一种具有航站楼基本功能的地铁系统 |
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| 申请号 | CN201710820734.8 | 申请日 | 2017-09-13 | 公开(公告)号 | CN107521505A | 公开(公告)日 | 2017-12-29 |
| 申请人 | 雷子墨; | 发明人 | 雷子墨; 高雯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种具有航站楼基本功能的地 铁 系统，列车包括未安检和边检车厢、行李提取车箱、办理登机手续车厢、安检和边检车厢、已安检和边检车厢，出发的乘客在地铁去机场的时间段，从未安检和边检车厢，进入办理登机手续车厢办理手续和交运行李，在安检和边检车厢完成安检和边检，进入已安检和边检车厢就座；地铁的 站点 设置在候机楼与停机坪之间的地下，安检隔离墙将站台分为未安检区域和已安检区域；出发的乘客在已安检区域的站台下车，进入步行通道，从停机坪的地铁出口登机；到达的乘客在行李提取车箱提取交运行李，或在已安检和边检车厢就坐。航空公司激励乘客配合安检，缩短安检时间，本发明缩短了乘机辅助时间，增加了民用航空的竞争 力 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种具有航站楼基本功能的地铁系统，其特征在于：包括未安检和边检车厢、办理登机手续车厢、安检和边检车厢、已安检和边检车厢、行李提取车箱、已安检站台、未安检站台、单向步行通道、单向门、停机坪地铁入口、停机坪地铁出口、客机、列车停车指示装置、步行通道、列车机车、轨道、安检隔离墙和停机坪下的地铁站；安检隔离墙和单向门将停机坪下的地铁站的站台分割为未安检站台和已安检站台；出发的乘客在地铁去机场的时间段从未安检和边检车厢经过办理登机手续车厢、安检和边检车厢办理手续，进入已安检和边检车厢就座，地铁到达目标航站楼后，在已安检站台下车，按电子指示屏的指示，沿步行通道，从停机坪地铁出口出来，直接登上客机；有交运行李的到达乘客从停机坪地铁入口，经单向步行通道快速换乘地铁，单向门阻止已经到未安检区域的乘客返回，在行李提取车箱提取交运行李；没有交运行李的到达乘客也可以从停机坪地铁出口，经步行通道快速换乘地铁，在已安检和边检车厢就坐。 |
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| 说明书全文 | 一种具有航站楼基本功能的地铁系统技术领域[0001] 本发明涉及机场安检技术领域，尤其涉及一种用于机场的移动安检系统。 背景技术[0002] 航站楼一侧连着机坪，另一侧又与地面交通系统相联系。旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续，并进行必要的检查以实现运输方式的转换。旅客航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。旅客服务设施有：航空公司售票、问讯柜台，登记客票、交运行李服务柜台，安全检查、出入境管理、海关检查、卫生检疫柜台，有线广播设备，进出港航班动态显示装置和旅客登机设施，如登机口、旅客集中休息厅、登机桥、自动客梯、升降登机车、可移动的旅客休息室。此外，还有为迎送旅容者使用的迎送厅、了望平台设施。生活保证设施主要有：旅客休息室、游乐室、餐厅、酒吧间、食品饮料自动出售设备,以及其他公共设施,如银行、邮局、书报摊、超市和旅馆及出租汽车预订柜台 。行李处理设备有：行李分拣装置、行李车、传送带和行李提取柜台。 [0003] 随着经济的发展,更多的人选择飞机作为出行的工具,因为民用航空的最大优势就在于快捷,但由于乘机流程相对较为复杂,每个环节耗费旅客很多时间,使得旅客在地面要花费大量时间, 民用航空快捷的优势被一定程度的削弱了。特别是全球高速铁路系统的发展，民用航空倍感压力。城市化之后，由于多种原因，机场越建越远离市区，地铁、快速公交系统、机场大巴、出租车、滴滴专车连接机场，地铁和快速公交系统，去机场时间波动比较小，准点率高，大巴、出租车、滴滴专车时间波动比较大，准点率低。地铁和快速公交系统比机场大巴、出租车和滴滴专车安全。 [0004] 如图1所示，旅行时间包括乘车去机场时间、办理手续时间（取登机牌时间、交运行李时间、安检时间、边检时间、候机时间、检票时间、登机摆渡时间）、飞行时间（登机时间、起飞滑行时间、空中飞行时间、着陆滑行时间、下飞机时间）、离开停机坪时间（离机摆渡时间、出机场时间、等待行李、到地铁站时间）、乘车离开机场时间。各个时间段包括办理时间、排队时间，机场越大各点之间步行时间越长，有的机场为部分乘客提供电动车服务。乘机辅助时间指的是除飞行时间之外的从出发地到目的地的时间。 [0005] 值机就是为旅客办理乘机手续，换登机牌、收运旅客的交运行李、安排旅客的座位。机场自助值机、网上值机、智能终端值机和短信值机逐渐取代柜台值机，节约乘客时间。随着智能终端的普及，常见的智能终端包括智能手机、掌声电脑和便携式电脑，使用航空公司客户端软件值机成为主流方式。 [0006] 大中型机场建议的办理手续时间（取登机牌时间、交运行李时间、安检时间、边检时间、候机时间、检票时间、摆渡时间）120分钟，实际办理手续的时间10至15分钟，其中排队、各点之间的步行时间较多，不同大小和不同布局、不同管理的机场差异比较大。 [0007] 受到成本约束和全球反恐压力，在候机楼长时间排队等候安检和边检，似乎难以改进。乘机辅助时间的漫长，降低了从出发地到目的地的平均速度，高铁系统在全球的方兴未艾，民航的折扣票价显示出高铁实实在在的竞争压力。如何缩短乘机辅助时间，提高民航乘客从出发地到目的地的平均速度的问题是业内迫切需要解决的问题。 发明内容[0008] 为了解决上述问题，本发明提供一种具有航站楼基本功能的地铁系统，在去机场的地铁上完成在航站楼办理登机手续的过程，同时激励乘客配合安检，避免将违禁品放入行李，缩短乘机辅助时间，增加民用航空的竞争力。 [0009] 乘客通常使用智能终端上的航空公司客户端软件在航空公司网站购买机票，在该航班开始选择座位的时候，乘客使用客户端软件选择座位和值机，经过乘客同意的情况下，采集智能终端的MAC地址，以备航空公司或者机场的无线接入设备按照MAC地址识别乘客身份，准许乘客智能终端自动接入航空公司或者机场提供的无线局域网络。在智能终端选座位的时候提醒行李中不可以携带的物品，当乘客不清楚自己携带的行李是否符合安检和边检规定时，启用客户端软件内的行李查询模块，将自己所带物品品种和数量输入系统查询是否可带上飞机和进入目的地，并设置网络客服和电话客服进一步回答乘客关于行李的疑问；如果乘客主动配合机场安检人员安检，事前在打包行李的时候，没有违禁物品，无需进行开包检查，能够节省安检和边检时间。 [0010] 一种具有航站楼基本功能的地铁系统，包括未安检和边检车厢、未安检站台、单向步行通道、单向门、停机坪地铁入口、办理登机手续车厢、安检和边检车厢、已安检和边检车厢、已安检站台、客机、列车停车指示装置、停机坪地铁出口、步行通道、列车机车、轨道、安检隔离墙、停机坪下的地铁站、候机楼已安检区域、候机楼未安检区域、行李提取车箱、乘客智能终端客户端软件和航空公司服务器。安检隔离墙和单向门将停机坪下的地铁站站台分割为未安检站台和已安检站台；有交运行李的到达乘客从停机坪地铁入口，经单向步行通道快速换乘地铁，单向门阻止已经到未安检区域的乘客返回，在行李提取车箱提取交运行李。没有交运行李的到达乘客也可以从停机坪地铁出口，经步行通道快速换乘地铁，在已安检和边检车厢就坐。出发的乘客在地铁去机场的时间段从未安检和边检车厢经过办理登机手续车厢、安检和边检车厢办理手续，进入已安检和边检车厢就座，地铁到达目标航站楼后，在已安检站台下车，按电子指示屏的指示，沿步行通道，从停机坪地铁出口出来，直接登上客机。同时机场保留从候机楼使用现有的方法登机。地铁在去机场的路段中，非航站楼地铁站上车的乘客只能从办理登机手续车厢、安检和边检车厢进入已安检和边检车厢；到达停机坪下的地铁站才允许下车，地铁在离开机场最后一个航站楼的路段中，已安检和边检车厢的乘客可以在每个地铁站下车，上车的乘客只能上未安检和边检车厢；另外，已安检和边检车厢的乘客如果在每个站同时进行上下车，已安检和边检车厢在始发站需要安检清理违禁品。 [0011] 办理登机手续车厢包括：防暴门入口、步行区、安检隔离墙、网络自助打印机、乘客、交运行李服务柜台客服、行李安检机、行李、编号的行李拖车、列车侧开卷帘门、陆运快递服务台、陆运快件收纳箱、客服出入门、防暴门出口、反射面和无线局域网接入装置。反射面前面安装无线局域网接入装置，反射面将无线信号约束在车箱内。当乘客从未安检和边检车厢进入办理登机手续车厢时，无线局域网切换到办理登机手续车厢的无线局域网接入装置，无线局域网接入装置和服务器交互使用已经采集到的MAC地址识别乘客身份，并允许乘客的智能终端接入无线局域网，记录为该乘客开始安检时间，已使用客户端软件办理网络值机的乘客无需再次打印登机牌，未使用客户端软件办理网路值机的乘客此时自动办理网络值机。不需要交运的行李的乘客，直接到安检和边检车厢，办理安检和边检手续。需要交运的行李乘客，在交运行李服务柜台，乘客向交运行李服务柜台客服出示网络值机的登机牌并检查行李，乘客将行李放在行李安检机上接收检查，如有可疑违禁品，开箱检查，取出违禁品。如果必要，在陆运快递服务台寄送可以陆运的空运违禁品，否则丢弃。安检机上或者安检机前面或者后面安装称重装置，每位乘客的行李重量上传服务器。可以陆运的空运违禁品放置在陆运快件收纳箱，从未安检区域运出车厢，严禁可以陆运的空运违禁品进入已安检区域。列车侧开卷帘门方便工作人员快速搬运交运行李上飞机。为不使用智能终端设备用户，或者智能终端故障的乘客保留少量网络自助打印机打印登机牌。 [0012] 安检和边检车厢包括：防暴门入口、步行区、步行方向标识、证件检查人员、安检工作人员、乘客、安检门、行李、行李安检装置、安检台、安检人员、边检人员、车厢、安检隔离墙、防暴门出口、反射面和无线局域网接入装置。反射面前安装无线局域网接入装置，反射面将无线信号约束在车箱内。当乘客通过车厢的防暴门入口进入时，无线局域网切换到安检和边检车厢无线局域网接入装置，沿步行方向标识，经过步行区，选择其中空闲的安检服务台，将证件递给证件检查人员，检查合格后，将行李放置在行李安检装置上接受安检，安检机上或者安检机前或者后面安装称重装置，采集行李重量，行李重量上传服务器。乘客通过安检门，站立在安检台上，接受安检工作人员安检，安检人员和边检人员共享行李安检装置的检测信息，同时配合进行安检和边检，乘客将行李放在行李安检装置上接收检查，如有可疑违禁品，开箱检查，取出违禁品，如果必要，在陆运快递服务台寄送可以陆运的空运违禁品，否则丢弃。全部合格后沿步行方向标识，通过步行区、穿过防暴门出口离开安检和边检车厢，进入已安检和边检车厢就坐，无线局域网切换到已安检和边检车厢无线局域网接入设备，与已安检和边检车厢的无线接入设备建立连接的时间就是乘客安检和边检结束时间，在每个车厢入口出采集乘客进入车厢的时间，服务器统计每位乘客经历安检和边检的时间，制定奖励规则，奖励快速通过安检和边检的乘客，激励乘客配合安检和边检缩短通过安检和边检的时间。比如计算一段时间通过安检和边检的平均时间，对小于平均时间的乘客给予奖励，可以以下次购票优惠券的形式或者其它形式奖励，鼓励乘客在打包行李的时候不放入违禁品，减少开箱检查的次数，缩短通过安检和边检的时间。服务器统计免费行李的重量，鼓励乘客减少携带不必要的行李。比如计算一段时间的每位乘客免费行李重量的平均值，对小于平均值的乘客按规定给予奖励。 [0013] 行李提取车箱包括地面标识、无交运行李乘客、客服、栅栏、列车侧开卷帘门、编号的行李拖车、有交运行李乘客、靠墙折叠椅、单向门、无线网络接入设备和反射面。在交运行李的时候在行李上系上电子标签，在编号的行李拖车上装有电子标签扫描装置，地勤人员在将行李放入编号的行李拖车的时候，电子标签扫描装置自动扫描电子标签，将数据上传服务器，服务器将数据分发客户端软件。列车侧开卷帘门打开，地勤人员将编号的行李拖车推入行李提取车箱。无交运行李乘客沿地面标识通过行李提取车箱，或使用靠墙折叠椅上小憩；有交运行李乘客通过单向门，查看航空公司的客户端软件，找到存放自己行李的行李车编号，对照行李标签，取走自己的交运的行李，客服确认行李电子标签和乘客的交运行李的凭证是否一一对应，防止拿错。无线网络接入设备让乘客的智能终端联接服务器，反射面将无线信号约束在行李提取车箱。 [0014] 本发明的优点和有益效果在于：本发明提供了一种具有航站楼基本功能的地铁系统，缩短乘机辅助时间，增加民用航空的竞争力。对比图1和图2可见，乘车去机场时间与机场办理登机手续时间重叠，也就是在乘车去机场的地铁上完成在机场航站楼办理登机手续时间的工作，地铁直接到达停机坪，步行3到5分钟就登机，理想状态下乘客在机场停留10至20分钟后登机，节省100分钟的时间，出机场再节省25分钟，整个行程节约125分钟。比现有的其它方案，如在市区内交运行李方案，明显节省时间。 [0016] 图1是现有的乘客时间分析示意图；图2是优化的乘客时间分析示意图； 图3是具有航站楼基本功能的地铁系统平面布置图； 图4是办理登机手续车厢示意图； 图5是安检和边检车厢示意图。 [0017] 图6是行李提取车箱示意图图中：301未安检和边检车厢、302未安检站台、303单向步行通道、304单向门、305停机坪地铁入口、306办理登机手续车厢、307安检和边检车厢、308已安检和边检车厢、309已安检站台、310客机、311列车停车指示装置、312停机坪地铁出口、313步行通道、314列车机车、 315轨道、316安检隔离墙；317直达停机坪的地铁系统、318候机楼已安检区域、319候机楼未安检区域、320行李提取车箱； 401防暴门入口、402步行区、403安检隔离墙、404网络自助打印机、405乘客、406交运行李服务柜台客服、407行李安检机、408行李、409编号的行李拖车、410列车侧开卷帘门、411陆运快递服务台、412陆运快件收纳箱、413客服出入门、414防暴门出口、415反射面、416无线局域网接入装置； 501防暴门入口、502步行区、503步行方向标识、504证件检查人员、505安检工作人员、 506乘客、507安检门、508行李、509行李安检装置、510安检台、511安检人员、512边检人员、 513车厢、514安检隔离墙、515防暴门出口、516反射面、517无线局域网接入装置； 601地面标识、602无交运行李乘客、603客服、604栅栏、605列车侧开卷帘门、606编号的行李拖车、607有交运行李乘客、608靠墙折叠椅、609单向门、610无线网络接入设备、611反射面。 具体实施方式[0018] 实施方式1：为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0019] 乘客使用智能终端上的航空公司客户端软件在航空公司网站购买机票，在该航班开始选择座位的时候，乘客使用客户端软件选择座位和值机，经过乘客同意的情况下，采集智能终端的MAC地址，以备航空公司或者机场的无线接入设备识别MAC地址，准许乘客智能终端自动接入航空公司或者机场提供的无线局域网络。在智能终端选座位的时候提醒行李中不可以携带的物品，当乘客不清楚自己携带的行李是否符合安检和边检规定时，启用客户端软件内的行李查询模块，将自己所带物品品种和数量输入系统查询是否可带上飞机和进入目的地，并设置网络客服和电话客服；如果乘客主动配合机场安检人员安检，事前自己在打包行李的时候，没有违禁物品，不进行开包检查，节省安检和边检时间。 [0020] 如图3具有航站楼基本功能的地铁系统平面布置图所示，一种具有航站楼基本功能的地铁系统，包括301未安检和边检车厢、302未安检站台、303单向步行通道、304单向门、305停机坪地铁入口、306办理登机手续车厢、307安检和边检车厢、308已安检和边检车厢、 309已安检站台、310客机、311列车停车指示装置、312停机坪地铁出口、313步行通道、314列车机车、315轨道、316安检隔离墙；317停机坪下的地铁站、318候机楼已安检区域、319候机楼未安检区域、320行李提取车箱。316安检隔离墙和304单向门将317停机坪下的地铁站的站台分割为302未安检站台和309已安检站台；有交运行李的到达乘客从305停机坪地铁入口，经303单向步行通道快速换乘地铁、304单向门阻止已经到未安检区域的乘客返回，在 320行李提取车箱提取交运行李。没有交运行李的到达乘客从312停机坪地铁出口，经313步行通道快速换乘地铁，在308已安检和边检车厢就坐。出发的乘客在地铁去机场的时间段从 301未安检和边检车厢经过306办理登机手续车厢、307安检和边检车厢办理手续，进入308已安检和边检车厢就座，地铁到达目标航站楼后，在309已安检站台下车，按电子指示屏的指示，沿313步行通道，从312停机坪地铁出口出来，直接登上310客机。如果出现不能及时登机的情况，还可以去航站楼已安检区候机，同时机场保留从候机楼使用现有的方法登机。 [0021] 地铁在去机场的路段中，非航站楼地铁站上车的乘客只能从306办理登机手续车厢、307安检和边检车厢进入308已安检和边检车厢；到达317停机坪下的地铁站才允许下车，地铁在离开机场最后一个航站楼的路段中，308已安检和边检车厢的乘客可以在每个地铁站下车，上车的乘客只能上301未安检和边检车厢；另外，如果在每个站同时进行上下车，308已安检和边检车厢在始发站需要安检清理违禁品。在已安检和边检车厢的车门设置控制器，控制器至少有两种工作模式，其一是自动工作模式，车门受控于司机，其二是手动工作模式，车门受控于安检或边检负责人。安检或边检负责人使用遥控器设置控制器工作模式，对已安检和边检车厢的车门具有最高控制权。这样当安检和边检出现异常情况下，安检或边检负责人能防止安检和边检异常扩大到整个机场，起到防火墙的作用。 [0022] 如图4办理登机手续车厢示意图所示，包括：401防暴门入口、402步行区、403安检隔离墙、404网络自助打印机、405乘客、406交运行李服务柜台客服、407行李安检机、408行李、409编号的行李拖车、410列车侧开卷帘门、411陆运快递服务台、412陆运快件收纳箱、413客服出入门、414防暴门出口，415反射面、416无线局域网接入装置。415反射面前面安装 416无线局域网接入装置，反射面将无线信号约束在车箱内。当405乘客从301未安检和边检车厢进入306办理登机手续车厢时，416无线局域网接入装置和服务器交互使用已经采集到的MAC地址识别乘客身份，并允许乘客的智能终端接入无线局域网，记录为该乘客开始安检时间，已使用客户端软件办理网络值机的乘客无需再次打印登机牌，未使用客户端软件办理网路值机的乘客此时自动办理网络值机。不需要交运行李的405乘客，直接到307安检和边检车厢，办理安检和边检手续。需要交运行李的405乘客在406交运行李服务柜台，405乘客向406交运行李服务柜台客服出示网络值机的登机牌并检查行李，405乘客将行李放在 407行李安检机上接收检查，如有可疑违禁品，开箱检查，取出违禁品，如果必要，在411陆运快递服务台寄送可以陆运的空运违禁品，否则丢弃。安检机上或者安检机前或者后面安装称重装置，行李重量上传服务器。可以陆运的空运违禁品放置在412陆运快件收纳箱，从未安检区域运出车厢，严禁可以陆运的空运违禁品进入已安检区域。410列车侧开卷帘门方便工作人员快速交运搬运行李上飞机。为不使用智能终端设备用户，或者智能终端设备故障的乘客保留少量404网络自助打印机打印登机牌。 [0023] 如图5 安检和边检车厢示意图所示，包括：501防暴门入口、502步行区、503步行方向标识、504证件检查人员、505安检工作人员、506乘客、507安检门、508行李、509行李安检装置、510安检台、511安检人员、512边检人员、513车厢、514安检隔离墙、515防暴门出口，516反射面、517无线局域网接入装置。516反射面前安装517无线局域网接入装置，反射面将无线信号约束在车箱内。当506乘客通过513车厢的501防暴门入口进入时，无线局域网切换到517无线局域网接入装置，沿503步行方向标识，经过502步行区，选择其中空闲的安检服务台，将证件递给504证件检查人员，检查合格后，将508行李放置在509行李安检装置上接受安检，安检机上或者安检机前或者后面安装称重装置，采集行李重量，行李重量上传服务器。506乘客通过507安检门，站立在510安检台上，接受505安检工作人员安检，511安检人员和512边检人员共享509行李安检装置的检测信息，同时配合进行安检和边检，506乘客将行李放在509行李安检装置上接收检查，如有可疑违禁品，开箱检查，取出违禁品，如果必要在 411陆运快递服务台寄送可以陆运的空运违禁品，否则丢弃。全部合格后沿503步行方向标识，通过502步行区、穿过515防暴门出口离开307安检和边检车厢，进入308已安检和边检车厢就坐，无线局域网切换到308已安检和边检车厢无线局域网接入设备，与308已安检和边检车厢的无线接入设备建立连接的时间就是乘客安检和边检结束时间，在每个车厢入口处采集乘客进入车厢的时间，服务器统计每位乘客经历安检和边检的时间，制定奖励规则，奖励快速通过安检和边检的乘客，激励乘客配合安检和边检缩短通过安检和边检的时间。比如计算一段时间通过安检和边检的平均时间，对小于平均时间的乘客给予奖励，可以以下次购票优惠券的形式或者其它形式奖励，鼓励乘客在打包行李的时候不放入违禁品，减少开箱检查的次数，缩短通过安检和边检的时间。服务器统计免费行李的重量，鼓励乘客减少携带不必要的行李。比如计算一段时间的每位乘客免费行李重量的平均值，对小于平均值的乘客按规定给予奖励。在这种技术实行的初期，机票的定价权在航空公司，对于不配合采集经历安检和边检的时间和免费行李的重量的乘客，失去下次购买优惠机票的机会，不影响本次登机；在这种技术实行的后期，可要求每位乘客执行。 [0024] 如图6所示，601地面标识、602无交运行李乘客、603客服、604栅栏、605列车侧开卷帘门、606编号的行李拖车、607有交运行李乘客、608靠墙折叠椅、609单向门、610无线网络接入设备和611反射面。在交运行李的时候在行李上系上电子标签，在606编号的行李拖车上装有电子标签扫描装置，地勤人员在将行李放入606编号的行李拖车的时候，电子标签扫描装置自动扫描电子标签，将数据上传服务器，服务器将数据分发客户端软件。607列车侧开卷帘门打开，地勤人员将606编号的行李拖车推入行李提取车箱。602无交运行李乘客沿601地面标识通过行李提取车箱，或使用608靠墙折叠椅上小憩；608有交运行李乘客通过 609单向门，查看航空公司的客户端软件，找到存放自己行李的行李车编号，对照行李标签，取走自己的交运的行李，603客服确认行李电子标签和乘客的交运行李的凭证是否一一对应，防止拿错。610无线网络接入设备让乘客的智能终端联接服务器，611反射面将无线信号约束在行李提取车箱。 [0025] 实施方式2：在办理登机手续车厢、安检和边检车厢和已安检和边检车厢入口处安装身份证闸机，乘客刷身份证进入车厢时，记录进入时间，上传服务器，服务器计算该乘客通过安检的时间，进入已安检和边检车厢的时间减去进入办理登机手续车厢的时间就是乘客通过安检的时间，并按规则给与该乘客优惠，激励乘客配合安检缩短安检时间，主要是避免在行李中夹带需要开包检查的物品。 [0026] 实施方式3：使用智能终端购票的时候，航空公司客户端软件采集乘客的头像和乘客的身份证照片，上传到航空公司服务器，服务器以头像识别闸机相同的算法比对两幅图像之后，对不能通过头像识别闸机识别的乘客给以提示信息，需要其它方式验证身份，如指纹、身份证或者人工综合识别，或者及时重新办理身份证，更新身份证头像信息。在办理登机手续车厢、安检和边检车厢和已安检和边检车厢入口处安装头像识别闸机，安装在地板下面的传感器感知乘客的到来，乘客正对闸机摄像头，听到提示音后，识别成功，闸机自动打开，记录进入车厢的时间，上传服务器，服务器计算该乘客通过安检的时间，进入已安检和边检车厢的时间减去进入办理登机手续车厢的时间就是乘客通过安检的时间，并按规则给与该乘客优惠，激励乘客配合安检缩短安检时间，主要是避免在行李中夹带需要开包检查的物品。 |
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