一种专用于空轨车辆的运输小车 |
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申请号 | CN201710190037.9 | 申请日 | 2017-03-28 | 公开(公告)号 | CN106985828A | 公开(公告)日 | 2017-07-28 |
申请人 | 中车南京浦镇车辆有限公司; | 发明人 | 钟敏; 楚永萍; 冯遵委; 赵旭东; 门永林; 肖遥; 梁小强; 曹正君; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及专用于空轨车辆的运输小车,位于轨道箱内,其具有小车车体,所述小车车体两侧安装有与轨道箱内壁 接触 的导向轮,小车车体下部具有落在架空轨道上的行走轮,小车车体前后两侧分别设置有牵引拉杆,分别与对应侧 转向架 相连,小车车体具有用于安放空轨车辆车外设备的空间。借助本发明运输小车,将原本车外设备的重量由加载于空轨车辆车体上变为加载于轨道上,大大减小的悬挂部分车体总重,符合车体轻量化要求。本发明将原本占用 车顶 空间的设备改变为不占用车顶空间,令 空调 等其余设备能更优化的布置。 | ||||||
权利要求 | 1. 一种专用于空轨车辆的运输小车,其特征在于:该运输小车位于轨道箱内,具有小车车体,所述小车车体左右两侧安装有用于和轨道箱内壁接触的导向轮,小车车体下部具有落在架空轨道上的行走轮,所述小车车体前后两侧分别设置有牵引拉杆,分别与对应侧转向架相连, 所述小车车体具有用于安放空轨车辆车外设备的空间。 |
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说明书全文 | 一种专用于空轨车辆的运输小车技术领域背景技术[0002] 空轨交通车辆是轨道交通车辆的一种,其轨道为箱型,由钢支柱支撑在空中。车辆转向架位于箱型轨道内,车辆通过其转向架吊挂于轨道下方,悬挂而行。空轨线路占地小,可充分利用城市有限的空间,适宜于在大城市的繁华中心区建线,对城市的景观及日照影响极小,线路构造较简单,建设投资费用较低,车辆能够实现在大坡度(60‰)和小曲线半径(30m)上安全运行,这就使得空轨车辆选线时可绕过城市的建筑物,车辆具有城市交通和旅游观光的双重作用。 [0003] 空轨列车的轨道与传统轨道交通列车的轨道不同,其转向架位于车体的上方,车体悬挂在转向架下方,车体顶部上平面低于轨道平面。为了实现列车的牵引和制动、运行,车辆上需要牵引驱动装置、制动装置、暖通装置等主要部件。其中,车体和转向架之间需要专门的悬挂装置实现二者间力的传递,对于在箱型轨道梁中走行的空轨车辆,由于箱型梁结构尺寸受到路基的限制,转向架的横向纵向尺寸受到限制,其承载能力相应的受到极大的限制。所以在设计车辆时结构紧凑和轻量化也是要解决的技术问题。 [0004] 因此,如何实现空轨车辆轻量化,以提高承载能力,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。 发明内容[0005] 本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的上述缺点,提供一种专用于空轨车辆的运输小车。 [0006] 为了解决以上技术问题,本发明提供的专用于空轨车辆的运输小车,其特征在于:该运输小车位于轨道箱内,具有小车车体,所述小车车体左右两侧安装有用于和轨道箱内壁接触的导向轮,小车车体下部具有落在架空轨道上的行走轮,所述小车车体前后两侧分别设置有牵引拉杆,分别与对应侧转向架相连, 所述小车车体具有用于安放空轨车辆车外设备的空间。 [0007] 借助本发明运输小车,将原本车外设备的重量由加载于空轨车辆车体上变为加载于轨道上,大大减小的悬挂部分车体总重,符合车体轻量化要求。本发明将原本占用车顶空间的设备改变为不占用车顶空间,令空调等其余设备能更优化的布置。附图说明 [0008] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。 [0009] 图1为空轨车辆示意图。 [0010] 图2为运输小车示意图。 [0011] 图中标号示意如下:1-摇枕,2-空轨车辆车体,3-运输小车,4-轨道箱,5-小车车体,6-导向轮,7-行走轮,8-牵引拉杆,9-转向架,10-悬吊机构。 具体实施方式[0012] 如图1所示,为空轨车辆示意图。空轨车辆具有转向架9、通过中心销和悬吊机构10吊挂于转向架9下方的空轨车辆车体2,转向架9具有构架和车轮,构架中部通过弹性元件承载有摇枕1,中心销上端与摇枕1相连,中心销下端与悬吊机构10相连,悬吊机构10下方与空轨车辆车体2的枕梁固定连接。转向架9位于轨道箱4内且设置于轨道上,轨道位于轨道箱4内。轨道箱内相邻转向架9之间还设置有本实施例运输小车3。如图2所示,运输小车具有小车车体5,小车车体5两侧安装有与轨道箱内壁接触的导向轮6,小车车体5下部具有落在架空轨道上的行走轮7,小车车体5前后两侧分别设置有牵引拉杆8,分别与对应侧转向架相连,牵引拉杆8两端分别与转向架和小车车体5铰接。小车车体5具有用于安放空轨车辆车外设备的空间,可用于安装车外设备。 [0013] 除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。 |