1.一种多功能车辆，包括：
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件构造成接触地面；
动力传动系组件，所述动力传动系组件可操作地联接至所述地面接合构件；
框架，所述框架由所述地面接合构件支承并且沿着所述多功能车辆的纵向轴线延伸；
过道构件，所述过道构件联接至所述框架并且沿着所述纵向轴线延伸，所述过道构件定位在距地面的第一高度处；以及
货物部，所述货物部由所述框架支承并且定位在所述过道构件的大致后方，所述货物部具有与所述过道构件大致对准并且定位在距地面的第二高度处的货物表面，所述第一高度与所述第二高度近似相等。
2.根据权利要求1所述的多功能车辆，其中，所述第一高度和所述第二高度距地面大约35英寸至40英寸。
3.根据权利要求2所述的多功能车辆，其中，所述第一高度和所述第二高度距地面大约38英寸。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述过道构件和所述货物表面构造成支承从所述货物部向前延伸的货物。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的多功能车辆，还包括操作者区域，所述过道定位在所述操作者区域内并且构造成支承从所述货物表面向前延伸的货物。
6.根据权利要求5所述的多功能车辆，其中，所述过道构件大致围绕所述动力传动系组件并且构造成支承在所述操作者区域与所述货物部之间移动的乘客。
7.一种多功能车辆，包括：
多个地面接合构件；
框架组件，所述框架组件由所述地面接合构件支承并且沿着所述多功能车辆的纵向轴线延伸；
坐置部，所述坐置部由所述框架组件支承并且包括呈并排构型的多个座椅；
动力传动系组件，所述动力传动系组件由所述框架组件支承；以及
燃料箱，所述燃料箱可操作地联接至所述动力传动系组件并且定位在所述座椅中间。
8.根据权利要求7所述的多功能车辆，其中，所述燃料箱沿着所述多功能车辆的所述纵向轴线定位。
9.根据权利要求7或8所述的多功能车辆，其中，所述多个座椅包括呈并排构型的后座椅以及定位在所述后座椅的前方并且呈并排构型的前座椅。
10.根据权利要求9所述的多功能车辆，其中，所述燃料箱定位在所述后座椅之间。
11.根据权利要求7至10中的任一项所述的多功能车辆，还包括联接至所述框架的过道构件，所述过道构件沿着所述多功能车辆的所述纵向轴线延伸并且大致围绕所述燃料箱。
12.根据权利要求7至11中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述燃料箱沿着所述多功能车辆的所述纵向轴线与所述动力传动系组件大致对准。
13.一种多功能车辆，包括：
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件构造成接触地面；
动力传动系组件，所述动力传动系组件可操作地联接至所述地面接合构件；
框架组件，所述框架组件包括限定了前部部分和后部部分的多个框架构件，所述前部部分的框架构件中的至少一个框架构件基本上由高强度材料构成；以及
至少一个附加件安装件，所述至少一个附加件安装件一体地联接至所述框架组件的所述前部部分并且构造成增加所述框架组件的竖向强度。
14.根据权利要求13所述的多功能车辆，其中，所述至少一个附加件安装件包括至少一个系紧构件。
15.根据权利要求14所述的多功能车辆，其中，所述至少一个系紧构件构造成在所述多功能车辆定位在地面上方时支承所述多功能车辆。
16.根据权利要求14或15所述的多功能车辆，其中，所述至少一个系紧构件包括一体地联接至所述框架组件的所述前部部分的四个系紧构件。
17.根据权利要求13至16中的任一项所述的多功能车辆，还包括至少一个附加件，所述至少一个附加件一体地联接至所述框架组件的所述后部部分并且构造成增加所述框架组件的竖向强度。
18.根据权利要求17所述的多功能车辆，其中，一体地联接至所述框架组件的所述后部部分的所述至少一个附加件包括构造成在所述多功能车辆定位在地面上方时支承所述多功能车辆的至少一个后系紧构件。
19.根据权利要求13至18中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述高强度材料为铬钼钢。
20.一种多功能车辆，包括：
多个地面接合构件；
动力传动系组件，所述动力传动系组件可操作地联接至所述地面接合构件；以及框架组件，所述框架组件沿着所述多功能车辆的纵向轴线延伸并且包括前端和后端，所述框架组件包括与所述纵向轴线大致平行地并且在所述框架组件的所述前端与所述后端之间延伸的多个纵向延伸框架构件，所述纵向延伸框架构件构造有至少一个附加件支架，所述附加件支架构造成支承定位在所述多功能车辆的横向外部并且大致垂直于所述纵向轴线的附加件。
21.根据权利要求20所述的多功能车辆，其中，所述至少一个附加件支架构造有容纳定位在所述多功能车辆的横向外部的所述附加件的一部分的开口。
22.根据权利要求20或21所述的多功能车辆，其中，所述至少一个附加件支架包括从所述开口横向向内延伸的管构件，所述管构件构造成支承所述附加件。
23.根据权利要求20至22中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述附加件包括站立平台、垃圾箱、货物平台以及悬挂支架中的至少一者。
24.根据权利要求20至23中的任一项所述的多功能车辆，还包括由所述框架组件支承的坐置部，其中，所述坐置部定位在所述纵向延伸框架构件上方。
25.根据权利要求20至24中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述至少一个附加件支架包括六个附加件支架。
26.一种多功能车辆，包括：
多个地面接合构件；
动力传动系组件，所述动力传动系组件可操作地联接至所述地面接合构件；
框架组件，所述框架组件由所述地面接合构件支承并且包括至少一个中央框架构件；
坐置部，所述坐置部限定了操作者区域并且由所述框架组件支承，所述坐置部至少包括呈并排构型的第一座椅和第二座椅，所述第一座椅和所述第二座椅位于所述框架组件的所述至少一个中央框架构件的横向外部；以及
防滚架组件，所述防滚架组件联接至所述框架组件并且大致围绕所述坐置部，所述防滚架组件包括多个防滚架构件，并且所述防滚架构件中的至少一个防滚架构件向下并向内延伸以与所述框架组件的至少一个中央框架构件联接，所述至少一个防滚架构件构造成增大所述操作者区域中的空间。
27.根据权利要求26所述的多功能车辆，还包括联接至所述至少一个中央框架构件和所述至少一个防滚架构件的过道构件。
28.根据权利要求27所述的多功能车辆，其中，所述第一座椅限定了操作者座椅并且所述第二座椅限定了前乘客座椅，并且所述至少一个防滚架构件包括定位在所述操作者座椅的后方的第一防滚架构件以及定位在所述前乘客座椅的后方的第二防滚架构件。
29.根据权利要求28所述的多功能车辆，其中，所述过道构件构造成在所述第一防滚架构件与所述第二防滚架构件之间支承乘客和货物中的至少一者。
30.根据权利要求28或29所述的多功能车辆，其中，所述第一防滚架构件和所述第二防滚架构件中的每一者均包括联接至所述过道构件的下端和联接至所述防滚架组件的上部部分的上端，在所述第一防滚架构件的下端与所述第二防滚架构件的下端之间限定了第一宽度，并且在所述防滚架组件的上端之间限定了第二宽度，所述第一宽度小于所述第二宽度。
31.根据权利要求26至30中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述至少一个中央框架构件包括第一上框架构件、第二上框架构件、第一下框架构件以及第二下框架构件，所述第一下框架构件和所述第二下框架构件定位在所述第一上框架构件和所述第二上框架构件的横向外部。
32.根据权利要求31所述的多功能车辆，其中，所述过道构件联接至所述第一上框架构件和所述第二上框架构件，并且所述过道构件、所述第一下框架构件、所述第二下框架构件、所述第一上框架构件以及所述第二上框架构件限定了梯形横截面。
33.一种多功能车辆，包括：
主框架；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件适于将所述主框架支承在地面上方，所述地面接合构件包括前地面接合构件和后地面接合构件；
第一坐置区域，所述第一坐置区域由所述主框架支承；
发动机，所述发动机由所述主框架支承并且位于所述第一坐置区域的前方；以及前悬架，所述前悬架包括：
下控制件臂，所述下控制件臂在第一联接点和第二联接点处联接至所述框架；
上控制件臂，所述上控制件臂在第三联接点和第四联接点处联接至所述框架；以及减震器，所述减震器在其上端处联接至所述框架并且所述减震器联接至所述下控制件臂，所述减震器定位在所述第二联接点与所述第四联接点之间。
34.根据权利要求33所述的车辆，其中，所述第一联接点与所述第二联接点之间的距离为所述第三联接点与所述第四联接点之间的距离的大约两倍。
35.根据权利要求33或34所述的车辆，其中，所述第一联接点和所述第三联接点朝向车辆前部定位，并且所述第二联接点和所述第四联接点位于所述第一联接点和所述第三联接点的后方。
36.根据权利要求33至35中的任一项所述的车辆，其中，所述减震器定位在所述上控制件臂的后方。
37.根据权利要求33至36中的任一项所述的车辆，还包括定位在所述第一坐置区域的前方的用于操作所述地面接合构件的转向控制件，所述转向控制件安装至转向控制支架。
38.根据权利要求37所述的车辆，其中，所述减震器的所述上端定位在所述转向控制支架上方。
39.一种多功能车辆，包括：
主框架；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件适于将所述主框架支承在地面上方，所述地面接合构件包括前地面接合构件和后地面接合构件；
第一坐置区域，所述第一坐置区域由所述主框架支承；
发动机，所述发动机由所述主框架支承并且位于所述第一坐置区域的前方；
后轮轴；以及
后悬架，所述后悬架包括：
后纵臂，所述后纵臂在其前端处联接至所述框架并且在其后端处联接至所述轮轴；
后对准臂，所述后对准臂在其前端处联接至所述框架并且在其后端处联接至所述轮轴；以及
减震器，所述减震器在其上端处联接至所述框架并且在其下端处联接至所述后纵臂。
40.根据权利要求39所述的车辆，其中，所述后对准臂在第一点处联接至所述框架并且在第二点处联接至所述轮轴；所述后纵臂在第三点处联接至所述框架并且在第四点处联接至所述轮轴，所述第二点与所述轮轴的中央相邻，并且所述第四点与所述轮轴的端部相邻。
41.根据权利要求40所述的车辆，其中，所述第三点和所述第四点沿着相对于车辆长度的大致纵向轴线定位。
42.根据权利要求41所述的车辆，其中，所述第一点位于所述纵向轴线内。
43.一种多功能车辆，包括：
框架，所述框架具有前部部分、中间部分以及后部部分，所述框架在所述前部部分的后方限定了驾驶室；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件可操作地联接至所述框架并且构造成用于在地面上使用；
多个车身面板，所述多个车身面板包括联接至所述框架的所述前部部分的罩、第一侧面板以及第二侧面板；
发动机，所述发动机由所述框架支承并且可操作地联接至所述地面接合构件；以及冷却组件，所述冷却组件流体联接至所述发动机并且支承在所述框架的所述前部部分的顶表面上，所述冷却组件相对于纵向方向成角度并且与从所述驾驶室延伸的视线间隔开。
44.根据权利要求43所述的多功能车辆，其中，所述发动机联接至所述框架的所述中间部分并且与所述冷却组件间隔开。
45.根据权利要求43或44所述的多功能车辆，其中，操作者的所述视线距地面大约45英寸至55英寸。
46.根据权利要求43至45中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述冷却组件的最上部距地面大约45英寸至55英寸。
47.根据权利要求43至46中的任一项所述的多功能车辆，其中，空气以小于或等于大约90度的进入角进入所述冷却组件。
48.根据权利要求47所述的多功能车辆，其中，所述进入角为大约35度。
49.根据权利要求43至48中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述冷却组件包括至少一个散热器、至少一个风扇以及至少一个辅助热交换器。
50.根据权利要求49所述的多功能车辆，其中，所述散热器包括以所述进入角接收空气的前表面。
51.根据权利要求49或50所述的多功能车辆，其中，所述散热器的所述前表面接近所述罩。
52.根据权利要求43至51中的任一项所述的多功能车辆，还包括前悬架组件，并且所述冷却组件的至少一部分定位在所述前悬架组件上方。
53.根据权利要求43至52中的任一项所述的多功能车辆，还包括转向组件，并且所述冷却组件的至少一部分定位在所述转向组件上方。
54.一种多功能车辆，包括：
框架，所述框架沿着所述多功能车辆的中心线延伸，并且所述框架具有前部部分、中间部分以及后部部分，所述框架在所述前部部分的后方限定了驾驶室；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件可操作地联接至所述框架；
发动机，所述发动机由所述框架沿着所述中心线支承；
传动轴，所述传动轴与所述发动机间隔开；
分动箱，所述分动箱可操作地联接至所述传动轴并且由所述框架的所述前部部分支承；以及
前最终传动装置，所述前最终传动装置可操作地联接至所述分动箱并且由所述框架支承，所述前最终传动装置沿着所述中心线定位。
55.根据权利要求54所述的多功能车辆，其中，所述传动轴为包括定位在所述发动机的后方的后端以及定位在所述发动机的前方的前端的前传动轴。
56.根据权利要求54或55所述的多功能车辆，其中，所述分动箱的内端定位在所述多功能车辆的所述中心线处，并且所述分动箱的外端从所述中心线朝向所述传动轴的所述前端横向向外延伸。
57.根据权利要求54至56中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述分动箱将来自所述传动轴的输出传递至所述前最终传动装置的输入。
58.根据权利要求54至57中的任一项所述的多功能车辆，还包括：
变速器，所述变速器可操作地联接至所述发动机；
后传动轴，所述后传动轴可操作地联接至所述变速器并与所述前传动轴间隔开；以及后最终传动装置，所述后最终传动装置可操作地联接至所述后传动轴并且沿着所述多功能车辆的所述中心线延伸。
59.根据权利要求54至58中的任一项所述的多功能车辆，还包括可操作地联接至所述变速器、所述后传动轴以及所述前传动轴的后分动箱。
60.根据权利要求54至59中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述框架构造成支承多于一种类型的前最终传动装置。
61.根据权利要求54至60中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述前最终传动装置构造成用于大约7,000磅-英尺的扭矩。
62.一种多功能车辆，包括：
框架，所述框架沿着所述多功能车辆的中心线延伸；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件可操作地联接至所述框架；以及动力传动系组件，所述动力传动系组件由所述框架支承并且所述动力传动系组件包括：
发动机，所述发动机由所述框架支承；
传动轴，所述传动轴相对于所述中心线偏离中心，所述传动轴具有输出端以及可操作地联接至所述发动机的输入端；
最终传动装置，所述最终传动装置沿着所述中心线定位并且具有可操作地联接至所述传动轴的输入端以及可操作地联接至所述地面接合构件的输出端；以及
分动箱，所述分动箱定位在所述传动轴与所述最终传动装置中间，所述分动箱垂直于所述传动轴的所述输出端并且垂直于所述最终传动装置的所述输入端。
63.根据权利要求62所述的多功能车辆，其中，所述发动机沿着所述中心线定位，并且所述传动轴从所述发动机的一侧横向向外定位。
64.根据权利要求62或63所述的多功能车辆，其中，所述分动箱支承在所述框架的前部部分处并且从所述中心线朝向所述传动轴向外延伸。
65.根据权利要求62至64中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述分动箱包括内端以及与所述内端间隔开的外端，并且所述最终传动装置的所述输入端联接至所述分动箱的所述内端，并且所述传动轴的所述输出端联接至所述分动箱的所述外端。
66.根据权利要求62至65中的任一项所述的多功能车辆，其中，前最终传动装置和后最终传动装置选自包括下述各项的组：锁定最终传动装置、正牵引最终传动装置、限滑最终传动装置、开式最终传动装置、自动扭矩偏置最终传动装置以及高摩擦最终传动装置。
67.一种多功能车辆，包括：
框架，所述框架沿着所述多功能车辆的中心线延伸；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件可操作地联接至所述框架；
动力传动系组件，所述动力传动系组件由所述框架支承；
悬架组件，所述悬架组件可操作地联接至所述地面接合构件并且包括上控制件臂、下控制件臂以及减震器；以及
转向组件，所述转向组件构造成移动所述地面接合构件，所述转向组件的一部分定位在所述上控制件臂之间、大约所述中心线处，并且相对于所述下控制件臂被升高。
68.根据权利要求67所述的多功能车辆，其中，所述转向组件包括操作者控制件、可操作地联接至所述操作者控制件的转向轴、可操作地联接至所述转向轴的齿轮箱组件、以及可操作地联接至所述齿轮箱组件的拉杆。
69.根据权利要求68所述的多功能车辆，其中，所述齿轮箱组件定位在所述上控制件臂之间。
70.根据权利要求67至69中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述转向组件还包括可操作地联接至所述转向轴的分动箱以及可操作地联接至所述分动箱的动力转向装置。
71.根据权利要求70所述的多功能车辆，其中，所述转向轴与所述中心线横向间隔开，所述动力转向装置沿着所述中心线定位，并且所述分动箱在所述转向轴与所述动力转向装置之间延伸。
72.根据权利要求70或71所述的多功能车辆，其中，所述动力转向装置、所述齿轮箱组件、所述分动箱的一部分沿着所述中心线定位以增大所述悬架组件的行程。
73.根据权利要求67至72中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述转向组件的一部分定位在所述减震器的前方。
74.根据权利要求68至73中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述动力转向装置、所述齿轮箱组件以及所述拉杆定位在所述减震器的前方。
75.根据权利要求68至74中的任一项所述的多功能车辆，其中，所述拉杆的长度为大约21英寸。
76.根据权利要求67至75中的任一项所述的多功能车辆，还包括最终传动装置，所述最终传动装置定位在所述下控制件臂之间并且定位在所述转向组件的位于所述上控制件臂之间的所述部分下方。
77.根据权利要求67至76中的任一项所述的多功能车辆，还包括止动机构，所述止动机构用于在所述转向组件完全锁定并且所述悬架组件大幅振动时控制所述地面接合构件的位置。
78.一种多功能车辆，包括：
框架，所述框架沿着所述多功能车辆的中心线延伸；
多个地面接合构件，所述多个地面接合构件可操作地联接至所述框架；
动力传动系组件，所述动力传动系组件由所述框架支承；
后货物基部，所述后货物基部由所述框架支承；
后挡板，所述后挡板枢转地安装至所述货物基部，所述货物基部具有至少一个第一支架和第二支架；以及
锁定杆，所述锁定杆由所述框架枢转地支承，所述锁定杆能够从与所述第一支架接合的第一锁定位置移动至与所述第二支架接合的第二锁定位置。
79.根据权利要求78所述的多功能车辆，其中，所述后货物基部包括货物基部表面或平台，并且其中，在所述第一锁定位置中，所述后挡板处于关闭位置，并且在所述第二锁定位置中，所述后挡板处于与所述货物基部表面或平台大致成平面的打开位置。
80.根据权利要求78或79所述的多功能车辆，其中，所述锁定杆具有两个自由度。