[0001] 本发明涉及汽车传感仪技术领域，具体为一种汽车传感仪可转动安装支架。

[0002] 中国加入世贸组织以来，我国汽车的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好。随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种零部件都在不断地向人性化、安全化方向发展，对汽车各方面提出了更高的要求。现有技术中的汽车传感仪支架只能单方向固定，而且传感仪支架多为长方形，易造成损伤，影响传感仪的正常使用，而且传感仪支架无法自由转动以满足需求，传统传感仪抗震效果一般，长时间容易导致传感仪损坏，影响行车安全，给人们带来不便和安全隐患。

[0003] 本发明的目的在于提供一种汽车传感仪可转动安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车传感仪可转动安装支架，包括安装底座，所述安装底座的一侧设置有第一滚轴，且所述第一滚轴的表面连接有第一支撑臂，所述第一支撑臂的另一端设置有第二滚轴，且所述第二滚轴的表面连接有第二支撑臂，所述第二支撑臂的另一端设置有第三滚轴，且所述第三滚轴的表面连接有第三支撑臂，所述第三支撑臂的另一端设置有固定板，且所述固定板内部设置有安装孔，所述安装孔四周设置有橡胶垫，且所述橡胶垫的上部设置有卡槽。

[0005] 优选的，所述安装底座一侧设置有四个固定孔，且固定孔处于对称位置。

[0006] 优选的，所述第二滚轴、第三滚轴的两侧连接的支撑臂可沿第二滚轴、第三滚轴转动0°～180°。

[0007] 优选的，所述安装孔设置为三角形形状。

[0008] 优选的，所述卡槽内部设置有橡胶垫。

[0009] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车传感仪可转动安装支架，采用四个铆钉固定使其与汽车结合更加紧密牢固，防止传感仪的掉落损坏，三个滚轴加支撑臂可以使传感仪更加自由的调节角度以适应不同的需求,且支架为多段连接更具有灵活性，可以更好地防止支架折断，固定板上的卡槽内设有橡胶垫，具有良好的减震效果，可以更好的减小汽车行驶过程中的震动，保证传感仪的正常使用，更好的保证行车安全，体现了人性化和安全化。附图说明

[0010] 图1为本发明结构示意图；

[0011] 图2位本发明结构安装底座示意图。

[0012] 图中：1安装底座、2第一滚轴、3第一支撑臂、4第二滚轴、5第二支撑臂、6第三滚轴、7第三支撑臂、8固定板、9安装孔、10橡胶垫、11卡槽。

[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0014] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车传感仪可转动安装支架，包括安装底座1，安装底座1的一侧设置有四个固定孔，且固定孔处于相互对称的位置，并采用四个铆钉固定使其与汽车结合更加紧密牢固，防止传感仪的掉落损坏，固定板8上的卡槽11内设有橡胶垫10，安装底座1的一侧设置有第一滚轴2，且所述第一滚轴2的表面连接有第一支撑臂3，第一支撑臂3的另一端设置有第二滚轴4，且第二滚轴4的表面连接有第二支撑臂5，第二支撑臂5的另一端设置有第三滚轴6，且第三滚轴6的表面连接有第三支撑臂7，第二滚轴4、第三滚轴6的两侧连接的支撑臂可沿第二滚轴4、第三滚轴6转动0°～180°，第三支撑臂7的另一端设置有固定板8，第一滚轴2、第二滚轴4、第三滚轴6和第一支撑臂3、第二支撑臂
5、第三支撑臂7共同配合可以使传感仪更加自由的调节角度以适应不同的需求，且支架为多段连接更具有灵活性，可以更好地防止支架折断，而且固定板8内部设置有安装孔9，安装孔9设置为三角形形状，可以更牢固的固定传感仪，防止损坏，安装孔9四周设置有橡胶垫
10，且橡胶垫10的上部设置有卡槽11，卡槽11的内部设置有橡胶垫10，具有良好的减震效果，可以更好的减小汽车行驶过程中的震动，保证传感仪的正常使用，更好的保证行车安全，体现了人性化和安全化。

[0015] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。