1.一种自动驾驶列车和站台的控制系统，其特征在于，包括：
判断模块，用于判断站台区域内以及站台之间的防护区域是否有人员准备进入；
控制模块，若有人员准备进入，则控制完全处于或部分处于所述防护区域的列车紧急制动停车。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
至少一个第一开关，设置于所述站台的两侧，在所述人员准备进入所述防护区域时闭合，
所述判断模块在所述第一开关闭合时，判定有人员准备进入所述防护区域。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一开关在所述人员离开所述防护区域后关闭；
所述控制模块在所述第一开关关闭后，控制紧急制动停车的列车正常行驶。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述判断模块还用于判断驶离所述防护区域的列车在紧急制动停车后的是否在所述防护区域外；
若在所述防护区域外，则所述控制模块控制所述列车正常启动。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述判断模块还用于判断处于终点或者起点的待启动的列车上是否有人；
所述控制模块在所述待启动的列车上没有人时，控制站台门和列车门同步关闭。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括：
至少一个第二开关，设置于所述站台的两侧，在所述待启动的列车上没有人时闭合，所述控制模块在所述第二开关闭合时，控制所述站台门和列车门同步关闭。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，还包括：
提示模块，在所述站台门和列车门无法同步关闭时发出提示信息。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述判断模块还用于判断所述列车是否发生火灾或通信故障；
所述控制模块在所述列车发生火灾或通信故障时，控制所述列车行车行驶到任一站后，打开车门和站台门，并发出警报。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：第三开关，设置在站台上、站台监察亭内和列车车站的综合控制室内，在闭合时使列车紧急制动。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
至少一个第四开关，设置在站台的两侧，在排除了故障的站台门正常关闭后闭合；
所述控制模块在所述第四开关关闭后，控制列车正常进站。