1.一种用于可密封舱室的弹性平均对齐和固定系统，包括：
第一部件，所述第一部件包括第一对齐构件和相对于第一对齐构件被固定设置的可弹性变形对齐元件，所述可弹性变形对齐元件包括细长的可弹性变形对齐元件；
第二部件，所述第二部件包括第二对齐构件和相对于第二对齐构件被固定设置的对齐部件特征，所述对齐部件特征包括封闭的对齐部件特征；和
第三部件，所述第三部件能与第二部件密封地接合以形成所述可密封舱室，第一部件设置在第二和第三部件之间在所述可密封舱室内；
其中，所述可弹性变形对齐元件被构造和设置成干涉地、可变形地且配合地接合所述对齐部件特征；以及
其中，所述可弹性变形对齐元件的部分在被插入到对齐部件特征内时弹性地变形至弹性平均最终构造，所述弹性平均最终构造使得第一对齐构件相对于第二对齐构件沿四个平面正交方向中的至少两个方向对齐且使得第一部件相对于第二部件沿四个平面正交方向中的至少两个方向对齐。
2.根据权利要求1所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
所述细长的可弹性变形对齐元件包括中空管；以及
所述封闭的对齐部件特征包括盲端凹穴。
3.根据权利要求2所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
中空管包括被构造和设置成与凹穴接合的固定元件。
4.根据权利要求2所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
盲端凹穴包括被构造和设置成与细长的可弹性变形对齐元件接合的固定部件特征。
5.根据权利要求4所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
中空管包括被构造和设置成与凹穴的固定部件特征接合的固定元件。
6.根据权利要求5所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
固定元件包括设置在中空管远端处的闩锁表面；
固定部件特征包括设置在凹穴的盲端附近的截留表面；以及
闩锁表面配置成接合截留表面。
7.根据权利要求6所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
凹穴具有从凹穴的入口端到盲端的完全开口侧面。
8.根据权利要求7所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
中空管能通过将中空管插入到凹穴的入口端中且通过将中空管插入到凹穴的开口侧面中而与凹穴接合。
9.根据权利要求6所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
凹穴具有靠近凹穴盲端的开口侧面部分，且具有在凹穴的入口端和开口侧面部分之间的区域中完全环绕凹穴的封闭侧面部分。
10.根据权利要求1所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
第一部件具有包括细长中空管的第一、第二、第三和第四可弹性变形对齐元件，第一和第二中空管在直径上比第三和第四中空管更小；
第二部件具有包括盲端凹穴的第一、第二、第三和第四对齐部件特征；
第一和第二凹穴中的每个具有靠近相应盲端的开口侧面部分，且具有在相应凹穴的入口端和开口侧面部分之间的区域中完全环绕相应凹穴的封闭侧面部分；
第三和第四中的每个具有从相应凹穴的入口端到盲端的完全开口侧面；
第一和第二中空管设置成与第一和第二凹穴中的相应凹穴干涉地、可变形地且配合地接合；以及
第三和第四中空管设置成与第三和第四凹穴中的相应凹穴干涉地、可变形地且配合地接合。
11.根据权利要求10所述的弹性平均对齐和固定系统，其中，第三部件经由铰链可移动地联接到第二部件。
12.根据权利要求1所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
第三部件包括环绕所述可密封舱室的唇缘；
第二部件包括环绕所述可密封舱室的凸缘；以及
所述唇缘被设置和构造成在第一和第二部件干涉地、可变形地且配合地彼此接合时与凸缘密封地配合。
13.根据权利要求1所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
第一部件包括车辆的第一部分；
第二部件包括车辆的第二部分；以及
第三部件包括车辆的第三部分。
14.根据权利要求13所述的弹性平均对齐和固定系统，其中：
车辆的第一部分是充电端口的前盖插件；
车辆的第二部分是充电端口的壳体；以及
车辆的第三部分是充电端口的盖。