一种带风轮的列车装置 |
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| 申请号 | CN201710783166.9 | 申请日 | 2017-09-03 | 公开(公告)号 | CN107521507A | 公开(公告)日 | 2017-12-29 |
| 申请人 | 佛山红辉科技有限公司; | 发明人 | 黄华辉; | ||||
| 摘要 | 一种带 风 轮的列车装置，属交通工具领域，包括空气 压缩机 、储气罐、管道、风轮列车和螺旋柱；空气压缩机与储气罐相连接；储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体；在管道安装有轨道；风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和风轮，车间与风轮之间连接着 轴承 ；车间中心设有圆孔，车间设计在风轮的前方；风轮上设3个或者多个 叶片 ，风轮的中心设有圆槽。螺旋柱上设有第二 螺纹 ，螺旋柱安装在管道和风轮列车的中心。高压气体进入管道，位于管道内的风轮列车上的风轮被高压气体带动，风轮沿着螺纹转动并前进，风轮带动车间一起前进。用高压气体为动 力 推动风轮列车前进，这种方法高效且 能源 清洁。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种带风轮的列车装置，其特征在于：包括空气压缩机（4）、储气罐（3）、管道（1）、风轮列车（2）和螺旋柱（8）；所述空气压缩机（4）与储气罐（3）相连接；所述储气罐（3）用于存储空气压缩机（4）排出的高压气体；所述管道（1）内安装有轨道（11），管道（1）的一端与储气罐（3）相连接；管道（1）为密闭设计，在管道（1）与储气罐（3）连接的位置上安装有闭合装置（5），闭合装置（5）用于隔绝储气罐（3）和管道（1）之间的连接；所述风轮列车（2）设置在管道（1）内，风轮列车（2）包括车间（21）和风轮（23），风轮（23）具体安装在风轮列车（2）的末端，车间（21）与风轮（23）之间连接着轴承；所述风轮列车（2）的中心设有圆孔（25），圆孔（25）贯穿车间（21）；所述车间（21）底部安装有轮子（24），轮子（24）和轨道（11）接触，轮子（24）主要起支撑风轮列车（2）的作用；所述车间（21）用于载人或者载物；所述风轮（23）上设有叶片（22），风轮（23）的中心设有圆槽（231），圆槽（231）贯穿风轮（23）的中心，圆槽（231）上设有第一螺纹（2311）；所述螺旋柱（8）上设有第二螺纹（81），螺旋柱（8）安装在管道（1）和风轮列车（2）中，螺旋柱（8）从风轮列车（2）一端的圆孔（25）穿进，从风轮（23）的圆槽（231）穿出；第一螺纹（2311）和第二螺纹（81）吻合，使风轮（23）转动时，风轮（23）能沿着螺旋柱（8）的轨迹前进；在螺旋柱（8）的两端设有支撑柱（9），支撑柱（9）用于支撑起螺旋柱（8）固定管道（1）中。 |
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| 说明书全文 | 一种带风轮的列车装置技术领域[0001] 一种带风轮的列车装置，属交通工具领域，尤其涉及一种列车装置。 背景技术[0003] 本发明的目的是提供一种由高压气体推动列车前进的装置。 [0004] 为达到上述目的，本发明采用以下技术方案。 [0005] 一种带风轮的列车装置，包括空气压缩机、储气罐、管道、风轮列车和螺旋柱；所述空气压缩机与储气罐相连接；所述储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体；所述管道为圆形设计，在管道内安装有轨道，管道的一端与储气罐相连接；管道为密闭设计，在管道与储气罐连接的位置上安装有闭合装置，闭合装置用于隔绝储气罐和管道之间的连接；所述风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和风轮，风轮具体安装在风轮列车的末端，车间与风轮之间连接着轴承；所述风轮列车的中心设有圆孔，圆孔贯穿车间，圆孔的半径比螺旋柱的旋转半径大；所述车间底部安装有轮子，轮子和轨道接触，轮子主要起支撑风轮列车的作用；所述车间用于载人或者载物；所述风轮上设有叶片，风轮的中心设有圆槽，圆槽贯穿风轮的中心，圆槽上设有第一螺纹；所述螺旋柱上设有第二螺纹，螺旋柱安装在管道和风轮列车中，螺旋柱从风轮列车一端的圆孔穿进，从风轮的圆槽穿出；第一螺纹和第二螺纹吻合，使风轮转动时，风轮能沿着螺旋柱的轨迹前进；螺旋柱的两端设有支撑柱，支撑柱用于支撑起螺旋柱固定管道中。 [0006] 优选地，所述空气压缩机采用活塞式压缩机。 [0007] 优选地，所述空气压缩机为2个或2个以上设置。 [0008] 优选地，所述叶片设置为3个以上。 [0009] 优选地，所述风轮还可以安装在车间的前方。 [0010] 优选地，所述风轮设置为2个或者2个以上。 [0011] 本发明的工作过程是这样的，把闭合装置关上，使管道和储气罐之间的连接闭合，然后由空气压缩机把空气压缩为高压气体排放进储气罐内，待储气罐存满高压气体，闭合装置收起，使管道和储气罐相通，高压气体进入管道，由于管道的气压比储气罐的气压低，高压气体在管道内高速运动，位于管道内的风轮列车上的风轮被高压气体带动，风轮沿着螺旋柱转动并前进，风轮列车前往管道的另一端，轮子沿着轨道前进。 [0012] 优选地，在储气罐的容量满后，闭合装置收起，空气压缩机继续工作，直到风轮列车到达目的地。 [0015] 图1是风轮列车的结构示意图；图2是风轮的结构示意图；图3是螺旋柱的结构示意图；图4是螺旋柱穿过风轮时的结构示意图；图5是螺旋柱穿过风轮列车时的结构示意图；图6是管道和螺旋柱的结构示意图；图7是风轮列车位于管道时的结构示意图；图8是空气压缩机、储气罐、闭合装置和管道的组合示意图；图9是螺旋柱和支撑柱的组合示意图。 [0016] 图中：1-管道、11-轨道，2-风轮列车、21-车间、22-叶片、23-风轮、231-圆槽、2311-第一螺纹、24-轮子、25-圆孔，3-储气罐，4-空气压缩机，5-闭合装置，8-螺旋柱、81-第二螺纹，9-支撑住。 具体实施方式[0017] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。 [0018] 一种带风轮的列车装置，包括空气压缩机4、储气罐3、管道1、风轮列车2和螺旋柱8；所述空气压缩机4与储气罐3相连接，空气压缩机4采用活塞式压缩机；所述储气罐3用于存储空气压缩机4排出的高压气体，且储气罐3的容量足够大；所述管道1为圆形设计，在管道1内安装有轨道11，管道1的一端与储气罐3相连接，另一端与外界连接，管道1为密闭设计，在管道1与储气罐3连接的位置上安装有闭合装置5，闭合装置5用于隔绝储气罐3和管道 1之间的连接；所述风轮列车2设置在管道1内，风轮列车2包括车间21和风轮23，风轮23具体安装在风轮列车2的末端，车间21与风轮23之间连接着轴承；所述风轮列车2的中心设有圆孔25，圆孔25贯穿车间21，圆孔25的半径比螺旋柱8的旋转半径大；所述车间21底部安装有轮子24，轮子24和轨道11接触，轮子24主要起支撑风轮列车2的作用；所述车间21用于载人或者载物；所述风轮23上设有3个或者多个叶片22，风轮23的中心设有圆槽231，圆槽231贯穿风轮23的中心，圆槽231上设有第一螺纹2311；所述螺旋柱8上设有第二螺纹81，螺旋柱8安装在管道1和风轮列车2的中心，螺旋柱8从风轮列车2一端的圆孔25穿进，从风轮23的圆槽231穿出；第一螺纹2311和第二螺纹81吻合，使风轮23转动时，风轮23能沿着螺旋柱8的轨迹前进；螺旋柱8的长度和管道1的长度相同，在螺旋柱8的两端设有支撑柱9，支撑柱9用于支撑起螺旋柱8固定管道1的中心。 [0019] 本发明的工作过程是这样的，把闭合装置5关上，使管道1和储气罐3之间的连接闭合，然后由空气压缩机4把空气压缩为高压气体排放进储气罐内3，待储气罐3存满高压气体后，闭合装置5收起，使管道1和储气罐3相通，高压气体进入管道1，由于管道1的气压比储气罐3的气压低，高压气体在管道1内高速运动，位于管道1内的风轮列车2上的风轮23被高压气体带动，风轮23沿着螺旋柱8转动并前进，风轮列车2前往管道1的另一端，轮子24沿着轨道11前进。 |
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