一种道路监控与保险事故智能处理装置 |
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| 申请号 | CN201710359842.X | 申请日 | 2017-05-20 | 公开(公告)号 | CN107117109A | 公开(公告)日 | 2017-09-01 |
| 申请人 | 广州雷豹科技有限公司; | 发明人 | 钱刚; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种道路监控与保险事故智能处理装置，包括车辆,所述车辆前壁面开有等距离的一对一号车灯放置槽，所述一号车灯放置槽内安装前车灯，所述车辆前壁面安装车辆前方雷达监测，所述车辆两 侧壁 面安装车辆两侧雷达监测，所述车辆后壁面安装车辆后方雷达监测。本发明，对于主要交通违法行为如占道行驶、超速行驶、夜间会车不关闭 远光灯 ，强行超车等自动记录产生违法行为的主体车辆信息、违法地点和违法路段、违法过程、违法时间，智能生成并提交能直接供交通违章处理部 门 认定违章行为和相应处罚的证据图片与视频 片段 ，并且可以自动分析保险事故并通过 云 端计算快速定损并理赔。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种道路监控与保险事故智能处理装置，包括车辆(1),其特征在于，所述车辆(1)前壁面开有等距离的一对一号车灯放置槽，所述一号车灯放置槽内安装前车灯(2)，所述一号车灯放置槽后壁面开有一号矩形通孔，所述一号矩形通孔内前装一号无盖箱体(3)，所述一号无盖箱体(3)内部为空心且外部为矩形，所述一号无盖箱体(3)内部安装一号摆动支撑，所述一号摆动支撑由设置在一号无盖箱体(3)内侧壁面的一号驱动支撑架(4)、安装在一号驱动支撑架(4)侧壁面的一号电动推杆(5)、固定在一号电动推杆(5)一端面的一号安装块(6)、开在一号安装块(6)前壁面的一号凹槽、固定在一号凹槽内侧壁面的二号驱动支撑架(7)、固定在二号驱动支撑架(7)侧壁面的一号摆动电机(8)、固定在一号摆动电机(8)驱动端的一号支撑杆(9)、固定在一号支撑杆(9)一端面的一号承载块(10)，安装在一号承载块(10)前壁面的一号高清摄像头(11)和套装在一号承载块(10)前壁面且与一号高清摄像头(11)相匹配的一号透明保护壳(12)共同构成的，所述车辆(1)前壁面安装车辆前方雷达监测，所述车辆(1)两侧壁面安装车辆两侧雷达监测，所述车辆(1)后壁面安装车辆后方雷达监测，所述车辆(1)车头内部安装控制盒体(13)，所述控制盒体(13)内安装无线网络连接模块、中央智能云处理器调、云存储缓存模块、云存储模块。 |
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| 说明书全文 | 一种道路监控与保险事故智能处理装置技术领域[0001] 本发明涉及移动道路交通监控与保险事故智能处理领域，特别是一种道路监控与保险事故智能处理装置。 背景技术[0002] 如今，交通事故发生频繁，很多道路上的监测装置不满满足人们突发事件的有力证据，例如，行车记录仪只能摄像并存储，无法感知车辆速度、车辆近光远光以及无法识别车辆所处道路位置和行驶路线轨迹。发生任何交通事故均不能当作第三方证据立即解决问题，无法遏制违法交通行为和轻微交通事故导致的交通大阻塞并因之而引发的更大事故的发生，交通监控电子眼大多为固定监控，位于特定路段或特定地点，并不能真正有效的遏制违法交通行为的存在，如果所有道路全程安装监控，将是几乎不可能接受的巨大成本。电子狗技术的出现更是降低的电子眼的监控作用。另外电子眼不能监控是否醉酒驾驶，不能敦促驾驶员夜间会车关闭远光灯等，自动刹车系统该技术通过雷达监控，自动根据前车或障碍物距离采取刹车行为，尽量防止追尾事故，该技术只能部分避免相关使用了该技术的车辆的城市低速交通时的追尾事故，但无法规避侧面擦碰或者被追尾撞击，另外该技术也并没有更多可以做的了等等，无法满足人们的需求。 [0003] 所以要发明更能保护司机自身行车时的安全，同时便于时刻警示人们驾车出行时应注意的路况，鉴于此针对上述问题进行研究，发明本装置。 发明内容[0004] 本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种道路监控与保险事故智能处理装置。 [0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路监控与保险事故智能处理装置，包括车辆,所述车辆前壁面开有等距离的一对一号车灯放置槽，所述一号车灯放置槽内安装前车灯，所述一号车灯放置槽后壁面开有一号矩形通孔，所述一号矩形通孔内前装一号无盖箱体，所述一号无盖箱体内部为空心且外部为矩形，所述一号无盖箱体内部安装一号摆动支撑，所述一号摆动支撑由设置在一号无盖箱体内侧壁面的一号驱动支撑架、安装在一号驱动支撑架侧壁面的一号电动推杆、固定在一号电动推杆一端面的一号安装块、开在一号安装块前壁面的一号凹槽、固定在一号凹槽内侧壁面的二号驱动支撑架、固定在二号驱动支撑架侧壁面的一号摆动电机、固定在一号摆动电机驱动端的一号支撑杆、固定在一号支撑杆一端面的一号承载块，安装在一号承载块前壁面的一号高清摄像头和套装在一号承载块前壁面且与一号高清摄像头相匹配的一号透明保护壳共同构成的，所述车辆前壁面安装车辆前方雷达监测，所述车辆两侧壁面安装车辆两侧雷达监测，所述车辆后壁面安装车辆后方雷达监测，所述车辆车头内部安装控制盒体，所述控制盒体内安装无线网络连接模块、中央智能云处理器调、云存储缓存模块、云存储模块。 [0006] 优选的，所述车辆前方雷达监测由设置在车辆前壁面且位于等距离一对一号车灯放置槽之间的一号条形凹槽、固定在一号条形凹槽内的三号驱动支撑架、安装在三号驱动支撑架侧壁面中心处的一号陀螺仪、安装在一号陀螺仪侧壁面的一号框架、固定在一号框架侧壁面一对等距离的二号安装块、安装在二号安装块侧壁面的一号雷达、固定在一号框架中心处的一号条形板、固定在一号条形板侧壁面的二号承载块、安装在二号承载块侧壁面的二号高清摄像头和套装在二号高清摄像头上的二号透明保护壳共同构成的。 [0007] 优选的，所述车辆两侧雷达监测由开在车辆底盘两侧二号条形凹槽、固定在二号条形凹槽内侧壁面的四号驱动支撑架、安装在四号驱动支撑架侧壁面两端的一对等距离的三号安装块、安装在三号安装块侧壁面的二号雷达、安装在四号驱动支撑架侧且位于一对等距离的三号安装块之间的图像传感器和套装在四号驱动支撑架上的三号透明保护壳共同构成的。 [0008] 优选的，所述车辆后壁面开有一对等距离的二号车灯放置槽，所述二号车灯放置槽内侧壁面安装后车灯，所述二号车灯放置槽后壁面开有二号矩形通孔，所述二号矩形通孔内安装二号无盖箱体，所述二号无盖箱体内部为空心且外部为矩形，所述二号无盖箱体内部安装二号摆动支撑，所述二号摆动支撑由设置二号无盖箱体内侧壁面的五号驱动支撑架、安装在五号驱动支撑架侧壁面的二号电动推杆、固定在二号电动推杆一端面的四号安装块、开在四号安装块侧壁面的二号凹槽、安装在二号凹槽内的二号摆动电机、固定在二号摆动电机驱动端的二号支撑杆、固定在二号支撑杆一端的三号承载块、固定在三号承载块侧壁面的三号高清摄像头和套装在三号承载块侧壁面且与三号高清摄像头相匹配的四号透明保护壳共同构成的。 [0009] 优选的，所述车辆后方雷达监测由开在车辆后壁面且与一对等距离的二号车灯放置槽之间的三号条形凹槽、固定在三号条形凹槽内的六号驱动支撑架、固定在六号驱动支撑架侧壁面中心处的二号陀螺仪、安装在二号陀螺仪侧壁面的二号框架、固定在二号框架侧壁面一对等距离的五号安装块、安装在五号安装块侧壁面的三号雷达、固定在二号框架中心处的二号条形板、固定在二号条形板侧壁面的四号承载块、安装在四号承载块侧壁面的四号高清摄像头和套装在四号高清摄像头上的五号透明保护壳共同构成的。 [0010] 优选的，所述控制盒体侧壁面开有条形透气孔，所述条形透气孔内安装筛网板，所述控制盒体上壁面开有放置口，所述控制盒体上壁面装配与放置口相匹配的挡门。 [0012] 优选的，所述一号透明保护壳、二号透明保护壳、三号透明保护壳、四号透明保护壳、五号透明保护壳的材质优选塑料。 [0013] 利用本发明的技术方案制作的一种道路监控与保险事故智能处理装置，对于主要交通违法行为如占道行驶、超速行驶、夜间会车不关闭远光灯，强行超车等自动记录产生违法行为的主体车辆信息、违法地点和违法路段、违法过程、违法时间，智能生成并提交能直接供交通违章处理部门认定违章行为和相应处罚的证据图片与视频片段，并且可以自动分析保险事故并通过云端计算快速定损并理赔。附图说明 [0014] 图1是本发明所述一种道路监控与保险事故智能处理装置的结构示意图； [0015] 图2是本发明所述一种道路监控与保险事故智能处理装置的主视图； [0016] 图3是本发明所述一种道路监控与保险事故智能处理装置的三号安装块主视图； [0017] 图4是本发明所述一种道路监控与保险事故智能处理装置的控制盒体侧视图； [0018] 图5是本发明所述一种道路监控与保险事故智能处理装置的三号驱动支撑架主视图； [0019] 图6是本发明所述一种道路监控与保险事故智能处理装置的六号驱动支撑架主视图； [0020] 图中，1-车辆；2-前车灯；3-无盖箱体；4-一号驱动支撑架；5-一号电动推杆；6-一号安装块；7-二号驱动支撑架；8-一号摆动电机；9-一号支撑杆；10-一号承载块；11-一号高清摄像头；12-一号透明保护壳；13-控制盒体；14-三号驱动支撑架；15-一号陀螺仪；16-一号框架；17-二号安装块；18-一号雷达；19-一号条形板；20-二号承载块；21-二号高清摄像头；22-二号透明保护壳；23-四号驱动支撑架；24-三号安装块；25-二号雷达；26-图像传感器；27-三号透明保护壳；28-后车灯；29-二号无盖箱体；30-五号驱动支撑架；31-二号电动推杆；32-四号安装块；33-二号摆动电机；34-二号支撑杆；35-三号承载块；36-三号高清摄像头；37-四号透明保护壳；38-六号驱动支撑架；39-二号陀螺仪；40-二号框架；41-五号安装块；42-三号雷达；43-二号条形板；44-四号承载块；45-四号高清摄像头；46-五号透明保护壳；47-筛网板；48-挡门。 具体实施方式[0021] 在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0023] 本发明提供了如图1-6所示的一种道路监控与保险事故智能处理装置，包括车辆1,所述车辆1前壁面开有等距离的一对一号车灯放置槽，所述一号车灯放置槽内安装前车灯2，所述一号车灯放置槽后壁面开有一号矩形通孔，所述一号矩形通孔内前装一号无盖箱体3，所述一号无盖箱体3内部为空心且外部为矩形，所述一号无盖箱体3内部安装一号摆动支撑，所述一号摆动支撑由设置在一号无盖箱体3内侧壁面的一号驱动支撑架4、安装在一号驱动支撑架4侧壁面的一号电动推杆5、固定在一号电动推杆5一端面的一号安装块6、开在一号安装块6前壁面的一号凹槽、固定在一号凹槽内侧壁面的二号驱动支撑架7、固定在二号驱动支撑架7侧壁面的一号摆动电机8、固定在一号摆动电机8驱动端的一号支撑杆9、固定在一号支撑杆9一端面的一号承载块10，安装在一号承载块10前壁面的一号高清摄像头11和套装在一号承载块10前壁面且与一号高清摄像头11相匹配的一号透明保护壳12共同构成的，所述车辆1前壁面安装车辆前方雷达监测，所述车辆1两侧壁面安装车辆两侧雷达监测，所述车辆1后壁面安装车辆后方雷达监测，所述车辆1车头内部安装控制盒体13，所述控制盒体13内安装无线网络连接模块、中央智能云处理器调、云存储缓存模块、云存储模块；所述车辆前方雷达监测由设置在车辆1前壁面且位于等距离一对一号车灯放置槽之间的一号条形凹槽、固定在一号条形凹槽内的三号驱动支撑架14、安装在三号驱动支撑架14侧壁面中心处的一号陀螺仪15、安装在一号陀螺仪15侧壁面的一号框架16、固定在一号框架16侧壁面一对等距离的二号安装块17、安装在二号安装块17侧壁面的一号雷达18、固定在一号框架16中心处的一号条形板19、固定在一号条形板19侧壁面的二号承载块20、安装在二号承载块20侧壁面的二号高清摄像头21和套装在二号高清摄像头21上的二号透明保护壳22共同构成的；所述车辆两侧雷达监测由开在车辆1底盘两侧二号条形凹槽、固定在二号条形凹槽内侧壁面的四号驱动支撑架23、安装在四号驱动支撑架23侧壁面两端的一对等距离的三号安装块24、安装在三号安装块24侧壁面的二号雷达25、安装在四号驱动支撑架 23侧且位于一对等距离的三号安装块24之间的图像传感器26和套装在四号驱动支撑架23上的三号透明保护壳27共同构成的；所述车辆1后壁面开有一对等距离的二号车灯放置槽，所述二号车灯放置槽内侧壁面安装后车灯28，所述二号车灯放置槽后壁面开有二号矩形通孔，所述二号矩形通孔内安装二号无盖箱体29，所述二号无盖箱体29内部为空心且外部为矩形，所述二号无盖箱体29内部安装二号摆动支撑，所述二号摆动支撑由设置二号无盖箱体29内侧壁面的五号驱动支撑架30、安装在五号驱动支撑架30侧壁面的二号电动推杆31、固定在二号电动推杆31一端面的四号安装块32、开在四号安装块32侧壁面的二号凹槽、安装在二号凹槽内的二号摆动电机33、固定在二号摆动电机33驱动端的二号支撑杆34、固定在二号支撑杆34一端的三号承载块35、固定在三号承载块35侧壁面的三号高清摄像头36和套装在三号承载块35侧壁面且与三号高清摄像头36相匹配的四号透明保护壳37共同构成的；所述车辆后方雷达监测由开在车辆1后壁面且与一对等距离的二号车灯放置槽之间的三号条形凹槽、固定在三号条形凹槽内的六号驱动支撑架38、固定在六号驱动支撑架38侧壁面中心处的二号陀螺仪39、安装在二号陀螺仪39侧壁面的二号框架40、固定在二号框架 40侧壁面一对等距离的五号安装块41、安装在五号安装块41侧壁面的三号雷达42、固定在二号框架40中心处的二号条形板43、固定在二号条形板43侧壁面的四号承载块44、安装在四号承载块44侧壁面的四号高清摄像头45和套装在四号高清摄像头45上的五号透明保护壳46共同构成的；所述控制盒体13侧壁面开有条形透气孔，所述条形透气孔内安装筛网板 47，所述控制盒体13上壁面开有放置口，所述控制盒体13上壁面装配与放置口相匹配的挡门48；所述车辆1内安装两对电机驱动器，所述两对所述电机驱动器分别通过导线与一对一号电动推杆5和一对二号电动推杆31的接线端连接；所述一号透明保护壳12、二号透明保护壳22、三号透明保护壳27、四号透明保护壳37、五号透明保护壳46的材质优选塑料。 [0024] 具体使用时：通过一号高清摄像头11、二号高清摄像头21、三号高清摄像头36、四号高清摄像头45、一号雷达18、二号雷达25、三号雷达42、图像传感器26，一号陀螺仪15和二号陀螺仪39综合记录和甄别己方车辆和临近车辆的位置、行驶轨迹、行驶瞬时速度，外部光线阳光与灯光的类别与强度，碰撞等事件，数据备份存储在一级缓存，并提交给中央智能云处理器分析判断，中央智能云处理器调用一级缓存提供的数据，综合分析，同时在云存储缓存模块调用系统通过网络模块从云端服务器实时下载跟新到云存储模块的对照数据，做出判断，中央智能云处理器分析、判断并得到结论后采取以下反馈，1、控制灯光反应，近光、远光与变换远近光，2、上传违法交通数据并报警，3告知保险公司碰撞责任与对应获赔和赔偿额度，并获取保险公司处理结果数据，同时处理结果数据自动发送理赔确认信息到双方车主预留的联系手机，4、不能直接智能处理的交通事故，如涉及第三者行人或非机动车的，本系统会自动根据事故定位地点向事故点距离最近的交通事故处理部门、距离最近的医院急救中心、己方保险公司提交报案信息数据并快速获得反馈，节省事故处理时间，避免驾驶人员的慌乱甚至逃逸行为，5、警告驾驶员酒精超标，直到报警。所有数据存储在本地主存储器15天，同时数据直接备份到云端服务器，主存储、云储存、云处理器为三合一处理中心，所有计算结果优先通过此三模块得出，一号摆动支撑工作时首先通过一号电动推杆5工作，前后运动，将二号驱动支撑架7上的一号摆动电机8推出，通过一号摆动电机8摆动，便于人们控制一号高清摄像头11的转动，让一号高清摄像头11灵活的工作。二号摆动支撑工作时首先通过二号电动推杆31工作，前后运动将四号安装块32上的二号摆动电机33推出，通过二号摆动电机33摆动让二号高清摄像头21灵活的工作，两对电机驱动器分别通过导线与一对一号电动推杆5和一对二号电动推杆31的接线端连接，便于一号摆动支撑和二号摆动支撑正常工作。 [0025] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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