活动图像生成和头部保护装置的选择性远程启动

申请号 CN201010577845.9 申请日 2010-12-02 公开(公告)号 CN102085830A 公开(公告)日 2011-06-08
申请人 李尔公司; 发明人 杰拉尔德·S·洛克; 阿尔俊·V·叶图库瑞; 大卫·A·海恩;
摘要 本 发明 涉及活动图像生成和头部保护装置的选择性远程启动。提供了一种头部保护装置启动系统,其具有被配置成接收图像 信号 、变速箱状态信号、头部保护装置 请求 信号以及座椅信息信号的接收器。镜 控制器 被配置成与接收器通信,用于分析所接收的信号并选择 后视镜 模式。用户 接口 被配置成与镜控制器通信,用于基于第一模式的选择来显示图像信号,并且用于基于第二模式的选择来启用头部保护装置请求到镜控制器的发送。发射器被配置成与镜控制器通信,用于基于第二模式的选择将头部保护装置请求发送至座椅控制器。头部保护装置启动器接收头部保护装置请求并且启动相应的头部保护装置。
权利要求

1.一种头部保护装置启动系统,包括:
控制器,其与交通工具网络、摄像机、用户接口和具有头部保护装置启动器的座椅通信,所述镜控制器被配置成:
从所述交通工具网络接收指示变速箱的档位选择的变速箱状态信号
从所述摄像机接收指示后方图像的图像信号,
从所述用户接口接收头部保护装置请求信号,该头部保护装置请求信号指示所述头部保护装置的位置的期望改变;
基于所述变速箱状态,在所述用户接口处启用所述头部保护装置的远程启动;
基于所述变速箱状态,在后视镜组件上显示所述后方图像;以及
基于所述头部保护装置的所述远程启动的启用,将相应于所述头部保护装置请求信号的头部保护装置指令信号发送至所述头部保护装置启动器。
2.如权利要求1所述的头部保护装置启动系统,还包括:
头部保护装置启动器,其耦合到乘客座椅,用于启动头部保护装置;以及座椅控制器,其与所述头部保护装置启动器电通信。
3.如权利要求2所述的头部保护装置启动系统,其中所述用户接口被设置在所述后视镜组件上。
4.如权利要求3所述的头部保护装置启动系统,其中所述镜控制器还被配置成:
基于所述变速箱的倒退档位选择,禁用所述头部保护装置的远程启动;以及基于所述变速箱的所述倒退档位选择,在所述后视镜上显示所述后方图像。
5.如权利要求3所述的头部保护装置启动系统,还包括用于向所述座椅控制器提供头部保护装置位置信号的头部保护装置传感器,所述头部保护装置位置信号指示所述头部保护装置的位置。
6.如权利要求5所述的头部保护装置启动系统,还包括用于向所述座椅控制器提供座椅占用信号的座椅传感器,所述座椅占用信号指示所述乘客座椅的占用。
7.如权利要求6所述的头部保护装置启动系统,其中所述座椅控制器被配置成:
接收所述头部保护装置指令信号;
接收所述头部保护装置位置信号;
接收所述座椅占用信号;
基于所述头部保护装置位置信号来确定头部保护装置状态;
基于所述座椅占用信号来确定座椅状态;以及
将所述头部保护装置状态和所述座椅状态发送至所述镜控制器。
8.如权利要求7所述的头部保护装置启动系统,其中所述镜控制器还被配置成:
接收所述头部保护装置状态;
接收所述座椅状态;
基于所述变速箱状态、所述头部保护装置状态和所述座椅状态中的至少一个,在所述后视镜组件处启用所述头部保护装置的远程启动;以及
基于所述变速箱状态、所述头部保护装置状态和所述座椅状态中的至少一个,在所述后视镜组件上显示所述后方图像。
9.如权利要求8所述的头部保护装置启动系统,其中所述镜控制器还被配置成基于所述变速箱状态、所述头部保护装置状态和所述座椅状态中的至少一个,在所述后视镜组件上启用指示所述头部保护装置的远程启动的启用的座椅示图的发光。
10.一种头部保护装置启动系统,包括:
接收器,其用于接收来自摄像机的图像信号、来自交通工具网络的变速箱状态信号、以及来自用户接口的头部保护装置请求信号;
镜控制器,其与所述接收器通信,用于分析所述变速箱状态信号并选择后视镜模式;
用户接口,其与所述镜控制器通信,用于基于第一模式的选择来显示所述图像信号,并且基于第二模式的选择来启用头部保护装置请求到所述镜控制器的发送;
发射器,其与所述镜控制器通信,用于基于所述第二模式的选择将所述头部保护装置请求发送至乘客座椅控制器。
11.如权利要求10所述的头部保护装置启动系统,还包括与所述镜控制器通信的第二接收器,所述第二接收器用于从所述乘客座椅控制器接收座椅占用信号和头部保护装置位置信号;其中所述镜控制器分析所述变速箱状态、所述座椅占用信号和所述头部保护装置位置信号中的至少一个,用于选择所述后视镜模式。
12.如权利要求11所述的头部保护装置启动系统,其中所述镜控制器和所述乘客座椅控制器被配置用于无线通信。
13.一种用于控制头部保护装置启动系统的方法,所述方法包括:
接收指示变速箱的档位选择的变速箱状态信号;
接收指示后方图像的图像信号;
接收指示相应的至少一个头部保护装置的位置的期望改变的至少一个头部保护装置请求信号;
分析所述变速箱状态信号;
基于所述变速箱状态信号,在后视镜组件处启用相应于所述至少一个头部保护装置的至少一个头部保护装置启动器的远程启动;
基于所述变速箱状态,在所述后视镜组件上显示所述后方图像;以及
基于远程启动的启用,将头部保护装置命令信号发送至相应于所述头部保护装置请求信号的所述至少一个头部保护装置启动器。
14.如权利要求13所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,其中对所述后方图像的显示基于倒退档位选择变速箱状态。
15.如权利要求13所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,其中对至少一个头部保护装置启动器的远程启动基于非倒退档位选择变速箱状态而被启用。
16.如权利要求13所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,还包括:
接收指示所述至少一个头部保护装置的位置的至少一个头部保护装置位置信号;
接收指示相应的至少一个乘客座椅的占用的至少一个座椅占用信号;以及基于所述变速箱状态信号、所述至少一个头部保护装置位置信号和所述至少一个座椅占用信号中的至少一个,在所述后视镜组件处启用所述至少一个头部保护装置启动器的远程启动。
17.如权利要求16所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,其中所述后方图像的显示基于倒退档位选择变速箱状态。
18.如权利要求16所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,其中所述后方图像的显示通过手动按压所述用户接口上的活动图像生成开关来启动。
19.如权利要求16所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,其中所述至少一个头部保护装置启动器的远程启动基于至少一个向上的头部保护装置位置和相应的未占用的座椅占用信号而被启用。
20.如权利要求16所述的用于控制头部保护装置启动系统的方法,其中所述至少一个头部保护装置启动器的远程启动基于至少一个向上的头部保护装置位置和相应的占用的座椅占用信号而被禁用。

说明书全文

活动图像生成和头部保护装置的选择性远程启动

[0001] 背景1.技术领域
[0002] 一个或多个实施方式涉及交通工具的外部视图的活动图像生成(Active Image Generation)以及头部保护装置的选择性远程启动。2.背景技术
[0003] 用于头部保护装置的启动的系统和方法的一个例子在Yetukuri等人的第7,556,306号美国专利中公开。带有集成视频系统的后视镜的例子在Haler的WO2007/035450中公开。
[0004] 附图的简要说明
[0005] 图1是根据本发明的至少一个实施方式的头部保护装置启动系统的示意图;
[0006] 图2是进一步示出图1的系统的示意图;
[0007] 图3是图1的系统的用户接口的放大示意图;
[0008] 图4是图1的系统的用户接口的另一个放大正视图,其示出在用户接口上生成的后方图像;
[0009] 图5是示出了用于启用图1的系统的模式的方法的流程图;以及
[0010] 图6是示出根据另一个实施方式的用于启用图1的系统的模式的另一种方法的流程图。
[0011] 实施方式的详述
[0012] 根据需要,此处公开了本发明的详细实施方式;然而,应理解,被公开的实施方式仅是本发明的示例,本发明可以按各种和可选的形式体现。附图不一定按比例;一些特征可被放大或最小化以显示特定部件的细节。因此,此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为是限制性的,而是仅作为对权利要求的代表性基础,和/或作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。
[0013] 一般来说,驾驶员看他们的后视镜,以便看到代表交通工具的后视图的图像。然而,该镜并不总是呈现后视图的清晰图像;并且驾驶员经常转向或离开交通工具以获得更好的视图。例如,从后部乘客座椅延伸出的头部保护装置可能遮蔽驾驶员的后视图。已开发出通过允许驾驶员经由后视镜远程启动后部头部保护装置来解决这个问题的座椅系统。此外,位于交通工具后面的物体(例如,购物车)可能不是通过后视镜可见的。已开发出用于在交通工具前方生成后方图像的摄像机系统,使得驾驶员能够在就坐时看到该后方图像。提供了一种头部保护装置启动系统,其组合驾驶员在后视镜组件处易得到的远程头部保护装置启动和活动后方图像生成。该系统与其他的交通工具系统通信,以便自动地启用任一特征。
[0014] 参考图1,头部保护装置启动系统根据实施方式被示出,并且一般由数字10标注。系统10被描绘为在交通工具12内。系统10包括彼此通信的镜控制器14和用户接口16。
镜控制器14被配置成与乘客座椅系统18和后部摄像机20通信。用户能够经由用户接口
16访问座椅系统18和后部摄像机20。
[0015] 用户接口16位于交通工具12的驾驶员附近。可在后视镜组件22的前表面上设置用户接口16。在图1中,驾驶员座椅24以幻象示出。坐在驾驶员座椅24中的驾驶员能够经由用户接口16访问乘客座椅系统18和后部摄像机20。在一个实施方式中,镜控制器14被安装在后视镜组件22内。
[0016] 乘客座椅系统18包括彼此耦合的一系列头部保护装置26、28、30和座椅组件32。座椅组件32包括第二排座椅。每个头部保护装置26、28、30大约被定位在每个座椅32的顶部,并且支撑在相应座椅中就坐的乘客的头部。头部保护装置26、28、30可安装到座椅组件32或者安装到另一个相邻的交通工具结构(例如,后架、顶,等等)。座椅系统18设想了多排座椅(例如,第二排和第三排)以及单独的“桶”形座椅,或者“桶”形座椅和排的组合。
[0017] 乘客座椅系统18包括一系列启动器36、38、40,其用于分别降低头部保护装置26、28、30。头部保护装置26、28、30可被枢轴转动地安装到座椅组件32。如通过头部保护装置
26所示的,每个头部保护装置可向前枢轴旋转,以便当驾驶员看后视镜组件22时为驾驶员提供无阻挡的视图。座椅系统18还设想了被配置成升高或降低头部保护装置26、28、30的启动器。
[0018] 乘客座椅系统18包括用于与镜控制器14通信的座椅控制器42。座椅控制器42安装在座椅组件32内,并且电连接到启动器36、38、40中的每一个。通过与用户接口16的互动,驾驶员能够远程启动每个单独的头部保护装置26、28、30。用户接口16通过控制器14和42将驾驶员的指令发送至每个启动器36、38、40。Yetukuri等人的第7,556,306号美国专利公开了一种用于启动头部保护装置的系统,并由此通过引用被并入。
[0019] 座椅系统18包括头部保护装置位置传感器44和用于收集指示座椅系统18的状态的信息的座椅占用传感器46。传感器44和46进行测量,并且将相应的输入信号发送至座椅控制器42。头部保护装置位置传感器44被安装成靠近每个头部保护装置启动器36、38、40,用于提供指示相应头部保护装置26、28、30的位置的信号。座椅占用传感器46被随每个座椅的座椅垫布置,用于提供指示每个座椅是否由乘客占用的信号。
[0020] 在座椅系统18的一个实施方式中,头部保护装置26、28、30的位置通过被提供给启动器36、38、40的电的量而不是通过使用位置传感器44来确定。启动器36、38、40可包括用于降低头部保护装置26、28、30的螺线管。被施加到每个螺线管的电力与相应头部保护装置26、28、30的位置相应。例如,所施加的五伏特的电压可相应于“下降的”头部保护装置位置,并且零伏特的电压相应于“上升的”头部保护装置位置。座椅控制器42可监控该输入电压以确定每个头部保护装置26、28、30的位置。
[0021] 提供后部摄像机20用于捕获指示交通工具12的后方图像的图像。后部摄像机20一般被安装在交通工具12的外部后表面上(例如,窗口、后,等等)。摄像机20与镜控制器14通信,用于将要在用户接口16上生成的图像信号发送至后视镜组件22。这种后视摄像机20在本领域是公知的。
[0022] 参考图1和2,镜控制器14和座椅控制器42使用RF通信来彼此通信(如通过虚信号线所示的)。座椅控制器42包括被配置成和其他电子设备例如镜控制器14通信的座椅发射器48和座椅接收器50。座椅发射器48发送信号,座椅接收器50接收信号。镜控制器14包括被配置成和其他电子设备例如座椅控制器42通信的接收器52和发射器54。镜控制器14和座椅控制器42都可对不同类型的通信(例如,无线、硬线路、数据)使用分离的接收器/发射器。虽然发射器和接收器被描述为分离的部件,系统10的其他实施方式设想有具有收发器(未显示)的控制器,所述收发器被配置成接收信号和发送信号。
[0023] 另外,镜控制器14和座椅控制器42可被配置成用于与彼此的专有的无线通信。这种专有的无线通信被用来防止与外部源的错误通信。例如,不希望交通工具12上的头部保护装置26、28、30响应于来自另一个附近的交通工具(未显示)的头部保护装置指令而启动。如由此通过引用被并入的Mattson等人的公开号为2009/0248255的美国专利申请公开了用于链接镜模和座椅模块之间的通信的不同方式。
[0024] 镜控制器14和座椅控制器42一般包括任何数量的微处理器、ASIC、IC、存储器(例如,闪存、ROM、RAM、EPROM和/或EEPROM)以及软件代码,以便互相共同起作用以执行一系列操作。
[0025] 镜控制器14接收指示来自摄像机20的后方图像的输入图像信号(IMAGE_IN),并且将相应的输出图像信号(IMAGE_OUT)发送至用户接口16。镜接收器52被配置成接收来自摄像机20的IMAGE_IN信号。镜发射器54被配置成将IMAGE_OUT信号发送至用户接口16。用户接口16在后视镜组件22上实时地生成活动图像。镜控制器14可包括用于调整IMAGE_IN信号的信号调节设备(未显示)。在系统10的一个实施方式中,IMAGE_IN信号和IMAGE_OUT信号基本上是相同的,并且镜控制器14通过分析由控制器14所接收的其他输入信号来确定IMAGE_OUT信号何时被发送至用户接口16。
[0026] 镜控制器14接收指示变速箱(未显示)的档位选择的变速箱状态信号(TRANS_STATUS)。交通工具12包括通信网络(例如,CAN或LIN),其用于发送各种交通工具系统的状态数据(例如,发动机速度、钥匙位置、变速箱的档位选择,等等)。镜接收器52被配置成接收这种来自通信网络的数据。镜控制器14可包括用于调整TRANS_STATUS信号的信号调节设备(未显示)。镜控制器14分析TRANS_STATUS以确定变速箱的当前档位选择(例如,倒退、行驶或停放)。
[0027] 镜控制器14从用户接口16接收头部保护装置请求信号(HR_REQ),其指示在头部保护装置的位置上的期望改变。镜接收器52被配置成沿着硬线电连接从用户接口16接收HR_REQ。系统10包括多个头部保护装置26、28、30,并且驾驶员可从用户接口16单独地远程启动每个头部保护装置26、28、30。系统10可包括多个HR_REQ信号,每个HR_REQ信号都沿着分离的电连接被发送。例如,如图1中所描绘的具有三个头部保护装置26、28、30的系统10可包括用于将HR_REQ信号发送至镜控制器14的三个电连接。
[0028] 座椅控制器42收集指示座椅系统18的状态的信息,用于将相应的信息信号发送至镜控制器14。座椅信息信号一般被称为“SEAT_INFO”,并且包括指示与座椅控制器42通信的每个座椅的头部保护装置位置信息和座椅占用信息。根据具体交通工具应用的配置,座椅控制器42可以与多达六个座椅电通信。图2示出一般使用“HR#n”和“SEAT#n”名称的这样的交通工具配置。座椅控制器42包括用于修改任何这样的被接收的信号以用于分析的信号调节设备(未显示)。例如,座椅控制器42的信号调节设备可包括模数转换器(未显示),其用于将被测量的电压信号转换成具有数字数据的相应信号。
[0029] 座椅接收器50被配置成沿着硬线电连接接收来自位置传感器44的头部保护装置位置测量信号(HR#n_POSITION)。每个头部保护装置位置传感器44提供指示相应头部保护装置26、28、30的位置的信号。例如,第一头部保护装置26在图1中被示出在降低或下降位置上。图2中相应的位置传感器44(HR#1)测量到该头部保护装置26被降低,并且将相应的位置信号(HR#1_POSITION)提供给座椅控制器42。可从本领域中公知的普通传感器的种类中选择用于测量位置的位置传感器44(例如,电位计、编码器霍尔效应传感器,等等)。位置传感器44还可以是用于指示头部保护装置是升高还是或降下的开关
[0030] 座椅接收器50被配置成从座椅占用传感器46接收座椅占用测量信号(SEAT#R_OCC)。每个座椅占用传感器46提供指示座椅组件32的相应座椅是否被乘客占用的信号。例如,座椅组件32的第一座椅56在图1中被示为在空置或未占用位置上。图2中的相应占用传感器46(SEAT#1)测量到座椅56未被占用,并且提供相应的未被占用的占用信号(HR#1_POSITION)。占用传感器46可以是普通传感器,即提供指示乘客重量的可变电压信号的重量传感器或力传感器。传感器46还可以是一旦某个重量临界值(例如二十磅)被应用到座椅上就输出改变的开关。
[0031] 座椅控制器42将所接收的输入信号转换成数字数据,并且将相应的数字数据(SEAT_INFO)包无线地发送至镜控制器14。座椅控制器42被配置成将每个输入信号(HR#_POSITION和SEAT#n_OCC)与标识标签相关,该标识标签相应于提供信号的传感器。此外,输入信号一般是在零到五伏特范围内的可变电压信号,并且控制器42可将该电压信号转换成数字数据。座椅控制器42将代表传感器标识和测量值的数字数据编译成数据包。例如,如上面所描述的数据可被编译成三十二位(八个十六进制数字)SEAT_INFO包,或者六十四位(十六个十六进制数字)包。座椅控制器42可为每个座椅发送一个数据(SEAT_INFO)包,或者它可形成带有关于座椅组件32内所有座椅的信息的包。
[0032] 镜控制器14将所接收的HR_REQ信号转换成数字数据,并且将相应的数字数据(HR_INSTRUCT)包无线地发送至座椅控制器42。镜控制器14从用户接口16接收HR_REQ信号。镜控制器14分析输入信号;并且在某些条件下,控制器14将HR_INSTRUCT信号发送至座椅控制器42。当接收到HR_INSTRUCT信号时,座椅控制器42将命令信号(HR_COMMAND)发送至头部保护装置启动器36、38、40用于降低相应的头部保护装置26、28、30。
[0033] 参考图2和3,镜组件22包括提供用户接口16的前面板。用户接口16包括镜传感器58、60、62,其定向成使得每个镜传感器都与相应的头部保护装置26、28、30的反射图像对齐。可从电容式传感器中选择镜传感器58、60、62,使得驾驶员能够通过将他们的手指靠近传感器来启动该传感器,而不必实际接触该传感器。在图3中,用户接口16被分成三个侧面部分,图3示出了用于启动每个传感器58、60、62的目标区域。Yetukuri等人的第7,556,306号美国专利公开了后视镜组件的不同类型的传感器,并且在此通过引用被并入。
[0034] 通过启动镜传感器58、60、62,驾驶员请求相应的头部保护装置26、28、30改变其位置,并且相应的信号(HR#n_REQ)被发送至镜控制器14。每个传感器58、60、62被硬接线到用于发送请求信号(HR#n_REQ)的镜控制器14。镜控制器14被配置成将每个输入信号(HR#n_REQ)与标识标签(HR#n_ID)相关,该标识标签相应于提供信号的传感器。此外,输入信号一般是在零到五伏特范围内的可变电压信号,并且控制器14可将该电压信号转换成数字数据。镜控制器14将代表传感器标识和测量值的数字数据编译成数据包。例如,如上面所描述的数据可被编译成三十二位(八个十六进制数字)HR_REQ包,或者六十四位(十六个十六进制数字)数据包。
[0035] 参考图2-4,用户接口16将与远程头部保护装置启动系统10的状态有关的信息传递给驾驶员。图3示出带有反射图像的镜组件22。图4示出镜组件22,后方图像在活动图像生成(“AIG”)模式期间在用户接口16上生成。在某些条件下,系统10撤销头部保护装置26、28、30中的一个或多个的远程启动。例如,如果镜控制器14确定乘客坐在第三座椅64中,那么控制器14可撤销相应头部保护装置30的远程启动。
[0036] 邻近用户接口16可提供一系列发光显示装置66、68、70,用于指示相应头部保护装置的远程启动是否被启用。例如,显示装置66相应于第一座椅56的头部保护装置26。镜控制器14分析可用的输入信号,并且确定启用头部保护装置26的远程启动。相应地,通过使显示装置66发光,镜控制器14可将这种启用传递给驾驶员(如从图3中的显示装置
66延伸的线所指示的)。镜控制器14可确定不启用头部保护装置30的远程启动。通过不使显示装置70发光,镜控制器可将这种不启用传递给驾驶员。如图4中所示,系统10的另一个实施方式包括在用户接口16上生成的示图72以及后方图像。如图4中所示,当未启用远程启动时,示图72可被打叉。
[0037] 在某些交通工具12条件下(例如倒退),AIG模式可由系统10自动启用。在系统10的一个实施方式中,在驾驶员可用手选择AIG模式的场合,可选的AIG模式是可用的。镜组件22包括用于启动AIG的AIG开关74。通过按压AIG开关74,AIG请求信号(IMAGE_REQ)被发送至镜控制器14。在可选的AIG模式期间,无论变速箱的当前档位选择如何,驾驶员都可启动AIG。
[0038] 系统10的一个实施方式包括多个座椅组件32和多个座椅控制器42。许多大型的交通工具包括可选择性地从交通工具12移除(未显示)的后部座椅。如果在这样的应用中仅使用一个座椅控制器42,并且带有单个座椅控制器42的座椅组件32被移除,则任何剩余的头部保护装置启动器是不能工作的。因此,可为每个座椅组件32提供一个座椅控制器42。
[0039] 远程头部保护装置启动系统10的另一个实施方式包括用于控制多个座椅组件32的单个座椅控制器42。对于这样的应用,座椅控制器42能够被安装到座椅组件32外部(例如,在底部板或装饰物中)。座椅控制器42可被硬接线到每个启动器36、38和40,或者能够与启动器无线地通信。这样的座椅控制器42能够被配置成使用公共总线协议通过硬线路交通工具连接来与镜控制器14通信。
[0040] 图5示出方法80,其用于在用户接口16上远程地控制头部保护装置启动系统10。在操作82,镜控制器14接收输入信号:TRANS_STATUS和IMAGE_IN。TRANS_STATUS信号指示变速箱的档位选择。IMAGE_IN信号指示交通工具的后方图像。在操作84,镜控制器14分析TRANS_STATUS信号以确定交通工具是否正倒退。
[0041] 在操作86,镜控制器14确定交通工具正倒退,并且镜控制器14通过将相应于IMAGE_IN的IMAGE_OUT信号发送至用户接口16来启用活动图像生成(“AIG”)模式。随后用户接口16显示后方图像。
[0042] 在操作88,镜控制器14确定交通工具12不倒退,并且镜控制器14启用远程头部保护装置启动模式。在操作90,在远程头部保护装置启动模式被启用时,镜控制器14接收指示头部保护装置位置的期望改变的HR_REQ。在操作92,镜控制器14将代表HR_REQ的HR_INSTRUCT信号发送至座椅控制器42。座椅控制器42接收指令,并且启动头部保护装置。方法80可被利用于启动单个头部保护装置。然而,方法80还设想了启动多个头部保护装置26、28、30。
[0043] 关于图6,提供了另一种方法100,其用于在用户接口16上远程地控制头部保护装置启动系统10,以启动至少一个头部保护装置26、28、30。方法100使用SEAT_INFO信号作为座椅系统18的当前状态的反馈。在操作102,镜控制器14接收输入信号:SEAT_INFO、TRANS_STATUS和IMAGE_IN。SEAT_INFO信号包括座椅系统18的信息,该信息指示头部保护装置的位置,并且指示相应乘客座椅的占用情况。TRANS_STATUS信号指示变速箱的换挡选择。并且IMAGE_IN信号指示交通工具的后方图像。
[0044] 在操作104,镜控制器14分析SEAT_INFO信号,以确定头部保护装置是否在向上的位置上。在操作104中确定头部保护装置“上升”(是)之后,在操作106,镜控制器分析SEAT_INFO以确定座椅是否被占用。
[0045] 在操作106中确定座椅未被占用(否)之后,在操作108,镜控制器14启用远程头部保护装置启动模式。在操作110,镜控制器将指示远程头部保护装置启动模式被启用的SEAT_STATUS信号发送至用户接口16。相应地,用户接口16使指示远程头部保护装置启动模式被启用的显示装置或示图发光。在操作112,在远程头部保护装置启动模式被启用时,镜控制器14接收指示头部保护装置位置的期望改变的HR_REQ。在操作114,镜控制器14将代表HR_REQ的HR_INSTRUCT信号发送至座椅控制器42。座椅控制器42接收指令并启动头部保护装置。
[0046] 当在操作106中确定座椅被占用(是)之后,在操作116,镜控制器14禁用远程头部保护装置启动模式。在操作118,镜控制器将指示远程头部保护装置启动模式被禁用的SEAT_STATUS信号发送至用户接口16。相应地,用户接口16不使显示装置发光,或者显示“打叉”的示图,由此向用户指示远程头部保护装置启动模式未被启用。在操作120,通过将相应于IMAGE_IN的IMAGE_OUT信号发送至用户接口16,镜控制器14启用AIG模式。随后用户接口16显示后方图像。
[0047] 当在操作104中确定头部保护装置不“上升”(否)之后,在操作122,镜控制器14禁用远程头部保护装置启动模式。在操作124,镜控制器14分析TRANS_STATUS信号以确定交通工具是否在向前的方向上行驶。在操作126,当确定交通工具在向前的方向上行驶(是)之后,镜控制器14启用可选的AIG模式。在操作128,在可选的AIG模式被启用时并且在驾驶员按压AIG开关74之后;镜控制器接收指示AIG模式的期望改变的IMAGE_REQ。在操作130,通过将相应于IMAGE_IN的IMAGE_OUT信号发送至用户接口16,镜控制器14启用AIG模式。用户接口16接着显示后方图像。
[0048] 在操作132,当在操作124中确定交通工具不向前行驶(否)之后,镜控制器14分析TRANS_STATUS信号以确定交通工具是否正倒退。在操作134,当在操作132中确定交通工具12在倒退之后,通过将相应于IMAGE_IN的IMAGE_OUT信号发送至用户接口16,镜控制器14启用活动图像生成(“AIG”)模式。用户接口16显示后方图像。
[0049] 虽然本发明的实施方式已被示出和描述,但意图不是这些实施方式示出和描述本发明的所有可能的形式。相反,在说明书中使用的词语是描述的词语,而不是限制的词语,并且应当理解,可做出各种改变而不偏离本发明的精神和范围。此外,各种实现的实施方式的特性可被组合,以便形成本发明的另外的实施方式。
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