一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道 |
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| 申请号 | CN201410717968.6 | 申请日 | 2014-12-02 | 公开(公告)号 | CN104554289A | 公开(公告)日 | 2015-04-29 |
| 申请人 | 广西大学; | 发明人 | 张铁异; 王慧鑫; 刘振; 姚顺宇; 方宇; 陶思源; 张琦; 肖雨凤; 雷发兵; | ||||
| 摘要 | 一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道，包括单条 铁 轨，前车，尾车，斜坡铁轨， 车顶 铁轨。所述前车与尾车在单条铁轨上。此超车方式同时适用于同向行驶与相对行驶。在两车相对处于安全 位置 时，斜坡铁轨收缩在前车的两端；当尾车与前车相对距离小于安全距离时，两面斜坡展开，使尾车可以在不减速的情况下驶上斜坡，进而驶上前车车顶，驶过车顶后通过斜坡铁轨驶离车顶继续向前行驶。本 发明 能够提升铁路系统工作效率，完成单一轨道两火车会车动作。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道技术领域[0001] 本发明涉及概念火车制造领域，具体是一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道背景技术： [0002] 火车是我国运输业及交通业的支柱。目前火车行驶超车方式为多轨道变轨，需要枢纽站的指挥，并且需要多条火车轨道以供变轨行驶。多条轨道并行，增加了铁道部修建与维修的费用，并且轨道繁忙时会有火车停车等待的情况发生，造成火车晚点严重。 发明内容[0003] 本发明的目的是：提供一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道，主要解决现有的火车单轨道行驶无法错车，变轨行驶浪费时间浪费轨道的问题。火车车厢上部装有轨道，车头车尾装有可以伸缩的斜坡轨道，两车相遇时，前车可以展开斜坡轨道，使后面的火车沿轨道驶上前车，在前车车顶通过，再通过斜坡轨道驶离车顶，完成超车。 [0004] 本发明的技术方案是：一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道，包括单条铁轨，前车，尾车，斜坡铁轨，车顶铁轨。所述前车与尾车在单条铁轨上。此超车方式同时适用于同向行驶与相对行驶。在两车相对处于安全位置时，斜坡铁轨收缩在前车的两端；当尾车与前车相对距离小于安全距离时，两面斜坡展开，使尾车可以在不减速的情况下驶上斜坡，进而驶上前车车顶，驶过车顶后通过斜坡铁轨驶离车顶继续向前行驶。 [0005] 本发明的突出优点在于： [0006] 一种在单一轨道上行驶会车的小火车轨道，实现单条轨道两辆火车同时行驶，并完成超车动作。相比于现有铁路系统，减少并行铁路的数量，减轻铁路枢纽站的压力，减少火车等待现象，提高铁路效率。附图说明 [0007] 图1：是本发明所述的一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道正常行驶图。 [0008] 图2：是本发明所述的一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道火车示例图。 [0009] 图3：是本发明所述的一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道会车行驶图。 具体实施方式[0010] 下面结合附图对本发明的技术方案作进一步描述。 [0011] 如图所示，本发明所述的一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车，由前车1、尾车2、单条铁轨3、车顶铁轨4、斜坡铁轨储藏区5、斜坡铁轨6组成。前车1与尾车2处于单条铁轨3上，在单条铁轨3上行驶；斜坡铁轨6在两车正常行驶时位于斜坡铁轨储藏区5内部，在会车时展开，链接单条铁轨3与车顶铁轨4。 [0012] 正常行驶时，前车1与尾车2处于图1所示状态，两车自由行驶。有会车要求时，前车的斜坡铁轨储藏区5打开，斜坡铁轨6展开，使尾车2能够通过斜坡铁轨6驶上前车1，再通过斜坡铁轨6驶离前车1，完成会车。会车完成后，斜坡铁轨6收缩，继续储藏在斜坡铁轨储藏区5；此时，会车动作完成，前车1与尾车2继续自由行驶。 |
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