汽车内饰用隔音件 |
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| 申请号 | CN201710731905.X | 申请日 | 2017-08-23 | 公开(公告)号 | CN107521432A | 公开(公告)日 | 2017-12-29 |
| 申请人 | 柳州市日海汽配有限责任公司; | 发明人 | 魏娟娟; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 内饰用 隔音 件，涉及汽车配件技术领域，由外到内由以下材料制成：吸音材料层，隔音材料层，反音材料层和密封材料层，所述吸音材料层包括吸音 棉 或多孔 碳 ；所述隔音材料层包括隔音毡；所述反音材料层包括表面设有多个U型结构的硬质 合金 板；所述密封材料层包括 钢 板；所述吸音材料层，隔音材料层，反音材料层和密封材料层通过胶粘接。与 现有技术 相比，本发明解决汽车隔音效果差的问题。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 汽车内饰用隔音件技术领域[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于降低汽车噪音的汽车内饰用隔音件。 背景技术[0002] 申请号为201220725324.8的专利公开了一种汽车隔音垫，包括：棉毡和粘结在棉毡的硬质棉，在硬质棉和棉毡的连接边缘处还设有至少一个粘扣；在硬质棉和棉毡连接的边缘处设有包边结构。这种汽车隔音垫仅使用硬质棉和棉毡粘结来实现隔音，没有从声音的消除方面考虑隔音，因此缺点在于隔音效果不明显，不能较大的起到隔音的作用。 发明内容[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰用隔音件，它可以解决隔音效果不明显的问题。 [0004] 为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车内饰用隔音件，由外到内由以下材料制成：吸音材料层，隔音材料层，反音材料层和密封材料层，所述吸音材料层包括吸音棉或多孔碳；所述隔音材料层包括隔音毡；所述反音材料层包括设有多个U型结构的硬质合金板，所述U型结构的开口为正面；所述密封材料层包括轻质钢板。 [0005] 上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述吸音材料层与所述隔音材料层通过胶粘接，所述反音材料层的背面和密封材料层通过电焊接。由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果： 1、通过设置包括吸音材料层、隔音材料层、反音材料层和密闭材料层的隔音件在汽车车身和顶棚，多层隔音将外界的噪声隔绝，其隔音效果较好。 [0006] 2、吸音棉或多孔碳将大部分的噪音吸收，隔音毡将剩余的噪音进一步隔离，多个U型结构的硬质合金板将较少的噪音进行反音，使得声音音波回弹，避免进入汽车内，再通过轻质钢板密封，使得噪声得到较大程度隔离。 [0008] 图1是本发明的结构示意图。 [0009] 图2是吸音材料层结构示意图。 [0010] 图3是反音材料层结构示意图。 具体实施方式[0011] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详述：如图1、图2和图3汽车内饰用隔音件所示的实施例，由外到内由以下材料制成：吸音材料层1，隔音材料层2，反音材料层3和密封材料层4，吸音材料层1包括吸音棉或多孔碳；隔音材料层2包括隔音毡；反音材料层3包括设有多个U型结构的硬质合金板，U型结构的开口为正面；密封材料层4包括轻质钢板；吸音材料层1与隔音材料层2通过胶粘接，反音材料层3的背面和密封材料层4通过电焊接。 [0012] 安装到车身时，现将车身清理干净，然后再用胶将该汽车内饰用隔音件以车身尺寸粘接到车身上，操作简单，效果明显，容易更换。 |
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