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传输散装材料的传输装置
申请号	CN201210247499.7	申请日	2012-07-17	公开(公告)号	CN102910413B	公开(公告)日	2015-08-26
申请人	因诺瓦专利有限责任公司;			发明人	H.特里布;
摘要	一种用于传送散装材料的传输装置，具有一个在另一个之上的三对支承索。连续的传送带可在装载站和卸载站之间沿着中间的一对支承索和下面的一对支承索运动，其在装载站和卸载站中引导在偏转筒之上。分隔的运输框架保持支承索。该装置包括维护车辆，其可沿着两个上支承索移动，并且在每一侧上具有维护平台，横向地设置在支承索的外面。维护车辆还在两侧的至少一侧上具有运输框架，其上设置用于运动维护车辆的驱动部件。驱动部件横向地设置在支承索的外面以及维护车辆的底架之下。
权利要求	1.一种用于传送散装材料的传输装置，其特征在于：该传输装置包括：三对支承索，基本上垂直设置在彼此之上，所述三对支承索包括下支承索、中支承索和上支承索；环形传送带，在装载站和卸载站之间可移动地设置为沿着所述中支承索和所述下支承索，并且引导在该装载站和卸载站中的偏转筒上；运输框架，在该传输装置的纵向方向上彼此以间隔距离设置并且将支承索彼此连接；维护车辆，沿着所述上支承索移动，所述维护车辆具有在其两侧的每个上横向设置在支承索外面的至少一个维护平台和底架，并且所述维护车辆还具有在两侧的至少一侧上的至少一个运输框架和在所述至少一个运输框架上用于移动所述维护车辆的至少一个驱动部件，在所述至少一个运输框架上的所述驱动部件位于支承索的横向外侧和该维护车辆的所述底架之下。 2.根据权利要求1所述的传输装置，其特征在于：用于至少一个驱动部件的所述至少一个运输框架在所述维护车辆的运行方向上看设置在所述维护平台其中之一的旁边。 3.根据权利要求1所述的传输装置，其特征在于：用于所述至少一个驱动部件的所述至少一个运输框架设置在各个所述维护平台的下部区域中。 4.根据权利要求2所述的传输装置，其特征在于：用于至少一个驱动部件的所述至少一个运输框架设置在维护平台的旁边，且在所述维护车辆的运动方向上看与其具有一定的距离。 5.根据权利要求2所述的传输装置，其特征在于：所述维护平台和用于驱动部件在其上部区域的所述至少一个运输框架安装在所述维护车辆的所述底架上，以使它们可关于相对于支承索基本上水平且横向定向的轴枢转。 6.根据权利要求5所述的传输装置，其特征在于：设在所述维护车辆的每一侧上的每一个所述至少一个维护平台以及用于所述驱动部件的所述至少一个运输框架彼此横向分开，并且通过至少一个支杆以铰接方式彼此连接。 7.根据权利要求1所述的传输装置，其特征在于：所述至少一个驱动部件构造为用于驱动至少一个驱动轮，该至少一个驱动轮可转动地安装在所述维护车辆上，该至少一个驱动轮用于与沿着支承索延伸的驱动电缆相互作用，用于沿着该传输装置运动所述维护车辆。 8.根据权利要求7所述的传输装置，其特征在于：所述驱动电缆缠绕在与所述驱动部件连接的至少一个驱动轮周围。 9.根据权利要求7所述的传输装置，其特征在于：其包括由所述至少一个驱动部件驱动的多个驱动轮，其中所述驱动电缆缠绕在所述驱动轮周围。 10.根据权利要求1所述的传输装置，其特征在于：所述传送带构造有横向传输辊，其设置为在两个中支承索和两个下支承索上滚动，并且其中所述维护车辆构造有转动辊，设置为在两个上支承索滚动。 11.根据权利要求10所述的传输装置，其特征在于：所述维护车辆的所述转动辊构造有出轨防护。 12.根据权利要求1所述的传输装置，其特征在于：所述至少一个驱动部件由用于驱动油泵的内燃机形成，其中所述油泵驱动至少一个液压电动机，以连接为旋转所述至少一个驱动轮。 13.根据权利要求12所述的传输装置，其特征在于：所述维护车辆包括至少一个运输支架，其延伸在所述维护车辆的运动方向上，并且传输所述至少一个液压电动机。 14.根据权利要求13所述的传输装置，其特征在于：其包括支撑件，其从所述液压电动机横向地突出出来，其远端固定在所述运输支架上，并且其中所述至少一个液压电动机通过所述支撑件克服相对于所述运输框架的旋转而固定。
说明书全文	传输散装材料的传输装置 [0001] 相关申请的交叉引用 [0002] 本申请要求2011年8月4日提交的奥地利专利申请A 1131/2011在35U.S.C.§119下的优先权；该在先申请通过全文引用结合于此。技术领域 [0003] 本发明涉及用于传送散装材料的传输装置，其具有一个在另一个之上在每种情况下或多或少垂直设置的三对支承索，并且具有连续的传送带，其可在装载站和卸载站之间运动在中支承索上和下支承索上，并且在装载站中和卸载站中引导在偏转筒之上，还具有运输框架，其在传输装置的纵向方向上彼此分隔，并且支承索通过其彼此连接，还具有维护车辆，其可沿着两个上支承索移动，并且具有在每种情况下在其两侧上的至少一个维护平台，其横向地设置在支承索的外面。背景技术 [0004] 在借助于连续的传送带传送散装材料的传输装置的情况下，已经知晓这些装置装备有可沿着传输装置移动的维护车辆，并且传输装置可通过其检测、维护，在其整个长度上进行修理工作。 [0005] 在这样的用于传送散装材料的传输装置的情况下，连续的传送带通过传输辊设置在中支承索上以及在下支承索上，并且维护车辆通过转动轮设置在上面的一对支承索上。 [0006] 该类型已知的维护车辆包括底架，其设计有转动轮，可在上支承索上移动，并且设计有至少一个驱动部件和两个维护平台。这里的两个维护平台设置在底架的任何一侧上，其中它们或多或少地延伸在传输装置的整个高度上。至少一个驱动部件驱动维护车辆上提供的驱动轮，设置在底架上的驱动轮的区域中。驱动轮与驱动电缆相互作用，驱动电缆也提供在传输装置中而不在传输方向上运动。 [0007] 然而，维护车辆的该已知设计不能满足技术要求，因为考虑到至少一个驱动部件的较大的重量和两个横向维护平台的相对低的重量，其重心位于其上部区域中，为此维护车辆不具有足够的空间稳定性。发明内容 [0008] 因此，本发明的目标是提供一种传输装置，其克服该通常类型迄今已知装置和方法的前述缺陷，并且提供具有传送带的传输装置，以设计维护车辆从而避免已知维护车辆的上面说明的缺陷。 [0009] 根据本发明，考虑到前面的和其它的目标提供一种传送散装材料的传输装置，该传输装置包括： [0010] 三对支承索，基本上垂直设置在彼此之上，所述成对的支承索包括下支承索、中支承索和上支承索； [0011] 环形传送带，设置为在装载站和卸载站之间沿着所述中支承索和所述下支承索可移动，并且在装载站和卸载站中被引导在偏转筒之上； [0012] 运输框架，在传输装置的纵向方向上彼此分隔地设置，并且将所述支承索彼此连接； [0013] 维护车辆，沿着所述上支承索移动，所述维护车辆具有在其两侧的每个上横向设置在所述支承索外面的至少一个维护平台和底架，并且所述维护车辆还具有在两侧的至少一个上的至少一个运输框架和在所述至少一个运输框架上用于移动所述维护车辆的至少一个驱动部件，所述至少一个运输框架上的所述驱动部件横向地设置在所述支承索的外面和维护车辆的所述底架之下。 [0014] 换言之，上述目标根据本发明实现，其中维护车辆在两侧的至少一个上具有另外的每种情况下的至少一个运输框架，其上设置用于运动维护车辆的至少一个驱动部件，其中设置在至少一个运输框架上的驱动部件横向地设置在支承索的外面以及维护车辆的底架之下。 [0015] 这里可使用于至少一个驱动部件的至少一个运输框架在维护车辆的运动方向上看设置在维护平台之一的旁边。还可使用于至少一个驱动部件的至少一个运输框架设置在维护平台的下部区域中。 [0016] 用于至少一个驱动部件的至少一个运输框架优选设置在维护平台的旁边，并且在维护车辆的运动方向上看与其具有距离。根据进一步的优选实施例，维护平台和用于驱动部件在它们上部区域中的至少一个运输框架安装在维护车辆的底架上，以使它们关于相对于支承索至少或多或少地水平且横向定向的轴可枢转。 [0017] 优选的是，在每种情况下设置在维护车辆的一侧上的至少一个维护平台，以及用于至少一个驱动部件的至少一个运输框架彼此横向分隔，并且通过至少一个支杆以铰链的方式彼此连接。 [0018] 根据优选实施例，至少一个驱动部件可驱动至少一个驱动轮，驱动轮设置在维护车辆上且与驱动电缆相互作用，驱动电缆设置在传输装置中且沿着支承索延伸，以便沿着传输装置运动维护车辆。具体而言，驱动电缆缠绕在至少一个驱动轮周围，驱动轮连接到驱动部件。这里可提供多个驱动轮，使其由至少一个驱动部件驱动，并且驱动电缆围绕在它们周围。 [0019] 此外，传送带优选地设计有横向设置的传输辊，其在两个中支承索和两个下支承索上滚动，并且维护车辆设计有转动辊，其在两个上支承索上滚动。这里可使维护车辆的转动辊设计有出轨防护。 [0020] 根据优选实施例，至少一个驱动部件由内燃机形成，内燃机驱动油泵，其中油泵操作至少一个液压电动机，至少一个液压电动机连接为旋转至少一个驱动轮。此外，优选地，维护车辆提供有至少一个运输支架，其延伸在维护车辆的运动方向上，并且至少一个液压电动机设置其上。 [0021] 另外，优选地至少一个液压电动机通过支撑件固定为克服相对于运输支架的旋转，该支撑件从液压电动机横向突出出来，并且其远端固定在运输框架上。 [0022] 看作本发明特征的其它特征在所附权利要求中阐述。 [0023] 正如这里用于传送散装材料的传输装置中所实施的，尽管已经对本发明进行了图示和描述，但是这不意味着限于所示的细节，因为在不脱离本发明精神的情况下以及在权利要求的等同范围内可进行各种修改和结构变化。 [0024] 然而，当结合附图阅读时，通过下面具体实施例的下述描述，本发明的结构及其操作方法及其附加目标和优点将更容易理解。附图说明 [0025] 图1示出了根据本发明具有维护车辆的一部分传输装置的示意图； [0026] 图2示出了根据图1的维护车辆的细节； [0027] 图3示出了根据图1的维护车辆的侧视图； [0028] 图4示出了根据图1的维护车辆的前视图；以及 [0029] 图5示出了根据图1的维护车辆的平面图。具体实施方式 [0030] 现在详细参考附图，该图示出了用于散装材料的传输装置，其具有三对支承索11和12、13和14、15和16，其中构造有多个传输辊21a和21b的传送带2可沿着支承索11和12以及13和14运动。在装载站中以及在卸载站中，传送带2引导在偏转筒上，至少一个偏转筒可被驱动以移动传送带2。此外，在每一情况下转向装置设置在卸载站的下游和装载站的上游，如在传送带2的下条带2b的运动方向所见的那样，并且导致传送带2的下条带2b在卸载站的下游向上转向且在装载站的上游再一次回落转向。结果，运动返回到装载站的传送带2的下条带2b翘起，并且这防止卸载站下游的保持其上的任何材料掉下的情况。 [0031] 加载有散装材料的传送带2的上条带2a在中支承索13和14上通过传输辊21a从装载站运动到卸载站，传输辊21a安装在所述传送带上。传送带的向上转向的下条带2b通过传输辊21b从卸载站运动返回到装载站，传输辊21b安装在所述传送带上且在下支承索11和12上滚动。维护车辆3可沿着上支承索15和16移动。因为三对支承索11至16通过铰接的运输框架10彼此连接，所以支承索11至16彼此稳定地定位。 [0032] 维护车辆3具有设置转动辊32的底架31。转动辊32可沿着两个上支承索15和16移动。维护车辆3在其两侧上在每种情况下都具有一个维护平台33，这些平台横向设置在支承索11至16的外面，并且其高度至少对应于上支承索15和16与下支承索11和12之间的距离。在每种情况下在维护平台33的旁边横向设置的是用于驱动部件4的运输框架34，驱动部件4用于驱动维护车辆3。每个驱动部件4都由内燃机41形成，内燃机41在每种情况下都驱动油泵42。管线43从油泵42通向液压电动机44，液压电动机旋转底架31上设置的驱动轮。在驱动轮的周围缠绕驱动电缆17，驱动电缆17延伸在传输装置的纵向方向上，而不在该装置的传输方向上运动。驱动轮的旋转使得能够通过转动辊32使维护车辆 3沿着上支承索15和16移动。转动辊32设有用于出轨防护的护板35。 [0033] 图2示出了驱动电缆17和四个驱动轮45，它们安装在底架31的运输支架40上，并且由液压电动机44旋转。由此可见，驱动轮45一方面在维护车辆3的运动方向上彼此偏置，并且另一方面相对于它们的高度位置偏置，其中驱动电缆17以蜿蜒的形式缠绕在它们周围。该设计大大保证了维护车辆3和驱动电缆17之间的无滑动连接。 [0034] 两个维护平台33沿着水平定向的第一轴33a安装在底架31上。这意味着甚至在支承索11至16相对于水平方向倾斜的情况下维护平台33也总是呈现垂直位置。同样，用于驱动部件4的运输框架34安装在底架31上，以使它们可在水平定向的第二轴34a上枢转，并且这意味着在支承索11至16倾斜的情况下，所述运输框架同样呈现为垂直位置。维护平台33和运输框架34通过支杆36彼此分开，支杆36在其上以可枢转的方式铰链连接。 [0035] 底架31的上侧设计有纵向延伸的运输框架40，其上设置液压电动机44，液压电动机44旋转驱动轮45。液压电动机44设有横向突出的扭矩支柱46，其远离液压电动机44的端部固定在支架40上，结果，液压电动机44相对于旋转而固定。油冷却装置47提供在油泵42和液压电动机44的回路中。此外，维护车辆设计有运输管37，其形成用于维护或修理工作等所需的工具、设备或类似物的运输装置。 [0036] 因为设置在运输框架34上并且具有很大重量的驱动部件4位于支承索15和16之下以及转动辊32之下，所以维护车辆3的重力中心充分地位于维护车辆3的转动辊32之下，结果，相对于已知的维护车辆显著改善了所述维护车辆的稳定性。

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