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一种油箱燃油量过低控制系统
申请号	CN201710850022.0	申请日	2017-09-13	公开(公告)号	CN107499304A	公开(公告)日	2017-12-22
申请人	无锡商业职业技术学院;			发明人	龚文资; 陈帮陆; 胡文娟;
摘要	本发明公布了一种油箱燃油量过低控制系统，包括仪表控制单元，所述仪表控制单元的输入端与油量传感器连接，所述仪表控制单元的输出端与仪表连接；其中，所述仪表控制单元还通过CAN-H、CAN-L总线分别与发动机控制单元和自动变速器控制单元连接；当仪表控制单元接收到所述油量传感器提供的油量过低信号时，仪表控制单元控制仪表报警，同时通过CAN-H、CAN-L将此信号传给发动机控制单元和自动变速器控制单元，由发动机控制单元控制发动机的转速处于低转速状态，由自动变速器控制单元控制变速器的挡位处于低挡位状态。本发明可以防止油箱燃油晃动过大而导致油泵吸不到油，造成发动机工作不正常甚至熄火。
权利要求	1.一种油箱燃油量过低控制系统，其特征在于，包括仪表控制单元，所述仪表控制单元的输入端与油量传感器连接，所述仪表控制单元的输出端与仪表连接；其中，所述仪表控制单元还通过CAN-H、CAN-L总线分别与发动机控制单元和自动变速器控制单元连接；当仪表控制单元接收到所述油量传感器提供的油量过低信号时，仪表控制单元控制仪表报警，同时通过CAN-H、CAN-L将此信号传给发动机控制单元和自动变速器控制单元，由发动机控制单元控制发动机的转速处于低转速状态，由自动变速器控制单元控制变速器的挡位处于低挡位状态。
说明书全文	一种油箱燃油量过低控制系统技术领域 [0001] 本发明涉及一种油箱燃油量过低控制系统。背景技术 [0002] 传统的，当汽车油箱中的燃油量过低的时候，容易造成发动机工作不正常甚至熄火，而目前还没有很好的方法去解决这个问题。发明内容 [0003] 本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种油箱燃油量过低控制系统。 [0004] 本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种油箱燃油量过低控制系统，包括仪表控制单元，所述仪表控制单元的输入端与油量传感器连接，所述仪表控制单元的输出端与仪表连接；其中，所述仪表控制单元还通过CAN-H、CAN-L总线分别与发动机控制单元和自动变速器控制单元连接；当仪表控制单元接收到所述油量传感器提供的油量过低信号时，仪表控制单元控制仪表报警，同时通过CAN-H、CAN-L将此信号传给发动机控制单元和自动变速器控制单元，由发动机控制单元控制发动机的转速处于低转速状态，由自动变速器控制单元控制变速器的挡位处于低挡位状态。 [0005] 本发明的有益效果：本发明可以防止油箱燃油晃动过大而导致油泵吸不到油，造成发动机工作不正常甚至熄火。附图说明 [0006] 图1为本发明的功能原理图。具体实施方式 [0007] 图1所示，涉及一种油箱燃油量过低控制系统，包括仪表控制单元，所述仪表控制单元的输入端与油量传感器连接，所述仪表控制单元的输出端与仪表连接；其中，所述仪表控制单元还通过CAN-H、CAN-L总线分别与发动机控制单元和自动变速器控制单元连接。 [0008] 图中，Vc：仪表控制单元给油量传感器提供的5V 电压。Vs：油量信号电压。E2：油量传感器通过仪表控制单元的搭铁线。 [0009] 当仪表控制单元接收到所述油量传感器提供的油量过低信号时，仪表控制单元控制仪表报警，同时通过CAN-H、CAN-L将此信号传给发动机控制单元和自动变速器控制单元，由发动机控制单元控制发动机的转速处于低转速状态，由自动变速器控制单元控制变速器的挡位处于低挡位状态。 [0010] 通过上述控制，就可以防止油箱燃油晃动过大而导致油泵吸不到油，造成发动机工作不正常甚至熄火。 [0011] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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