁区段中的所述至少一个在与所述不同侧壁区段中的所述另一个的侧壁联接点处具有游隙度；以及
固定所述侧壁联接点以消除所述游隙度并由此在所述拱起状态下在所述车身中提供大致零残余应力。
10.一种车身，所述车身包括：
底部框架，所述底部框架在载荷的作用下可在拱起位置与大致非拱起位置之间移动；
以及
顶部框架，所述顶部框架固定到所述底部框架；
其中当所述底部框架处于所述拱起位置并且所述顶部框架固定到所述底部框架时，所述顶部框架和所述底部框架两者的可操作地承载载荷的部件中存在大致零残余应力。
11.根据权利要求10所述的车身，其中：
所述底部框架包括多个不同区段，所述多个不同区段在所述拱起位置中焊接在一起。
12.根据权利要求10所述的车身，其中：
所述顶部框架通过至少一个下部滑动接板固定到所述底部框架，所述至少一个下部滑动接板提供在所述顶部框架与所述底部框架之间的游隙度。
13.根据权利要求10所述的车身，其中：
所述顶部框架包括多个不同侧壁区段，所述多个不同侧壁区段至少包括一个中心侧壁区段和两个末端侧壁区段。
14.根据权利要求13所述的车身，其中：
所述多个不同侧壁区段中的至少一个通过上部滑动接板固定到所述不同侧壁区段中的另一个，所述上部滑动接板提供在所述不同侧壁区段之间的游隙度。
15.根据权利要求10所述的车身，所述车身进一步包括：
至少一个操作室，所述操作室被联接到所述顶部框架。
16.根据权利要求10所述的车身，所述车身进一步包括：
多个操作部件，所述多个操作部件联接到所述底部框架或所述顶部框架中的至少一个，所述操作部件具有静载荷；
其中所述静载荷促使所述底部框架移动到所述非拱起位置；并且
其中由所述静载荷引起的静载荷应力与操作应力的总和大约是所述车身中容许应力的100％。
17.一种具有车身的车辆，所述车辆包括：
平台组件，所述平台组件在载荷的作用下可在拱起位置与大致非拱起位置之间移动；
框架组件，所述框架组件具有多个结构构件；以及
将所述框架组件固定到所述平台组件的第一滑动接板，所述第一滑动接板可配合地接合到所述框架组件的所述结构构件中的至少一个上并且固定地附接到所述平台组件；
其中，当所述平台组件处于所述拱起位置时，所述车身中展现出大致零残余应力。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中：
所述框架组件包括多个不同侧壁区段，所述侧壁区段中的至少一个具有第二滑动接板，所述第二滑动接板可配合地接合到所述侧壁区段中另一个的所述结构构件中的至少一个上。
19.根据权利要求17所述的车辆，其中：
所述平台组件包括多个不同区段，所述多个不同区段在所述拱起位置中焊接在一起。
20.一种方法，所述方法包括：
将车辆的框架组装在大致非拱起的位置中；
将车辆的平台组装在拱起位置中；
将非拱起的所述框架固定到拱起的所述平台，使所述框架与所述平台之间在所述车辆处于所述拱起位置时存在较少的应力或无应力；以及
对拱起的所述车辆施加载荷，以便将拱起度减少到约零的拱起度。
21.一种用于减少车辆的车身重量的方法，所述方法包括：
选择在所述车身中提供大致1∶1的计算应力与容许应力比所仅需的结构和材料，其中所述计算应力包括大致零残余应力。
22.根据权利要求21所述的方法，所述方法进一步包括基于所述选定结构和材料制造所述车身。
23.根据权利要求21所述的方法，所述方法进一步包括：
将所述车辆的框架组装在大致非拱起的位置中；
将所述车辆的平台组装在拱起位置中；
以提供所述大致1∶1的计算应力与容许应力比的方式将非拱起的所述框架固定到拱起的所述平台，其中当所述车辆处于所述拱起的位置时，所述计算应力包括大致零残余应力；
以及
对拱起的所述车辆施加载荷，以便将拱起度减少到约零的拱起度。